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      混合動(dòng)力車控制器芯片的刷新方法

      文檔序號(hào):6283892閱讀:250來源:國知局
      專利名稱:混合動(dòng)力車控制器芯片的刷新方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及到混合動(dòng)力車的制造維修領(lǐng)域,特別涉及到混合動(dòng)力車的控制器芯片 的刷新技術(shù)。
      背景技術(shù)
      隨著民眾的能源意識(shí)和環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng),兼具動(dòng)力性與環(huán)保性的混合動(dòng)力車越 來越受到重視,目前的混合動(dòng)力車根據(jù)電機(jī)的輸出功率在整個(gè)系統(tǒng)輸出功率中占的比 重,可分為微混合動(dòng)力系統(tǒng)、輕混合動(dòng)力系統(tǒng)、中混合動(dòng)力系統(tǒng)和完全^l合動(dòng)力系統(tǒng), 每種混合動(dòng)力車內(nèi)部都裝備有一個(gè)或多個(gè)控制器,但即使是同一廠商生產(chǎn)的混合動(dòng)力 車,也會(huì)因?yàn)檐囆偷牟煌b備的控制器芯片種類、數(shù)量不同。目前的芯片都是利用 芯片生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的專門的、昂貴的刷新工具來刷新的,很難應(yīng)用在整車上,不適合 在維修店等場合使用,給混合動(dòng)力車的維修、保養(yǎng)升級(jí)等工作帶來了麻煩。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的是提出一種方便、實(shí)用的混合動(dòng)力車控制器芯片的刷新方法。
      本發(fā)明的混合動(dòng)力車控制器芯片的刷新方法,利用電腦、與電腦和待刷新混合動(dòng) 力車的診斷接口相連的通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換器進(jìn)行刷新,主要包含下述步驟A:檢査混合 動(dòng)力車的硬件;B:選擇要刷新的芯片及操作;C:讀取刷新信息;D:刷新芯片。
      因?yàn)楦骺刂破鞯男酒际峭ㄟ^CAN總線或者其他數(shù)據(jù)線與電控單元相連,電控 單元可以對(duì)其進(jìn)行讀寫等控制,因此本發(fā)明的刷新方法摒棄了傳統(tǒng)的專用芯片讀寫工 具,而是采用將通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換器與裝載有刷新所用的軟件和相關(guān)數(shù)據(jù)的電腦、待刷新 混合動(dòng)力車的診斷接口相連,利用電腦進(jìn)行操作,按照相關(guān)的通訊協(xié)議,將電腦內(nèi)的 刷新數(shù)據(jù)通過通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)化為混合動(dòng)力車電控單元所能接'受的數(shù)據(jù)格式,并傳 輸?shù)诫娍貑卧?,通過CAN等數(shù)據(jù)線刷新控制器的芯片。其中,檢查混合動(dòng)力車的 硬件是為了保證刷新工作是在合適的狀況下進(jìn)行的,避免對(duì)汽車的運(yùn)行造成影響。
      上文所述的通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換器主要是對(duì)通訊雙方的電平、數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)傳輸格式 進(jìn)行轉(zhuǎn)換,使通訊雙方能夠互相匹配、正常通訊的設(shè)備,如今市面上已經(jīng)有很多類似 的設(shè)備,只需要根據(jù)具體的控制器芯片選用即可。
      本發(fā)明的混合動(dòng)力車控制器芯片的刷新方法使用的刷新工具簡單、成本低廉、操 作方便,可以對(duì)不同的控制器芯片進(jìn)行刷新,同時(shí)該方法還能夠結(jié)合混合動(dòng)力車特性,對(duì)車況等進(jìn)行檢查,避免了傳統(tǒng)的芯片刷新方法對(duì)汽車造成的損害,適合維修人員對(duì) 混合動(dòng)力車進(jìn)行維護(hù)、升級(jí)。


      圖1是實(shí)施例1的刷新方法的流程圖。
      具體實(shí)施例方式
      下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明的刷新方法作進(jìn)一步的介紹。 實(shí)施例l: . 本實(shí)施例的混合動(dòng)力車控制器芯片的刷新方法,利用電腦、與電腦和待刷新混合 動(dòng)力車的診斷接口相連的通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換器進(jìn)行刷新,主要包含下述步驟A:檢查混
      合動(dòng)力車的硬件;B:選擇要刷新的芯片及操作;C:讀取刷新信息;D:刷新芯片。 本實(shí)施例使用的刷新工具由以下部分組成電腦(安裝有運(yùn)行于Windows操作系
      統(tǒng)下的刷新軟件)、USB電纜、通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換器和汽車診斷接口的連接電纜及接插件,
      其使用方法為將通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換器的一端通過USB電纜連接到電腦的USB端口,另
      一端與汽車診斷接口連接,利用升級(jí)/刷新軟件在電腦上對(duì)控制器芯片進(jìn)行刷新等操 作。
      為防止非工作人員的誤操作或惡意操作,本實(shí)施例的刷新方法的A步驟中還包括 安全驗(yàn)證工作,在刷新之前利用輸入密碼等措施進(jìn)行驗(yàn)證,只有驗(yàn)證成功,才能進(jìn)行 刷新數(shù)據(jù)的解密及下一步的刷新操作,防止誤操作或惡意操作給汽車帶來損害。
      為保證刷新數(shù)據(jù)正確,本實(shí)施例的刷新方法還包括D步驟刷新芯片完成之后的芯
      片數(shù)據(jù)驗(yàn)證工作,具體操作如下D步驟刷新芯片完成之后首先將控制器復(fù)位,然后
      再讀出控制器芯片的數(shù)據(jù),并與電腦中的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證所寫入的數(shù)據(jù)是否出錯(cuò)。
      A步驟中要檢査電腦與混合動(dòng)力車的診斷接口是否連接好、控制器芯片是否已經(jīng) 上電、發(fā)動(dòng)機(jī)是否己經(jīng)停轉(zhuǎn)及安全驗(yàn)證,只有當(dāng)電腦與混合動(dòng)力車的診斷接口已經(jīng)連 接好、且控制器芯片已經(jīng)上電、且發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)停轉(zhuǎn)、且安全驗(yàn)證通過時(shí)才會(huì)執(zhí)行下一 步的工作,避免在汽車運(yùn)行時(shí)對(duì)控制器芯片進(jìn)行操作,造成難以預(yù)料的損害或事故。
      C步驟中所要讀取的刷新信息包括控制器芯片的刷新起始地址、數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù) 長度、地址長度信息。
      D步驟中包含如下步驟:D1:將控制器芯片中準(zhǔn)備刷新的地址范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)擦除; D2:向控制器傳輸要更新的數(shù)據(jù);D3:向控制器芯片中寫入數(shù)據(jù)。在上述D1步驟中,每擦除一個(gè)單位的數(shù)據(jù)后都會(huì)進(jìn)行確認(rèn);在D2步驟中,每 傳輸一個(gè)單位的數(shù)據(jù)后都要進(jìn)行確認(rèn);在D3步驟中,每寫入一個(gè)單位的數(shù)據(jù)后都要 進(jìn)行確認(rèn),以確保各項(xiàng)操作都能正確完成。
      如圖1所示,本實(shí)施例的刷新方法的流程如下
      1、 首先檢査相關(guān)的硬件,例如要檢查電腦與混合動(dòng)力車的診斷接口是否連接好、 控制器芯片是否已經(jīng)上電、發(fā)動(dòng)機(jī)是否已經(jīng)停轉(zhuǎn)等,當(dāng)硬件條件滿足后,再進(jìn)行安全 驗(yàn)證,只有通過安全驗(yàn)證以后,才能進(jìn)入刷新模式;
      2、 選擇要刷新的控制器芯片及操作,操作軟件根據(jù)不同的車型提出該車型上的 所有控制器芯片以供選擇,針對(duì)不同的控制器芯片,操作軟件還會(huì)提供不同的操作以 供選擇,例如對(duì)底層軟件還是應(yīng)用軟件進(jìn)行刷新,這樣可以滿足混合動(dòng)力車控制器芯 片的維護(hù)和升級(jí)要求;
      3、 讀取刷新信息,包括控制器芯片的刷新起始地址、數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)長度、地 址長度等信息,有必要時(shí)還可以將控制器芯片中待刷新的數(shù)據(jù)讀取出來放在電腦中進(jìn) 行備份,避免刷新失敗后無法復(fù)原;
      4、 刷新芯片首先將控制器芯片中準(zhǔn)備刷新的地址范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)擦除,地址范 圍由上述3步驟中讀取出來的刷新起始地址和地址長度計(jì)算得出;然后向控制器傳輸 要更新的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)傳輸完成之后,再向控制器芯片中寫入數(shù)據(jù)。為保證操作正確, 每次擦除、傳輸或?qū)懭胍粋€(gè)單位的數(shù)據(jù)后都要進(jìn)行確認(rèn),上述的數(shù)據(jù)單位大小根據(jù)具 體的芯片數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式來確定;
      5、 在向控制器芯片寫完數(shù)據(jù)后,將控制器復(fù)位,然后再讀出控制器芯片的數(shù)據(jù), 并與電腦中的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證所寫入的數(shù)據(jù)是否出錯(cuò),若沒有任何錯(cuò)誤則刷新工 作結(jié)束。
      6、 若檢査硬件、安全驗(yàn)證、刷新數(shù)據(jù)驗(yàn)證或者單位數(shù)據(jù)擦除、下載、寫入失敗, 則進(jìn)入調(diào)試狀態(tài),等待調(diào)試命令。
      權(quán)利要求
      1、一種混合動(dòng)力車控制器芯片的刷新方法,利用電腦、與電腦和待刷新混合動(dòng)力車的診斷接口相連的通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換器進(jìn)行刷新,其特征在于包含下述步驟A檢查混合動(dòng)力車的硬件;B選擇要刷新的芯片及操作;C讀取刷新信息;D刷新芯片。
      2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的混合動(dòng)力車控制器芯片的刷新方法,其特征在于A步驟中還 包括安全驗(yàn)證工作。
      3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力車控制器芯片的刷新方法,其特征在于還包括D步驟刷新芯片完成之后的芯片數(shù)據(jù)驗(yàn)證工作。
      4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力車控制器芯片的刷新方法,其特征在于D步驟刷新 芯片完成之后首先將控制器復(fù)位,然后再讀出控制器芯片的數(shù)據(jù),并與電腦中的 數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證寫入的數(shù)據(jù)是否出錯(cuò)。
      5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的混合動(dòng)力車控制器芯片的刷新方法,其特征在于A步驟中要 檢査電腦與混合動(dòng)力車的診斷接口是否連接好、控制器芯片是否已經(jīng)上電、發(fā)動(dòng) 機(jī)是否已經(jīng)停轉(zhuǎn)及安全驗(yàn)證,只有當(dāng)電腦與混合動(dòng)力車的診斷接口已經(jīng)連接好、 且控制器芯片已經(jīng)上電、且發(fā)動(dòng)機(jī)己經(jīng)停轉(zhuǎn)、且安全驗(yàn)證通過時(shí)才會(huì)執(zhí)行下一步 的工作。
      6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的混合動(dòng)力車控制器芯片的刷新方法,其特征在于C步驟中所 要讀取的刷新信息包括控制器芯片的刷新起始地址、數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)長度、地址 長度信息。
      7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的混合動(dòng)力車控制器芯片的刷新方法,其特征在于D步驟中包 含如下步驟Dl:將控制器芯片中準(zhǔn)備刷新的地址范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)擦除; D2:向控制器傳輸要更新的數(shù)據(jù); D3:向控制器芯片中寫入數(shù)據(jù)。
      8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的混合動(dòng)力車控制器芯片的刷新方法,其特征在于在D1步驟中,每擦除一個(gè)單位的數(shù)據(jù)后都會(huì)進(jìn)行確認(rèn);在D2步驟中,每傳輸一個(gè)單位的數(shù)據(jù)后都要進(jìn)行確認(rèn);在D3步驟中,每寫入一個(gè)單位的數(shù)據(jù)后都要進(jìn)行確認(rèn)。
      全文摘要
      本發(fā)明的目的是提出一種方便、實(shí)用的混合動(dòng)力車控制器芯片的刷新方法,該刷新方法利用電腦、與電腦和待刷新混合動(dòng)力車的診斷接口相連的通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換器進(jìn)行刷新,主要包含下述步驟A檢查混合動(dòng)力車的硬件;B選擇要刷新的芯片及操作;C讀取刷新信息;D刷新芯片。本發(fā)明的混合動(dòng)力車控制器芯片的刷新方法使用的刷新工具簡單、成本低廉、操作方便,可以對(duì)不同的控制器芯片進(jìn)行刷新,同時(shí)該方法還能夠結(jié)合混合動(dòng)力車特性,對(duì)車況等進(jìn)行檢查,避免了傳統(tǒng)的芯片刷新方法對(duì)汽車造成的損害,適合維修人員對(duì)混合動(dòng)力車進(jìn)行維護(hù)、升級(jí)。
      文檔編號(hào)G05B19/04GK101419438SQ200810219179
      公開日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月18日
      發(fā)明者張殿明, 剛 石 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司
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