一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說是一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置，通過檢測排氣轉(zhuǎn)接管的氣密性能夠判斷出汽車排氣轉(zhuǎn)接管的好壞，檢測速度快，效率高，檢測結(jié)果準(zhǔn)確，能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度。氣泵安裝在支撐板上，檢測箱設(shè)置在外箱體的內(nèi)部，支撐架安裝在檢測箱的內(nèi)部，推進(jìn)氣缸設(shè)置在檢測箱的左右兩內(nèi)壁上，密封墊Ⅰ設(shè)置在推進(jìn)氣缸的伸縮軸的頂端，氣管的一端穿過檢測箱與外箱體且末端與氣泵相連接，氣管的另一端連接有接氣嘴。頂蓋設(shè)置在檢測箱的頂端，壓緊氣缸的下端連接在頂蓋上，壓緊氣缸的上端連接在外箱體的內(nèi)壁上，壓力表安裝在頂蓋上，單向排氣閥安裝在頂蓋上，單向排氣閥的上端連接有裝水球。
【專利說明】
一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說涉及一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車是人們生活中必不可少的一部分，汽車排氣轉(zhuǎn)接管在汽車的消聲工作中起著非常重要的作用，很多時(shí)候汽車在正常行駛時(shí)發(fā)出一些異常的排氣響聲，這是由于排氣管被腐蝕穿孔導(dǎo)致降噪功能減弱，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，排氣轉(zhuǎn)接管出廠時(shí)的依靠人工肉眼檢測，難以細(xì)致到位，檢測速度慢，檢測結(jié)果不可靠，同時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度高。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是:提供一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置，通過檢測排氣轉(zhuǎn)接管的氣密性能夠判斷出汽車排氣轉(zhuǎn)接管的好壞，檢測速度快，效率高，檢測結(jié)果準(zhǔn)確，能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說是一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置，包括萬向輪、底座、抽屜、支撐板、氣栗、檢測箱、支撐架、推進(jìn)氣缸、 密封墊1、接氣嘴、氣管、密封墊n、頂蓋、壓緊氣缸、壓力表、單向排氣閥、裝水球和外箱體， 通過檢測排氣轉(zhuǎn)接管的氣密性能夠判斷出汽車排氣轉(zhuǎn)接管的好壞，檢測速度快，效率高，檢測結(jié)果準(zhǔn)確，能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0005]萬向輪設(shè)置在底座的底端，抽屜設(shè)置在底座的內(nèi)部，支撐板設(shè)置在底座的左外壁上，氣栗安裝在支撐板上，檢測箱設(shè)置在外箱體的內(nèi)部，支撐架安裝在檢測箱的內(nèi)部，推進(jìn)氣缸設(shè)置在檢測箱的左右兩內(nèi)壁上，密封墊I設(shè)置在推進(jìn)氣缸的伸縮軸的頂端，氣管的一端穿過檢測箱與外箱體且末端與氣栗相連接，氣管的另一端連接有接氣嘴。密封墊n設(shè)置在氣管與檢測箱之間，頂蓋設(shè)置在檢測箱的頂端，壓緊氣缸的下端連接在頂蓋上，壓緊氣缸的上端連接在外箱體的內(nèi)壁上，壓力表安裝在頂蓋上，單向排氣閥安裝在頂蓋上，單向排氣閥的上端連接有裝水球。
[0006]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置所述的抽屜上設(shè)置有拉手。
[0007]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置所述的壓力表與單向排氣閥均與檢測箱的內(nèi)部連通。
[0008]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置所述的檢測箱與頂蓋之間設(shè)置有密封墊。
[0009]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置所述的萬向輪為自鎖式萬向輪。
[0010]本實(shí)用新型一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置的有益效果為:
[0011]本實(shí)用新型一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置，通過檢測排氣轉(zhuǎn)接管的氣密性能夠判斷出汽車排氣轉(zhuǎn)接管的好壞，檢測速度快，效率高，檢測結(jié)果準(zhǔn)確，能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度?！靖綀D說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:萬向輪1;底座2;抽屜3;支撐板4;氣栗5;檢測箱6;支撐架7;推進(jìn)氣缸8;密封墊19;接氣嘴10;氣管11;密封墊II12;頂蓋13;壓緊氣缸14;壓力表15;單向排氣閥16;裝水球17;外箱體18。【具體實(shí)施方式】
[0015]【具體實(shí)施方式】一:
[0016]下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說是一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置，包括:萬向輪1、底座2、抽屜3、支撐板4、氣栗5、檢測箱6、 支撐架7、推進(jìn)氣缸8、密封墊19、接氣嘴10、氣管11、密封墊II12、頂蓋13、壓緊氣缸14、壓力表15、單向排氣閥16、裝水球17和外箱體18,通過檢測排氣轉(zhuǎn)接管的氣密性能夠判斷出汽車排氣轉(zhuǎn)接管的好壞，檢測速度快，效率高，檢測結(jié)果準(zhǔn)確，能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度。[〇〇17]萬向輪1設(shè)置在底座2的底端，萬向輪1的設(shè)置便于汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置的移動(dòng)，抽屜3設(shè)置在底座2的內(nèi)部，抽屜3用于放置零件等，為工作人員提供方便。支撐板4設(shè)置在底座2的左外壁上，氣栗5安裝在支撐板4上，檢測箱6設(shè)置在外箱體18的內(nèi)部，支撐架7安裝在檢測箱6的內(nèi)部，推進(jìn)氣缸8設(shè)置在檢測箱6的左右兩內(nèi)壁上，密封墊19設(shè)置在推進(jìn)氣缸 8的伸縮軸的頂端，氣管11的一端穿過檢測箱6與外箱體18且末端與氣栗5相連接，氣管11的另一端連接有接氣嘴10;密封墊II12設(shè)置在氣管11與檢測箱6之間，頂蓋13設(shè)置在檢測箱6 的頂端，壓緊氣缸14的下端連接在頂蓋13上，壓緊氣缸14的上端連接在外箱體18的內(nèi)壁上， 壓力表15安裝在頂蓋13上，單向排氣閥16安裝在頂蓋13上，單向排氣閥16的上端連接有裝水球17。氣栗5、推進(jìn)氣缸8和壓緊氣缸14均與氣源相連接。[〇〇18]本實(shí)用新型一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置的工作原理:
[0019]啟動(dòng)壓緊氣缸14,壓緊氣缸14上升將頂蓋13接起，把待檢排氣轉(zhuǎn)接管放置在支撐架7上，然后啟動(dòng)推進(jìn)氣缸8將待檢排氣轉(zhuǎn)接管壓緊，密封墊19將待檢排氣轉(zhuǎn)接管的兩端密封，使得待檢排氣轉(zhuǎn)接管的末端不會(huì)漏氣，然后蓋上頂蓋13,氣栗5向待檢排氣轉(zhuǎn)接管的內(nèi)部注入高壓氣體，壓力表15的壓力增大或裝水球17中的水冒泡，則說明排氣轉(zhuǎn)接管有缺陷， 反之說明排氣轉(zhuǎn)接管是完好，通過壓力表15和裝水球17的雙重作用對(duì)汽車排氣轉(zhuǎn)接管進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果準(zhǔn)確，能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度，為工作人員提供方便。
[0020]【具體實(shí)施方式】二:
[0021]下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的抽屜3上設(shè)置有拉手，拉手的設(shè)置便于抽屜3的打開與關(guān)閉。[〇〇22]【具體實(shí)施方式】三:[〇〇23]下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的壓力表15與單向排氣閥16均與檢測箱6的內(nèi)部連通。
[0024]【具體實(shí)施方式】四:[〇〇25]下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的檢測箱6與頂蓋13之間設(shè)置有密封墊，保證檢測箱6與頂蓋13之間的密封性。[〇〇26] 【具體實(shí)施方式】五:[〇〇27]下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的萬向輪1為自鎖式萬向輪。
[0028]當(dāng)然，上述說明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置，包括萬向輪(1)、底座(2)、抽屜(3)、支撐板(4)、氣栗(5)、檢測箱(6)、支撐架(7)、推進(jìn)氣缸(8)、密封墊1(9)、接氣嘴(10)、氣管(11)、密封墊II(12)、頂蓋(13)、壓緊氣缸(14)、壓力表(15)、單向排氣閥(16)、裝水球(17)和外箱體(18)， 其特征在于:萬向輪(1)設(shè)置在底座(2)的底端，抽屜(3)設(shè)置在底座(2)的內(nèi)部，支撐板(4) 設(shè)置在底座(2)的左外壁上，氣栗(5)安裝在支撐板(4)上，檢測箱(6)設(shè)置在外箱體(18)的 內(nèi)部，支撐架(7)安裝在檢測箱(6)的內(nèi)部，推進(jìn)氣缸(8)設(shè)置在檢測箱(6)的左右兩內(nèi)壁上， 密封墊1(9)設(shè)置在推進(jìn)氣缸(8)的伸縮軸的頂端，氣管(11)的一端穿過檢測箱(6)和外箱體 (18)且末端與氣栗(5)相連接，氣管(11)的另一端連接有接氣嘴(10);密封墊n (12)設(shè)置在 氣管(11)與檢測箱(6)之間，頂蓋(13)設(shè)置在檢測箱(6)的頂端，壓緊氣缸(14)的下端連接 在頂蓋(13)上，壓緊氣缸(14)的上端連接在外箱體(18)的內(nèi)壁上，壓力表(15)安裝在頂蓋(13)上，單向排氣閥(16)安裝在頂蓋(13)上，單向排氣閥(16)的上端連接有裝水球(17)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置，其特征在于:所述的抽屜(3) 上設(shè)置有拉手。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置，其特征在于:所述的壓力表 (15)和單向排氣閥(16)均與檢測箱(6)的內(nèi)部連通。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置，其特征在于:所述的檢測箱(6)與頂蓋(13)之間設(shè)置有密封墊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣轉(zhuǎn)接管檢漏裝置，其特征在于:所述的萬向輪 (1)為自鎖式萬向輪。
【文檔編號(hào)】G01M3/28GK205593714SQ201620401646
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月3日
【發(fā)明人】張騫, 李怡蓁, 范梁, 趙瑜, 馬童童, 陶如意
【申請(qǐng)人】張騫