專利名稱：一種防撞擊通道閘機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公共通道設(shè)施領(lǐng)域，特別是一種防撞擊通道閘機(jī)。
背景技術(shù)：
在大多數(shù)公共場(chǎng)合使用的通道間機(jī)，包括電機(jī)、間桿，基本是電器件與機(jī)械件直接 澆注在一起的，雖然很堅(jiān)硬，但由于人為因素，閘桿經(jīng)常會(huì)有意或無意識(shí)地被撞擊到，因?yàn)?閘桿是硬性的機(jī)械連接，有時(shí)因?yàn)槠鋸?qiáng)度不夠等問題存在，經(jīng)多次撞擊后，不是間桿錯(cuò)位、 甚至斷了，就是電機(jī)機(jī)芯損壞了，造成通道不暢而影響通行效果和交通秩序。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種防撞擊 通道閘機(jī)，它一改往常的一味地依靠使用高強(qiáng)度材料解決閘機(jī)容易損壞的問題的傳統(tǒng)做 法，而采用以柔克剛的方法，在外力撞擊時(shí)，閘機(jī)會(huì)“禮讓”一下，但馬上由內(nèi)部攜帶的編碼 器、微處理器檢測(cè)到閘桿位置誤差，并指示電機(jī)恢復(fù)正常位置運(yùn)轉(zhuǎn)，并克服重力加速度帶來 的方位變化，碟剎在原準(zhǔn)確位置上，有效地阻止了過機(jī)人的不正常通過。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種防撞擊通道閘機(jī)，包括 驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器、間桿，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過所述離合器驅(qū)動(dòng)間桿進(jìn)行步進(jìn)式運(yùn)轉(zhuǎn)，其特征 在于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)還電連接一微處理器、一編碼器，所述微處理器、編碼器相互電連接；所述離合器為摩擦式離合器；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為步進(jìn)式、直流電機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，它在受到外力撞擊時(shí)，采用以柔克剛的 方法，首先會(huì)“禮讓”一下，然后馬上由內(nèi)部設(shè)置的編碼器、微處理器檢測(cè)到間桿位置誤差， 并指示驅(qū)動(dòng)電機(jī)恢復(fù)正常位置運(yùn)轉(zhuǎn)，并克服重力加速度帶來的方位變化，通過離合器把閘 桿碟剎在原準(zhǔn)確位置上，有效地阻止了過機(jī)人的不正常通過。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。圖中標(biāo)記為1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；2、離合器；3、閘桿；4、微處理器；5、編碼器。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1、2所示，一種防撞擊通道閘機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、離合器2、閘桿3，所述驅(qū)動(dòng) 電機(jī)1通過所述離合器2驅(qū)動(dòng)間桿3進(jìn)行步進(jìn)式運(yùn)轉(zhuǎn)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)1還電連接一微處理 器4、一編碼器5，所述微處理器4、編碼器5相互電連接。所述離合器2為摩擦式離合器； 所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)1為步進(jìn)式、直流電機(jī)。[0013]本實(shí)用新型工作原理如下如圖1、2所示，當(dāng)過機(jī)人撞擊了閘桿3后，編碼器5就會(huì)識(shí)別到其偏離正常位置的 方位角，當(dāng)該方位角達(dá)到15度左右時(shí)，由微處理器4發(fā)出命令到驅(qū)動(dòng)電機(jī)1，驅(qū)動(dòng)電機(jī)1通 過所述摩擦式離合器2驅(qū)動(dòng)間桿3進(jìn)行步進(jìn)式運(yùn)轉(zhuǎn)，使得間桿3能夠準(zhǔn)確地碟剎于撞擊前 正常位置上，阻止了行人的通過。
權(quán)利要求一種防撞擊通道閘機(jī)，其特征在于包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)、離合器(2)、閘桿(3)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)通過所述離合器(2)驅(qū)動(dòng)閘桿(3)進(jìn)行步進(jìn)式運(yùn)轉(zhuǎn)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)還電連接一微處理器(4)、一編碼器(5)，所述微處理器(4)、編碼器(5)相互電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞擊通道閘機(jī)，其特征在于所述離合器(2)為摩擦式離 合器；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)為步進(jìn)式、直流電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防撞擊通道閘機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器、閘桿，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過所述離合器驅(qū)動(dòng)閘桿進(jìn)行步進(jìn)式運(yùn)轉(zhuǎn)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)還電連接一微處理器、一編碼器，所述微處理器、編碼器相互電連接；所述離合器為摩擦式離合器；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為步進(jìn)式、直流電機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，它在受到外力撞擊時(shí)，采用以柔克剛的方法，首先會(huì)“禮讓”一下，然后馬上由內(nèi)部設(shè)置的編碼器、微處理器檢測(cè)到閘桿位置誤差，并指示驅(qū)動(dòng)電機(jī)恢復(fù)正常位置運(yùn)轉(zhuǎn)，并克服重力加速度帶來的方位變化，通過離合器把閘桿碟剎在原準(zhǔn)確位置上，有效地阻止了過機(jī)人的不正常通過。
文檔編號(hào)G05B19/04GK201678957SQ201020126229
公開日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月9日
發(fā)明者劉迪華 申請(qǐng)人:蘇州巨立電梯有限公司