汽車點火檢測系統(tǒng)及其連接檢測導(dǎo)線組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車點火檢測系統(tǒng)及其連接檢測導(dǎo)線組件，其包括導(dǎo)線組和控制檢測芯片。導(dǎo)線組具有兩個輸入接頭和兩個輸出接頭以將電池設(shè)備與汽車電瓶電連接?？刂茩z測芯片與所述導(dǎo)線組電連接，以檢測所述導(dǎo)線組電連接所述電池與所述汽車電瓶時所形成的電流或電壓流向是否正確，從而防止電池設(shè)備與汽車電瓶之間的電路接反或接錯，從而保證了電池設(shè)備的使用生命周期，提高使用安全性。具有連接檢測導(dǎo)線組件的汽車點火檢測系統(tǒng)同樣達到了上述效果。
【專利說明】
汽車點火檢測系統(tǒng)及其連接檢測導(dǎo)線組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車點火檢測系統(tǒng)及其連接檢測導(dǎo)線組件。
【背景技術(shù)】
[0002]使用汽車應(yīng)急電源給汽車的發(fā)動機點火啟動時，一般情況下都是用只有防反充普通線夾給汽車電瓶點火啟動，如果不是專業(yè)人員會存在接反或接錯造成短路現(xiàn)象，這時容易產(chǎn)生很大的火花，應(yīng)急電源的電池包容易鼓包產(chǎn)生高溫，造成燒毀電池或影響電池的壽命等冋題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種汽車點火檢測系統(tǒng)及其連接檢測導(dǎo)線組件，以解決在使用線夾連接應(yīng)急電源與發(fā)動機時出現(xiàn)接反或接錯造成短路現(xiàn)象等技術(shù)問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用一種技術(shù)方案:提供一種用于汽車點火的連接檢測導(dǎo)線組件，其包括:
[0005]導(dǎo)線組，具有兩個輸入接頭和兩個輸出接頭以將電池設(shè)備與汽車電瓶電連接；
[0006]控制檢測芯片，與所述導(dǎo)線組電連接，以檢測所述導(dǎo)線組電連接所述電池設(shè)備與所述汽車電瓶時所形成的電流或電壓流向是否正確。
[0007]在某些實施方式中，所述導(dǎo)線組包括:
[0008]兩個輸入接頭，用于與所述電池設(shè)備連接；
[0009]兩個輸出接頭，用于與所述汽車電瓶連接。
[0010]第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線，所述第一導(dǎo)線和所述第二導(dǎo)線的兩端分別設(shè)有所述輸入接頭、輸出接頭。
[0011]在某些實施方式中，所述連接檢測導(dǎo)線組件進一步包括開關(guān)芯片，設(shè)于所述第一導(dǎo)線或所述第二導(dǎo)線上并與所述控制檢測芯片電連接。
[0012]在某些實施方式中，所述連接檢測導(dǎo)線組件進一步包括報警芯片，與所述控制檢測芯片電連接。
[0013]在某些實施方式中，所述連接檢測導(dǎo)線組件進一步包括收容部，所述第一導(dǎo)線和所述第二導(dǎo)線穿設(shè)于所述收容部，且所述控制檢測芯片、所述開關(guān)芯片設(shè)于所述收容部。
[0014]在某些實施方式中，所述連接檢測導(dǎo)線組件進一步包括基板，所述控制檢測芯片和所述開關(guān)芯片設(shè)于所述基板上。
[0015]在某些實施方式中，所述控制檢測芯片和所述開關(guān)芯片為一顆芯片或分別為單獨芯片。
[0016]在某些實施方式中，所述輸入接頭和所述輸出接頭為可拆卸的插接接頭或夾接接頭。
[0017]在某些實施方式中，所述開關(guān)芯片為MOS管開關(guān)芯片，所述控制檢測芯片為M⑶控制檢測芯片。
[0018]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供另一種技術(shù)方案:提供一種汽車點火檢測系統(tǒng)，其包括:
[0019]汽車電瓶，具有第一正極接口和第一負極接口；
[0020]電池設(shè)備，具有分別與所述第一正極接口、所述第一負極接口對應(yīng)的所述第二正極接口和所述第二負極接口 ；
[0021]第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線，所述第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線連接所述第一正極接口、第一負極接口、第二正極接口和第二負極接口，以將汽車電瓶和所述電池設(shè)備電連接；
[0022]控制檢測芯片，與所述第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線電連接，以檢測由所述電池設(shè)備流向所述汽車電瓶的電流或電壓流向是否正確。
[0023]開關(guān)芯片，設(shè)于所述第一導(dǎo)線或所述第二導(dǎo)線上并與所述控制檢測芯片電連接，以根據(jù)所述控制檢測芯片的檢測結(jié)果接通或斷開所述所述第一導(dǎo)線或所述第二導(dǎo)線。
[0024]由于連接檢測導(dǎo)線組件的控制檢測芯片與所述導(dǎo)線組電連接，以檢測所述導(dǎo)線組電連接所述電池與所述汽車電瓶時所形成的電流或電壓流向是否正確，從而防止電池與電機之間的電路接反或接錯，從而保證了電池設(shè)備的使用生命周期，提高使用安全性。具有連接檢測導(dǎo)線組件的汽車點火檢測系統(tǒng)同樣達到了上述效果。
[0025]盡管公開了多個實施例，包括其變化，但是通過示出并描述了本實用新型公開的說明性實施例的下列詳細描述，本實用新型公開的其他實施例將對所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見。將認識到，本實用新型公開能夠在各種顯而易見的方面修改，所有修改都不會偏離本實用新型的精神和范圍。相應(yīng)地，附圖和詳細描述本質(zhì)上應(yīng)被視為說明性的，而不是限制性的。
【附圖說明】
[0026]通過參照附圖詳細描述其示例實施方式，本實用新型的特征及優(yōu)點將變得更加明顯。
[0027]圖1是本實用新型的汽車點火檢測系統(tǒng)連接示意圖。
[0028]圖2是本實用新型的汽車點火檢測系統(tǒng)連結(jié)構(gòu)接示意圖。
[0029]圖3是本實用新型的連接檢測導(dǎo)線組件結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0030]現(xiàn)在將參考附圖更全面地描述示例實施方式。然而，示例實施方式能夠以多種形式實施，且不應(yīng)被理解為限于在此闡述的實施方式;相反，提供這些實施方式使得本實用新型將全面和完整，并將示例實施方式的構(gòu)思全面地傳達給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。為了方便或清楚，可能夸大、省略或示意地示出在附圖中所示的每層的厚度和大小、以及示意地示出相關(guān)元件的數(shù)量。另外，元件的大小不完全反映實際大小，以及相關(guān)元件的數(shù)量不完全反應(yīng)實際數(shù)量。
[0031]在本實用新型的描述中，需要理解的是:“多個”定義為兩個和兩個以上，除非另有明確具體的限定，對應(yīng)地，該定義適用于“多種”、“多條”等術(shù)語?！斑B接”可為電連接、機械連接、耦接、直接連接以及間接連接等多種實施方式，除非本實用新型下述特別說明，否則并不做特別限制。另外，各元件名稱中出現(xiàn)的“第一”、“第二”等詞語并不是限定元件出現(xiàn)的先后順序，而是為方便元件命名，清楚區(qū)分各元件，使得描述更簡潔。
[0032]請參閱圖1，圖1是本實用新型的汽車點火檢測系統(tǒng)100連接示意圖。本實用新型的汽車點火檢測系統(tǒng)100包括電機電路1、電池電路20以及連接檢測電路30。
[0033]電池電路20用于向所述電機電路10提供電源。連接檢測電路30電連接所述電機電路10和所述電池電路20并檢測所述由所述電池電路20流向所述電機電路10的電流或電壓流向是否正確。
[0034]所述電機電路10包括第一正極和第一負極，所述電池電路20包括分別與所述第一正極、第一負極對應(yīng)的第二正極和第二負極。
[0035]所述連接檢測電路30包括兩個輸入端31和兩個輸出端32。兩個輸入端31分別所述第一正極和所述第一負極電連接。兩個輸出端32分別與所述第二正極和所述第二負極電連接。
[0036]所述兩個輸入端31與所述第一正極和所述第一負極的電連接為可拆卸的插接或夾接，對應(yīng)地，所述兩個輸出端32與所述第二正極和所述第二負極的電連接為可拆卸的插接或夾接。
[0037]所述連接檢測電路30進一步包括第一電路33、第二電路34、控制檢測電路37。第一電路33、第二電路34分別連接所述兩個輸入端31、所述兩個輸出端32?？刂茩z測電路37分別與所述兩個輸入接頭131電連接，用于檢測所述兩個輸入端31、所述兩個輸出端32分別與所述第一正極、所述第一負極、所述第二正極和所述第二負極的電連接是否正確。
[0038]所述連接檢測電路30進一步包括開關(guān)電路35，設(shè)于所述第一電路33或所述第二電路34上并與所述控制檢測電路37電連接，以根據(jù)所述控制檢測電路37的檢測結(jié)果接通或斷開所述第一導(dǎo)線34或所述第二導(dǎo)線35，具體地，在所述控制檢測電路37檢測所述兩個輸入端31、所述兩個輸出端32分別與所述第一正極、所述第一負極、所述第二正極和所述第二負極的電連接是正確時，所述控制檢測電路37控制所述開關(guān)電路35使所述第一電路33和第二電路34接通或斷開。
[0039]請參閱圖2，圖2是本實用新型的汽車點火檢測系統(tǒng)100結(jié)構(gòu)示意圖。所述汽車點火檢測系統(tǒng)100包括汽車電瓶110、電池設(shè)備120以及連接檢測導(dǎo)線組件130。
[0040]電池設(shè)備120用于向所述汽車電瓶110提供電源。連接檢測導(dǎo)線組件130電連接所述汽車電瓶110和所述電池設(shè)備120并檢測所述由所述電池設(shè)備120流向所述汽車電瓶110的電流或電壓流向是否正確。
[0041]所述汽車電瓶110包括第一正極接口和第一負極接口，所述電池設(shè)備120包括分別與所述第一正極接口、第一負極接口對應(yīng)的第二正極接口和第二負極接口。
[0042]所述連接檢測導(dǎo)線組件130包括兩個輸入接頭131和兩個輸出接頭132。兩個輸入接頭131分別所述第一正極接口和所述第一負極接口電連接。兩個輸出接頭132分別與所述第二正極接口和所述第二負極接口電連接。
[0043]所述兩個輸入接頭131與所述第一正極接口和所述第一負極接口的電連接為可拆卸的插接或夾接，對應(yīng)地，所述兩個輸出接頭132與所述第二正極接口和所述第二負極接口的電連接為可拆卸的插接或夾接。兩個輸入接頭131與所述兩個輸出接頭132的外表面顏色不相同，以便辨別兩個輸入接頭131與所述電池設(shè)備120電連接，兩個輸出接頭132與所述汽車電瓶110電連接?；蛘?，所述兩個輸入接頭131與所述兩個輸出接頭13 2的外表面結(jié)構(gòu)略微不相同，例如，所述輸入接頭131外表面具有凸起，所述兩個輸出接頭132的外表面具有凹陷，從而方便辨別兩個輸入接頭131與所述電池設(shè)備120電連接，兩個輸出接頭132與所述汽車電瓶110電連接。
[0044]所述連接檢測導(dǎo)線組件130進一步包括第一導(dǎo)線133、第二導(dǎo)線134、控制檢測芯片135。第一導(dǎo)線133和第二導(dǎo)線134分別連接所述兩個輸入接頭131、兩個輸出接頭132?？刂茩z測芯片135分別與所述兩個輸入接頭131電連接，用于檢測兩個輸入接頭131、兩個輸出接頭132分別與所述第一正極接口、所述第一負極接口、所述第二正極接口和所述第二負極接口的電連接是否正確。
[0045]所述連接檢測導(dǎo)線組件130進一步包括開關(guān)芯片136。所述開關(guān)芯片136設(shè)于所述第一導(dǎo)線133或所述第二導(dǎo)線134上并與所述控制檢測芯片135電連接，以根據(jù)所述控制檢測芯片135的檢測結(jié)果接通或斷開所述所述第一導(dǎo)線133或所述第二導(dǎo)線134。具體地，在所述控制檢測芯片135檢測所述兩個輸入接頭131、所述兩個輸出接頭132分別與所述第一正極、所述第一負極、所述第二正極和所述第二負極的電連接是正確時，所述控制檢測芯片135控制所述開關(guān)芯片136使所述第一導(dǎo)線133和第二導(dǎo)線134接通，而不正確時斷開。
[0046]所述連接檢測導(dǎo)線組件130進一步包括報警芯片(圖未示)。所述報警芯片與所述控制檢測芯片135電連接，用于在所述控制檢測芯片135檢測所述兩個輸入接頭131、所述兩個輸出接頭132分別與所述第一正極、所述第一負極、所述第二正極和所述第二負極的電連接是不正確時，所述控制檢測芯片135控制所述報警芯片發(fā)出報警。
[0047]所述連接檢測導(dǎo)線組件130進一步包括基板(圖未示)，所述控制檢測芯片135和所述開關(guān)芯片136設(shè)于所述基板上。所述基板為印刷電路板或柔性電路板，以使導(dǎo)線組150、控制檢測芯片135、開關(guān)芯片136、報警芯片等與汽車電瓶110、電池設(shè)備120實現(xiàn)電連接。
[0048]請參閱圖3，圖3是本實用新型的連接檢測導(dǎo)線組件連接結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例的連接檢測導(dǎo)線組件130與上述實施例的連接檢測導(dǎo)線組件130大體相同，本實施例的連接檢測導(dǎo)線組件130用于汽車點火，其包括導(dǎo)線組150和控制檢測芯片135。
[0049]導(dǎo)線組150具有兩個輸入接頭131和兩個輸出接頭132以將電池與汽車電瓶110電連接?？刂茩z測芯片135與所述導(dǎo)線組150電連接，以檢測所述導(dǎo)線組150電連接所述電池與所述汽車電瓶110時所形成的電流或電壓流向是否正確。
[0050]所述導(dǎo)線組150包括兩個輸入接頭131、兩個輸出接頭132、第一導(dǎo)線133和第二導(dǎo)線134。兩個輸入接頭131用于與所述電源連接;兩個輸出接頭132用于與所述汽車電瓶110連接。所述第一導(dǎo)線133和所述第二導(dǎo)線134的兩端分別設(shè)有所述輸入接頭131、輸出接頭132。
[0051]所述兩個輸入接頭131與所述兩個輸出接頭132的外表面顏色不相同，以便辨別兩個輸入接頭131與所述電池設(shè)備120電連接，兩個輸出接頭132與所述汽車電瓶110電連接。或者，所述兩個輸入接頭131與所述兩個輸出接頭132的外表面結(jié)構(gòu)略微不相同，例如，所述輸入接頭131外表面具有凸起，所述兩個輸出接頭132的外表面具有凹陷，從而方便辨別兩個輸入接頭131與所述電池設(shè)備120電連接，兩個輸出接頭132與所述汽車電瓶110電連接。
[0052]所述連接檢測導(dǎo)線組件130進一步包括開關(guān)芯片136，設(shè)于所述第一導(dǎo)線133或所述第二導(dǎo)線134上并與所述控制檢測芯片135電連接，以根據(jù)所述控制檢測芯片135的檢測結(jié)果接通或斷開所述所述第一導(dǎo)線133或所述第二導(dǎo)線134。
[0053]所述連接檢測導(dǎo)線組件130進一步包括報警芯片，與所述控制檢測芯片135電連接。
[0054]所述連接檢測導(dǎo)線組件130進一步包括收容部160，所述第一導(dǎo)線133和所述第二導(dǎo)線134穿設(shè)于所述收容部160，且所述控制檢測芯片135、所述開關(guān)芯片136設(shè)于所述收容部160。
[0055]所述連接檢測導(dǎo)線組件130進一步包括基板(圖未示)，所述控制檢測芯片135和所述開關(guān)芯片136設(shè)于所述基板上。所述基板為印刷電路板或柔性電路板，以使導(dǎo)線組150、控制檢測芯片135、開關(guān)芯片136、報警芯片等與汽車電瓶110、電池設(shè)備120實現(xiàn)電連接。
[0056]所述控制檢測芯片135和所述開關(guān)芯片136為一顆芯片或分別為單獨芯片。
[0057]所述輸入接頭131和所述輸出接頭132為可拆卸的插接接頭或夾接接頭。
[0058]所述開關(guān)芯片136為MOS管(Mosfet，絕緣柵型場效應(yīng)管)開關(guān)芯片136，所述控制檢測芯片135為MCU(Microcontroller Unit;微控制單元)控制檢測芯片135。
[0059]盡管是參考各實施例來描述本實用新型公開，但是可以理解，這些實施例是說明性的，并且本實用新型的范圍不僅限于它們。許多變化、修改、添加、以及改進都是可能的。更一般而言，根據(jù)本實用新型公開的各實施例是在特定實施例的上下文中描述的。功能可以在本實用新型公開的各實施例中在過程中以不同的方式分離或組合，或利用不同的術(shù)語來描述。這些及其他變化、修改、添加、以及改進可以在如隨后的權(quán)利要求書所定義的本實用新型公開的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車點火的連接檢測導(dǎo)線組件，其特征在于:所述連接檢測導(dǎo)線組件包括: 導(dǎo)線組，具有兩個輸入接頭和兩個輸出接頭以將電池設(shè)備與汽車電瓶電連接； 控制檢測芯片，與所述導(dǎo)線組電連接，以檢測所述導(dǎo)線組電連接所述電池設(shè)備與所述汽車電瓶時所形成的電流或電壓流向是否正確。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接檢測導(dǎo)線組件，其特征在于:所述導(dǎo)線組包括: 兩個輸入接頭，用于與所述電池設(shè)備連接； 兩個輸出接頭，用于與所述汽車電瓶連接； 第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線，所述第一導(dǎo)線和所述第二導(dǎo)線的兩端分別設(shè)有所述輸入接頭、輸出接頭。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接檢測導(dǎo)線組件，其特征在于:所述連接檢測導(dǎo)線組件進一步包括開關(guān)芯片，設(shè)于所述第一導(dǎo)線或所述第二導(dǎo)線上并與所述控制檢測芯片電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接檢測導(dǎo)線組件，其特征在于:所述連接檢測導(dǎo)線組件進一步包括報警芯片，與所述控制檢測芯片電連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接檢測導(dǎo)線組件，其特征在于:所述連接檢測導(dǎo)線組件進一步包括收容部，所述第一導(dǎo)線和所述第二導(dǎo)線穿設(shè)于所述收容部，且所述控制檢測芯片、所述開關(guān)芯片設(shè)于所述收容部。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接檢測導(dǎo)線組件，其特征在于:所述連接檢測導(dǎo)線組件進一步包括基板，所述控制檢測芯片和所述開關(guān)芯片設(shè)于所述基板上。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接檢測導(dǎo)線組件，其特征在于:所述控制檢測芯片和所述開關(guān)芯片為一顆芯片或分別為單獨芯片。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接檢測導(dǎo)線組件，其特征在于:所述輸入接頭和所述輸出接頭為可拆卸的插接接頭或夾接接頭。9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接檢測導(dǎo)線組件，其特征在于:所述開關(guān)芯片為MOS管開關(guān)芯片，所述控制檢測芯片為MCU控制檢測芯片。10.一種汽車點火檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述汽車點火檢測系統(tǒng)包括: 汽車電瓶，具有第一正極接口和第一負極接口 ； 電池設(shè)備，具有分別與所述第一正極接口、所述第一負極接口對應(yīng)的第二正極接口和第二負極接口 ； 第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線，所述第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線連接所述第一正極接口、第一負極接口、第二正極接口和第二負極接口，以將汽車電瓶和所述電池設(shè)備電連接； 控制檢測芯片，與所述第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線電連接，以檢測由所述電池設(shè)備流向所述汽車電瓶的電流或電壓流向是否正確； 開關(guān)芯片，設(shè)于所述第一導(dǎo)線或所述第二導(dǎo)線上并與所述控制檢測芯片電連接，以根據(jù)所述控制檢測芯片的檢測結(jié)果接通或斷開所述所述第一導(dǎo)線或所述第二導(dǎo)線。
【文檔編號】G01R31/04GK205679720SQ201620485199
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年5月25日 公開號201620485199.6, CN 201620485199, CN 205679720 U, CN 205679720U, CN-U-205679720, CN201620485199, CN201620485199.6, CN205679720 U, CN205679720U
【發(fā)明人】繆濱
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