一種車輪托盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種車輪托盤，包括托盤本體和用于支撐托盤本體的支撐柱，托盤本體和支撐柱呈圓柱體；沿托盤本體的上底邊沿挖有凹槽，凹槽呈倒圓錐體；托盤本體、支撐柱和凹槽的中心軸重合；凹槽的深度為托盤本體厚度的二分之一。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠很方便將車輛推上托盤進行試驗；本實用新型不需要傳統(tǒng)車輛托盤的車輪家具，從而避免了試驗過程中試驗車輛底盤與夾具存在干涉現(xiàn)象。
【專利說明】
一種車輪托盤
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種車輪托盤
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的MTS四立柱車輪托盤，托盤上設(shè)置有夾具，使用時，要根據(jù)車輪寬度，調(diào)整夾具寬度，調(diào)整需要人工進行調(diào)整，調(diào)整時耗費人力且浪費時間，而且在試驗過程中試驗車輛底盤與夾具存在干涉現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實用新型旨在提供一種車輪托盤，包括托盤本體和用于支撐所述托盤本體的支撐柱，所述托盤本體和所述支撐柱呈圓柱體;沿所述托盤本體的上表面邊沿挖有凹槽，所述凹槽呈倒圓錐體，該倒圓錐體的底面與所述托盤本體的圓柱體上底面為同一圓形;所述托盤本體、所述支撐柱和所述凹槽的中心軸重合;所述凹槽的深度為所述托盤本體厚度的二分之一。
[0004]進一步的，所述托盤本體、支撐柱材質(zhì)為鋁合金。
[0005]本實用新型能夠很方便將車輛推上去進行試驗，而且避免了試驗過程中試驗車輛底盤與夾具存在干涉現(xiàn)象，本實用型通過簡單的托盤改制，具有通用性、操作簡單、經(jīng)濟效益尚、靈活性強、可靠性尚、安全性尚的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)圖；
[0007]圖2是本實用新型的軸截面圖；
[0008]圖中，1-托盤本體，2-支撐柱，3-凹槽。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。
[0010]—種如圖1、圖2所示的車輪托盤，包括托盤本體I和用于支撐托盤本體I的支撐柱2，托盤本體I和支撐柱2呈圓柱體;沿托盤本體I的上底邊沿挖有凹槽3，凹槽3呈倒圓錐體，該倒圓錐體的底面與托盤本體I的圓柱體上底面為同一圓形;托盤本體1、支撐柱2和凹槽3的中心軸重合;凹槽3的深度為托盤本體I厚度的二分之一。本實用新型中，托盤本體、支撐柱材質(zhì)為鋁合金。
[0011]托盤本體1、支撐柱2和凹槽3的尺寸可根據(jù)車輪的大小設(shè)定。在本實施例中，用于MTS四立柱車輪托盤的托盤本體I直徑為40cm，厚度為20cm;支撐柱2直徑為10cm，長度為30cm，凹槽3深度為托盤本體I厚度的二分之一，為1cm0
[0012]本實用新型使用時，可以直接將車輛推上至本實用新型上進行試驗，不需要用夾具將車輪夾住。這樣節(jié)省了時間，人力，無力，也節(jié)省了車輪托盤的成本。本實用新型材質(zhì)為不銹鋼鋁合金，剛度和強度可得到保證，能夠支撐起汽車的重量，而不至于發(fā)生意外事故。本實用新型能夠很方便將車輛推上去進行試驗，而且避免了試驗過程中試驗車輛底盤與夾具存在干涉現(xiàn)象。
[0013]以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種車輪托盤，包括托盤本體(I)和用于支撐所述托盤本體(I)的支撐柱(2)，其特征在于，所述托盤本體(I)和所述支撐柱(2)呈圓柱體;沿所述托盤本體(I)的上表面邊沿挖有凹槽(3)，所述凹槽(3)呈倒圓錐體，該倒圓錐體的底面與所述托盤本體(I)的圓柱體上底面為同一圓形;所述托盤本體(I)、所述支撐柱(2)和所述凹槽(3)的中心軸重合;所述凹槽(3)的深度為所述托盤本體(I)厚度的二分之一。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪托盤，其特征在于，所述托盤本體(I)、支撐柱(2)材質(zhì)為鋁合金。
【文檔編號】G01M17/007GK205593753SQ201620099706
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年2月1日
【發(fā)明人】任緒祥
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司