一種座椅間距檢具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種座椅間距檢具，包括立桿、橫桿、滑條、限位螺栓和螺母；橫桿上具有固定孔和容納滑條的凹槽，滑條上具有若干定位孔，限位螺栓插置于滑條上定位孔中并通過(guò)螺母固定在橫桿的固定孔中，立桿和橫桿通過(guò)焊接連接，螺母與橫桿通過(guò)焊接連接，限位螺栓與螺母通過(guò)螺紋連接。本實(shí)用新型不但能準(zhǔn)確測(cè)量座椅間距，而且使得車間和品管統(tǒng)一檢驗(yàn)量具，提高生產(chǎn)效率。
【專利說(shuō)明】
一種座椅間距檢具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，特指一種座椅間距檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅是車內(nèi)的重要部件，當(dāng)前汽車座椅由于客戶需求，往往在滿足法規(guī)的要求下，盡量多的布置，座椅間距一般在符合法規(guī)的最小值附近，車間制作和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)對(duì)于坐間距的檢查是必須的。
[0003]然而，很多企業(yè)往往采用普通工具或者簡(jiǎn)易的方法進(jìn)行測(cè)量，如現(xiàn)場(chǎng)采用卷尺直接測(cè)量。但是，卷尺測(cè)量往往不準(zhǔn)，而且不同的人測(cè)量的結(jié)也可能不同，卷尺測(cè)量的準(zhǔn)確度和精準(zhǔn)度都無(wú)法保證，很容易產(chǎn)生對(duì)該問(wèn)題的爭(zhēng)議，造成生產(chǎn)上的浪費(fèi)。
[0004]繼而，有人開(kāi)發(fā)一種測(cè)量尺，中國(guó)專利CN202109846中公開(kāi)的一種座椅前后位置距離測(cè)量標(biāo)尺，其包括水平尺、帶刻度的伸縮尺及標(biāo)尺靠背。水平尺為一端開(kāi)放的中空方管結(jié)構(gòu)，伸縮尺與水平尺的管腔適配且可滑動(dòng)地設(shè)于水平尺的管腔中，水平尺頂面設(shè)有水平顯示窗，標(biāo)尺靠背固設(shè)于水平尺的封閉端，標(biāo)尺靠背與水平尺垂直。但其測(cè)量時(shí)，需要將標(biāo)尺靠背和座椅靠背抵靠，伸縮尺前端與車內(nèi)前端抵靠，若伸縮尺無(wú)法抵靠，則無(wú)法測(cè)量，故其測(cè)量的適用范圍具有一定的局限性。
[0005]因此，本發(fā)明人對(duì)此做進(jìn)一步研究，研發(fā)出一種座椅間距檢具，本案由此產(chǎn)生?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種座椅間距檢具，不但能準(zhǔn)確測(cè)量座椅間距，而且使得車間和品管統(tǒng)一檢驗(yàn)量具，提高生產(chǎn)效率。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0008]—種座椅間距檢具，包括立桿、橫桿、滑條、限位螺栓和螺母;橫桿上具有固定孔和容納滑條的凹槽，滑條上具有若干定位孔，限位螺栓插置于滑條上定位孔中并通過(guò)螺母固定在橫桿的固定孔中，立桿和橫桿通過(guò)焊接連接，螺母與橫桿通過(guò)焊接連接，限位螺栓與螺母通過(guò)螺紋連接。
[0009]進(jìn)一步，立桿和橫桿相互垂直，呈90度。
[0010]進(jìn)一步，立桿為方鋼，橫桿為槽鋼件，滑條為角鐵件。
[0011 ] 進(jìn)一步，還包括間距對(duì)應(yīng)表，間距對(duì)應(yīng)表粘貼在立桿上。
[0012]進(jìn)一步，定位孔上具有顯示間距值的標(biāo)識(shí)。
[0013]采用上述方案后，由于本實(shí)用新型采用限位螺栓在相應(yīng)的限位孔進(jìn)行限位，使得滑條緊固不滑動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確測(cè)量座椅之間的間距，同時(shí)，在車間制作和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)這兩個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中采用了統(tǒng)一的檢驗(yàn)量具，保證測(cè)量的準(zhǔn)確度和精準(zhǔn)度，從而提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)組合示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0016]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0017]立桿I 橫桿2固定孔21凹槽22
[0018]滑條3定位孔31標(biāo)識(shí)321限位螺栓4
[0019]螺母5 間距對(duì)應(yīng)表6。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。本實(shí)用新型所揭示的是一種座椅間距檢具，如圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，包括立桿1、橫桿2、滑條
3、限位螺栓4和螺母5。橫桿2上具有固定孔21和凹槽22，滑條3放置在凹槽22中并可以滑動(dòng)，滑條3上具有若干定位孔31，限位螺栓4插置于滑條3上定位孔31中，并通過(guò)螺母5固定在橫桿2上，立桿I和橫桿2通過(guò)焊接連接，螺母5與橫桿2通過(guò)焊接連接，限位螺栓4與螺母5通過(guò)螺紋連接。
[0021]在本實(shí)施例中，立桿I和橫桿2相互垂直，呈90度。本實(shí)施例采用立桿I是最為簡(jiǎn)單方便的一種結(jié)構(gòu)方式，當(dāng)然，也可采用其他結(jié)構(gòu)，例如通過(guò)支架使得橫桿2水平放置。
[0022]進(jìn)一步，立桿I為方鋼件，橫桿2為槽鋼件，滑條3為角鐵件。即立桿I由方鋼制得，橫桿2由槽鋼制得，滑條3由角鐵制得。
[0023]進(jìn)一步，還包括間距對(duì)應(yīng)表6(即不同客車等級(jí)對(duì)應(yīng)的坐間距)，間距對(duì)應(yīng)表6粘貼在立桿I上，方便查閱。
[0024]進(jìn)一步，定位孔31上具有顯示間距值的標(biāo)識(shí)321，用以明確孔位的間距。
[0025 ]使用本實(shí)用新型測(cè)量客車的座椅間距時(shí)，首先，立桿I限定座椅的測(cè)量高度為620mm;并通過(guò)立桿I與橫桿2焊接位置，確定座椅前部空間為280mm;接著，根據(jù)不同的客車等級(jí)，將滑條3的滑動(dòng)到相應(yīng)定位孔31的孔位，在本實(shí)施例中，定位孔31的孔位對(duì)應(yīng)間距分別為650 mm、670 mm、680 mm、700 mm、720 mm、740 mm、750 mm、760 mm 和780mm，最后，由限位螺栓4限位鎖緊;對(duì)限位螺栓4的緊固調(diào)節(jié)用手?jǐn)Q即可，不但操作簡(jiǎn)單十分方便，能夠準(zhǔn)確測(cè)量座椅的間距。
[0026]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故但凡依本實(shí)用新型的權(quán)利要求和說(shuō)明書所做的變化或修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅間距檢具，其特征在于:包括立桿、橫桿、滑條、限位螺栓和螺母;橫桿上具有固定孔和容納滑條的凹槽，滑條上具有若干定位孔，限位螺栓插置于滑條上定位孔中并通過(guò)螺母固定在橫桿的固定孔中，立桿和橫桿通過(guò)焊接連接，螺母與橫桿通過(guò)焊接連接，限位螺栓與螺母通過(guò)螺紋連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅間距檢具，其特征在于:立桿和橫桿相互垂直，呈90度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅間距檢具，其特征在于:立桿為方鋼，橫桿為槽鋼件，滑條為角鐵件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅間距檢具，其特征在于:還包括間距對(duì)應(yīng)表，間距對(duì)應(yīng)表粘貼在立桿上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅間距檢具，其特征在于:定位孔上具有顯示間距值的標(biāo)識(shí)O
【文檔編號(hào)】G01B5/14GK205669982SQ201620581103
【公開(kāi)日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年6月16日
【發(fā)明人】蔡永恒, 柯鶯鏹, 陳永紅
【申請(qǐng)人】廈門威迪思汽車設(shè)計(jì)服務(wù)有限公司