專利名稱：多功能gsm汽車防盜報(bào)警控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型多功能GSM汽車防盜報(bào)警控制系統(tǒng)是一種具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的車輛防盜裝置，屬于電子技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)告警領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛防盜告警控制裝置，功能單一，智能化程度不高，而且經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)的問題，其告警方式(主要是通過喇叭，閃車燈來告警)給周圍環(huán)境帶來很大的噪音污染。

發(fā)明內(nèi)容
為了避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種多功能GSM汽車防盜報(bào)警控制系統(tǒng)，它通過手機(jī)傳輸，使車主隨時(shí)隨地都可以了解到車輛情況，車主可以通過手機(jī)或電話直接控制車輛斷油或斷電；監(jiān)聽車內(nèi)情況；它還有防盜應(yīng)急告警以及智能控制車門、窗及剎車的功能。
本實(shí)用新型多功能GSM汽車防盜報(bào)警控制系統(tǒng)是通過以下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的，它包括信號(hào)探測(cè)電路、CPU控制中心、控制鍵盤電路、驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路、手機(jī)主板、語音電路、音頻檢測(cè)電路、遙控接收器、觸發(fā)延遲電路、來電檢測(cè)、開機(jī)檢測(cè)、監(jiān)聽裝置和電源電路。電源電路為各個(gè)電路提供穩(wěn)壓直流電源，信號(hào)探測(cè)電路、音頻檢測(cè)電路與CPU控制中心輸入端連接，語音電路、控制鍵盤電路和驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路與CPU控制中心的輸出端連接，控制鍵盤電路與手機(jī)主板按鍵連接，通過控制手機(jī)主板撥打電話電路，語音電路輸出端與手機(jī)主板麥克風(fēng)連接，音頻檢測(cè)電路的輸入端與手機(jī)主板揚(yáng)聲器連接，信號(hào)探測(cè)電路將探測(cè)信號(hào)輸入CPU控制中心，經(jīng)識(shí)別處理，CPU控制中心通過控制鍵盤電路控制手機(jī)撥打系統(tǒng)預(yù)設(shè)電話號(hào)碼，并通過語音電路向車主發(fā)送語音提示音頻信號(hào)，音頻檢測(cè)電路將接收到的音頻信號(hào)輸入CPU控制中心，CPU控制中心通過驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路控制車輛。遙控接收器通過開關(guān)電路接入驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路，控制驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路，遙控接收器還通過觸發(fā)延遲電路接入驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路，控制驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路，在CPU控制中心的輸入端還接有應(yīng)急告警按鈕電路，通過應(yīng)急按鈕CPU控制中心將車輛信息通過鍵盤控制電路直接發(fā)送出去，CPU控制中心的輸入端還與手機(jī)主板的振子連接，用于來電檢測(cè)，振子振動(dòng)時(shí)，CPU通過控制鍵盤電路使手機(jī)主板撥通外部手機(jī)號(hào)碼，并通過音頻檢測(cè)電路接收外部手機(jī)的控制指令，同時(shí)CPU還通過語音電路發(fā)出語音提示。CPU控制中心的輸入端還與手機(jī)主板的開啟鍵連接，在系統(tǒng)上電或遙控復(fù)位時(shí)手機(jī)主板開啟，用于開機(jī)控制。
在CPU控制中心的輸出端口還設(shè)有一條剎車落鎖控制線，每一次開門→關(guān)門→開車的過程中，第一次踩剎車時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車落鎖，讓您更安全，駕駛更放心。
本系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)有監(jiān)聽裝置，監(jiān)聽裝置與CPU控制中心的輸出口連接。監(jiān)聽裝置包括麥克風(fēng)、繼電器開關(guān)和三極管開關(guān)電路，三極管開關(guān)電路接CPU控制中心的輸出口，監(jiān)聽裝置主要用來監(jiān)聽車內(nèi)的動(dòng)靜和用于車載免提功能。
控制鍵盤電路由電平轉(zhuǎn)換器和模擬開關(guān)組成，電平轉(zhuǎn)換器與CPU控制中心輸出端連接，模擬開關(guān)一端與電平轉(zhuǎn)換器連接，另一端接入手機(jī)主板，用于接通車主手機(jī)。驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路由電平轉(zhuǎn)換器、I/O控制口及1個(gè)或1個(gè)以上的繼電器執(zhí)行開關(guān)組成，CPU控制中心輸出控制指令，經(jīng)電平轉(zhuǎn)換成高電平后通過驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路I/O控制口驅(qū)動(dòng)繼電器執(zhí)行開關(guān)。
本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路中的繼電器開關(guān)包括控制聲或光報(bào)警、控制閃車燈、控制斷油、控制開門鎖、關(guān)車鎖以及控制關(guān)窗的繼電器執(zhí)行開關(guān)。
信號(hào)探測(cè)電路包括分別與CPU控制中心輸入端連接的剎車感應(yīng)線、開車門感應(yīng)線、和振動(dòng)傳感器。
遙控接收器設(shè)置有上警、解警、尋車和復(fù)位指令鍵，上警鍵通過三極管開關(guān)電路接入驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路的I/O控制口控制車門的關(guān)閉，上警鍵還接入觸發(fā)延遲電路，經(jīng)觸發(fā)延遲電路接入驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路的I/O控制口控制前窗、后窗關(guān)閉，同時(shí)上警鍵還接入CPU控制中心，使上警后系統(tǒng)處于警戒狀態(tài)。關(guān)窗時(shí)每次中控鎖落鎖之后，會(huì)先關(guān)前窗，接著關(guān)后窗，各延遲一段時(shí)間后自動(dòng)斷電。解警后車門鎖自動(dòng)打開，如果解警后一分鐘內(nèi)未曾打開車門，系統(tǒng)會(huì)從新上警并自動(dòng)落鎖，真正作到萬無一失。
當(dāng)車遇到嚴(yán)重碰撞或車門、后車箱蓋、引擎蓋被非法打開及拖車等情況時(shí)，信號(hào)探測(cè)電路將探測(cè)到的傳感器感應(yīng)到的電信號(hào)輸入CPU控制中心，經(jīng)CPU識(shí)別處理，通過控制鍵盤電路，控制鍵盤電路控制手機(jī)主板功能鍵的動(dòng)作，立刻撥打系統(tǒng)預(yù)設(shè)的電話號(hào)碼，通過發(fā)送短信或語音電路轉(zhuǎn)換成聲音信號(hào)并通過手機(jī)主板麥克風(fēng)傳入車主手機(jī)內(nèi)，從而將車輛被盜的信息通過語音提示傳送到車主手機(jī)中。提示車主發(fā)生什么樣的警情，車主根據(jù)語音提示通過手機(jī)發(fā)出操作命令，首先接通系統(tǒng)手機(jī)主板，并通過揚(yáng)聲器將接收到聲音信號(hào)傳入音頻檢測(cè)電路，經(jīng)音頻檢測(cè)電路解碼后再輸入CPU控制中心，通過CPU控制中心將指令傳送給驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路，控制監(jiān)聽、斷油或斷電、聲光報(bào)警等。
車輛在行駛過程中如果遇到劫持或車禍時(shí)按下告急按鈕，系統(tǒng)將立刻撥打系統(tǒng)預(yù)設(shè)的車主或警局的電話，使外部可以根據(jù)語音提示對(duì)該車進(jìn)行控制(包括監(jiān)聽、斷油或斷電等)。
本實(shí)用新型是一種功能強(qiáng)大的汽車防盜報(bào)警控制裝置，它可隨時(shí)隨地自動(dòng)將車輛被盜的信息傳遞給車主，車主可根據(jù)情況自動(dòng)控制車輛的運(yùn)行狀況。


附圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
附圖2為本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)圖。
附圖3為本實(shí)用新型CPU控制中心及觸發(fā)延遲電路、遙控接收器電路結(jié)構(gòu)圖。
附圖4為本實(shí)用新型控制鍵盤電路。
附圖5為本實(shí)用新型音頻檢測(cè)電路電路圖。
附圖6為本實(shí)用新型語音電路圖。
附圖7為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路圖。
具體實(shí)施例如附圖1和附圖2所示本實(shí)用新型它包括信號(hào)探測(cè)電路、CPU控制中心、控制鍵盤電路、驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路、手機(jī)主板、語音電路、音頻檢測(cè)電路、遙控接收器、觸發(fā)延遲電路、來電檢測(cè)、開機(jī)檢測(cè)、監(jiān)聽裝置和電源電路。電源電路為各個(gè)電路提供穩(wěn)壓直流電源，信號(hào)探測(cè)電路、音頻檢測(cè)電路與CPU控制中心輸入端連接，語音電路、控制鍵盤電路和驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路與CPU控制中心的輸出端連接，控制鍵盤電路與手機(jī)主板按鍵連接，通過控制手機(jī)主板撥打電話電路，語音電路輸出端與手機(jī)主板麥克風(fēng)連接，音頻檢測(cè)電路的輸入端與手機(jī)主板揚(yáng)聲器連接，信號(hào)探測(cè)電路將探測(cè)信號(hào)輸入CPU控制中心，經(jīng)識(shí)別處理，CPU控制中心通過控制鍵盤電路控制手機(jī)撥打系統(tǒng)預(yù)設(shè)電話號(hào)碼，并通過語音電路向車主發(fā)送語音提示音頻信號(hào)，音頻檢測(cè)電路將接收到的音頻信號(hào)輸入CPU控制中心，CPU控制中心通過驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路控制車輛。遙控接收器通過開關(guān)電路接入驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路，控制驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路，遙控接收器還通過觸發(fā)延遲電路接入驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路，控制驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路，在CPU控制中心的輸入端還接有應(yīng)急告警按鈕電路，通過應(yīng)急按鈕CPU控制中心將車輛信息通過鍵盤控制電路直接發(fā)送出去，CPU控制中心的輸入端還與手機(jī)主板的振子連接，用于來電檢測(cè)，振子振動(dòng)時(shí)，CPU通過控制鍵盤電路使手機(jī)主板撥通外部手機(jī)號(hào)碼，并通過音頻檢測(cè)電路接收外部手機(jī)的控制指令，同時(shí)CPU還通過語音電路發(fā)出語音提示。CPU控制中心的輸入端還與手機(jī)主板的開啟鍵連接，在系統(tǒng)上電或遙控復(fù)位時(shí)手機(jī)主板開啟，用于開機(jī)控制。
在CPU控制中心的輸出端口還設(shè)有一條剎車落鎖控制線，剎車落鎖控制線接入三極管開關(guān)電路后與驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路連接。剎車落鎖控制線使得第一次剎車時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車落鎖，鎖住車門，使得駕駛更安全可靠。電源電路為各個(gè)電路提供穩(wěn)壓直流電源。
如附圖3至附圖7所示本實(shí)用新型CPU控制中心由集成模塊IC1(AT89C52)和存儲(chǔ)模塊IC2(AT24002)組成，信號(hào)探測(cè)電路包括剎車信號(hào)輸入線、開門信號(hào)輸入線和振動(dòng)傳感器，剎車信號(hào)輸入線接入IC1的15腳，剎車信號(hào)輸入線通過電阻RX1與由剎車控制的開關(guān)連接，第一次剎車時(shí)開關(guān)閉合，剎車信號(hào)輸入線向CPU控制中心輸入電信號(hào)；開門信號(hào)輸入線接入IC1的23腳，開門信號(hào)輸入線通過電阻RT1接開門開關(guān)，第一次開門時(shí)，開門信號(hào)輸入線向CPU控制中心輸入電信號(hào)；振動(dòng)傳感器接入IC1的22腳。控制鍵盤電路由電平轉(zhuǎn)換器和模擬開關(guān)組成，電平轉(zhuǎn)換器IC01(74LS04)的第5、9、11、13腳通過上拉電阻(PZ3)分別接入IC1的8、5、6、7腳，IC01的6、12、8、10腳與模擬開關(guān)集成模塊IC02(CD4066)的12、13、5、6腳連接，IC02的1、2、3、4、8、9、10、11腳與手機(jī)主板的下翻鍵1、功能健2、功能健3、確定鍵4、確定鍵5連接，控制這四個(gè)鍵的動(dòng)作，控制鍵盤電路接收CPU控制中心的信號(hào)后用來接通外部車主手機(jī)，并將車輛情況通過短信或語音電路發(fā)送給車主?？刂奇I盤電路電平轉(zhuǎn)換器集成模塊IC01的2腳與IC1的14腳連接，用于開機(jī)檢測(cè)。IC01的3、4腳與觸發(fā)延遲電路觸發(fā)器ICC1(CD4013)的3、14腳連接。語音電路使用IC0001(ISD4003)語音模塊，IC0001的第1腳與控制中心IC1的26腳連接用于送通作語音電路的總開關(guān)，28腳與控制中心IC1的16腳連接用于時(shí)鐘控制，2腳與控制中心IC1的17腳連接用于數(shù)據(jù)傳送，25腳與控制中心IC1的24腳連接用于語音播放完畢的反饋信號(hào)，IC0001的第13腳經(jīng)電阻、電容濾波后接入手機(jī)主板麥克風(fēng)。音頻檢測(cè)電路使用音頻檢測(cè)模塊IC001(CS9370DGP)，IC001的輸出端11-15腳通過上拉電阻與CPU控制中心IC1的39、38、36、28、25腳連接，音頻檢測(cè)模塊IC001的輸入端1、2腳與主板手機(jī)揚(yáng)聲器連接，音頻檢測(cè)電路用于接收車主手機(jī)的命令，并通過CPU控制中心控制驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路。驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路由電平轉(zhuǎn)換器和I/O控制口和繼電器控制開關(guān)組成，電平轉(zhuǎn)換模塊IC3(74LS04)的1、3、5分別接入CPU的35、34和33腳，I/O控制模塊IC4(ULN2003)的1-3腳與電平轉(zhuǎn)換模塊IC3的2、4、6腳連接，繼電器執(zhí)行開關(guān)包括控制聲或光報(bào)警J1、控制閃車燈J2、控制斷油J3、控制開門鎖J4、鎖車門J5以及控制關(guān)前窗J6、關(guān)后窗J7的繼電器執(zhí)行開關(guān)，J1、J2、J3、J4、J5、J6、J7分別接入IC4的16-10腳，其公共端接入IC4的第9腳。遙控接收器由發(fā)射器控制，發(fā)射器上設(shè)有上警D0、解警D1、尋車D2、復(fù)位指令D3按鍵，上警信號(hào)經(jīng)接收器第2腳輸出后分四路，經(jīng)二極管D2、電阻RR2、三極管QR1組成的開關(guān)電路接入驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路IC4的第5腳，控制車門的關(guān)閉，在D2和RR2之間還接有跳線帽JL2，JL2與電容CR2連接后接地，直流電源通過RR4和D3為電容充電，當(dāng)門鎖為氣動(dòng)門鎖時(shí)，插入跳線帽，通過電容放電使三極管QR1延遲導(dǎo)通。接入控制鍵盤電路IC01的第3腳，用來直接接通手機(jī)；接入控制中心IC1的第4腳通過語音電路發(fā)出警告；接入觸發(fā)延遲電路，并經(jīng)觸發(fā)延遲電路接入驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路IC4的第6、7腳，控制前、后窗的關(guān)閉，按上警鍵后，即使車主下車后忘記關(guān)閉關(guān)窗，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出提示，并通過CPU自動(dòng)關(guān)窗、落鎖。解警鍵通過經(jīng)二極管D1、電阻RR1、三極管QR2組成的開關(guān)電路接入驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路IC4的第4腳，控制車門的關(guān)閉，在D1和RR1之間也接有跳線帽JL1，JL1與電容CR1連接后接地，直流電源通過RR4和D4為電容充電，當(dāng)門鎖為氣動(dòng)門鎖時(shí)，插入跳線帽，通過電容放電使三極管QR2起延遲導(dǎo)通作用。驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路IC4的第4腳，用于控制車門開啟，按動(dòng)解警鍵后車門鎖會(huì)自動(dòng)打開，如果解警后一分鐘內(nèi)未曾打開車門，系統(tǒng)會(huì)從新上警給車門落鎖，真正作到萬無一失。復(fù)位鍵與CPU的P9腳復(fù)位開關(guān)連接，尋車鍵與控制鍵盤電路IC01P4腳連接，按動(dòng)尋車鍵系統(tǒng)會(huì)連續(xù)發(fā)聲。
觸發(fā)延遲電路由觸發(fā)器ICC1(CD4013)和電阻RC1、二極管DC1以及電容CC1組成的延遲電路組成，接收器第2腳其中一路接入觸發(fā)器的第3腳，觸發(fā)器的第4腳接入延遲電路，觸發(fā)器的第1腳和延遲電路經(jīng)RCW1與驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路IC4的第7腳連接控制后窗2的關(guān)閉，觸發(fā)器的第13腳經(jīng)RCW2與驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路IC4的第6腳連接控制前窗1的關(guān)閉，關(guān)窗時(shí)系統(tǒng)會(huì)先關(guān)前窗1，1秒后關(guān)后窗，各延遲15秒后自動(dòng)斷電，連續(xù)按兩次上鎖鍵會(huì)中止關(guān)窗，再按一次則重新執(zhí)行布防工作。
在CPU控制中心的輸入端口還接有告急按鈕SW1，告急按鈕接入CPU控制中心IC1的12腳，告急按鈕的另一端通過電阻電容接直流電流。車輛在行駛過程中如果遇到劫持或車禍時(shí)按下告急按鈕，系統(tǒng)將立刻撥打系統(tǒng)預(yù)設(shè)的車主或警局的電話，通過語音提示起報(bào)警作用。
CPU控制中心IC1的第1腳還與手機(jī)主板的振子連接，用于來電檢測(cè)，振子振動(dòng)時(shí)，CPU通過控制鍵盤電路使手機(jī)主板與外部手機(jī)接通，并通過音頻檢測(cè)電路接收外部手機(jī)的控制指令。CPU控制中心IC1的第14腳還與手機(jī)主板的開啟鍵連接，在CPU通電時(shí)手機(jī)主板同時(shí)開啟，用于開機(jī)檢測(cè)。
在CPU控制中心IC1的21腳還設(shè)有一條剎車落鎖控制線，剎車落鎖控制線接入D1、RR2和三極管QR1組成的開關(guān)電路后與驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路IC4的5腳連接。剎車落鎖控制線使得第一次剎車時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車鎖車門，使得駕駛更安全可靠。
在系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)有監(jiān)聽裝置，監(jiān)聽裝置包括麥克風(fēng)、繼電器開關(guān)和三極管開關(guān)電路，三極管基極通過電阻接在CPU控制中心IC1的第32腳，三極管集電極與繼電器連接，監(jiān)聽裝置主要用來監(jiān)聽車內(nèi)的動(dòng)靜和用于車載免提功能。
電源電路經(jīng)穩(wěn)壓器(7805A)后為各電路提供5V直流穩(wěn)壓電源。
權(quán)利要求1.一種多功能GSM汽車防盜報(bào)警控制系統(tǒng)，其特征是它包括信號(hào)探測(cè)電路、CPU控制中心、控制鍵盤電路、驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路、手機(jī)主板、語音電路、音頻檢測(cè)電路、遙控接收器、觸發(fā)延遲電路、來電檢測(cè)、開機(jī)檢測(cè)、監(jiān)聽裝置和電源電路，電源電路為各個(gè)電路提供穩(wěn)壓直流電源，信號(hào)探測(cè)電路、音頻檢測(cè)電路與CPU控制中心輸入端連接，語音電路、控制鍵盤電路和驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路與CPU控制中心的輸出端連接，控制鍵盤電路與手機(jī)主板按鍵連接，通過控制手機(jī)主板撥打電話電路，語音電路輸出端與手機(jī)主板麥克風(fēng)連接，音頻檢測(cè)電路的輸入端與手機(jī)主板揚(yáng)聲器連接，信號(hào)探測(cè)電路將探測(cè)信號(hào)輸入CPU控制中心，經(jīng)識(shí)別處理，CPU控制中心通過控制鍵盤電路控制手機(jī)撥打系統(tǒng)預(yù)設(shè)電話號(hào)碼，并通過語音電路向車主發(fā)送語音提示音頻信號(hào)，音頻檢測(cè)電路將接收到的音頻信號(hào)輸入CPU控制中心，CPU控制中心通過驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路控制車輛，遙控接收器通過開關(guān)電路接入驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路，控制驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路，遙控接收器還通過觸發(fā)延遲電路接入驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路，控制驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路，在CPU控制中心的輸入端還接有告急按鈕電路，CPU控制中心的輸入端還與手機(jī)主板的振子連接，用于來電檢測(cè)，CPU控制中心的輸入端還與手機(jī)主板的開啟鍵連接，在CPU控制中心的輸出端還設(shè)有一條剎車落鎖控制線，剎車落鎖控制線接入開關(guān)電路后與驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路連接，在系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)有監(jiān)聽裝置，監(jiān)聽裝置與CPU控制中心的輸出端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能GSM汽車防盜報(bào)警控制系統(tǒng)，其特征是控制鍵盤電路由電平轉(zhuǎn)換器和模擬開關(guān)組成，電平轉(zhuǎn)換器與CPU控制中心輸出端連接，模擬開關(guān)一端與電平轉(zhuǎn)換器連接，另一端接入手機(jī)主板，用于接通車主手機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能GSM汽車防盜報(bào)警控制系統(tǒng)，其特征是驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路由電平轉(zhuǎn)換器、I/O控制口及1個(gè)或1個(gè)以上的繼電器執(zhí)行開關(guān)組成，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路接收CPU控制中心輸出的指令，經(jīng)電平轉(zhuǎn)換成高電平后通過I/O控制口驅(qū)動(dòng)繼電器執(zhí)行開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能GSM汽車防盜報(bào)警控制系統(tǒng)，其特征是驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路中的繼電器開關(guān)包括控制聲或光報(bào)警、控制閃車燈、控制斷油、控制開門鎖、關(guān)車鎖以及控制關(guān)前、后窗的繼電器執(zhí)行開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能GSM汽車防盜報(bào)警控制系統(tǒng)，其特征是信號(hào)探測(cè)電路包括剎車感應(yīng)線、開車門感應(yīng)線、和振動(dòng)傳感器，剎車感應(yīng)線、開車門感應(yīng)線、和振動(dòng)傳感器接入CPU控制中心，剎車感應(yīng)線、開車門感應(yīng)線上接有開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能GSM汽車防盜報(bào)警控制系統(tǒng)，其特征是CPU控制中心由AT89C52集成模塊IC1和AT24002存儲(chǔ)模塊IC2組成，剎車信號(hào)輸入線接入IC1的15腳，剎車信號(hào)輸入線通過電阻RX1與由剎車控制的開關(guān)連接，開門信號(hào)輸入線接入IC1的23腳，開門信號(hào)輸入線通過電阻RT1接開門開關(guān)，振動(dòng)傳感器接入IC1的22腳，控制鍵盤電路由電平轉(zhuǎn)換器和模擬開關(guān)組成，74LS04電平轉(zhuǎn)換器IC01的第5、9、11、13腳通過上拉電阻PZ3分別接入IC1的8、5、6、7腳，IC01的6、12、8、10腳與模擬開關(guān)CD4066集成模塊IC02的12、13、5、6腳連接，IC02的1、2、3、4、8、9、10、11腳與手機(jī)主板的下翻鍵1、功能健2、功能健3、確定鍵4、和確定鍵5連接，控制這四個(gè)鍵的動(dòng)作，控制鍵盤電路電平轉(zhuǎn)換器集成模塊IC01的2腳與IC1的14腳連接，用于開機(jī)檢測(cè)，IC01的3、4腳與觸發(fā)延遲電路CD4013觸發(fā)器ICC1的3、14腳連接，語音電路使用ISD4003語音模塊IC0001，IC0001的第1腳與控制中心IC1的26腳連接用于送通作語音電路的總開關(guān)，28腳與控制中心IC1的16腳連接用于時(shí)鐘控制，2腳與控制中心IC1的17腳連接用于數(shù)據(jù)傳送，25腳與控制中心IC1的24腳連接用于語音播放完畢的反饋信號(hào)，IC0001的第13腳經(jīng)電阻、電容濾波后接入手機(jī)主板麥克風(fēng)，音頻檢測(cè)電路使用CS9370DGP音頻檢測(cè)模塊IC001，IC001的輸出端11-15腳通過上拉電阻與CPU控制中心IC1的39、38、36、28、25腳連接，音頻檢測(cè)模塊IC001的輸入端1、2腳與主板手機(jī)揚(yáng)聲器連接，74LS04電平轉(zhuǎn)換模塊IC3的1、3、5分別接入CPU的35、34和33腳，ULN2003I/O控制模塊IC4的1-3腳與電平轉(zhuǎn)換模塊IC3的2、4、6腳連接，繼電器執(zhí)行開關(guān)包括控制聲或光報(bào)警J1、控制閃車燈J2、控制斷油J3、控制開門鎖J4、鎖車門J5以及控制關(guān)前窗J6、關(guān)后窗J7的繼電器執(zhí)行開關(guān)，J1、J2、J3、J4、J5、J6、J7分別接入IC4的16-10腳，其公共端接入IC4的第9腳，遙控接收器由發(fā)射器控制，發(fā)射器上設(shè)有上警D0、解警D1、尋車D2、復(fù)位指令D3按鍵，上警信號(hào)經(jīng)接收器第2腳輸出后分四路，經(jīng)二極管D2、電阻RR2、三極管QR1組成的開關(guān)電路接入驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路IC4的第5腳，控制車門的關(guān)閉，在D2和RR2之間還接有跳線帽JL2，JL2與電容CR2連接連接后接地，直流電源通過RR4和D3為電容充電，當(dāng)門鎖為氣動(dòng)門鎖時(shí)，插入跳線帽，通過電容放電使三極管QR1延遲導(dǎo)通，接入控制鍵盤電路IC01的第3腳，用來直接接通手機(jī)；接入控制中心IC1的第4腳通過語音電路發(fā)出警告；接入觸發(fā)延遲電路，并經(jīng)觸發(fā)延遲電路接入驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路IC4的第6、7腳，控制前、后窗的關(guān)閉，解警鍵通過經(jīng)二極管D1、電阻RR1、三極管QR2組成的開關(guān)電路接入驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路IC4的第4腳，控制車門的關(guān)閉，在D1和RR1之間也接有跳線帽JL1，JL1與電容CR1連接后接地，直流電源通過RR4和D4為電容充電，當(dāng)門鎖為氣動(dòng)門鎖時(shí)，插入跳線帽，通過電容放電使三極管QR2起延遲導(dǎo)通作用，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路IC4的第4腳，用于控制車門開啟，復(fù)位鍵與CPU的P9腳復(fù)位開關(guān)連接，尋車鍵與控制鍵盤電路IC01P4腳連接，按動(dòng)尋車鍵系統(tǒng)會(huì)連續(xù)發(fā)聲，觸發(fā)延遲電路由CD4013觸發(fā)器ICC1和電阻RC1、二極管DC1以及電容CC1組成的延遲電路組成，接收器第2腳其中一路接入觸發(fā)器的第3腳，觸發(fā)器的第4腳接入延遲電路，觸發(fā)器的第1腳和延遲電路經(jīng)RCW1與驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路IC4的第7腳連接控制后窗2的關(guān)閉，觸發(fā)器的第13腳經(jīng)RCW2與驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路IC4的第6腳連接控制前窗1的關(guān)閉，在CPU控制中心的輸入端口還接有告急按鈕SW1，告急按鈕接入CPU控制中心IC1的12腳，告急按鈕的另一端通過電阻電容接直流電流，CPU控制中心IC1的第1腳還與手機(jī)主板的振子連接，用于來電檢測(cè)，CPU控制中心IC1的第14腳還與手機(jī)主板的開啟鍵連接，在CPU通電時(shí)手機(jī)主板同時(shí)開啟，用于開機(jī)檢測(cè)，在CPU控制中心IC1的21腳還設(shè)有一條剎車落鎖控制線剎車落鎖控制線接入D1、RR2和三極管QR1組成的開關(guān)電路后與驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路IC4的5腳連接，監(jiān)聽裝置包括麥克風(fēng)、繼電器開關(guān)和三極管開關(guān)電路，三極管基極通過電阻接在CPU控制中心IC1的第32腳，三極管集電極與繼電器連接，電源電路經(jīng)穩(wěn)壓器7805A后為各電路提供5V直流穩(wěn)壓電源。
專利摘要本實(shí)用新型一種多功能GSM汽車防盜報(bào)警控制系統(tǒng)，其特征是它包括信號(hào)探測(cè)電路、CPU控制中心、控制鍵盤電路、驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路、手機(jī)主板、語音電路、音頻檢測(cè)電路、遙控接收器、觸發(fā)延遲電路、來電檢測(cè)、開機(jī)檢測(cè)、監(jiān)聽裝置和電源電路，電源電路為各個(gè)電路提供穩(wěn)壓直流電源，它通過手機(jī)傳輸，使車主隨時(shí)隨地都可以了解到車輛情況，車主可以通過手機(jī)或電話直接控制車輛斷油或斷電；監(jiān)聽車內(nèi)情況；它還有防盜應(yīng)急告警以及智能控制車門、窗及剎車的功能。本實(shí)用新型是一種功能強(qiáng)大的汽車防盜報(bào)警控制裝置，它可隨時(shí)隨地自動(dòng)將車輛被盜的信息傳遞給車主，車主可根據(jù)情況自動(dòng)控制車輛的運(yùn)行狀況。
文檔編號(hào)G05B15/02GK2792882SQ20052005430
公開日2006年7月5日 申請(qǐng)日期2005年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月25日
發(fā)明者金碧凡 申請(qǐng)人:潘香梅