專利名稱：汽車生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，特別涉及汽車制造行業(yè)中使用PLC (可編程邏輯控制 器)控制技術(shù)的汽車生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車生產(chǎn)過程中的產(chǎn)量、不合格報廢、各種時間的缺失和生產(chǎn)節(jié)拍是生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)數(shù) 據(jù)，只有在這些數(shù)據(jù)真實準(zhǔn)確的情況下，管理者才可能做出最準(zhǔn)確的判斷，只有這些數(shù)據(jù)以 最短的時間反映到管理者那里，管理者才可能以最短的時間做出判斷和及時的應(yīng)對，從而將 不必要的浪費降到最低。生產(chǎn)者應(yīng)將精力盡量多的投入到實際的生產(chǎn)過程中去，這樣才可以 達到最大的生產(chǎn)效率。
目前的實際狀態(tài)通常是在生產(chǎn)領(lǐng)域設(shè)計相關(guān)的統(tǒng)計表格，由相關(guān)的生產(chǎn)人員按照管理者 的要求填寫，之后由相關(guān)的人員統(tǒng)計分析這些報表的內(nèi)容。這種做法雖然可以實現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場 的管理，但是耗費的人力物力較大，并且在數(shù)據(jù)的時序上有比較大的延時性，同時不可比避 免的有人工操作時產(chǎn)生的無意的認(rèn)為過失存在而造成數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確，從而造成管理者的決策 的偏差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種汽車生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，以替代原來人工記錄的方式，避 免了人工記錄時出錯的問題。 本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
一種汽車生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，其特征在于包括
設(shè)于生產(chǎn)設(shè)備上用于控制生產(chǎn)過程的一個或多個可編程控制器(PLC)，每個可編程控制 器上連接有一個用于采集生產(chǎn)時間、故障時間、呆滯時間的數(shù)據(jù)采集模塊， 數(shù)據(jù)服務(wù)器，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器包括
數(shù)據(jù)收集模塊，與所述數(shù)據(jù)采集模塊相連接，用于獲取數(shù)據(jù)采集模塊采集的信息； 數(shù)據(jù)庫，用于存儲所述數(shù)據(jù)收集模塊收集的信息； 數(shù)據(jù)分析模塊，用于分析所述數(shù)據(jù)庫中的信息。
進一步地，所述數(shù)據(jù)采集模塊與所述數(shù)據(jù)收集模塊之間連接有一數(shù)據(jù)交換器。進一步地，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器還包括一與所述數(shù)據(jù)分析模塊相連接的網(wǎng)頁服務(wù)模塊。 進一步地，還包括與所述網(wǎng)頁服務(wù)模塊相連接的一個或多個管理終端。 進一步地，所述網(wǎng)頁服務(wù)模塊與所述管理終端連接有數(shù)據(jù)交換器。 進一步地，所述數(shù)據(jù)采集模塊的采集頻率為800毫秒。
本發(fā)明提供的汽車生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，替代了原來人工記錄的方式，避免了人工記錄時 出錯的問題。并且實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實時記錄、實時展示的功能，從而是使生產(chǎn)的管理者可以在 第一 時間通過準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)問題做出正確的對策。


圖1為木發(fā)明汽車生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)的實施例。
具體實施例方式
一種汽車生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，包括-
設(shè)于生產(chǎn)設(shè)備上用于控制生產(chǎn)過程的一個或多個可編程控制器(PLC)，每個可編程控制 器上連接有一個用于采集生產(chǎn)時間、故障時間、呆滯時間的數(shù)據(jù)采集模塊， 數(shù)據(jù)服務(wù)器，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器包括
數(shù)據(jù)收集模塊，與所述數(shù)據(jù)采集模塊相連接，用于獲取數(shù)據(jù)采集模塊采集的信息； 數(shù)據(jù)庫，用于存儲所述數(shù)據(jù)收集模塊收集的信息； 數(shù)據(jù)分析模塊，用于分析所述數(shù)據(jù)庫中的信息。
其中，所述數(shù)據(jù)采集模塊與所述數(shù)據(jù)收集模塊之間連接有一數(shù)據(jù)交換器。 其中，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器還包括一與所述數(shù)據(jù)分析模塊相連接的網(wǎng)頁服務(wù)模塊。 其中，還包括與所述網(wǎng)頁服務(wù)模塊相連接的一個或多個管理終端。 其中，所述網(wǎng)頁服務(wù)模塊與所述管理終端連接有數(shù)據(jù)交換器。 其中，所述數(shù)據(jù)釆集模塊的采集頻率為800毫秒。
本發(fā)明通過提取軟PLC中相關(guān)的生產(chǎn)時間、故障時間、呆滯時間等生產(chǎn)信息，實現(xiàn)了刷 新頻率在800毫秒左右的數(shù)據(jù)采集功能，替代了原先的人工記錄過程，采集了合格件和不合 格件的數(shù)量，采集了設(shè)備的故障時間和呆滯時間。并通過數(shù)據(jù)交換器如以太網(wǎng)數(shù)據(jù)交換器將 采集到的數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)服務(wù)器中。數(shù)據(jù)服務(wù)器保存收集到的數(shù)據(jù)，并根據(jù)生產(chǎn)過程管理者 的需要設(shè)計專門的計算公式表現(xiàn)整個生產(chǎn)過程的狀態(tài)，如設(shè)備問題、人員效率、全局設(shè)備效 率等。在數(shù)據(jù)服務(wù)器上通過網(wǎng)頁服務(wù)模塊，實現(xiàn)遠程訪問，方便管理者在辦公室實時監(jiān)控生 產(chǎn)過程。
權(quán)利要求
1、一種汽車生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，其特征在于包括設(shè)于生產(chǎn)設(shè)備上用于控制生產(chǎn)過程的一個或多個可編程控制器，每個可編程控制器上連接有一個用于采集生產(chǎn)時間、故障時間、呆滯時間的數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)服務(wù)器，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器包括數(shù)據(jù)收集模塊，與所述數(shù)據(jù)采集模塊相連接，用于獲取數(shù)據(jù)采集模塊采集的信息；數(shù)據(jù)庫，用于存儲所述數(shù)據(jù)收集模塊收集的信息；數(shù)據(jù)分析模塊，用于分析所述數(shù)據(jù)庫中的信息。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)據(jù)采集模塊與所 述數(shù)據(jù)收集模塊之間連接有一數(shù)據(jù)交換器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)據(jù)服務(wù)器還包括 一與所述數(shù)據(jù)分析模塊相連接的網(wǎng)頁服務(wù)模塊。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，其特征在于還包括與所述網(wǎng)頁服務(wù) 模塊相連接的一個或多個管理終端。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，其特征在于所述網(wǎng)頁服務(wù)模塊與所述管理終端連接有數(shù)據(jù)交換器。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一所述的汽車生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)據(jù)采集模塊的采集頻率為800毫秒。
全文摘要
一種汽車生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，包括設(shè)于生產(chǎn)設(shè)備上用于控制生產(chǎn)過程的一個或多個可編程控制器，每個可編程控制器上連接有一個用于采集生產(chǎn)時間、故障時間、呆滯時間的數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)服務(wù)器，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器包括數(shù)據(jù)收集模塊，與所述數(shù)據(jù)采集模塊相連接，用于獲取數(shù)據(jù)采集模塊采集的信息；數(shù)據(jù)庫，用于存儲所述數(shù)據(jù)收集模塊收集的信息；數(shù)據(jù)分析模塊，用于分析所述數(shù)據(jù)庫中的信息。本發(fā)明提供的汽車生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，替代了原來人工記錄的方式，避免了人工記錄時出錯的問題。并且實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實時記錄、實時展示的功能，從而是使生產(chǎn)的管理者可以在第一時間通過準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)問題做出正確的對策。
文檔編號G05B19/418GK101639683SQ20081004117
公開日2010年2月3日 申請日期2008年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月30日
發(fā)明者輝 姚 申請人:上海汽車制動系統(tǒng)有限公司