一種汽車變速器殼體驗(yàn)具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車變速器殼體驗(yàn)具，包括：校驗(yàn)底板、定位銷、左提手、右提手，所述定位銷固接在校驗(yàn)底板的上端面上，所述校驗(yàn)底板的左部固接五個(gè)定位銷，所述校驗(yàn)底板的右部固接兩個(gè)定位銷，所述校驗(yàn)底板的上部固接四個(gè)定位銷，所述校驗(yàn)底板的下部固接兩個(gè)定位銷，所述左提手焊接在校驗(yàn)底板的左部外側(cè)，所述右提手焊接在校驗(yàn)底板的右部外側(cè)。本實(shí)用新型具有省時(shí)省力、效率高效的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種汽車變速器殼體驗(yàn)具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種汽車變速器殼體驗(yàn)具，應(yīng)用于汽車變速器殼體檢驗(yàn)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]變速器是汽車零部件中重要的核心，變速器殼體是保護(hù)變速器的外罩，因此變速器殼體加工的好壞直接關(guān)系到能否充分保護(hù)好變速器，變速器殼體上開(kāi)有許多不均勻的開(kāi)孔，各個(gè)開(kāi)孔之間的位置排列與開(kāi)孔的深度關(guān)系到能否與變速器緊密連接，在日常加工中采用人工及精密儀器來(lái)進(jìn)行校驗(yàn)開(kāi)孔的位置及深度，這種校驗(yàn)形式不僅浪費(fèi)人力，而且比較繁瑣，效率低下。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車變速器殼體驗(yàn)具，該驗(yàn)具能夠快速檢驗(yàn)變速器殼體的合格與否，具有效率高效，省時(shí)省力的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車變速器殼體驗(yàn)具，包括:校驗(yàn)底板、定位銷、左提手、右提手，所述定位銷固接在校驗(yàn)底板的上端面上，所述校驗(yàn)底板的左部固接五個(gè)定位銷，所述校驗(yàn)底板的右部固接兩個(gè)定位銷，所述校驗(yàn)底板的上部固接四個(gè)定位銷，所述校驗(yàn)底板的下部固接兩個(gè)定位銷。
[0005]所述左提手焊接在校驗(yàn)底板的左部外側(cè)，所述右提手焊接在fe驗(yàn)底板的右部外側(cè)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型一種汽車變速器殼體驗(yàn)具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]其中:1-校驗(yàn)底座;2_定位銷;3_左提手;4_右提手。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車變速器殼體驗(yàn)具，包括:校驗(yàn)底板1、定位銷2、左提手3、右提手4，所述定位銷2固接在校驗(yàn)底板I的上端面上，所述校驗(yàn)底板I的左部固接五個(gè)定位銷2，所述校驗(yàn)底板I的右部固接兩個(gè)定位銷2，所述校驗(yàn)底板I的上部固接四個(gè)定位銷2，所述校驗(yàn)底板I的下部固接兩個(gè)定位銷2。
[0009]所述左提手3焊接在校驗(yàn)底板I的左部外側(cè)，所述右提手4焊接在校驗(yàn)底板I的右部外側(cè)，方便操作人員拿起和放下驗(yàn)具。
[0010]本實(shí)用新型是這樣實(shí)施的:本實(shí)用新型一種汽車變速器殼體驗(yàn)具在加工過(guò)程中，各個(gè)定位銷2之間的位置分布是按照標(biāo)準(zhǔn)變速器殼體上的開(kāi)孔分布來(lái)設(shè)計(jì)，定位銷2伸出校驗(yàn)底板I的距離與標(biāo)準(zhǔn)變速器殼體的開(kāi)孔深度相一致，在操作人員在校驗(yàn)變速器殼體時(shí)，將待檢驗(yàn)變速器殼體水平放置，再用手握住左提手3和右提手4，將驗(yàn)具倒置于待檢驗(yàn)變速器殼體的上端面上，若驗(yàn)具能夠與待檢驗(yàn)變速器殼體緊密結(jié)合，則待檢驗(yàn)變速器殼體是合格的，若驗(yàn)具傾斜在待檢驗(yàn)變速器殼體上端面，或者驗(yàn)具上定位銷不能放置在待檢驗(yàn)變速器殼體的開(kāi)孔內(nèi)，則待檢驗(yàn)變速器殼體開(kāi)孔位置不對(duì)或者深度不夠。
[0011]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換;而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車變速器殼體驗(yàn)具，包括:校驗(yàn)底板、定位銷、左提手、右提手，其特征在于:所述定位銷固接在校驗(yàn)底板的上端面上，所述校驗(yàn)底板的左部固接五個(gè)定位銷，所述校驗(yàn)底板的右部固接兩個(gè)定位銷，所述校驗(yàn)底板的上部固接四個(gè)定位銷，所述校驗(yàn)底板的下部固接兩個(gè)定位銷。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述一種汽車變速器殼體驗(yàn)具，其特征在于:所述左提手焊接在校驗(yàn)底板的左部外側(cè)，所述右提手焊接在fe驗(yàn)底板的右部外側(cè)。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK205619848SQ201620182360
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月10日
【發(fā)明人】張傳如
【申請(qǐng)人】六安市龍興汽車零部件有限公司