一種后備蓄電池監(jiān)控裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種后備蓄電池監(jiān)控裝置，包括微處理器，所述的微處理器為PIC18F4580微處理器，所述的PIC18F4580微處理器的輸入輸出端連接有數(shù)字溫度傳感器，所述的PIC18F4580微處理器的輸入輸出端還連接有CAN收發(fā)器，所述的PIC18F4580微處理器的輸入端連接有電流傳感器，所述的PIC18F4580微處理器的輸入端還連接有電壓傳感器，所述的電壓傳感器的輸入端連接有后備蓄電池，所述的后備蓄電池的輸入端通過放電電路連接有PIC18F4580微處理器；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、檢測故障、數(shù)據(jù)可靠、實(shí)時(shí)監(jiān)測、運(yùn)行在CAN總線控制中的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種后備蓄電池監(jiān)控裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于電源設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種后備蓄電池監(jiān)控裝置?！颈尘凹夹g(shù)】[00〇2] CAN是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的通彳目網(wǎng)絡(luò)，由于其尚性能、尚可靠性及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，CAN總線越來越受到工業(yè)界的重視，并被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一，成為一種國際標(biāo)準(zhǔn);隨著車載電子信息系統(tǒng)以及電力電子技術(shù)的發(fā)展，車載電子信息系統(tǒng)上裝的電源設(shè)備日益增多，車載電子信息系統(tǒng)上均裝有后備蓄電池;基于CAN總線網(wǎng)絡(luò)的車載電源設(shè)備，存在后備蓄電池監(jiān)測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、無法真實(shí)檢測后備蓄電池是否出現(xiàn)故障、 監(jiān)測具有局部性、不穩(wěn)定性等問題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)合理、檢測故障、 數(shù)據(jù)可靠、實(shí)時(shí)監(jiān)測、運(yùn)行在CAN總線控制中的后備蓄電池監(jiān)控裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種后備蓄電池監(jiān)控裝置，包括微處理器，所述的微處理器為PIC18F4580微處理器，所述的PIC18F4580微處理器的輸入輸出端連接有數(shù)字溫度傳感器，所述的PIC18F4580微處理器的輸入輸出端還連接有CAN收發(fā)器，所述的 PIC18F4580微處理器的輸入端連接有電流傳感器，所述的PIC18F4580微處理器的輸入端還連接有電壓傳感器，所述的電壓傳感器的輸入端連接有后備蓄電池，所述的后備蓄電池的輸入端通過放電電路連接有PIC18F4580微處理器。
[0005]所述的電壓傳感器安裝在后備蓄電池的接口端子處。
[0006]所述的電流傳感器為霍爾電流傳感器。
[0007]所述的后備蓄電池的輸出端連接有蓄電池放電負(fù)載。
[0008]所述的數(shù)字溫度傳感器為DS18B20數(shù)字溫度傳感器。[〇〇〇9] 所述的CAN收發(fā)器為TJA1050 CAN收發(fā)器。
[0010] 本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)單體電池電壓及電池組組壓、電池組表面溫度及環(huán)境溫度自動在線實(shí)時(shí)監(jiān)測;接收上位機(jī)下達(dá)的指令后實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)阻測量;將監(jiān)測到后備電池組狀態(tài)實(shí)時(shí)發(fā)送到上位機(jī)節(jié)點(diǎn)中；具體實(shí)施為，通過電壓傳感器在后備蓄電池接口端子處采集電壓，電池電流的實(shí)時(shí)監(jiān)測是通過霍爾電流傳感器進(jìn)行非接觸式電流監(jiān)測；電池組表面溫度及環(huán)境溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測是由DS18B20數(shù)字溫度傳感器采集后，以數(shù)字量形式直接輸出給微處理器；當(dāng)后備蓄電池組出現(xiàn)疑似故障時(shí)，作業(yè)人員從上位機(jī)下達(dá)指令給微處理器，微處理器接收到指令后，采用直流檢測法進(jìn)行電池內(nèi)阻測試，在電池組兩端接入放電負(fù)載，對于蓄電池實(shí)施瞬間大電流放電，微處理器然后測量電池兩端電壓在放電過程中的瞬間差值和電流差值，計(jì)算得到電池內(nèi)阻，再將其實(shí)時(shí)發(fā)送至上位機(jī)節(jié)點(diǎn)；總的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、檢測故障、數(shù)據(jù)可靠、實(shí)時(shí)監(jiān)測、運(yùn)行在CAN總線控制中的優(yōu)點(diǎn)?！靖綀D說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。[0〇13] 實(shí)施例1[〇〇14] 如圖1所示，一種后備蓄電池監(jiān)控裝置，包括微處理器，所述的微處理器為 PIC18F4580微處理器，所述的PIC18F4580微處理器的輸入輸出端連接有數(shù)字溫度傳感器， 所述的PIC18F4580微處理器的輸入輸出端還連接有CAN收發(fā)器，所述的PIC18F4580微處理器的輸入端連接有電流傳感器，所述的PIC18F4580微處理器的輸入端還連接有電壓傳感器，所述的電壓傳感器的輸入端連接有后備蓄電池，所述的后備蓄電池的輸入端通過放電電路連接有PIC18F4580微處理器。
[0015]本實(shí)用新型具體實(shí)施時(shí):本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)單體電池電壓及電池組組壓、電池組表面溫度及環(huán)境溫度自動在線實(shí)時(shí)監(jiān)測;接收上位機(jī)下達(dá)的指令后實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)阻測量;將監(jiān)測到后備電池組狀態(tài)實(shí)時(shí)發(fā)送到上位機(jī)節(jié)點(diǎn)中；具體實(shí)施為，通過電壓傳感器在后備蓄電池接口端子處采集電壓，電池電流的實(shí)時(shí)監(jiān)測是通過霍爾電流傳感器進(jìn)行非接觸式電流監(jiān)測；電池組表面溫度及環(huán)境溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測是由DS18B20數(shù)字溫度傳感器采集后，以數(shù)字量形式直接輸出給微處理器;總的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、檢測故障、數(shù)據(jù)可靠、實(shí)時(shí)監(jiān)測、 運(yùn)行在CAN總線控制中的優(yōu)點(diǎn)。
[0016]實(shí)施例2[〇〇17] 如圖1所示，一種后備蓄電池監(jiān)控裝置，包括微處理器，所述的微處理器為 PIC18F4580微處理器，所述的PIC18F4580微處理器的輸入輸出端連接有數(shù)字溫度傳感器， 所述的PIC18F4580微處理器的輸入輸出端還連接有CAN收發(fā)器，所述的PIC18F4580微處理器的輸入端連接有電流傳感器，所述的PIC18F4580微處理器的輸入端還連接有電壓傳感器，所述的電壓傳感器的輸入端連接有后備蓄電池，所述的后備蓄電池的輸入端通過放電電路連接有PIC18F4580微處理器，所述的電壓傳感器安裝在后備蓄電池的接口端子處，所述的電流傳感器為霍爾電流傳感器，所述的后備蓄電池的輸出端連接有蓄電池放電負(fù)載， 所述的數(shù)字溫度傳感器為DS18B20數(shù)字溫度傳感器，所述的CAN收發(fā)器為TJA1050 CAN收發(fā)器。
[0018] 本實(shí)用新型具體實(shí)施時(shí):本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)單體電池電壓及電池組組壓、電池組表面溫度及環(huán)境溫度自動在線實(shí)時(shí)監(jiān)測;接收上位機(jī)下達(dá)的指令后實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)阻測量;將監(jiān)測到后備電池組狀態(tài)實(shí)時(shí)發(fā)送到上位機(jī)節(jié)點(diǎn)中；具體實(shí)施為，通過電壓傳感器在后備蓄電池接口端子處采集電壓，電池電流的實(shí)時(shí)監(jiān)測是通過霍爾電流傳感器進(jìn)行非接觸式電流監(jiān)測；電池組表面溫度及環(huán)境溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測是由DS18B20數(shù)字溫度傳感器采集后，以數(shù)字量形式直接輸出給微處理器；當(dāng)后備蓄電池組出現(xiàn)疑似故障時(shí)，作業(yè)人員從上位機(jī)下達(dá)指令給微處理器，微處理器接收到指令后，采用直流檢測法進(jìn)行電池內(nèi)阻測試，在電池組兩端接入放電負(fù)載，對于蓄電池實(shí)施瞬間大電流放電，微處理器然后測量電池兩端電壓在放電過程中的瞬間差值和電流差值，計(jì)算得到電池內(nèi)阻，再將其實(shí)時(shí)發(fā)送至上位機(jī)節(jié)點(diǎn)；總的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、檢測故障、數(shù)據(jù)可靠、實(shí)時(shí)監(jiān)測、運(yùn)行在CAN總線控制中的優(yōu)點(diǎn)。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言， 可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后備蓄電池監(jiān)控裝置，包括微處理器，其特征在于:所述的微處理器為PIC18F4580微處理器，所述的PIC18F4580微處理器的輸入輸出端連接有數(shù)字溫度傳感器，所述的PIC18F4580微處理器的輸入輸出端還連接有CAN收發(fā)器，所述的PIC18F4580微處理器的輸入端連接有電流傳感器，所述的PIC18F4580微處理器的輸入端還連接有電壓傳感器，所述的電壓傳感器的輸入端連接有后備蓄電池，所述的后備蓄電池的輸入端通過放電電路連接有PIC18F4580微處理器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后備蓄電池監(jiān)控裝置，其特征在于:所述的電壓傳感器安裝在后備蓄電池的接口端子處。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后備蓄電池監(jiān)控裝置，其特征在于:所述的電流傳感器為霍爾電流傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后備蓄電池監(jiān)控裝置，其特征在于:所述的后備蓄電池的輸出端連接有蓄電池放電負(fù)載。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后備蓄電池監(jiān)控裝置，其特征在于:所述的數(shù)字溫度傳感器為DS18B20數(shù)字溫度傳感器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后備蓄電池監(jiān)控裝置，其特征在于:所述的CAN收發(fā)器為TJAl050 CAN收發(fā)器。
【文檔編號】G01R31/36GK205620524SQ201620355340
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】范文正
【申請人】范文正