一種消聲器背壓檢測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種消聲器背壓檢測系統(tǒng)，包括發(fā)動機、排氣管路、消聲器總成、背壓測量裝置以及用以調(diào)節(jié)發(fā)動機轉速的檔位調(diào)節(jié)裝置，消聲器總成通過排氣管路與發(fā)動機的排氣口可拆卸連接，背壓測量裝置與排氣管路中靠近消聲器總成的一端相連接，檔位調(diào)節(jié)裝置與發(fā)動機的油門拉線相連接。在本實用新型中，將待測的消聲器總成與發(fā)動機相連接，將油門拉線與檔位調(diào)節(jié)裝置相連接以設定發(fā)動機不同的目標轉速，通過背壓測量裝置便可獲得不同轉速下的排氣背壓值，通過將測得的排氣背壓值與標準值比較，即可判定消聲器總成是否堵塞以及其堵塞程度。本實用結構簡單，設計合理，操作方便，能夠快速批量的消聲器總成進行排氣背壓值的測量。
【專利說明】
一種消聲器背壓檢測系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及重型柴油汽車發(fā)動機領域，具體是一種消聲器背壓檢測系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]對于國內(nèi)的柴油機而言，其排放水平如果要想達到國IV及國IV以上，都需要增加后處理系統(tǒng)以降低尾氣中的氮氧化物含量。后處理系統(tǒng)包括帶催化轉化器的消聲器，催化轉化器中設置有涂覆催化劑的陶瓷載體，根據(jù)不同的產(chǎn)品需求選擇合適重量的催化劑涂覆到載體上，涂覆后既保證上載量又保證不會堵孔。但是在使用一段時間后，會出現(xiàn)載體堵塞或部分堵塞的情況，進而導致排氣背壓過大，影響發(fā)動機的功率和油耗，因此在發(fā)動機研發(fā)階段以及用戶實際使用過程中，需要考慮排氣背壓對發(fā)動機的影響，但是在判定消聲器是否導致排氣背壓過大時，不可能將每個消聲器都放到整車或發(fā)動機臺架上進行驗證，因此，如何判定新生產(chǎn)的消聲器以及售后反饋的堵塞消聲器是否導致排氣背壓過大，是一個值得考慮的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的，就是為解決現(xiàn)有技術存在的問題，而設計了一種消聲器背壓檢測系統(tǒng)，能夠快速批量的對消聲器總成進行排氣背壓值的測量，結構簡單、設計合理、操作方便。
[0004]本實用新型的技術方案為:一種消聲器背壓檢測系統(tǒng)，其特征在于:包括發(fā)動機、排氣管路、消聲器總成、背壓測量裝置以及用以調(diào)節(jié)發(fā)動機轉速的檔位調(diào)節(jié)裝置，所述消聲器總成通過排氣管路與發(fā)動機的排氣口可拆卸連接，所述背壓測量裝置與排氣管路中靠近消聲器總成的一端相連接，所述檔位調(diào)節(jié)裝置與發(fā)動機的油門拉線相連接。
[0005]上述背壓測量裝置包括壓力測試儀、連接管路和壓力傳感器，所述壓力傳感器通過連接管路與壓力測試儀相連接，所述壓力傳感器固定連接于所述排氣管路內(nèi)部以拾取消聲器的排氣背壓信號，所述壓力測試儀在分析排氣背壓信號后能夠顯示出消聲器的排氣背壓值。
[0006]上述發(fā)動機的上端設置有安裝壓力測試儀的固定支架，所述壓力測試儀與固定支架可拆卸連接，通過將壓力測試儀安裝在發(fā)動機上便于觀察和讀取數(shù)據(jù)。
[0007]上述檔位調(diào)節(jié)裝置包括多檔位固定支架和連接桿，所述多檔位固定支架通過連接桿與油門拉線相連接，所述多檔位固定支架上的不同位置對應發(fā)動機不同的目標轉速，進而測量不同轉速時的排氣背壓值。
[0008]上述多檔位固定支架設置為三檔固定支架，所述三檔固定支架上設置有一檔支架、二檔支架和三檔支架，分別將發(fā)動機轉速設置為1000rpm、1500rpm、2100rpm。
[0009]上述排氣管路與發(fā)動機的排氣口通過卡箍相連接，所述排氣管路與消聲器總成的進氣端通過卡箍相連接。
[0010]本實用新型的有益效果可通過上述方案得出:在本實用新型中，將待測的消聲器總成與發(fā)動機相連接，將油門拉線與檔位調(diào)節(jié)裝置相連接以設定發(fā)動機不同的目標轉速，通過背壓測量裝置便可獲得不同轉速下的排氣背壓值，通過將測得的排氣背壓值與標準值比較，即可判定消聲器總成是否堵塞以及其堵塞程度。本實用結構簡單，設計合理，操作方便，能夠快速批量的對新生產(chǎn)的消聲器總成或售后反饋的堵塞消聲器總成進行排氣背壓值的測量。
[0011]由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有實質(zhì)性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
[0012]【附圖說明】:
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]其中，I為發(fā)動機，2為卡箍，3為壓力傳感器，4為卡箍，5為載體I，6為載體Π，7為排氣尾管，8為壓力測試儀，9為連接管路，10為排氣管路，11為消聲器，12為油門拉線，13為三檔固定支架，14為連接桿。
[0015]【具體實施方式】:
[0016]為了更好地理解本實用新型，下面結合附圖來詳細解釋本實用新型的實施方式。
[0017]【具體實施方式】:如圖1所示，本實用新型提供了一種消聲器背壓檢測系統(tǒng)，專用于測試排氣背壓值以判定消聲器總成是否堵塞，包括發(fā)動機1、排氣管路10、消聲器總成、背壓測量裝置以及用以調(diào)節(jié)發(fā)動機I轉速的檔位調(diào)節(jié)裝置，消聲器總成通過排氣管路10與發(fā)動機I的排氣口可拆卸連接，背壓測量裝置與排氣管路10中靠近消聲器總成的一端相連接，檔位調(diào)節(jié)裝置與發(fā)動機I的油門拉線12相連接。消聲器總成包括消聲器11和催化轉化器，所述催化轉化器中設置有載體15和載體Π6，載體15和載體Π6是以堇青石為基礎材料的小空隙通透狀，壁厚為0.17mm左右，每個孔之間的間隙為1.27mm，催化劑根據(jù)不同的產(chǎn)品需求選擇合適的重量涂覆到載體15和載體Π6上，通過本實用新型提供的消聲器背壓檢測系統(tǒng)能夠判定載體I和載體Π是否出現(xiàn)堵塞以及其堵塞程度。背壓測量裝置包括壓力測試儀8、連接管路9和壓力傳感器3，壓力傳感器3通過連接管路9與壓力測試儀8相連接，壓力傳感器3固定連接于排氣管路10內(nèi)部以拾取消聲器總成的排氣背壓信號，壓力測試儀8在分析排氣背壓信號后能夠顯示排氣背壓值。發(fā)動機I的上端設置有安裝壓力測試儀8的固定支架，壓力測試儀8與固定支架可拆卸連接，通過將壓力測試儀8安裝在發(fā)動機I上，便于觀察和讀取數(shù)據(jù)。檔位調(diào)節(jié)裝置包括多檔位固定支架和連接桿14，多檔位固定支架通過連接桿14與油門拉線12相連接，多檔位固定支架上的不同位置對應發(fā)動機I不同的目標轉速，進而測量不同轉速時的排氣背壓值。在本實施例中，多檔位固定支架設置為三檔固定支架13，該三檔固定支架13上設置有一檔支架、二檔支架和三檔支架，分別將發(fā)動機I轉速設置為lOOOrpm、1500rpm、2100rpm，以上三個檔位支架的位置均根據(jù)實測值設定。排氣管路10與發(fā)動機I的排氣口通過卡箍2相連接，排氣管路10與消聲器總成的進氣端通過卡箍4相連接。
[0018]在本實用新型中，發(fā)動機I為發(fā)動機組改造而成，該發(fā)動機I不需要加負荷，所以不需要散熱系統(tǒng)，也不需要帶發(fā)電機、空調(diào)壓縮機等附件。但為了保證發(fā)動機可靠性，需要帶進氣過濾系統(tǒng)。在測量排氣背壓值時，通過將連接桿14將油門拉線放置在三檔固定支架的不同位置來控制發(fā)動機的轉速，即I OOOrpm、1500rpm、21 OOrpm，并通過壓力傳感器來拾取不同轉速下的排氣背壓信號，通過將測得的排氣背壓值與在發(fā)動機臺架實測的標準值做比較，進而判定消聲器總成是否堵塞及其堵塞程度。一般情況下，在發(fā)動機額定轉速1900rpm時，如果測量的排氣背壓值大于lOkPa，可以判斷消聲器里的載體15或者載體Π6產(chǎn)生堵塞。
[0019]本實用新型中，通過設置檔位調(diào)節(jié)裝置，能夠設定發(fā)動機不同的目標轉速，并通過背壓測量裝置能夠獲得不同轉速下的排氣背壓值，通過與標準值對比，即可判定消聲器總成是否產(chǎn)生堵塞以及其堵塞程度。本實用新型結構簡單，設計合理，操作方便，能夠快速批量的對新生產(chǎn)的消聲器總成或售后反饋的堵塞消聲器總成進行排氣背壓值的測量。
[0020]上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種消聲器背壓檢測系統(tǒng)，其特征在于:包括發(fā)動機、排氣管路、消聲器總成、背壓測量裝置以及用以調(diào)節(jié)發(fā)動機轉速的檔位調(diào)節(jié)裝置，所述消聲器總成通過排氣管路與發(fā)動機的排氣口可拆卸連接，所述背壓測量裝置與排氣管路中靠近消聲器總成的一端相連接，所述檔位調(diào)節(jié)裝置與發(fā)動機的油門拉線相連接。2.如權利要求1所述的消聲器背壓檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述背壓測量裝置包括壓力測試儀、連接管路和壓力傳感器，所述壓力傳感器通過連接管路與壓力測試儀相連接，所述壓力傳感器固定連接于所述排氣管路內(nèi)部以拾取排氣背壓信號。3.如權利要求2所述的消聲器背壓檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)動機的上端設置有安裝壓力測試儀的固定支架，所述壓力測試儀與固定支架可拆卸連接。4.如權利要求1或2或3所述的消聲器背壓檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述檔位調(diào)節(jié)裝置包括多檔位固定支架和連接桿，所述多檔位固定支架通過連接桿與油門拉線相連接。5.如權利要求4所述的消聲器背壓檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述多檔位固定支架設置為三檔固定支架，所述三檔固定支架上設置有一檔支架、二檔支架和三檔支架，分別將發(fā)動機轉速設置為 I OOOrpm、1500rpm、21 OOrpm。6.如權利要求1或5所述的消聲器背壓檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述排氣管路與發(fā)動機的排氣口通過卡箍相連接，所述排氣管路與消聲器總成的進氣端通過卡箍相連接。
【文檔編號】G01M13/00GK205664996SQ201620539636
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】王濤, 汪漢, 林小博, 王樹汾
【申請人】中國重汽集團濟南動力有限公司