一種軸承裝配高的測(cè)量工裝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軸承裝配高的測(cè)量工裝，包括負(fù)荷塊和測(cè)量表。所述的負(fù)荷塊采用軸承鋼制作，該負(fù)荷塊的下端面的中央設(shè)有一臺(tái)階形盲孔，該臺(tái)階形盲孔的內(nèi)孔下部的高度是內(nèi)孔上部的高度的二至三倍；該負(fù)荷塊的上端面的中央設(shè)有一個(gè)直徑為5～6mm、深度為3～4mm的凹槽，并在該凹槽內(nèi)鑲嵌一個(gè)由鎢鋼制作的耐磨損塊；所述測(cè)量表為扭簧千分表，該測(cè)量表以其測(cè)量桿的下端抵靠在所述負(fù)荷塊的上端面的中央的方式安裝在所述負(fù)荷塊的上方。本實(shí)用新型的軸承裝配高的測(cè)量工裝，能減少測(cè)量的誤差，同時(shí)能提高使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種軸承裝配高的測(cè)量工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承裝配高的測(cè)量工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著軸承應(yīng)用日益普遍，各行各業(yè)對(duì)軸承的需求大為增加，軸承生產(chǎn)規(guī)模急劇擴(kuò)大，產(chǎn)量迅速提高，對(duì)軸承的精度要求也越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)軸承的裝配高精度提出了更高的要求。影響軸承裝配高的因素較多，有內(nèi)圈的滾道尺寸、擋邊尺寸、滾子的直徑尺寸，以及外圈滾道的直徑尺寸。若要控制每個(gè)影響因素，這工作量無(wú)疑是巨大的，過(guò)高的生產(chǎn)成本必將阻礙企業(yè)發(fā)展，甚至壓垮企業(yè)。常規(guī)軸承的裝配高的偏差一般控制在0.20_以內(nèi)，而對(duì)限高軸承，對(duì)裝配高提出了更高的精度要求。為了進(jìn)一步適應(yīng)市場(chǎng)需求，提高企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，提出一種全新的裝配高配套方法，以解決實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中測(cè)量難、配套難、精度低的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種軸承裝配高的測(cè)量工裝，它能減少測(cè)量的誤差，同時(shí)能提高使用壽命。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種軸承裝配高的測(cè)量工裝，包括負(fù)荷塊和測(cè)量表，其中，
[0005]所述的負(fù)荷塊采用軸承鋼制作，該負(fù)荷塊的下端面的中央設(shè)有一階梯形內(nèi)孔，該階梯形內(nèi)孔的內(nèi)孔下部的高度是內(nèi)孔上部的高度的二至三倍;該負(fù)荷塊的上端面的中央設(shè)有一個(gè)直徑為5?6mm、深度為3?4mm的凹槽，在該凹槽內(nèi)鑲嵌一個(gè)由鎢鋼制作的耐磨損塊；
[0006]所述測(cè)量表為扭簧千分表，該測(cè)量表以其測(cè)量桿的下端抵靠在所述耐磨損塊的上端面的中央的方式安裝在所述負(fù)荷塊的上方。
[0007]上述的軸承裝配高的測(cè)量工裝，其中，所述負(fù)荷塊內(nèi)孔下部的壁面上還徑向開(kāi)設(shè)一個(gè)直徑為2?3mm的排氣孔
[0008]本實(shí)用新型的軸承裝配高的測(cè)量工裝，采用在負(fù)荷塊的上端面上易磨損的位置鑲嵌一塊由鎢鋼制作的耐磨損塊的方法，能減少了磨損帶來(lái)的測(cè)量誤差，從而提高了軸承裝配高的測(cè)量精度。另外在負(fù)荷塊的內(nèi)孔下部的壁面上還徑向開(kāi)設(shè)一個(gè)排氣孔，能在測(cè)量時(shí)避免空氣進(jìn)入負(fù)荷塊的內(nèi)孔而產(chǎn)生反壓，影響測(cè)量精度。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的軸承裝配高測(cè)量工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的軸承裝配高測(cè)量工裝的工作狀態(tài)圖(對(duì)測(cè)量表調(diào)零)；
[0011]圖3是本實(shí)用新型的軸承裝配高測(cè)量工裝的工作狀態(tài)圖(對(duì)軸承測(cè)量)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]請(qǐng)參見(jiàn)圖1至圖3，本實(shí)用新型的軸承裝配高的測(cè)量工裝，包括負(fù)荷塊21和測(cè)量表22;其中:
[0014]負(fù)荷塊21采用軸承鋼制作，該負(fù)荷塊21的下端面的中央設(shè)有一階梯形內(nèi)孔，該階梯形內(nèi)孔的內(nèi)孔下部的高度是內(nèi)孔上部的高度的二至三倍;該負(fù)荷塊21的上端面的中央設(shè)有一個(gè)直徑為5?6mm、深度為5?6mm的凹槽，在該凹槽內(nèi)鑲嵌一個(gè)由鎢鋼制作的耐磨損塊210;該負(fù)荷塊21內(nèi)孔下部的壁面上還徑向開(kāi)設(shè)一個(gè)直徑為2?3mm的排氣孔211;
[0015]測(cè)量表22為扭簧千分表，該測(cè)量表22以其測(cè)量桿的下端抵靠在耐磨損塊210的上端面的中央的方式安裝在負(fù)荷塊21的上方。
[0016]本實(shí)用新型的軸承裝配高的測(cè)量工裝在實(shí)際使用時(shí)，先要用標(biāo)準(zhǔn)量塊20放入負(fù)荷塊21的內(nèi)孔下部，對(duì)測(cè)量表22調(diào)零(見(jiàn)圖2)，再取出標(biāo)準(zhǔn)量塊20，測(cè)量裝配好的軸承30(見(jiàn)圖3)，得到的測(cè)量值是軸承裝配高與標(biāo)準(zhǔn)量塊20的高度之間的差值。
[0017]由于在用標(biāo)準(zhǔn)量塊調(diào)零時(shí)和實(shí)際測(cè)量時(shí)，測(cè)量表22的測(cè)量桿的下端均直接與負(fù)荷塊21的上端面接觸，負(fù)荷塊21的上端面的接觸位置很容易磨損，給測(cè)量帶來(lái)誤差。
[0018]本實(shí)用新型的軸承裝配高的測(cè)量工裝，采用在負(fù)荷塊21的上端面上易磨損的位置鑲嵌一塊由鎢鋼制作的耐磨損塊210的方法，減少了磨損帶來(lái)的測(cè)量誤差，從而提高了軸承裝配高的測(cè)量精度。另外在負(fù)荷塊21內(nèi)孔下部的壁面上還徑向開(kāi)設(shè)一個(gè)直徑為2?3_的排氣孔211，能在測(cè)量時(shí)避免空氣進(jìn)入負(fù)荷塊21的內(nèi)孔而產(chǎn)生反壓，影響測(cè)量精度。
[0019]以上實(shí)施例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸承裝配高的測(cè)量工裝，包括負(fù)荷塊和測(cè)量表，其特征在于， 所述的負(fù)荷塊采用軸承鋼制作，該負(fù)荷塊的下端面的中央設(shè)有一階梯形內(nèi)孔，該階梯形內(nèi)孔的內(nèi)孔下部的高度是內(nèi)孔上部的高度的二至三倍;該負(fù)荷塊的上端面的中央設(shè)有一個(gè)直徑為5?6mm、深度為3?4mm的凹槽，在該凹槽內(nèi)鑲嵌一個(gè)由鎢鋼制作的耐磨損塊； 所述測(cè)量表為扭簧千分表，該測(cè)量表以其測(cè)量桿的下端抵靠在所述耐磨損塊的上端面的中央的方式安裝在所述負(fù)荷塊的上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承裝配高的測(cè)量工裝，其特征在于，所述負(fù)荷塊內(nèi)孔下部的壁面上還徑向開(kāi)設(shè)一個(gè)直徑為2?3_的排氣孔。
【文檔編號(hào)】G01B5/02GK205679164SQ201620546686
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月7日 公開(kāi)號(hào)201620546686.9, CN 201620546686, CN 205679164 U, CN 205679164U, CN-U-205679164, CN201620546686, CN201620546686.9, CN205679164 U, CN205679164U
【發(fā)明人】黃俊卿
【申請(qǐng)人】上海聯(lián)合滾動(dòng)軸承有限公司