專利名稱：儀表車床的控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于金屬加工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種儀表車床的控制電路。
背景技術(shù)：
儀表車床是一種操作方便、加工快捷的小型金屬切削機(jī)床， 現(xiàn)有普通車床的操作基本都是手工完成的，比如用手搖板使拖板 實(shí)現(xiàn)進(jìn)退移動(dòng)來(lái)完成產(chǎn)品的加工，而且一般只能單人單臺(tái)操作， 需要大量的技術(shù)人員，這就造成了企業(yè)經(jīng)營(yíng)人工成本較高，當(dāng)需 要批量生產(chǎn)時(shí)效率比較低。另外，加工過(guò)程中，不同的工件和產(chǎn)品往往有不同的要求， 比如工件材料不同、大小不同，需要調(diào)節(jié)加工速度和進(jìn)給速度， 這都需要工人憑手感和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行即時(shí)操作，要求操作工需要有較 高的技術(shù)水平，這樣加工出來(lái)的產(chǎn)品往往會(huì)因?yàn)椴僮髡叩募夹g(shù)高 低而造成質(zhì)量不穩(wěn)定，次品率高，產(chǎn)品消耗成本增加。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的儀表車床所存在的上述問(wèn)題，而 提出了一種自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單的儀表車床的控制電路。本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn) 一種儀表車床的 控制電路，其特征在于，該控制電路包括控制中心、電源以及用 于感應(yīng)拖板位置的位置感應(yīng)模塊，位置感應(yīng)模塊與控制中心聯(lián)接， 所述的控制中心上還聯(lián)接有X軸拖板驅(qū)動(dòng)模塊、Z軸拖板驅(qū)動(dòng)模 塊以及進(jìn)行手動(dòng)操作的操作按鈕，控制中心根據(jù)位置感應(yīng)模塊輸 入的拖板位置信號(hào)或者操作按鈕輸入的操作指令而控制X軸拖板驅(qū)動(dòng)模塊和z軸拖板驅(qū)動(dòng)模塊工作，電源對(duì)整個(gè)控制電路供電。 車床開始工作時(shí)，控制中心根據(jù)程序設(shè)計(jì)控制z軸拖板驅(qū)動(dòng) 模塊和x軸拖板驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)車床的拖板向工件位置移動(dòng)，直至到達(dá)絲攻位置。在此移動(dòng)過(guò)程中，位置感應(yīng)模塊起到確認(rèn)位置和 承接工序作用，拖板到達(dá)每個(gè)預(yù)定位置時(shí)，位置感應(yīng)模塊都會(huì)對(duì) 控制中心輸入一個(gè)位置信號(hào)，而控制中心只有在確認(rèn)了該位置信 號(hào)的正確性后才會(huì)繼續(xù)下一步驟，以此類推，直到拖板到達(dá)絲攻 位置。使用操作按鈕進(jìn)行手動(dòng)操作控制每一步工序，同樣能達(dá)到 與自動(dòng)控制相同的目的。在上述的一種儀表車床的控制電路中，所述的位置感應(yīng)模塊 包括若干個(gè)感應(yīng)接近開關(guān)，各個(gè)感應(yīng)接近開關(guān)的兩端分別與控制 中心和電源聯(lián)接。各個(gè)感應(yīng)接近開關(guān)分別設(shè)置在車床的不同位置， 車床拖板運(yùn)行到相應(yīng)位置時(shí)，相應(yīng)位置上的感應(yīng)接近開關(guān)閉合， 并對(duì)控制中心輸入一個(gè)感應(yīng)信號(hào)，而控制中心根據(jù)該感應(yīng)信號(hào)進(jìn) 入下一步驟。在上述的一種儀表車床的控制電路中，所述的x軸拖板驅(qū)動(dòng) 模塊包括x軸繼電器電路以及控制拖板在x軸方向進(jìn)退的電磁閥 五和電磁閥六，所述的x軸繼電器電路由并聯(lián)聯(lián)接在控制中心上的繼電器五和繼電器六所組成，分別用于控制電磁閥五和電磁閥 六的啟閉?？刂浦行男枰刂仆习逶趚軸方向的運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)x軸繼電器 電路輸入一個(gè)控制信號(hào)，而x軸繼電器電路根據(jù)這具體的控制信號(hào)接通繼電器五或繼電器六，進(jìn)而控制電磁閥五或電磁閥六的啟閉，最終達(dá)到控制拖板在x軸方向前進(jìn)或后退。在上述的一種儀表車床的控制電路中，所述的z軸拖板驅(qū)動(dòng) 模塊包括z軸繼電器電路以及控制拖板在z軸方向進(jìn)退的電磁閥 一和電磁閥二，所述的z軸繼電器電路由并聯(lián)聯(lián)接在控制中心上的繼電器一和繼電器二所組成，分別用于控制電磁閥一和電磁閥二的啟閉?？刂浦行目刂仆习逶赯軸方向運(yùn)動(dòng)與在X軸方向運(yùn)動(dòng)的原理相同。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本儀表車床的控制電路具有手動(dòng)和自動(dòng)雙 重功能，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單，對(duì)操作員工技術(shù)要求較低。 此外，車床拖板在工作過(guò)程中，每到達(dá)預(yù)設(shè)位置后均有感應(yīng)接近 開關(guān)觸發(fā)下一步驟，安全性高。 一機(jī)多用，只需改變控制程序以 及各個(gè)感應(yīng)接近開關(guān)的位置就可完成絲攻、拉槽、打孔等功能。


圖1是本發(fā)明所提供的原理方框圖。
具體實(shí)施方式
以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方 案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本儀表車床的控制電路包括控制中心、電源以 及用于感應(yīng)拖板位置的位置感應(yīng)模塊，位置感應(yīng)模塊與控制中心聯(lián)接，控制中心上還聯(lián)接有x軸拖板驅(qū)動(dòng)模塊、z軸拖板驅(qū)動(dòng)模塊以及進(jìn)行手動(dòng)操作的操作按鈕，電源對(duì)整個(gè)控制電路供電。本 實(shí)施例中，位置感應(yīng)模塊包括若干個(gè)感應(yīng)接近開關(guān)，分別設(shè)置在 車床上相應(yīng)位置，各個(gè)感應(yīng)接近開關(guān)的兩端分別與控制中心和電 源聯(lián)接。X軸拖板驅(qū)動(dòng)模塊包括X軸繼電器電路以及控制拖板在X軸方向進(jìn)退的電磁閥五和電磁閥六，x軸繼電器電路由并聯(lián)聯(lián)接在控制中心上的繼電器五和繼電器六所組成，分別用于控制電磁闊 五和電磁閥六的啟閉。同樣，z軸拖板驅(qū)動(dòng)模塊包括z軸繼電器電路以及控制拖板 在z軸方向進(jìn)退的電磁閥一和電磁閥二， z軸繼電器電路由并聯(lián)聯(lián)接在控制中心上的繼電器一和繼電器二所組成，分別用于控制電磁閥一和電磁閥二的啟閉。車床開始工作時(shí)，閉合啟動(dòng)開關(guān)接通電源，控制中心控制繼電器一通電，使電磁閥一打開，推動(dòng)拖板向z軸正向運(yùn)動(dòng)。拖板到達(dá)z軸預(yù)設(shè)位置后閉合該處的感應(yīng)接近開關(guān)，感應(yīng)接近開關(guān)閉合后對(duì)控制中心輸入一個(gè)位置信號(hào)，表示拖板已到達(dá)預(yù)定位置， 可繼續(xù)進(jìn)行下一步驟?？刂浦行氖盏皆撐恢眯盘?hào)后對(duì)繼電器五發(fā) 出控制信號(hào)，使繼電器五通電，進(jìn)而打開電磁閥五，推動(dòng)拖板在x軸正向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)停止對(duì)拖板在z軸方向的控制。到達(dá)x軸預(yù)設(shè)位置后，同樣由該處的感應(yīng)接近開關(guān)進(jìn)行位置確認(rèn)，對(duì)控制中 心發(fā)出位置信號(hào)，控制中心在確認(rèn)正確后繼續(xù)進(jìn)行下一步驟。以 此類推，直到拖板到達(dá)絲攻位置開始工作。退刀過(guò)程與進(jìn)刀過(guò)程原理相同，同樣由控制電路控制繼電器 二和繼電器六的通斷，進(jìn)而控制電磁闊二和電磁閥六的啟閉，拖 板在退刀過(guò)程中，每到達(dá)預(yù)設(shè)位置，同樣由感應(yīng)接近開關(guān)對(duì)控制 中心發(fā)出確認(rèn)到位的位置信號(hào)，控制中心只有在確認(rèn)了該位置信 號(hào)后才會(huì)繼續(xù)下一步退刀工作。進(jìn)行手動(dòng)操作時(shí)，通過(guò)操作按鈕控制每一步工序，此時(shí)操作 按鈕對(duì)控制中心輸入的操作指令與感應(yīng)接近開關(guān)對(duì)控制中心發(fā)出 的位置信號(hào)功能相同，均是觸發(fā)控制中心進(jìn)行下一步驟。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō) 明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例 做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離 本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求
1、一種儀表車床的控制電路，其特征在于，該控制電路包括控制中心、電源以及用于感應(yīng)拖板位置的位置感應(yīng)模塊，位置感應(yīng)模塊與控制中心聯(lián)接，所述的控制中心上還聯(lián)接有X軸拖板驅(qū)動(dòng)模塊、Z軸拖板驅(qū)動(dòng)模塊以及進(jìn)行手動(dòng)操作的操作按鈕，控制中心根據(jù)位置感應(yīng)模塊輸入的拖板位置信號(hào)或者操作按鈕輸入的操作指令而控制X軸拖板驅(qū)動(dòng)模塊和Z軸拖板驅(qū)動(dòng)模塊工作，電源對(duì)整個(gè)控制電路供電。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表車床的控制電路，其特征在于， 所述的位置感應(yīng)模塊包括若干個(gè)感應(yīng)接近開關(guān)，各個(gè)感應(yīng)接近開 關(guān)的兩端分別與控制中心和電源聯(lián)接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的儀表車床的控制電路，其特征 在于，所述的X軸拖板驅(qū)動(dòng)模塊包括X軸繼電器電路以及控制拖 板在X軸方向進(jìn)退的電磁閥五和電磁閥六，所述的X軸繼電器電 路由并聯(lián)聯(lián)接在控制中心上的繼電器五和繼電器六所組成，分別 用于控制電磁閥五和電磁閥六的啟閉。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的儀表車床的控制電路，其特征 在于，所述的Z軸拖板驅(qū)動(dòng)模塊包括Z軸繼電器電路以及控制拖 板在Z軸方向進(jìn)退的電磁閥一和電磁閥二，所述的Z軸繼電器電 路由并聯(lián)聯(lián)接在控制中心上的繼電器一和繼電器二所組成，分別 用于控制電磁閥 一和電磁閥二的啟閉。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種儀表車床的控制電路，屬于金屬加工技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的儀表車床自動(dòng)化程度低，操作過(guò)于復(fù)雜的問(wèn)題。本儀表車床的控制電路包括控制中心、電源以及用于感應(yīng)拖板位置的位置感應(yīng)模塊，位置感應(yīng)模塊與控制中心聯(lián)接，控制中心上還聯(lián)接有X軸拖板驅(qū)動(dòng)模塊、Z軸拖板驅(qū)動(dòng)模塊以及進(jìn)行手動(dòng)操作的操作按鈕，控制中心根據(jù)位置感應(yīng)模塊輸入的拖板位置信號(hào)或者操作按鈕輸入的操作指令而控制X軸拖板驅(qū)動(dòng)模塊和Z軸拖板驅(qū)動(dòng)模塊工作。本儀表車床的控制電路具有手動(dòng)和自動(dòng)雙重功能，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單，對(duì)操作員工技術(shù)要求較低。此外，車床拖板在工作過(guò)程中，每到達(dá)預(yù)設(shè)位置后均有感應(yīng)接近開關(guān)觸發(fā)下一步驟，安全性高。
文檔編號(hào)G05B19/414GK101329572SQ200810063210
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2008年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月22日
發(fā)明者劉華享, 董誠(chéng)滿 申請(qǐng)人:劉華享;董誠(chéng)滿