一種混凝土進(jìn)場(chǎng)砂石計(jì)量裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混凝土進(jìn)場(chǎng)砂石計(jì)量裝置，包括用于對(duì)載有砂石的進(jìn)場(chǎng)汽車稱重的汽車衡，所述汽車衡設(shè)有重量信號(hào)接收傳感器，所述重量信號(hào)接收傳感器通過(guò)重量信號(hào)轉(zhuǎn)換器與可編程邏輯控制器電相連，所述進(jìn)場(chǎng)汽車上設(shè)有濕度傳感器，所述濕度傳感器通過(guò)濕度信號(hào)轉(zhuǎn)換器與所述可編程邏輯控制器電連接；所述可編程邏輯控制器與顯示器相連；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：能夠計(jì)算出含水率、分析出過(guò)泵車輛應(yīng)扣除的方量，精確度高，提高了工作效率，達(dá)到令供需雙方都滿意的目的。
【專利說(shuō)明】
一種混凝土進(jìn)場(chǎng)砂石計(jì)量裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種計(jì)量裝置，具體地說(shuō)是一種混凝土進(jìn)場(chǎng)砂石計(jì)量裝置，屬于計(jì)量裝置領(lǐng)域。【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，對(duì)混凝土的需求量成倍增長(zhǎng)，商品混凝土公司對(duì)原材料的需求量也成倍增長(zhǎng)。而作為生產(chǎn)混凝土主材的砂石料需求量也大幅增大，尤其在生產(chǎn)的高峰季節(jié)，進(jìn)場(chǎng)的砂石料含水率較大，不利于攪拌站控制原材料成本。為保證成本不受影響攪拌站勢(shì)必會(huì)扣除一定的砂石方量作為補(bǔ)償，但一直以來(lái)沒(méi)有一種科學(xué)的扣除方法，導(dǎo)致供需雙方矛盾不斷?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種混凝土進(jìn)場(chǎng)砂石計(jì)量裝置，能夠計(jì)算出含水率、分析出過(guò)栗車輛應(yīng)扣除的方量，精確度高，提高了工作效率，達(dá)到令供需雙方都滿意的目的。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]—種混凝土進(jìn)場(chǎng)砂石計(jì)量裝置，包括用于對(duì)載有砂石的進(jìn)場(chǎng)汽車稱重的汽車衡， 所述汽車衡設(shè)有重量信號(hào)接收傳感器，所述重量信號(hào)接收傳感器通過(guò)重量信號(hào)轉(zhuǎn)換器與可編程邏輯控制器電相連，所述進(jìn)場(chǎng)汽車上設(shè)有濕度傳感器，所述濕度傳感器通過(guò)濕度信號(hào)轉(zhuǎn)換器與所述可編程邏輯控制器電連接;所述可編程邏輯控制器與顯示器相連，用于顯示扣除含水量的空車重量后的砂石重量，精確度高，提高了工作效率。
[0006]使用時(shí)汽車衡上的砂石料車輛載重信號(hào)由重量傳感器通過(guò)信號(hào)電纜線傳送給重量信號(hào)轉(zhuǎn)換器，進(jìn)行信號(hào)處理后傳送給可編程邏輯控制器；同時(shí)將砂石含水率測(cè)定傳感探頭插入插于汽車衡上的砂石料車不同部位進(jìn)行感應(yīng)，砂石信號(hào)由于不同部位的含水率有差異，將產(chǎn)生不同的信號(hào)，通過(guò)信號(hào)電纜線傳輸給信號(hào)接收轉(zhuǎn)換器，進(jìn)行信號(hào)處理后，傳給可編程邏輯控制器，可編程邏輯控制器對(duì)兩種信號(hào)同時(shí)進(jìn)行處理，并通過(guò)預(yù)先設(shè)定的空車重量等其它影響因素進(jìn)行分析后計(jì)算出扣減的水分質(zhì)量，得到進(jìn)場(chǎng)砂石的精確重量。
[0007]進(jìn)一步地，所述濕度傳感器至少設(shè)有三個(gè)，分別設(shè)置在料車車廂中砂石的上中下三個(gè)位置，由于砂石的含水量上由上至下依次遞增的，因此，通過(guò)檢測(cè)上中下三個(gè)位置的含水量后，取其平均值，提高了精確度。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:能夠計(jì)算出含水率、分析出過(guò)栗車輛應(yīng)扣除的方量，精確度高，提高了工作效率，達(dá)到令供需雙方都滿意的目的。
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]以下對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。[〇〇12] 實(shí)施例1[〇〇13]如圖1所示，一種混凝土進(jìn)場(chǎng)砂石計(jì)量裝置，包括用于對(duì)載有砂石的進(jìn)場(chǎng)汽車稱重的汽車衡1，所述汽車衡1設(shè)有重量信號(hào)接收傳感器2(即重量傳感器)，所述重量信號(hào)接收傳感器2通過(guò)重量信號(hào)轉(zhuǎn)換器4與可編程邏輯控制器6電相連，所述進(jìn)場(chǎng)汽車上設(shè)有濕度傳感器3，所述濕度傳感器3通過(guò)濕度信號(hào)轉(zhuǎn)換器5與所述可編程邏輯控制器6電連接;所述可編程邏輯控制器6與顯示器7相連，用于顯示扣除含水量的空車重量后的砂石重量，精確度高， 提高了工作效率。[〇〇14]其中，所述濕度傳感器3至少設(shè)有三個(gè)，分別設(shè)置在料車車廂中砂石的上中下三個(gè)位置，由于砂石的含水量上由上至下依次遞增的，因此，通過(guò)檢測(cè)上中下三個(gè)位置的含水量后，取其平均值，提高了精確度
[0015]另外，所述濕度傳感器包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有濕度傳感器芯片，所述濕度傳感器芯片為濕敏電阻芯片，所述濕度傳感器芯片的輸入端連接有濕度感應(yīng)探頭，所述濕度傳感器芯片的輸出端連接有接線頭，所述殼體內(nèi)設(shè)有密封膠填充層，所述密封膠填充層包裹所述濕度傳感器芯片，所述濕度感應(yīng)探頭和所述接線頭均設(shè)置在所述殼體上，所述溫度感應(yīng)探頭和所述殼體之間以及所述接線頭和所述殼體之間均設(shè)有防水橡膠圈，所述殼體內(nèi)填充有由密封膠構(gòu)成的密封層，用于保護(hù)溫度傳感器芯片，使得整個(gè)濕度傳感器的三防性和防水防塵效果好，改善該濕度傳感器的工作環(huán)境，延長(zhǎng)了使用壽命，從而能夠更加適應(yīng)混凝土進(jìn)場(chǎng)原材料的環(huán)境，延長(zhǎng)了使用壽命。
[0016]所述殼體外形為柱狀，所述濕度感應(yīng)探頭和所述接線頭分別設(shè)置在所述殼體的兩端
[0017]使用時(shí)汽車衡上的砂石料車輛載重信號(hào)由重量傳感器通過(guò)信號(hào)電纜線傳送給重量信號(hào)轉(zhuǎn)換器，進(jìn)行信號(hào)處理后傳送給可編程邏輯控制器；同時(shí)將砂石含水率測(cè)定傳感探頭插入插于汽車衡上的砂石料車不同部位進(jìn)行感應(yīng)，砂石信號(hào)由于不同部位的含水率有差異，將產(chǎn)生不同的信號(hào)，通過(guò)信號(hào)電纜線傳輸給信號(hào)接收轉(zhuǎn)換器，進(jìn)行信號(hào)處理后，傳給可編程邏輯控制器，可編程邏輯控制器對(duì)兩種信號(hào)同時(shí)進(jìn)行處理，并通過(guò)預(yù)先設(shè)定的空車重量等其它影響因素進(jìn)行分析后計(jì)算出扣減的水分質(zhì)量，得到進(jìn)場(chǎng)砂石的精確重量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種混凝土進(jìn)場(chǎng)砂石計(jì)量裝置，其特征在于:包括用于對(duì)載有砂石的進(jìn)場(chǎng)汽車稱重 的汽車衡，所述汽車衡設(shè)有重量信號(hào)接收傳感器，所述重量信號(hào)接收傳感器通過(guò)重量信號(hào) 轉(zhuǎn)換器與可編程邏輯控制器電相連，所述進(jìn)場(chǎng)汽車上設(shè)有濕度傳感器，所述濕度傳感器通 過(guò)濕度信號(hào)轉(zhuǎn)換器與所述可編程邏輯控制器電連接;所述可編程邏輯控制器與顯示器相 連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土進(jìn)場(chǎng)砂石計(jì)量裝置，其特征在于:所述濕度傳感器 至少設(shè)有三個(gè)，分別設(shè)置在料車車廂中砂石的上中下三個(gè)位置。
【文檔編號(hào)】G01G19/02GK205593629SQ201620461020
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月19日
【發(fā)明人】李科汛, 馬芝蘭, 高建民, 俞小剛, 王成
【申請(qǐng)人】伊犁西部建設(shè)有限責(zé)任公司