汽車空調(diào)電磁離合器線圈檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調(diào)電磁離合器線圈檢測裝置，包括：可編程邏輯控制器，所述可編程邏輯控制器分別連接有電阻檢測儀、安規(guī)介電檢測儀及二極管檢測儀，所述可編程邏輯控制器通過各檢測儀線路上設(shè)置的繼電控制開關(guān)控制所述電阻檢測儀、所述安規(guī)介電檢測儀或所述二極管檢測儀的停止或啟動；插接接口，所述插接接口用于與待檢測的線圈匹配插接以進行檢測，所述電阻檢測儀、安規(guī)介電檢測儀及二極管檢測儀的檢測引線均與所述插接接口相連；本實用新型的汽車空調(diào)電磁離合器線圈檢測裝置無需過多人工接線操作，僅需一次插接，無需人工讀數(shù)并判斷，提高了檢測的質(zhì)量、提高了檢測效率，減少了檢測用時，節(jié)省勞動力。
【專利說明】
汽車空調(diào)電磁離合器線圈檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及檢測檢具領(lǐng)域，尤其指一種汽車空調(diào)電磁離合器線圈檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]已知，汽車空調(diào)電磁離合器一般都是由帶輪總成、線圈總成和驅(qū)動盤總成這三個部分組成的典型機電一體化產(chǎn)品。其中，當(dāng)空調(diào)開關(guān)接通時，電流通過電磁離合器的電磁線圈，使電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力，使壓縮機的驅(qū)動盤與皮帶輪結(jié)合，將發(fā)動機的扭矩傳遞給壓縮機主軸，使壓縮機主軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)斷開空調(diào)開關(guān)時，電磁線圈的吸力消失，在彈簧片作用下驅(qū)動盤和皮帶輪脫離，壓縮機停止工作，因此，電磁線圈的各項性能需要進行檢測以符合。
[0003]目前，現(xiàn)有的電磁線圈檢測一般分為四道工序，分別是測絕緣耐壓，測電阻，測電磁線圈內(nèi)二極管的方向是否反接，測通電，檢測時需人工將電磁線圈分別連接在檢測相關(guān)參數(shù)的各種儀器上，上述檢測方法均需要人工對電磁線圈進行接線操作，容易出現(xiàn)誤接、虛接等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致錯檢或漏檢等情況發(fā)生，嚴重影響空調(diào)電磁離合器的使用質(zhì)量，另外由于檢測工序復(fù)雜，需要耗費較多的人力及時間，對檢測儀器的損害也十分巨大，因此，如何提高電磁線圈的檢測質(zhì)量，同時提高檢測效率成為了亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車空調(diào)電磁離合器線圈檢測裝置，無需過多人工操作，提高檢測效率，提高檢測質(zhì)量。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車空調(diào)電磁離合器線圈檢測裝置，包括:
[0007]可編程邏輯控制器，所述可編程邏輯控制器分別連接有電阻檢測儀、安規(guī)介電檢測儀及二極管檢測儀，所述可編程邏輯控制器通過各檢測儀線路上設(shè)置的繼電控制開關(guān)控制所述電阻檢測儀、所述安規(guī)介電檢測儀或所述二極管檢測儀的停止或啟動；
[0008]插接接口，所述插接接口用于與待檢測的線圈匹配插接以進行檢測，所述電阻檢測儀、安規(guī)介電檢測儀及二極管檢測儀的檢測引線均與所述插接接口相連。
[0009]優(yōu)選的，包括一箱體，所述可編程邏輯控制器、電阻檢測儀、安規(guī)介電檢測儀及二極管檢測儀均設(shè)置在所述箱體內(nèi)，所述插接接口設(shè)置在所述箱體的外壁上。
[0010]優(yōu)選的，所述箱體上設(shè)置有顯示屏、指示燈及電源開關(guān)，所述顯示屏、指示燈及電源開關(guān)均與所述可編程邏輯控制器連接，所述電源開關(guān)用于接通或斷開電源，所述可編程邏輯控制器將檢測得到的數(shù)據(jù)在所述顯示屏上顯示的同時通過所述指示燈顯示相應(yīng)的指示色。
[0011]優(yōu)選的，還包括蜂鳴報警器，所述蜂鳴報警器與所述可編程邏輯控制器相連以接收所述可編程邏輯控制器的控制信號，當(dāng)線圈檢測不合格時發(fā)出蜂鳴報警信號。
[0012]優(yōu)選的，所述箱體上設(shè)置有用于盛放電磁線圈的托盤，還包括電阻檢測儀存放柜，安規(guī)介電檢測儀存放柜，二極管檢測儀存放柜。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的汽車空調(diào)電磁離合器線圈檢測裝置的有益效果在于無需人工多次使用儀器探針對線圈進行接線，而是僅需一次插接，然后通過可編程邏輯控制器控制各儀器的啟停從而對線圈的各項參數(shù)進行分別檢測，檢測得到的數(shù)據(jù)通過所述可編程邏輯控制器轉(zhuǎn)化后在顯示屏上顯示，同時通過計算并判斷線圈是否合格，通過指示燈或蜂鳴報警器進行提醒，無需人工讀數(shù)并判斷，提高了檢測的質(zhì)量、提高了檢測效率，減少了檢測用時，節(jié)省勞動力。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的一種實施例的構(gòu)成框圖；
[0015]圖2為本實用新型的一種實施例的箱體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標記說明:
[0017]1-箱體11-插接接口 12-顯示屏13-指示燈14-電源開關(guān)15-托盤16-電阻檢測儀161-電阻檢測儀存放柜17-安規(guī)介電檢測儀171-安規(guī)介電檢測儀存放柜181-二極管檢測儀存放柜2-可編程邏輯控制器3-蜂鳴報警器4-電源。
【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0019]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0020]其次，本實用新型結(jié)合示意圖進行詳細描述，在詳述本實用新型實施例時，為便于說明，表示裝置結(jié)構(gòu)的剖面圖會不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是示例，其在此不應(yīng)限制本實用新型保護的范圍。此外，在實際制作中應(yīng)包含長度、寬度及深度的三維空間尺寸。
[0021]參照圖1-圖2所示，本實施例提供一種汽車空調(diào)電磁離合器線圈檢測裝置，其具體包括一可編程邏輯控制器2，所述可編程邏輯控制器2分別連接有電阻檢測儀16、安規(guī)介電檢測儀17及二極管檢測儀18，所述可編程邏輯控制器2通過各檢測儀線路上設(shè)置的繼電控制開關(guān)控制所述電阻檢測儀16、所述安規(guī)介電檢測儀17或所述二極管檢測儀18的停止或啟動;還包括一插接接口 11，所述插接接口 11用于與待檢測的線圈匹配插接以進行檢測，所述電阻檢測儀16、安規(guī)介電檢測儀17及二極管檢測儀18的檢測引線均與所述插接接口 11相連。
[0022]本實施例中，所述可編程邏輯控制器2通過控制各檢測儀線路上的繼電控制開關(guān)，分別控制所述電阻檢測儀16、安規(guī)介電檢測儀17及二極管檢測儀18的啟動與停止，使用時，將待檢測電磁線圈的插頭匹配插入所述插接接口 11中，然后通過所述可編程邏輯控制器2控制各繼電控制開關(guān)，先開啟所述電阻檢測儀16，檢測電磁線圈的阻值是否滿足要求，然后關(guān)閉所述電阻檢測儀16，開啟所述安規(guī)介電檢測儀17，檢測電磁線圈與線圈殼體之間的電氣性能，以識別線圈的耐絕緣性能是否滿足要求，然后關(guān)閉安規(guī)介電檢測儀17，開啟所述二極管檢測儀18，檢測電磁線圈上安裝的二極管的裝配正負極是否反接，同時檢測或識別電磁線圈內(nèi)是否出現(xiàn)斷路現(xiàn)象，本實施例中，僅需要一次插接操作，且無需使用眾多儀器的探針對線圈進行接線，節(jié)省人力物力，提高檢測效率，提高檢測精度。
[0023]具體的，根據(jù)圖2所示，包括一箱體I，所述可編程邏輯控制器2、電阻檢測儀16、安規(guī)介電檢測儀17及二極管檢測儀18均設(shè)置在所述箱體I內(nèi)，所述插接接口 11設(shè)置在所述箱體I的外壁上。
[0024]具體的，所述箱體I上設(shè)置有顯示屏12、指示燈13及電源開關(guān)14，所述顯示屏12、指示燈13及電源開關(guān)14均與所述可編程邏輯控制器2連接，所述電源開關(guān)14用于接通或斷開電源4，所述電源4向所述可編程邏輯控制器2及各儀器設(shè)備供電，所述可編程邏輯控制器2將檢測得到的數(shù)據(jù)在所述顯示屏12上顯示的同時通過所述指示燈13顯示相應(yīng)的指示色，如合格時亮綠燈，不合格時亮紅燈。
[0025]優(yōu)選的，參照圖1所示，還包括蜂鳴報警器3，所述蜂鳴報警器3與所述可編程邏輯控制器2相連以接收所述可編程邏輯控制器2的控制信號，當(dāng)線圈檢測不合格時發(fā)出蜂鳴報警信號。
[0026]優(yōu)選的，參照圖2所示，所述箱體I上設(shè)置有用于盛放電磁線圈的托盤15，還包括電阻檢測儀存放柜161，安規(guī)介電檢測儀存放柜171，二極管檢測儀存放柜181，其分別用于存放所述電阻檢測儀16、所述安規(guī)介電檢測儀17及所述二極管檢測儀18。
[0027]具體的，所述可編程邏輯控制器2集成有A/D轉(zhuǎn)換模塊及D/A轉(zhuǎn)換模塊，用于模擬信號與數(shù)字信號之間的相互轉(zhuǎn)換。
[0028]本實用新型的汽車空調(diào)電磁離合器線圈檢測裝置采用可編程邏輯控制器2進行控制，搭配外圍控制電路以及測試設(shè)備進行集成自動測試，充分避免人工干預(yù)產(chǎn)生錯誤，減少了檢測工序，提高了檢測效率。
[0029]以上實施例僅為本實用新型的示例性實施例，不用于限制本實用新型，本實用新型的保護范圍由權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實用新型的實質(zhì)和保護范圍內(nèi)，對本實用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)電磁離合器線圈檢測裝置，其特征在于，包括:可編程邏輯控制器，所述可編程邏輯控制器分別連接有電阻檢測儀、安規(guī)介電檢測儀及二極管檢測儀，所述可編程邏輯控制器通過各檢測儀線路上設(shè)置的繼電控制開關(guān)控制所述電阻檢測儀、所述安規(guī)介電檢測儀或所述二極管檢測儀的停止或啟動； 插接接口，所述插接接口用于與待檢測的線圈匹配插接以進行檢測，所述電阻檢測儀、安規(guī)介電檢測儀及二極管檢測儀的檢測引線均與所述插接接口相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)電磁離合器線圈檢測裝置，其特征在于，包括一箱體，所述可編程邏輯控制器、電阻檢測儀、安規(guī)介電檢測儀及二極管檢測儀均設(shè)置在所述箱體內(nèi)，所述插接接口設(shè)置在所述箱體的外壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)電磁離合器線圈檢測裝置，其特征在于，所述箱體上設(shè)置有顯示屏、指示燈及電源開關(guān)，所述顯示屏、指示燈及電源開關(guān)均與所述可編程邏輯控制器連接，所述電源開關(guān)用于接通或斷開電源，所述可編程邏輯控制器將檢測得到的數(shù)據(jù)在所述顯示屏上顯示的同時通過所述指示燈顯示相應(yīng)的指示色。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)電磁離合器線圈檢測裝置，其特征在于，還包括蜂鳴報警器，所述蜂鳴報警器與所述可編程邏輯控制器相連以接收所述可編程邏輯控制器的控制信號，當(dāng)線圈檢測不合格時發(fā)出蜂鳴報警信號。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)電磁離合器線圈檢測裝置，其特征在于，所述箱體上設(shè)置有用于盛放電磁線圈的托盤，還包括電阻檢測儀存放柜，安規(guī)介電檢測儀存放柜，二極管檢測儀存放柜。
【文檔編號】G01R27/26GK205656240SQ201620526410
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年6月1日 公開號201620526410.4, CN 201620526410, CN 205656240 U, CN 205656240U, CN-U-205656240, CN201620526410, CN201620526410.4, CN205656240 U, CN205656240U
【發(fā)明人】朱進, 朱國鵬, 周賀, 張立德
【申請人】廊坊市鑫佳機電有限公司