專利名稱：柴油機(jī)調(diào)速控制器試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電氣模擬測(cè)試裝置，具體涉及一種柴油機(jī)調(diào)速控制器 試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)調(diào)速控制器及配套調(diào)速裝置的狀態(tài)好壞和性能優(yōu)劣，是柴油機(jī) 無(wú)級(jí)調(diào)速裝置電控部分維修、保養(yǎng)的關(guān)鍵，因此，急需一種能夠測(cè)試柴油機(jī)調(diào)速控制器及配 套調(diào)速裝置狀態(tài)好壞和性能優(yōu)劣的專用試驗(yàn)裝置，但目前市場(chǎng)上暫沒有這種專用試驗(yàn)裝置。實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種可以測(cè)試 并顯示柴油機(jī)調(diào)速控制器及配套調(diào)速裝置狀態(tài)和性能的柴油機(jī)調(diào)速控制器試驗(yàn)裝置。為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種柴油機(jī)調(diào)速控制器試驗(yàn)裝置，其 特征在于它包括接通/切斷試驗(yàn)臺(tái)交流側(cè)總電源的單相交流總電源電路，向被測(cè)部件提 供直流工作電源的直流可調(diào)穩(wěn)壓電源電路，對(duì)被測(cè)部件進(jìn)行狀態(tài)、參數(shù)顯示的LED數(shù)字顯 示電路，可模擬試驗(yàn)轉(zhuǎn)盤式及推桿式司控器工作狀態(tài)和性能的司控器切換電路，可模擬測(cè) 試步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的步進(jìn)電機(jī)定位控制電路，及操作面板、機(jī)柜和外部連接電纜接插件。所述的單相交流總電源電路和直流可調(diào)穩(wěn)壓電源電路為相線L和中線N分別經(jīng) 聯(lián)動(dòng)的單相開關(guān)ZK、熔斷器Fl、F2接在并聯(lián)的單相電源插座YZl和YZ2兩端，并聯(lián)的單相 電源插座YZl和YZ2兩端亦經(jīng)聯(lián)動(dòng)的船型開關(guān)DSK接單相電源插座YZ3，YZ2和YZ3的相應(yīng) 觸點(diǎn)接地線；單相電源插座YZ3輸出至可調(diào)穩(wěn)壓電源模塊WYQ，可調(diào)穩(wěn)壓電源模塊WYQ的輸 出兩端間接有串聯(lián)的熔斷器F3、串聯(lián)的電阻R1、二極管D19、發(fā)光二極管Ll和直流電壓表 Vl組成的并聯(lián)電路，可調(diào)穩(wěn)壓電源模塊WYQ的一輸出端經(jīng)熔斷器F3接聯(lián)動(dòng)的試件選擇開關(guān) SXT的一個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)，該動(dòng)觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的一個(gè)靜觸點(diǎn)接經(jīng)接插件CSZ的6腳接轉(zhuǎn)盤式控制器CZl 的6腳，該動(dòng)觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的另兩個(gè)靜觸點(diǎn)經(jīng)接插件CSX的1腳接推桿式控制器CX的1腳，可 調(diào)穩(wěn)壓電源模塊WYQ的另一輸出端接聯(lián)動(dòng)的試件選擇開關(guān)SXT的另一個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)，該動(dòng)觸點(diǎn) 分別經(jīng)接插件CSX的3腳和4腳接推桿式控制器CX的3腳和4腳，經(jīng)接插件CSZ的4腳接 轉(zhuǎn)盤式司控器CZl的4腳，該動(dòng)觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的一個(gè)靜觸點(diǎn)接聯(lián)動(dòng)的試件選擇開關(guān)SKT的兩組 靜觸點(diǎn)其中一組的2個(gè)靜觸點(diǎn)和另一組的1個(gè)靜觸點(diǎn)，該2個(gè)靜觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的動(dòng)觸點(diǎn)分別經(jīng) 接插件CSX的9腳和10腳接推桿式控制器CX的9腳和10腳，該1個(gè)靜觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的動(dòng)觸點(diǎn) 分別經(jīng)接插件CSX的6腳和7腳接推桿式控制器CX的6腳和7腳。所述的司控器切換電路為模擬推桿式司控器SKD的兩固定端分別通過(guò)接插件 CSZ的2腳、3腳接轉(zhuǎn)盤式司控器CZl的2腳、3腳，SKD的可調(diào)端接司控器選擇開關(guān)SXD的 一個(gè)靜觸點(diǎn)，其對(duì)應(yīng)的另一個(gè)靜觸點(diǎn)接外部司控器SKZ的17腳，其對(duì)應(yīng)的動(dòng)觸點(diǎn)通過(guò)接插 件CSZ的11腳和19腳接轉(zhuǎn)盤式司控器CZl的11腳和19腳，司控器選擇開關(guān)SXD的另一 個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)接110+，該動(dòng)觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的靜觸點(diǎn)分別接轉(zhuǎn)換開關(guān)SXC的兩個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)，該兩個(gè)動(dòng)觸 點(diǎn)對(duì)應(yīng)的兩組靜觸點(diǎn)中各有一個(gè)靜觸點(diǎn)分別接模擬轉(zhuǎn)盤式司控器SKC的TO端和TA端，SKC 的TA端、TB端、TC端、TD端分別通過(guò)接插件CSZ的17腳、10腳、12腳、13腳接轉(zhuǎn)盤式司控 器CZl的17腳、10腳、12[0007]所述的步進(jìn)電機(jī)定位控制電路為外接步進(jìn)電機(jī)三相交流信號(hào)接聯(lián)動(dòng)的電機(jī)選擇 開關(guān)DJK三組靜觸點(diǎn)中每組的第一個(gè)靜觸點(diǎn)，步進(jìn)電機(jī)BD的三相繞組中的電流表IA、IB、IC 接聯(lián)動(dòng)的電機(jī)選擇開關(guān)DJK三組靜觸點(diǎn)中每組的另一個(gè)靜觸點(diǎn)，聯(lián)動(dòng)的電機(jī)選擇開關(guān)DJK 的三個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)分別經(jīng)串聯(lián)的電阻RWA和電流表IA、電阻RWB和電流表IB、電阻RWC和電流 表IC輸出三個(gè)輸出點(diǎn)，三個(gè)輸出點(diǎn)分別通過(guò)接插件CSX的13腳和14腳、CSX的16腳和17 腳、CSX的19腳和20腳接推桿式控制器CX的13腳和14腳、推桿式控制器CX的16腳和 17腳、推桿式控制器CX的19腳和20腳，三個(gè)輸出點(diǎn)亦分別通過(guò)接插件CSZ的16腳、8腳、 18腳接轉(zhuǎn)盤式司控器CZl的16腳、8腳、18腳，三個(gè)輸出點(diǎn)亦分別經(jīng)電阻R2、二極管D4、發(fā) 光二極管LA的串聯(lián)電路、電阻R3、二極管D5、發(fā)光二極管LB的串聯(lián)電路、電阻R4、二極管 D6、發(fā)光二極管LC的串聯(lián)電路接地線，地線經(jīng)二極管D20通過(guò)接插件CSX的11腳接推桿式 控制器CX的11腳，亦經(jīng)二極管D21通過(guò)接插件CSZ的20腳接轉(zhuǎn)盤式司控器CZl的20腳。所述的司控器切換電路中模擬轉(zhuǎn)盤式司控器SKC內(nèi)部電路為16位二進(jìn)制輸入經(jīng) 格雷編碼電路編碼輸出4位二進(jìn)制數(shù)。采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，可方便地檢驗(yàn)、測(cè)試柴油機(jī)電控 箱、司控器、步進(jìn)電機(jī)(統(tǒng)稱為被試部件)狀態(tài)的好壞和性能的優(yōu)劣，為柴油機(jī)無(wú)級(jí)調(diào)速裝 置電控部分的維修、保養(yǎng)提供了極大的便利，填補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的空白。


圖1是本實(shí)用新型的電路原理框圖圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中單相交流總電源電路和直流可調(diào)穩(wěn)壓電源電路的電 路圖圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中LED數(shù)字顯示電路的示意圖圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中司控器切換電路的電路圖圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中步進(jìn)電機(jī)定位控制電路的電路圖圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例中SKC的內(nèi)部電路圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型的柴油機(jī)調(diào)速控制器試驗(yàn)裝置主要由單相交流總電源電 路、直流可調(diào)穩(wěn)壓電源電路、LED數(shù)字顯示電路、司控器切換電路、步進(jìn)電機(jī)定位控制電路 等，以及操作面板、機(jī)柜和外部連接電纜接插件等部分組成。如圖2所示，單相交流總電源電路包括單相空氣開關(guān)ZK、熔斷器F1/F2，單相電源 插座YZl (兩芯)/YZ2 (三芯)/YZ3 (三芯，用于穩(wěn)壓電源)等。其中ZK為本裝置總電源開 關(guān)，F(xiàn)1/F2為總電源過(guò)載保護(hù)，YZ1/YZ2/YZ3為預(yù)留插座，其中YZ3電源取決于船型開關(guān)DSK 通斷狀態(tài)。單相交流總電源電路為試驗(yàn)臺(tái)交流電源入口，用以接通/切斷本裝置交流側(cè)總 電源。位于機(jī)柜內(nèi)后面板處。如圖2所示，直流穩(wěn)壓可調(diào)電源電路包括位于面板處的船型開關(guān)DSK、直流側(cè)熔斷 器F3、直流電壓表VI，以及位于機(jī)柜內(nèi)的DH1722型直流可調(diào)穩(wěn)壓電源WYQ。該電路可向被 試部件提供一個(gè)電壓可調(diào)的直流工作電源，其直流電壓可調(diào)整范圍為0 150VDC(2A)，一 般應(yīng)調(diào)整為11OVDC。如圖3所示，LED數(shù)字顯示電路包括內(nèi)部顯示和驅(qū)動(dòng)電路、、LED數(shù)碼管、9芯通訊 電纜插座、功能選擇按鍵(K1/K2)和儀表殼體等。該部分位于臺(tái)面正上方。該部分是一個(gè) 與電控箱配套使用的、獨(dú)立的專用顯示單元，以一條專用通信電纜連接。該部分電路可對(duì)被測(cè)部件進(jìn)行狀態(tài)、參數(shù)顯示。其具體電路為現(xiàn)有技術(shù)。如圖4所示，司控器切換電路主要包括位于面板處的司控器選擇開關(guān)SXD、觸點(diǎn)編 碼給定司控器‘內(nèi)/外’轉(zhuǎn)換開關(guān)SXC、模擬推桿式司控器SKD(電位器給定旋扭)和模擬轉(zhuǎn) 盤式司控器SKC (觸點(diǎn)給定旋扭)。該部分電路可模擬試驗(yàn)轉(zhuǎn)盤式司控器或推桿式司控器工 作狀態(tài)和性能。模擬轉(zhuǎn)盤式司控器SKC的內(nèi)部電路如圖6所示。如圖5所示，步進(jìn)電機(jī)定位控制電路包括步進(jìn)電機(jī)BD及轉(zhuǎn)角分度盤，電流表IA、 IB、IC，三相通電狀態(tài)指示燈LA、LB、LC，及位于機(jī)柜內(nèi)串接于電機(jī)三相繞組中的限流電阻 RWA、RffB, RWC。該部分電路可模擬步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)和性能。本實(shí)用新型中測(cè)試連接電纜，用以連接外部被試部件，其連線采用為本裝置配備 的專用連接電纜及接插件。測(cè)試連接電纜共計(jì)3副。本裝置對(duì)外接插件為2個(gè)20線插座 (CA-20)，分別是CSZ和SKZ，其中CSZ用于連接電控箱CZl，SKZ再分為兩個(gè)14線插座HZ和 SZ后用于連接司控器。9芯測(cè)試電纜用于連接LED數(shù)字顯示電路和電控箱。
權(quán)利要求一種柴油機(jī)調(diào)速控制器試驗(yàn)裝置，其特征在于它包括接通/切斷試驗(yàn)臺(tái)交流側(cè)總電源的單相交流總電源電路，向被測(cè)部件提供直流工作電源的直流可調(diào)穩(wěn)壓電源電路，對(duì)被測(cè)部件進(jìn)行狀態(tài)、參數(shù)顯示的LED數(shù)字顯示電路，可模擬試驗(yàn)轉(zhuǎn)盤式及推桿式司控器工作狀態(tài)和性能的司控器切換電路，可模擬測(cè)試步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的步進(jìn)電機(jī)定位控制電路，及操作面板、機(jī)柜和外部連接電纜接插件。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)調(diào)速控制器試驗(yàn)裝置，其特征在于所述的單相交流總 電源電路和直流可調(diào)穩(wěn)壓電源電路為相線L和中線N分別經(jīng)聯(lián)動(dòng)的單相開關(guān)ZK、熔斷器 Fl、F2接在并聯(lián)的單相電源插座YZl和YZ2兩端，并聯(lián)的單相電源插座YZl和YZ2兩端亦 經(jīng)聯(lián)動(dòng)的船型開關(guān)DSK接單相電源插座YZ3，YZ2和YZ3的相應(yīng)觸點(diǎn)接地線；單相電源插座 YZ3輸出至可調(diào)穩(wěn)壓電源模塊WYQ，可調(diào)穩(wěn)壓電源模塊WYQ的輸出兩端間接有串聯(lián)的熔斷器 F3、串聯(lián)的電阻R1、二極管D19、發(fā)光二極管Ll和直流電壓表Vl組成的并聯(lián)電路，可調(diào)穩(wěn)壓 電源模塊WYQ的一輸出端經(jīng)熔斷器F3接聯(lián)動(dòng)的試件選擇開關(guān)SXT的一個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)，該動(dòng)觸點(diǎn) 對(duì)應(yīng)的一個(gè)靜觸點(diǎn)接經(jīng)接插件CSZ的6腳接轉(zhuǎn)盤式控制器CZl的6腳，該動(dòng)觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的另 兩個(gè)靜觸點(diǎn)經(jīng)接插件CSX的1腳接推桿式控制器CX的1腳，可調(diào)穩(wěn)壓電源模塊WYQ的另一 輸出端接聯(lián)動(dòng)的試件選擇開關(guān)SXT的另一個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)，該動(dòng)觸點(diǎn)分別經(jīng)接插件CSX的3腳和 4腳接推桿式控制器CX的3腳和4腳，經(jīng)接插件CSZ的4腳接轉(zhuǎn)盤式司控器CZl的4腳， 該動(dòng)觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的一個(gè)靜觸點(diǎn)接聯(lián)動(dòng)的試件選擇開關(guān)SKT的兩組靜觸點(diǎn)其中一組的2個(gè)靜觸 點(diǎn)和另一組的1個(gè)靜觸點(diǎn)，該2個(gè)靜觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的動(dòng)觸點(diǎn)分別經(jīng)接插件CSX的9腳和10腳接 推桿式控制器CX的9腳和10腳，該1個(gè)靜觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的動(dòng)觸點(diǎn)分別經(jīng)接插件CSX的6腳和 7腳接推桿式控制器CX的6腳和7腳。
3.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)調(diào)速控制器試驗(yàn)裝置，其特征在于所述的司控器切換 電路為模擬推桿式司控器SKD的兩固定端分別通過(guò)接插件CSZ的2腳、3腳接轉(zhuǎn)盤式司控 器CZl的2腳、3腳，SKD的可調(diào)端接司控器選擇開關(guān)SXD的一個(gè)靜觸點(diǎn)，其對(duì)應(yīng)的另一個(gè)靜 觸點(diǎn)接外部司控器SKZ的17腳，其對(duì)應(yīng)的動(dòng)觸點(diǎn)通過(guò)接插件CSZ的11腳和19腳接轉(zhuǎn)盤式 司控器CZl的11腳和19腳，司控器選擇開關(guān)SXD的另一個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)接110+，該動(dòng)觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的 靜觸點(diǎn)分別接轉(zhuǎn)換開關(guān)SXC的兩個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)，該兩個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的兩組靜觸點(diǎn)中各有一個(gè)靜 觸點(diǎn)分別接模擬轉(zhuǎn)盤式司控器SKC的TO端和TA端，SKC的TA端、TB端、TC端、TD端分別 通過(guò)接插件CSZ的17腳、10腳、12腳、13腳接轉(zhuǎn)盤式司控器CZl的17腳、10腳、12腳、13 腳，SKC的TA端、TB端、TC端、TD端亦分別接外部司控器SKZ的3腳、15腳、16腳、13腳。
4.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)調(diào)速控制器試驗(yàn)裝置，其特征在于所述的步進(jìn)電機(jī)定 位控制電路為外接步進(jìn)電機(jī)三相交流信號(hào)接聯(lián)動(dòng)的電機(jī)選擇開關(guān)DJK三組靜觸點(diǎn)中每組 的第一個(gè)靜觸點(diǎn)，步進(jìn)電機(jī)BD的三相繞組中的電流表IA、IB、IC接聯(lián)動(dòng)的電機(jī)選擇開關(guān)DJK 三組靜觸點(diǎn)中每組的另一個(gè)靜觸點(diǎn)，聯(lián)動(dòng)的電機(jī)選擇開關(guān)DJK的三個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)分別經(jīng)串聯(lián)的 電阻RWA和電流表IA、電阻RWB和電流表IB、電阻RWC和電流表IC輸出三個(gè)輸出點(diǎn)，三個(gè) 輸出點(diǎn)分別通過(guò)接插件CSX的13腳和14腳、CSX的16腳和17腳、CSX的19腳和20腳接 推桿式控制器CX的13腳和14腳、推桿式控制器CX的16腳和17腳、推桿式控制器CX的 19腳和20腳，三個(gè)輸出點(diǎn)亦分別通過(guò)接插件CSZ的16腳、8腳、18腳接轉(zhuǎn)盤式司控器CZl 的16腳、8腳、18腳，三個(gè)輸出點(diǎn)亦分別經(jīng)電阻R2、二極管D4、發(fā)光二極管LA的串聯(lián)電路、 電阻R3、二極管D5、發(fā)光二極管LB的串聯(lián)電路、電阻R4、二極管D6、發(fā)光二極管LC的串聯(lián)電路接地線，地線經(jīng)二極管D20通過(guò)接插件CSX的11腳接推桿式控制器CX的11腳，亦經(jīng) 二極管D21通過(guò)接插件CSZ的20腳接轉(zhuǎn)盤式司控器CZl的20腳。
5.如權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)調(diào)速控制器試驗(yàn)裝置，其特征在于所述的司控器切換 電路中模擬轉(zhuǎn)盤式司控器SKC內(nèi)部電路為16位二進(jìn)制輸入經(jīng)格雷編碼電路編碼輸出4位二進(jìn)制數(shù)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)調(diào)速控制器試驗(yàn)裝置，它包括接通/切斷試驗(yàn)臺(tái)交流側(cè)總電源的單相交流總電源電路，向被測(cè)部件提供直流工作電源的直流可調(diào)穩(wěn)壓電源電路，對(duì)被測(cè)部件進(jìn)行狀態(tài)、參數(shù)顯示的LED數(shù)字顯示電路，可模擬試驗(yàn)轉(zhuǎn)盤式及推桿式司控器工作狀態(tài)和性能的司控器切換電路，可模擬測(cè)試步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的步進(jìn)電機(jī)定位控制電路，及操作面板、機(jī)柜和外部連接電纜接插件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，可方便地檢驗(yàn)、測(cè)試柴油機(jī)電控箱、司控器、步進(jìn)電機(jī)(統(tǒng)稱為被試部件)狀態(tài)的好壞和性能的優(yōu)劣，為柴油機(jī)無(wú)級(jí)調(diào)速裝置電控部分的維修、保養(yǎng)提供了極大的便利，填補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的空白。
文檔編號(hào)G05D13/62GK201622476SQ20092028842
公開日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者何勇軍, 曲長(zhǎng)萍 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車研究所有限公司