專利名稱：一種鐵路車站鉤計劃傳輸管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路運輸領(lǐng)域，特別涉及一種鐵路車站鉤計劃傳輸管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在鐵路實現(xiàn)了六次大提速，鐵路客、貨運量逐年增加，主干線車流平均密 度和去向都發(fā)生了很大的變化，客貨周轉(zhuǎn)量明顯增大，由于車站的撤并，人員
的精簡，TMIS車站系統(tǒng)軟硬件的升級。其配套的一種鐵路車站鉤計劃傳輸管 理系統(tǒng)已不太適應(yīng)當前的要求。
原來使用的鉤傳系統(tǒng)是北方交大的產(chǎn)品，僅適用于編組站，不能用于區(qū)段 站和客貨運站，在線路較長的情況下傳輸干擾大、有時無法正常使用，打印機 有時會誤動作，信息反饋不直接?，F(xiàn)有技術(shù)是采用單片機加PC服務(wù)器和傳統(tǒng) 的打印機。由于使用的特殊性，傳統(tǒng)的打印機一般只能使用6個月要報廢，PC 服務(wù)器至少要配二臺， 一主一備，單片機出故障比較難處理。通信距離長或線 路質(zhì)量不穩(wěn)定時會出現(xiàn)誤碼。傳輸結(jié)果也不能直接返回到用戶終端上。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種節(jié) 能環(huán)保的鐵路車站鉤計劃傳輸管理系統(tǒng)。
本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn) 一種鐵路車站鉤計劃傳 輸管理系統(tǒng)，其特征在于，包括Unix小型機、用戶終端、工控機、微型打印 機，所述的Unix小型機與用戶終端連接，所述的Unix小型機、用戶終端分別 與工控機連接，所述的工控機與微型打印機連接。
所述的工控機為運行LINUX的嵌入式工控機。
還包括網(wǎng)橋，所述的Unix小型機、用戶終端通過網(wǎng)橋連接至工控機。還包括多路集線器、基帶，所述的Unix小型機、用戶終端分別與多路集 線器連接，所述的多路集線器與基帶連接，所述的基帶與工控機連接。 所述的工控機與微型打印機組合裝置設(shè)有一套或一套以上。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用嵌入式工控機可以比原有的系統(tǒng)省去一 到二套微機，簡化了結(jié)構(gòu)，提高了備件的利用率，維護也方便；由于使用了嵌 入式工控機和微型打印機，體積很小，非常省電和省紙，降低了打印機的損耗， 工控機幾乎可以免維護；可以多臺也可以單臺工作，很適應(yīng)小站和廠礦的環(huán)境。


圖1是本實用新型一種鐵路車站鉤計劃傳輸管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

如圖1所示，本實用新型一種鐵路車站鉤計劃傳輸管理系統(tǒng)包括Unix小 型機、用戶終端、工控機、微型打印機、網(wǎng)橋、多路集線器、基帶，其主體是
一臺運行LINUX的嵌入式工控機并連接微型打印機。主板、開關(guān)電源和打印 機都是國產(chǎn)的，系統(tǒng)集成和軟件開發(fā)都是自主研發(fā)的。鉤傳系統(tǒng)采用C/S方式， 系統(tǒng)比同類產(chǎn)品在層次上更簡捷，架構(gòu)比較先進有特色，鉤傳控制器與車站系 統(tǒng)主機的聯(lián)接方式可以是網(wǎng)絡(luò)方式也可以是串口方式，建議如使用電話線方式 也應(yīng)架接網(wǎng)橋效果比較好。
新產(chǎn)品的每塊主板都有一個序列號(CPU號、MAC地址和客戶碼)，用 算號器算出相應(yīng)的號。達到加密的目的，保護開發(fā)者的知識產(chǎn)權(quán)。
為了保證傳輸?shù)恼_性。制定傳輸?shù)囊?guī)程、協(xié)議和校驗碼的算法和編程。 TCP/IP不同機器聯(lián)網(wǎng)通信程序和TCP/IP SOCKET —對多的程序的編寫。 嵌入式LINUX應(yīng)用，有系統(tǒng)裁減、HTTP、 TELNE、 FTP及SPOOL應(yīng)用， WATCH DOG應(yīng)用等。
權(quán)利要求1. 一種鐵路車站鉤計劃傳輸管理系統(tǒng)，其特征在于，包括Unix小型機、用戶終端、工控機、微型打印機，所述的Unix小型機與用戶終端連接，所述的Unix小型機、用戶終端分別與工控機連接，所述的工控機與微型打印機連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車站鉤計劃傳輸管理系統(tǒng)，其特征在 于，所述的工控機為運行LINUX的嵌入式工控機。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車站鉤計劃傳輸管理系統(tǒng)，其特征在 于，還包括網(wǎng)橋，所述的Unix小型機、用戶終端通過網(wǎng)橋連接至工控機。
4. 據(jù)權(quán)利要求l所述的一種鐵路車站鉤計劃傳輸管理系統(tǒng)，其特征在于， 還包括多路集線器、基帶，所述的Unix小型機、用戶終端分別與多路集線器 連接，所述的多路集線器與基帶連接，所述的基帶與工控機連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車站鉤計劃傳輸管理系統(tǒng)，其特征在 于，所述的工控機與微型打印機組合裝置設(shè)有一套或一套以上。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路車站鉤計劃傳輸管理系統(tǒng)，包括Unix小型機、用戶終端、工控機、微型打印機，所述的Unix小型機與用戶終端連接，所述的Unix小型機、用戶終端分別與工控機連接，所述的工控機與微型打印機連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用嵌入式工控機可以比原有的系統(tǒng)省去一到二套微機，簡化了結(jié)構(gòu)，提高了備件的利用率，維護也方便；由于使用了嵌入式工控機和微型打印機，體積很小，非常省電和省紙，降低了打印機的損耗，工控機幾乎可以免維護；可以多臺也可以單臺工作，很適應(yīng)小站和廠礦的環(huán)境。
文檔編號G05B19/418GK201242680SQ200820059728
公開日2009年5月20日 申請日期2008年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月13日
發(fā)明者吳為民, 程熾昌 申請人:上海申鐵信息工程有限公司