可變軌距輪對加載試驗臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種可變軌距輪對加載試驗臺，特征在于由底座、輪對承接臺、傳動箱體、輪對驅(qū)動鋼輪、下壓加載立柱以及輪對加載鋼輪組成，其中：底座為頂部帶滑槽的鑄鐵塊，在鑄鐵塊上方設(shè)置移動平臺，平臺底部與滑槽配合使平臺可以在鑄鐵塊上水平移動；輪對承接臺分別固定安裝與鑄鐵塊上和移動平臺上，兩個輪對承接臺水平對應(yīng)；輪對承接臺內(nèi)設(shè)置傳動箱體，傳動箱體對應(yīng)內(nèi)側(cè)的動力輸出端與輪對驅(qū)動鋼輪連接；輪對承接臺頂部設(shè)置下壓加載立柱，下壓加載立柱相對內(nèi)側(cè)設(shè)置輪對加載鋼輪，輪對加載鋼輪與輪對驅(qū)動鋼輪位置垂直對應(yīng)。本裝置可根據(jù)被測輪對的軌距和輪徑調(diào)整試驗臺尺寸。
【專利說明】
可變軌距輪對加載試驗臺
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種鐵路機械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可變軌距輪對加載試驗臺。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國軌道交通的飛速發(fā)展，軌道車輛已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。隨著車輛速度不斷提高，為保障軌道交通事業(yè)的安全，對車體的各項性能提出了更高的要求。為了確保所提供車輛的質(zhì)量，需要對軌道車輛的各項性能指標進行實驗，因而。一種能夠全面檢測被試輪對的各項性能指標的試驗臺，對促進鐵路事業(yè)的發(fā)展具有重大意義?，F(xiàn)有的輪對加載試驗臺只能針對單一軌距的輪對進行試驗;另外現(xiàn)有的加載試驗臺較小，可試驗的輪對數(shù)量有限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有的試驗臺不能測試不同軌距，測試臺數(shù)較少的問題，本實用新型提出一種可變軌距輪對加載試驗臺。
[0004]本實用新型的可變軌距輪對加載試驗臺，其特征在于由底座、輪對承接臺、傳動箱體、輪對驅(qū)動鋼輪、下壓加載立柱以及輪對加載鋼輪組成，其中:底座為頂部帶滑槽的鑄鐵塊，在鑄鐵塊上方設(shè)置移動平臺，平臺底部與滑槽配合使平臺可以在鑄鐵塊上水平移動;輪對承接臺分別固定安裝與鑄鐵塊上和移動平臺上，兩個輪對承接臺水平對應(yīng);輪對承接臺內(nèi)設(shè)置傳動箱體，傳動箱體動力輸出端與輪對驅(qū)動鋼輪連接;輪對承接臺頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置下壓加載立柱，下壓加載立柱設(shè)置輪對加載鋼輪，輪對加載鋼輪與輪對驅(qū)動鋼輪位置垂直對應(yīng)。
[0005]所述的下壓加載立柱設(shè)置內(nèi)嵌的垂直凹槽，輪對加載鋼輪滑動固定于垂直凹槽任一位置。
[0006]使用時，試驗輪對經(jīng)車間天車吊入試驗臺，輪對驅(qū)動鋼輪托住輪對踏面，上方輪對下壓加載裝置下壓至輪對踏面，傳動裝置啟動，帶動輪對運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)試驗?zāi)康摹?br>[0007]本實用新型的可變軌距輪對加載試驗臺，可根據(jù)被測輪對的軌距和輪徑調(diào)整試驗臺尺寸，完全滿足軌距980?1700mm、輪徑Φ700πιπι?Φ 1050mm輪對的加載試驗。該裝置解決了鋼輪傳動容易打滑的問題，加載時將輪對緊貼傳動輪面，工況同輪對在鋼軌上運行相似。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]底座I，輪對承接臺2，傳動箱體3，輪對驅(qū)動鋼輪4，下壓加載立柱5，輪對加載鋼輪
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【具體實施方式】
[0010]實施例1:本實用新型的可變軌距輪對加載試驗臺，其特征在于由底座1、輪對承接臺2、傳動箱體3、輪對驅(qū)動鋼輪4、下壓加載立柱5以及輪對加載鋼輪6組成，其中:底座I為頂部帶滑槽的鑄鐵塊，在鑄鐵塊上方設(shè)置移動平臺，平臺底部與滑槽配合使平臺可以在鑄鐵塊上水平移動;輪對承接臺2分別固定安裝與鑄鐵塊上和移動平臺上，兩個輪對承接臺2水平對應(yīng);輪對承接臺2內(nèi)設(shè)置傳動箱體3，傳動箱體3動力輸出端與輪對驅(qū)動鋼輪4連接;輪對承接臺2頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置下壓加載立柱5，下壓加載立柱5設(shè)置輪對加載鋼輪6，輪對加載鋼輪6與輪對驅(qū)動鋼輪4位置垂直對應(yīng)。
[0011]所述的下壓加載立柱5設(shè)置內(nèi)嵌的垂直凹槽，輪對加載鋼輪6滑動固定于垂直凹槽任一位置。
【主權(quán)項】
1.可變軌距輪對加載試驗臺，其特征在于由底座(I)、輪對承接臺(2)、傳動箱體(3)、輪對驅(qū)動鋼輪(4)、下壓加載立柱(5)以及輪對加載鋼輪(6)組成，其中: 底座(I)為頂部帶滑槽的鑄鐵塊，在鑄鐵塊上方設(shè)置移動平臺，平臺底部與滑槽配合使平臺可以在鑄鐵塊上水平移動;輪對承接臺(2)分別固定安裝與鑄鐵塊上和移動平臺上，兩個輪對承接臺(2)水平對應(yīng);輪對承接臺(2)內(nèi)設(shè)置傳動箱體(3)，傳動箱體(3)動力輸出端與輪對驅(qū)動鋼輪(4)連接;輪對承接臺(2)頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置下壓加載立柱(5)，下壓加載立柱(5)設(shè)置輪對加載鋼輪(6)，輪對加載鋼輪(6)與輪對驅(qū)動鋼輪(4)位置垂直對應(yīng)。2.如權(quán)利要求1所述的所述的.可變軌距輪對加載試驗臺，其特征在于下壓加載立柱(5)設(shè)置內(nèi)嵌的垂直凹槽，輪對加載鋼輪(6)滑動固定于垂直凹槽任一位置。
【文檔編號】G01M17/10GK205656018SQ201620447210
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月17日 公開號201620447210.X, CN 201620447210, CN 205656018 U, CN 205656018U, CN-U-205656018, CN201620447210, CN201620447210.X, CN205656018 U, CN205656018U
【發(fā)明人】張磊, 張立春, 張瑞榮, 杜榮長
【申請人】昆明奧通達鐵路機械有限公司