專利名稱：基站固定自動化發(fā)電機組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)電裝置，尤其涉及一種固定安裝在室內(nèi)，能自動檢測市電斷電、自動啟動發(fā)電機供電的基站固定自動化發(fā)電機組。
背景技術(shù)：
自2000年以來，全國供電形勢非常緊張，尤其到了用電高峰，停電問題尤為突出，高山基站、偏遠基站更是頻繁停電，給網(wǎng)絡(luò)通信的正常運行帶來巨大壓力。而當時幾種基站應(yīng)急供電方法的效果不盡人意。如大電池供電，最多只能維持幾個小時，而且頻繁充放電，電池壽命極短，不能長效保證基站的供電；流動發(fā)電機發(fā)電，需要人員帶上設(shè)備趕往停電基站操作，反應(yīng)速度慢，保障性能低，一旦大面積停電，不僅耗費大量的人力物力，而且存在嚴重的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型主要是解決原有基站應(yīng)急供電設(shè)備不能長效保證基站供電，反應(yīng)速度慢、保障性能低，大量耗費人力物力的技術(shù)問題；提供一種能長效保證基站供電，無需耗費人力并且反應(yīng)速度快、保障性能高、安全性高的基站固定自動化發(fā)電機組。
本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實用新型包括與切換開關(guān)相連的發(fā)電機組，切換開關(guān)另一側(cè)與市電相連，切換開關(guān)的輸出與基站通訊設(shè)備相連，所述的切換開關(guān)為自啟動切換開關(guān)，其上連接有與發(fā)電機組相連的發(fā)電機控制模塊，所述的發(fā)電機控制模塊上還連接有與基站通訊設(shè)備相連的監(jiān)控模塊，所述的發(fā)電機組固定安裝在室內(nèi)，并且與固定安裝的供油系統(tǒng)相連。當自啟動切換開關(guān)檢測到市電一側(cè)斷電后，會發(fā)送信號給發(fā)電機組，自動啟動發(fā)電機組運行，同時把自啟動切換開關(guān)切換到發(fā)電機組一側(cè)，將發(fā)電機所發(fā)的電輸送給基站通訊設(shè)備；當市電通電后又能檢測出來自動將自啟動切換開關(guān)切換到市電一側(cè)并關(guān)閉發(fā)電機組。同時通過發(fā)電機控制模塊將發(fā)電機的工作狀態(tài)等信號經(jīng)監(jiān)控模塊轉(zhuǎn)換后輸送給基站通訊設(shè)備，再遠程發(fā)送到遠端的監(jiān)控中心。無人操作就可實現(xiàn)市電與發(fā)電機組端的切換，而且運行狀況監(jiān)控中心一目了然，反應(yīng)快，長效保證基站供電。
作為優(yōu)選，所述的供油系統(tǒng)為一個設(shè)于與基站通訊設(shè)備相鄰的室內(nèi)的固定油箱，固定油箱內(nèi)設(shè)有液位變送器，所述的液位變送器與所述的監(jiān)控模塊相連。發(fā)電機組與基站通訊設(shè)備安裝在同一室內(nèi)，如果相鄰還有一個房間，固定油箱就可安裝在這個房間內(nèi)。固定油箱需與發(fā)電機組分隔安裝，確保安全性。油箱中的油量多少通過監(jiān)控模塊發(fā)送到遠端監(jiān)控中心，使監(jiān)控中心的工作人員掌握基站中油箱的油量值，以便可及時給基站內(nèi)的油箱加油，保證發(fā)電機組能正常工作。
作為優(yōu)選，所述的液位變送器還與液位顯示裝置相連?；緝?nèi)還設(shè)有液位顯示裝置，油箱中油量的值一方面發(fā)送給遠端的監(jiān)控中心，另一方面同時也在基站內(nèi)的液位顯示裝置上顯示出來，使去基站處理別的工作的工作人員也能及時了解油箱中的油量，以便及時給油箱加油。
作為優(yōu)選，所述的供油系統(tǒng)包括埋地式儲油箱和設(shè)于室外的日用油箱，所述的日用油箱的出油口與所述的發(fā)電機組相連，日用油箱的進油口與油泵相連，油泵又與所述的埋地式儲油箱的出油口相連，所述的日用油箱上設(shè)有與油泵啟動開關(guān)相連的連動開關(guān)，日用油箱內(nèi)設(shè)有與連動開關(guān)相連的浮球。當基站只有一間房屋時，發(fā)電機組與基站通訊設(shè)備安裝在同一室內(nèi)，室外靠墻安裝一個日用油箱，日用油箱比較小，埋地式儲油箱比較大，發(fā)電機組由日用油箱直接供油，日用油箱內(nèi)的油通過油泵由埋地式儲油箱供給。供油過程也是自動實現(xiàn)的，浮球隨著油位的下降而下降，到一定位置，撥動連動開關(guān)，啟動油泵工作，埋地式儲油箱中的油向日用油箱內(nèi)輸送，浮球上升，到一定位置，撥動連動開關(guān)，關(guān)閉油泵，停止供油。
作為優(yōu)選，所述的連動開關(guān)還與定時加油控制模塊相連，所述的定時加油控制模塊再與油泵相連。浮球下降到一定位置撥動連動開關(guān)時，同時也啟動定時加油模塊工作，經(jīng)過設(shè)定的時間，定時加油模塊輸出信號關(guān)閉油泵。油泵的關(guān)閉受浮球和定時加油模塊的雙重控制，使得浮球出現(xiàn)故障時仍然能安全地關(guān)閉油泵，避免向日用油箱中過量充灌油，造成浪費。
作為優(yōu)選，所述的埋地式儲油箱內(nèi)設(shè)有液位變送器，所述的液位變送器與所述的監(jiān)控模塊相連，所述的液位變送器還與液位顯示裝置相連。油箱中油量的值一方面發(fā)送給遠端的監(jiān)控中心，另一方面同時也在基站內(nèi)的液位顯示裝置上顯示出來。
作為優(yōu)選，所述的發(fā)電機組設(shè)于殼體內(nèi)，所述的殼體上設(shè)有進風口、排煙口，所述的進風口、排煙口分別與一頭伸到室外的密封進風管、密封排煙管相連。確保發(fā)電機組排煙和散熱直接密封排出室外，不影響基站機房室內(nèi)環(huán)境，也避免運行時基站內(nèi)吸入灰塵。
作為優(yōu)選，所述的發(fā)電機組上還連接有與送載接觸器相連的三相電壓檢測模塊，所述的送載接觸器再與所述的自啟動切換開關(guān)相連。發(fā)電機組發(fā)電后，由三相電壓檢測模塊檢測所發(fā)的電是否附合標準，如標準再由送載接觸器輸送給自啟動切換開關(guān)。
作為優(yōu)選，所述的監(jiān)控模塊包括與所述的發(fā)動機控制模塊相連的狀態(tài)輸出模塊、告警輸出模塊，還包括與自啟動切換開關(guān)相連的發(fā)電送載延時告警模塊、市電送載延時告警模塊、與液位變送器相連的液位告警模塊，所述的狀態(tài)輸出模塊、告警輸出模塊、發(fā)電送載延時告警模塊、市電送載延時告警模塊、液位告警模塊均由繼電器實現(xiàn)且輸出的干接點信號均送給基站通訊設(shè)備。發(fā)電機的工作狀態(tài)、送載是否正常、油箱油量到達下限等信號均由監(jiān)控模塊轉(zhuǎn)換成干接點信號輸送給基站通訊設(shè)備，再由基站通訊設(shè)備遠程發(fā)送給遠端的監(jiān)控中心，使監(jiān)控中心的工作人員對基站內(nèi)的基站固定自動化發(fā)電機組的各種工作狀態(tài)了如指掌，確保工作的安全可靠性。
作為優(yōu)選，所述的液位告警模塊上還連接有與所述的發(fā)動機控制模塊相連的延時控制模塊。當油箱中油位到達設(shè)定的下限值時，一方面液位告警模塊發(fā)送信號給基站通訊設(shè)備，另一方面啟動延時控制模塊，經(jīng)過一定時間后，延時控制模塊輸出信號關(guān)閉發(fā)電機組工作，進一步確保整個發(fā)電機組工作的安全可靠性。
本實用新型的有益效果是通過發(fā)電機控制模塊、自啟動切換開關(guān)，當市電斷電時自動啟動發(fā)電機組并切換自啟動切換開關(guān)到發(fā)電機組一側(cè)，當市電通電時又能切換自啟動切換開關(guān)到市電一側(cè)并自動關(guān)閉發(fā)電機組；通過監(jiān)控模塊將各種工作狀態(tài)信號由基站現(xiàn)有的通訊設(shè)備遠程發(fā)送到遠端的監(jiān)控中心，使監(jiān)控中心的工作人員對基站固定自動化發(fā)電機組的工作情況一目了然，一有情況就可及時處理；發(fā)電機組設(shè)于殼體內(nèi)，通過密封進風管、密封排煙管與機房外相通，確保發(fā)電機組可與基站通訊設(shè)備一室安裝，不影響基站機房室內(nèi)環(huán)境；供油系統(tǒng)固定安裝，確保發(fā)電機組長效正常工作。


圖1是本實用新型的一種系統(tǒng)連接關(guān)系框圖。
圖2是本實用新型中監(jiān)控模塊的一種連接關(guān)系框圖。
圖3是本實用新型的又一種系統(tǒng)連接關(guān)系框圖。
圖中1.發(fā)電機組，2.自啟動切換開關(guān)，3.發(fā)電機控制模塊，4.監(jiān)控模塊，5.供油系統(tǒng)，6.液位變送器，7.液位顯示裝置，8.埋地式儲油箱，9.日用油箱，10.油泵，11.連動開關(guān)，12.浮球，13.定時加油控制模塊，14.三相電壓檢測模塊，15.送載接觸器，16.狀態(tài)輸出模塊，17.告警輸出模塊，18.發(fā)電送載延時告警模塊，19.市電送載延時告警模塊，20.液位告警模塊，21.延時控制模塊。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
實施例1本實施例的基站固定自動化發(fā)電機組，如圖1所示，包括自啟動切換開關(guān)2、發(fā)電機組1，發(fā)電機組1上連接有與送載接觸器15相連的三相電壓檢測模塊14，送載接觸器15再與自啟動切換開關(guān)2的一側(cè)相連，自啟動切換開關(guān)2的另一側(cè)與市電相連，自啟動切換開關(guān)的輸出與基站通訊設(shè)備相連。自啟動切換開關(guān)2、發(fā)電機組1間連接有發(fā)電機控制模塊3，發(fā)電機控制模塊3上還連接有與基站通訊設(shè)備相連的監(jiān)控模塊4，發(fā)電機組1的供油管與固定安裝的供油系統(tǒng)5相連?；緳C房內(nèi)靠墻角安裝有一封閉殼體，發(fā)電機組1固定安裝在殼體內(nèi)，殼體上開有進風口、排煙口，進風口、排煙口分別與一頭伸到室外的密封進風管、密封排煙管相連?；緣ι显O(shè)有控制箱，自啟動切換開關(guān)2安裝在控制箱內(nèi)。殼體上設(shè)有一可開啟的門，發(fā)電機控制模塊3、監(jiān)控模塊4、三相電壓檢測模塊14、送載接觸器15安裝在門內(nèi)。本實施例的供油系統(tǒng)5為一個安裝在與基站通訊設(shè)備相鄰的室內(nèi)的固定油箱，固定油箱內(nèi)安裝有液位變送器6，液位變送器6既與監(jiān)控模塊4相連，又與安裝在基站墻上的液位顯示裝置7相連。如圖2所示，監(jiān)控模塊4包括與發(fā)動機控制模塊3相連的狀態(tài)輸出模塊16、告警輸出模塊17，還包括與自啟動切換開關(guān)2相連的發(fā)電送載延時告警模塊18、市電送載延時告警模塊19、與液位變送器6相連的液位告警模塊20，狀態(tài)輸出模塊16、告警輸出模塊17、發(fā)電送載延時告警模塊18、市電送載延時告警模塊19、液位告警模塊20均由繼電器實現(xiàn)且輸出的干接點信號均送給基站通訊設(shè)備，再由基站通訊設(shè)備遠程發(fā)送給遠端的監(jiān)控中心。液位告警模塊20上還連接有與發(fā)動機控制模塊3相連的延時控制模塊21。
工作過程自啟動切換開關(guān)自動檢測市電一側(cè)是否斷電，一旦發(fā)現(xiàn)斷電，自動啟動發(fā)電機組，并將自啟動切換開關(guān)切換到發(fā)電機組一側(cè)。三相電壓檢測模塊檢測發(fā)電機組所發(fā)的電是否標準，如標準驅(qū)動送載接觸器，將發(fā)電機所發(fā)的電送給自啟動切換開關(guān)，再送給基站通訊設(shè)備。當自啟動切換開關(guān)自動檢測到市電通電后，又自動將自啟動切換開關(guān)切換到市電一側(cè)并關(guān)閉發(fā)電機組。同時，發(fā)電機組的工作狀態(tài)由狀態(tài)輸出模塊、告警輸出模塊以干接點信號輸送給基站通訊設(shè)備，發(fā)往遠端監(jiān)控中心；市電送載如果不正常、發(fā)電機組送載如果不正常分別經(jīng)過一定時間的延時由市電送載延時告警模塊、發(fā)電送載延時告警模塊以干接點信號輸送給基站通訊設(shè)備，發(fā)往遠端監(jiān)控中心。固定油箱中的油量情況一方面通過安裝在基站墻上的液位顯示裝置顯示出來，另一方面通過監(jiān)控模塊發(fā)送給遠端監(jiān)控中心，當油位到達設(shè)定的下限值時，由液位告警模塊以干接點信號輸送給基站通訊設(shè)備，警告遠端監(jiān)控中心需趕緊加油。
實施例2本實施例的基站固定自動化發(fā)電機組，如圖3所示，供油系統(tǒng)5包括埋地式儲油箱8和設(shè)于室外的日用油箱9，日用油箱9的出油口與發(fā)電機組1的供油管相連，日用油箱9的進油口與油泵10相連，油泵10又與埋地式儲油箱8的出油口相連。日用油箱9上安裝有與油泵10啟動開關(guān)相連的連動開關(guān)11，日用油箱內(nèi)安裝有與連動開關(guān)11相連的浮球12。連動開關(guān)11上還連接有定時加油控制模塊13，定時加油控制模塊13的另一端與油泵10相連。埋地式儲油箱8內(nèi)還安裝有液位變送器6，液位變送器6既與監(jiān)控模塊4相連，又與安裝在基站墻上的液位顯示裝置7相連。其余的同實施例1。
工作過程發(fā)電機組工作時，日用油箱中的油量隨著慢慢減少，油位下降，浮球隨之下降，當浮球下降到一定值時，撥動連動開關(guān)，啟動油泵，埋地式儲油箱中的油被油泵抽取到日用油箱中，日用油箱中的油量慢慢增加，浮球隨之上升，當浮球上升到設(shè)定值時，反向撥動連動開關(guān)，關(guān)閉油泵。另一方面，當連動開關(guān)啟動油泵時，同時也給定時加油模塊一個信號，定時加油模塊開始計時，經(jīng)過一個設(shè)定時間后，定時加油模塊輸出一個控制信號給油泵，關(guān)閉油泵。所以油泵的關(guān)閉受到連動開關(guān)、定時加油模塊的雙重控制，確保日用油箱中的油量不會因過量充灌而溢出。其它部分的工作過程與實施例1相同。
權(quán)利要求1.一種基站固定自動化發(fā)電機組，包括與切換開關(guān)相連的發(fā)電機組(1)，切換開關(guān)另一側(cè)與市電相連，切換開關(guān)的輸出與基站通訊設(shè)備相連，其特征在于所述的切換開關(guān)為自啟動切換開關(guān)(2)，其上連接有與發(fā)電機組(1)相連的發(fā)電機控制模塊(3)，所述的發(fā)電機控制模塊(3)上還連接有與基站通訊設(shè)備相連的監(jiān)控模塊(4)，所述的發(fā)電機組(1)固定安裝在室內(nèi)，并且與固定安裝的供油系統(tǒng)(5)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基站固定自動化發(fā)電機組，其特征在于所述的供油系統(tǒng)(5)為一個設(shè)于與基站通訊設(shè)備相鄰的室內(nèi)的固定油箱，固定油箱內(nèi)設(shè)有液位變送器(6)，所述的液位變送器(6)與所述的監(jiān)控模塊(4)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基站固定自動化發(fā)電機組，其特征在于所述的液位變送器(6)還與液位顯示裝置(7)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基站固定自動化發(fā)電機組，其特征在于所述的供油系統(tǒng)(5)包括埋地式儲油箱(8)和設(shè)于室外的日用油箱(9)，所述的日用油箱(9)的出油口與所述的發(fā)電機組(1)相連，日用油箱(9)的進油口與油泵(10)相連，油泵(10)又與所述的埋地式儲油箱(8)的出油口相連，所述的日用油箱(9)上設(shè)有與油泵(10)啟動開關(guān)相連的連動開關(guān)(11)，日用油箱內(nèi)設(shè)有與連動開關(guān)(11)相連的浮球(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基站固定自動化發(fā)電機組，其特征在于所述的連動開關(guān)(11)還與定時加油控制模塊(13)相連，所述的定時加油控制模塊(13)再與油泵(10)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基站固定自動化發(fā)電機組，其特征在于所述的埋地式儲油箱(8)內(nèi)設(shè)有液位變送器(6)，所述的液位變送器(6)與所述的監(jiān)控模塊(4)相連，所述的液位變送器(6)還與液位顯示裝置(7)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的基站固定自動化發(fā)電機組，其特征在于所述的發(fā)電機組(1)設(shè)于殼體內(nèi)，所述的殼體上設(shè)有進風口、排煙口，所述的進風口、排煙口分別與一頭伸到室外的密封進風管、密封排煙管相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的基站固定自動化發(fā)電機組，其特征在于所述的發(fā)電機組(1)上還連接有與送載接觸器(15)相連的三相電壓檢測模塊(14)，所述的送載接觸器(15)再與所述的自啟動切換開關(guān)(2)相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的基站固定自動化發(fā)電機組，其特征在于所述的監(jiān)控模塊(4)包括與所述的發(fā)動機控制模塊(3)相連的狀態(tài)輸出模塊(16)、告警輸出模塊(17)，還包括與自啟動切換開關(guān)(2)相連的發(fā)電送載延時告警模塊(18)、市電送載延時告警模塊(19)、與液位變送器(6)相連的液位告警模塊(20)，所述的狀態(tài)輸出模塊(16)、告警輸出模塊(17)、發(fā)電送載延時告警模塊(18)、市電送載延時告警模塊(19)、液位告警模塊(20)均由繼電器實現(xiàn)且輸出的干接點信號均送給基站通訊設(shè)備。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基站固定自動化發(fā)電機組，其特征在于所述的液位告警模塊(20)上還連接有與所述的發(fā)動機控制模塊(3)相連的延時控制模塊(21)。
專利摘要本實用新型涉及一種基站固定自動化發(fā)電機組，它包括與切換開關(guān)相連的發(fā)電機組，切換開關(guān)另一側(cè)與市電相連，切換開關(guān)的輸出與基站通訊設(shè)備相連，所述的切換開關(guān)為自啟動切換開關(guān)，其上連接有與發(fā)電機組相連的發(fā)電機控制模塊，所述的發(fā)電機控制模塊上還連接有與基站通訊設(shè)備相連的監(jiān)控模塊，所述的發(fā)電機組固定安裝在室內(nèi)，并且與固定安裝的供油系統(tǒng)相連。本實用新型的發(fā)電機組可與基站通訊設(shè)備一室安裝，能自動檢測市電的斷或通，并相應(yīng)地自動啟動或關(guān)閉發(fā)電機，及時安全地為基站通訊設(shè)備供電，并且監(jiān)控中心對工作情況也一目了然。
文檔編號G05D9/00GK2909665SQ200620104120
公開日2007年6月6日 申請日期2006年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月30日
發(fā)明者俞龍云 申請人:杭州志誠動力設(shè)備技術(shù)工程有限公司, 浙江移動通信有限責任公司