專利名稱：一種路燈遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉一種路燈的遠(yuǎn)程控制裝置；尤其涉及一種定區(qū)域、適時(shí)控制路燈工作狀 態(tài)的控制系統(tǒng)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的路燈照明中，大部分是定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉的。一般來(lái)說(shuō)，路燈在白天是不會(huì) 開(kāi)啟的，當(dāng)遇上惡劣天氣造成道路光照度不足的時(shí)候，路燈不及時(shí)開(kāi)啟就容易發(fā)生意外交 通事故；而在傍晚天色暗下時(shí)，如果路燈不能夠及時(shí)開(kāi)啟，也會(huì)使道路能見(jiàn)度降低，給行車(chē) 和行人帶來(lái)安全隱患；在白天天亮后如果不及時(shí)關(guān)閉路燈，會(huì)造成能源和資源的浪費(fèi)。到后 半夜，電網(wǎng)用電量大大減少，路燈的供電電壓升高，如果不對(duì)路燈電壓進(jìn)行降壓控制，路燈 就會(huì)變得特別的亮，而這段時(shí)間道路上行車(chē)和行人稀少。此時(shí)，如果不進(jìn)行調(diào)壓控制，會(huì)造 成能源浪費(fèi)，路燈也會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間承受過(guò)高電壓而縮短壽命
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)以上問(wèn)題，提供了一種在智能控制路燈照度的同時(shí)，還能對(duì)路燈的工 作狀況實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制的路燈遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。本發(fā)明的技術(shù)方案是它包括箱體和控制電路，所述控制電路包括相互連接的中 央處理器、時(shí)鐘電路、開(kāi)關(guān)電路、無(wú)線MODEM和電子調(diào)壓器；所述的時(shí)鐘電路中設(shè)記載有根 據(jù)路燈所在區(qū)域的經(jīng)緯度換算出日出日落時(shí)間數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器；所述的中央處理器中設(shè)記載 有根據(jù)時(shí)鐘電路的數(shù)據(jù)控制開(kāi)關(guān)電路工作、根據(jù)時(shí)鐘電路的時(shí)間控制電子調(diào)壓器工作、根 據(jù)無(wú)線MODEM接受的數(shù)據(jù)指令電子調(diào)壓器和/或開(kāi)關(guān)電路工作的程序的存儲(chǔ)區(qū)。本發(fā)明對(duì)路燈采用各地區(qū)各季節(jié)不同的日照時(shí)間來(lái)設(shè)定開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)間點(diǎn)。在 夜間路面入流稀少時(shí)，比如在凌晨1點(diǎn)，通過(guò)電子調(diào)壓器適時(shí)地降低路燈電壓，降低路燈的 照度。此外，為提高智能控制的可靠性，適應(yīng)一些特殊情況下對(duì)路燈照明的要求，本發(fā)明還 增加了無(wú)線通訊電路，利用GSM、CDMA信號(hào)實(shí)現(xiàn)了對(duì)本發(fā)明系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制。本發(fā)明根據(jù)區(qū) 域時(shí)間進(jìn)行啟閉控制、調(diào)壓控制，從而實(shí)現(xiàn)路燈始終處于合理照度、最佳承壓狀態(tài)下工作， 并且能適應(yīng)特殊工作狀況的需要，比如，通過(guò)遠(yuǎn)程控制，指令路燈啟、閉。能大大節(jié)約路燈的 能耗，延長(zhǎng)路燈燈泡的使用壽命。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖
具體實(shí)施例方式本發(fā)明如圖1所示它包括箱體和控制電路，所述控制電路包括相互連接的中央 處理器、時(shí)鐘電路、開(kāi)關(guān)電路、無(wú)線MODEM和電子調(diào)壓器；所述的時(shí)鐘電路中設(shè)記載有根據(jù) 路燈所在區(qū)域的經(jīng)緯度換算出日出日落時(shí)間數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器；所述的中央處理器中設(shè)記載有根據(jù)時(shí)鐘電路的數(shù)據(jù)控制開(kāi)關(guān)電路工作、根據(jù)時(shí)鐘電路的時(shí)間控制電子調(diào)壓器工作、根據(jù)無(wú)線MODEM接受的數(shù)據(jù)指令電子調(diào)壓器和/或開(kāi)關(guān)電路工作的程序的存儲(chǔ)區(qū)。
本發(fā)明的工作原理是根據(jù)路燈的使用地域，往時(shí)鐘電路中輸入20年每天的日 出、日落時(shí)間，該時(shí)間在氣象部門(mén)有公布；再結(jié)合季節(jié)因素，適當(dāng)延時(shí)或提前設(shè)定啟閉時(shí)間 點(diǎn)。然后，在中央處理器中錄入調(diào)壓時(shí)間控制點(diǎn)，除節(jié)假日外，每天凌晨1點(diǎn)起，通過(guò)中央處 理器指令電子調(diào)壓器降低路燈電壓，3點(diǎn)起，進(jìn)一步降低路燈電壓，合理地調(diào)節(jié)路燈的照度。 接近日出時(shí)間時(shí)，時(shí)鐘電路的時(shí)間實(shí)現(xiàn)路燈的關(guān)閉。當(dāng)控制電路中出現(xiàn)故障，在應(yīng)該開(kāi)燈的 時(shí)候等未亮的情況下，可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制開(kāi)啟路燈；或者是在有特殊使用要求，比如白天需 要點(diǎn)亮路燈，夜晚需要路燈以強(qiáng)照度工作時(shí)，也可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制來(lái)控制路燈的工作狀態(tài)。
權(quán)利要求
一種路燈遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，它包括箱體和控制電路，其特征在于所述控制電路包括相互連接的中央處理器、時(shí)鐘電路、開(kāi)關(guān)電路、無(wú)線MODEM和電子調(diào)壓器；所述的時(shí)鐘電路中設(shè)記載有根據(jù)路燈所在區(qū)域的經(jīng)緯度換算出日出日落時(shí)間數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器；所述的中央處理器中設(shè)記載有根據(jù)時(shí)鐘電路的數(shù)據(jù)控制開(kāi)關(guān)電路工作、根據(jù)時(shí)鐘電路的時(shí)間控制電子調(diào)壓器工作、根據(jù)無(wú)線MODEM接受的數(shù)據(jù)指令電子調(diào)壓器和/或開(kāi)關(guān)電路工作的程序的存儲(chǔ)區(qū)。
全文摘要
一種路燈遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。涉及一種定區(qū)域、適時(shí)控制路燈工作狀態(tài)的控制系統(tǒng)的改進(jìn)。它包括箱體和控制電路，所述控制電路包括相互連接的中央處理器、時(shí)鐘電路、開(kāi)關(guān)電路、無(wú)線MODEM和電子調(diào)壓器；所述的時(shí)鐘電路中設(shè)記載有根據(jù)路燈所在區(qū)域的經(jīng)緯度換算出日出日落時(shí)間數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器；所述的中央處理器中設(shè)記載有根據(jù)時(shí)鐘電路的數(shù)據(jù)控制開(kāi)關(guān)電路工作、根據(jù)時(shí)鐘電路的時(shí)間控制電子調(diào)壓器工作、根據(jù)無(wú)線MODEM接受的數(shù)據(jù)指令電子調(diào)壓器和/或開(kāi)關(guān)電路工作的程序的存儲(chǔ)區(qū)。本發(fā)明根據(jù)區(qū)域時(shí)間進(jìn)行啟閉控制、調(diào)壓控制，從而實(shí)現(xiàn)路燈始終處于合理照度、最佳承壓狀態(tài)下工作，并且能適應(yīng)特殊工作狀況的需要。能大大節(jié)約路燈的能耗，延長(zhǎng)路燈燈泡的使用壽命。
文檔編號(hào)G05B19/02GK101827468SQ20091002487
公開(kāi)日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2009年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月2日
發(fā)明者池衛(wèi)星 申請(qǐng)人:揚(yáng)州市興泰鋼桿照明器材有限公司