專利名稱：垂直驅(qū)動軸半齒輪驅(qū)動三維自動跟蹤采光太陽能路燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種太陽能電池板跟蹤技術，特別是一種可用于太陽能電池板自 動跟蹤太陽的垂直驅(qū)動軸半齒輪驅(qū)動三維自動跟蹤采光太陽能路燈，該裝置可以帶動太陽 能路燈的電池板自動跟蹤太陽光。
技術背景太陽能是一種清潔能源，取之不盡、用之不竭，也不會造成環(huán)境污染，如今，無論在 沿海城市，還是在內(nèi)陸城市，太陽能產(chǎn)品正越來越多地進入人們的視野，太陽能路燈、太陽 能草坪燈、太陽能庭院燈、太陽能樓道燈、公交站臺燈、交通信號燈等等。但這些太陽能產(chǎn)品 的太陽能接收元件大多以位置固定方式接收太陽光的，因不能全天與太陽光保持垂直，造 成太陽能利用率低下。因此太陽能接收元件在使用中能否始終對準太陽，就成為人們利用 太陽能時最為關注的問題。近些年，國外在一些太陽能電站的光伏矩陣中實現(xiàn)了太陽光的自動跟蹤，國內(nèi)也 有類似的試驗裝置，但這些裝置結構復雜，造價高，難以在太陽能路燈、太陽能草坪燈等小 型戶用太陽能接收設備中使用
實用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的跟蹤裝置機械結構復雜體積龐大，且跟蹤裝置成本高，能耗大等 缺點.本實用新型針對現(xiàn)有技術存在的不足，對現(xiàn)有技術進行了改進，提出了一種體積小、 結構簡單可靠、成本低，跟蹤能耗小和抗風能力強的太陽光跟蹤裝置、它可帶動太陽能電池 板完成水平和豎直兩個方向的跟蹤。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是在強度很好的減速箱體內(nèi)安裝 了由電機一、小直齒輪一、大直齒輪一、渦桿一、渦輪一和豎直驅(qū)動軸構成的機械驅(qū)動機構。在減速箱體內(nèi)還安裝了由電機二、小直齒輪二、大直齒輪二、渦桿二、渦輪二和水 平驅(qū)動軸構成的機械驅(qū)動機構，豎直驅(qū)動軸和水平驅(qū)動軸相互垂直，在減速箱體外還設置 了與水平驅(qū)動軸相連接的俯角跟蹤驅(qū)動機構。電機一良好的固定在減速箱體上，豎直驅(qū)動軸通過軸承和軸承架安裝在減速箱體 上，渦桿一通過軸承和軸承架安裝在減速箱體上，渦桿一與電機一的電機軸相互平行，渦桿 一與豎直驅(qū)動軸相互垂直，小直齒輪一與電機一的電機軸同心軸線相互重合且小直齒輪一 牢固的固定在電機一的電機軸上，大直齒輪一與渦桿一同心軸線相互重合且大直齒輪一牢 固的固定在渦桿一上，渦輪一與豎直驅(qū)動軸同心軸線相互重合且渦輪一牢固的固定在豎直 驅(qū)動軸上，小直齒輪一和大直齒輪一良好的相齒合，渦桿一和渦輪一良好的相齒合，豎直驅(qū) 動軸的上下兩端從減速箱體的上部和下部伸出減速箱體。在減速箱體下部安裝了一個支座，支座牢固的固定在靜止不動的物體上，豎直驅(qū) 動軸的下端牢固的固定在該支座上。在減速箱體的上部安裝了一個連接架，豎直驅(qū)動軸的上端通過軸承和軸承架與連接架的一端光滑的相連接，連接架的兩一端通過水平連接軸一和水平連接軸二與支撐架的 下端光滑的相連接，支撐架的上端牢固的固定在太陽能電池板的中部，水平連接軸一和水 平連接軸二同心軸線相互重合，連接架可以豎直驅(qū)動軸為軸光滑的轉動，太陽能電池板可 以水平連接軸一和水平連接軸二為軸光滑的轉動，并且連接架可帶動太陽能電池板以豎直 驅(qū)動軸為軸光滑的轉動。電機二良好的固定在減速箱體上，水平驅(qū)動軸通過軸承和軸承架安裝在減速箱體 上，渦桿二通過軸承和軸承架安裝在減速箱體上，渦桿二與電機二的電機軸相互平行，渦桿 二與水平驅(qū)動軸相互垂直，小直齒輪二與電機二的電機軸同心軸線相互重合且小直齒輪二 牢固的固定在電機二的電機軸上，大直齒輪二與渦桿二同心軸線相互重合且大直齒輪二牢 固的固定在渦桿二上，渦輪二與水平驅(qū)動軸同心軸線相互重合且渦輪二牢固的固定在水平 驅(qū)動軸上，水平驅(qū)動軸從減速箱體的兩側伸出減速箱體，小直齒輪三和小直齒輪四與水平 驅(qū)動軸同心軸線相互重合且小直齒輪三和小直齒輪四牢固的固定在水平驅(qū)動軸的兩端，小 直齒輪二和大直齒輪二良好的相齒合，渦桿二和渦輪二良好的相齒合。俯角跟蹤方式一在減速箱體外安裝半圓形內(nèi)齒直齒輪一和半圓形內(nèi)齒直齒輪 二，小直齒輪三與半圓形內(nèi)齒直齒輪一良好的相齒合，小直齒輪四與半圓形內(nèi)齒直齒輪二 良好的相齒合，半圓形內(nèi)齒直齒輪一與水平連接軸一同心軸線相互重合且半圓形內(nèi)齒直齒 輪一以水平連接軸一為軸對稱的固定在太陽能電池板的中部，半圓形內(nèi)齒直齒輪一與太陽 能電池板相互垂直，半圓形內(nèi)齒直齒輪二與水平連接軸二同心軸線相互重合且半圓形內(nèi)齒 直齒輪二以水平連接軸二為軸對稱的固定在太陽能電池板的中部，半圓形內(nèi)齒直齒輪二與 太陽能電池板相互垂直。俯角跟蹤方式二 在減速箱體外安裝四分之一圓內(nèi)齒直齒輪一和四分之一圓內(nèi)齒 直齒輪二，小直齒輪三與四分之一圓內(nèi)齒直齒輪一良好的相齒合，小直齒輪四與四分之一 圓內(nèi)齒直齒輪二良好的相齒合，四分之一圓內(nèi)齒直齒輪一與水平連接軸一同心軸線相互重 合且四分之一圓內(nèi)齒直齒輪一以水平連接軸一為軸對稱的固定在太陽能電池板的中部，四 分之一圓內(nèi)齒直齒輪一與太陽能電池板相互垂直，四分之一圓內(nèi)齒直齒輪二與水平連接軸 二同心軸線相互重合且四分之一圓內(nèi)齒直齒輪二以水平連接軸二為軸對稱的固定在太陽 能電池板的中部，四分之一圓內(nèi)齒直齒輪二與太陽能電池板相互垂直。俯角跟蹤方式三在減速箱體外安裝半圓形外齒直齒輪一和半圓形外齒直齒輪 二，小直齒輪三與半圓形外齒直齒輪一良好的相齒合，小直齒輪四與半圓形外齒直齒輪二 良好的相齒合，半圓形外齒直齒輪一與水平連接軸一同心軸線相互重合且半圓形外齒直齒 輪一以水平連接軸一為軸對稱的固定在太陽能電池板的中部，半圓形外齒直齒輪一與太陽 能電池板相互垂直，半圓形外齒直齒輪二與水平連接軸二同心軸線相互重合且半圓形外齒 直齒輪二以水平連接軸二為軸對稱的固定在太陽能電池板的中部，半圓形外齒直齒輪二與 太陽能電池板相互垂直。俯角跟蹤方式四在減速箱體外安裝四分之一圓外齒直齒輪一和四分之一圓外齒 直齒輪二，小直齒輪三與四分之一圓外齒直齒輪一良好的相齒合，小直齒輪四與四分之一 圓外齒直齒輪二良好的相齒合，四分之一圓外齒直齒輪一與水平連接軸一同心軸線相互重 合且四分之一圓外齒直齒輪一以水平連接軸一為軸對稱的固定在太陽能電池板的中部，四 分之一圓外齒直齒輪一與太陽能電池板相互垂直，四分之一圓外齒直齒輪二與水平連接軸
5二同心軸線相互重合且四分之一圓外齒直齒輪二以水平連接軸二為軸對稱的固定在太陽 能電池板的中部，四分之一圓外齒直齒輪二與太陽能電池板相互垂直。當電機一轉動時通過電機一的電機軸、小直齒輪一和大直齒輪一帶動渦桿一轉 動，因豎直驅(qū)動軸和渦輪一固定不動所以渦桿一將帶動減速箱體以豎直驅(qū)動軸為軸轉動， 并通過減速箱體、連接架、水平連接軸一、水平連接軸二、水平連接軸二和支撐架帶動安裝 在減速箱體上部的太陽能電池板水平轉動。當電機二轉動時通過電機二的電機軸、小直齒輪二和大直齒輪二帶動渦桿二轉 動，渦桿二帶動渦輪二轉動，渦輪二帶動水平驅(qū)動軸轉動。水平驅(qū)動軸的轉動可帶動由半圓形內(nèi)齒直齒輪一和半圓形內(nèi)齒直齒輪二構成的、 由四分之一圓內(nèi)齒直齒輪一和四分之一圓內(nèi)齒直齒輪二構成的、由半圓形外齒直齒輪一和 半圓形外齒直齒輪二構成的、由四分之一圓外齒直齒輪一和四分之一圓外齒直齒輪二構成 的各種俯角跟蹤驅(qū)動機構，完成太陽能電池板的俯角跟蹤運動。當電機不加電轉動時，因渦桿和渦輪的傳動的單向性和不可逆性，太陽能電池板 不會在風力、以及其他外力作用下運動，因此該裝置具有良好的抗風性能。本實用新型的有益效果是由渦桿和渦輪傳動的單向性和不可逆性，可實鄉(xiāng)現(xiàn)良 好的杭風性能，跟蹤能耗小、成本低，結構簡單可靠。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖1是本實用新型的整體結構圖。圖2是本實用新型的整體結構圖的A-A剖視圖。圖3是本實用新型的實施例一的整體結構圖和B-B剖視圖。圖4是本實用新型的實施例二的整體結構圖。圖5是本實用新型的實施例三的整體結構圖。在圖1中太陽能電池板1，減速箱體2，支座3，電機一 4，小直齒輪一 5，大直齒輪 一 6，渦桿一 7，渦輪一 8，豎直驅(qū)動軸9，電機二 10，小直齒輪二 11，大直齒輪二 12，渦桿二 13，渦輪二 14，水平驅(qū)動軸15，連接架26，水平連接軸一 18-1，水平連接軸二 18_2，支撐架 19-1，控制系統(tǒng)電路板25。
具體實施方式
在圖1和圖2中，在強度很好的減速箱體2內(nèi)安裝了由電機一 4、小直齒輪一 5、大 直齒輪一 6、渦桿一 7、渦輪一 8、豎直驅(qū)動軸9和控制系統(tǒng)電路板25構成的機械驅(qū)動機構。在減速箱體2內(nèi)還安裝了由電機二 10、小直齒輪二 11、大直齒輪二 12、渦桿二 13、 渦輪二 14和水平驅(qū)動軸15構成的機械驅(qū)動機構，豎直驅(qū)動軸9和水平驅(qū)動軸15相互垂直， 在減速箱體2外還設置了與水平驅(qū)動軸15相連接的驅(qū)動機構。電機一 4良好的固定在減速箱體2上，豎直驅(qū)動軸9通過軸承和軸承架安裝在減 速箱體2上，渦桿一 7通過軸承和軸承架安裝在減速箱體2上，渦桿一 7與電機一 4的電機 軸相互平行，渦桿一 7與豎直驅(qū)動軸9相互垂直，小直齒輪一 5與電機一 4的電機軸同心軸 線相互重合且小直齒輪一 5牢固的固定在電機一 4的電機軸上，大直齒輪一 6與渦桿一 7同心軸線相互重合且大直齒輪一 6牢固的固定在渦桿一 7上，渦輪一 8與豎直驅(qū)動軸9同心 軸線相互重合且渦輪一 8牢固的固定在豎直驅(qū)動軸9上，小直齒輪一 5和大直齒輪一 6良 好的相齒合，渦桿一 7和渦輪一 8良好的相齒合，豎直驅(qū)動軸9從減速箱體2的上部和下部 伸出減速箱體2。在減速箱體下部安裝了一個支座3，支座3牢固的固定在靜止不動的物體上，豎直 驅(qū)動軸9的下端牢固的固定在該支座3上。在減速箱體2的上部安裝了一個連接架26，豎直驅(qū)動軸9的上端通過軸承和軸承 架與連接架26的光滑的相連接，連接架26通過水平連接軸一 18-1和水平連接軸二 18-2 與支撐架19-1的下端光滑的相連接，水平連接軸一 18-1和水平連接軸二 18-2同心軸線相 互重合，支撐架19-1的上端牢固的固定在太陽能電池板1的中部，連接架26可以豎直驅(qū)動 軸9為軸光滑的轉動，太陽能電池板1可以水平連接軸一 18-1和水平連接軸二 18-2為軸 光滑的轉動，并且連接架26可帶動太陽能電池板1以豎直驅(qū)動軸9為軸光滑的轉動。電機二 10良好的固定在減速箱體2上，水平驅(qū)動軸15通過軸承和軸承架安裝在 減速箱體2上，渦桿二 13通過軸承和軸承架安裝在減速箱體2上，渦桿二 13與電機二 10 的電機軸相互平行，渦桿二 13與水平驅(qū)動軸15相互垂直，小直齒輪二 11與電機二 10的電 機軸同心軸線相互重合且小直齒輪二 11牢固的固定在電機二 10的電機軸上，大直齒輪二 12與渦桿二 13同心軸線相互重合且大直齒輪二 12牢固的固定在渦桿二 13上，渦輪二 14 與水平驅(qū)動軸15同心軸線相互重合且渦輪二 14牢固的固定在水平驅(qū)動軸15上，水平驅(qū)動 軸15從減速箱體2的兩側伸出減速箱體2，小直齒輪三16-1和小直齒輪四16-2與水平驅(qū) 動軸15同心軸線相互重合且小直齒輪三16-1和小直齒輪四16-2牢固的固定在水平驅(qū)動 軸15的兩端，水平驅(qū)動軸15為一個根有內(nèi)螺紋的圓管，小直齒輪二 11和大直齒輪二 12良 好的相齒合，渦桿二 13和渦輪二 14良好的相齒合。如圖4所示，本實用新型的實施例一為在減速箱體2外安裝了半圓形內(nèi)齒直齒輪 一 17-1和半圓形內(nèi)齒直齒輪二 17-2，小直齒輪三16-1與半圓形內(nèi)齒直齒輪一 17-1良好的 相齒合，小直齒輪四16-2與半圓形內(nèi)齒直齒輪二 17-2良好的相齒合，半圓形內(nèi)齒直齒輪一 17-1與水平連接軸一 18-1同心軸線相互重合且半圓形內(nèi)齒直齒輪一 17-1以水平連接軸 一 18-1為軸對稱的固定在太陽能電池板1的中部，半圓形內(nèi)齒直齒輪一 17-1與太陽能電 池板1相互垂直，半圓形內(nèi)齒直齒輪二 17-2與水平連接軸二 18-2同心軸線相互重合且半 圓形內(nèi)齒直齒輪二 17-2以水平連接軸二 18-2為軸對稱的固定在太陽能電池板1的中部， 半圓形內(nèi)齒直齒輪二 17-2與太陽能電池板1相互垂直。如圖5所示，本實用新型的實施例二為在減速箱體2外安裝了四分之一圓內(nèi)齒直 齒輪一 21-1和四分之一圓內(nèi)齒直齒輪二 21-2，小直齒輪三16-1與四分之一圓內(nèi)齒直齒輪 一 21-1良好的相齒合，小直齒輪四16-2與四分之一圓內(nèi)齒直齒輪二 21-2良好的相齒合， 四分之一圓內(nèi)齒直齒輪一 21-1與水平連接軸一 18-1同心軸線相互重合且四分之一圓內(nèi)齒 直齒輪一 21-1以水平連接軸一 18-1為軸對稱的固定在太陽能電池板1的中部，四分之一 圓內(nèi)齒直齒輪一 21-1與太陽能電池板1相互垂直，四分之一圓內(nèi)齒直齒輪二 21-2與水平 連接軸二 18-2同心軸線相互重合且四分之一圓內(nèi)齒直齒輪二 21-2以水平連接軸二 18-2 為軸對稱的固定在太陽能電池板1的中部，四分之一圓內(nèi)齒直齒輪二 21-2與太陽能電池板 1相互垂直。
7[0035]如圖6所示，本實用新型的實施例三為在減速箱體2外安裝了半圓形外齒直齒輪 一 23-1和半圓形外齒直齒輪二 23-2，小直齒輪三16-1與半圓形外齒直齒輪一 23_1良好的 相齒合，小直齒輪四16-2與半圓形外齒直齒輪二 23-2良好的相齒合，半圓形外齒直齒輪一 23-1與水平連接軸一 18-1同心軸線相互重合且半圓形外齒直齒輪一 23-1以水平連接軸 一 18-1為軸對稱的固定在太陽能電池板1的中部，半圓形外齒直齒輪一 23-1與太陽能電 池板1相互垂直，半圓形外齒直齒輪二 23-2與水平連接軸二 18-2同心軸線相互重合且半 圓形外齒直齒輪二 23-2以水平連接軸二 18-2為軸對稱的固定在太陽能電池板1的中部， 半圓形外齒直齒輪二 23-2與太陽能電池板1相互垂直。如圖7所示，本實用新型的實施例四為在減速箱體2外安裝了四分之一圓外齒直 齒輪一 25-1和四分之一圓外齒直齒輪二 25-2，小直齒輪三16-1與四分之一圓外齒直齒輪 一 25-1良好的相齒合，小直齒輪四16-2與四分之一圓外齒直齒輪二 25-2良好的相齒合， 四分之一圓外齒直齒輪一 25-1與水平連接軸一 18-1同心軸線相互重合且四分之一圓外齒 直齒輪一 25-1以水平連接軸一 18-1為軸對稱的固定在太陽能電池板1的中部，四分之一 圓外齒直齒輪一 25-1與太陽能電池板1相互垂直，四分之一圓外齒直齒輪二 25-2與水平 連接軸二 18-2同心軸線相互重合且四分之一圓外齒直齒輪二 25-2以水平連接軸二 18-2 為軸對稱的固定在太陽能電池板1的中部，四分之一圓外齒直齒輪二 25-2與太陽能電池板 1相互垂直。當電機一 4轉動時通過電機一 4的電機軸、小直齒輪一 5和大直齒輪一 6帶動渦 桿一 7轉動，因豎直驅(qū)動軸9和渦輪一 8固定不動所以渦桿一 7將帶動減速箱體2以豎直 驅(qū)動軸9為軸轉動，并通過減速箱體2、連接架26、水平連接軸一 18-1、水平連接軸二 18-2 和支撐架19-1帶動安裝在減速箱體2上部的太陽能電池板1水平轉動。當電機二 10轉動時通過電機二 10的電機軸、小直齒輪二 11和大直齒輪二 12帶 動渦桿二 13轉動，渦桿二 13帶動渦輪二 14轉動，渦輪二 14帶動水平驅(qū)動軸15轉動。水平驅(qū)動軸15的轉動可帶動由半圓形內(nèi)齒直齒輪一 17-1和半圓形內(nèi)齒直齒輪二 17-2構成的、由四分之一圓內(nèi)齒直齒輪一 21-1和四分之一圓內(nèi)齒直齒輪二 21-2構成的、由 半圓形外齒直齒輪一 23-1和半圓形外齒直齒輪二 23-2構成的、由四分之一圓外齒直齒輪 一 25-1和四分之一圓外齒直齒輪二 25-2構成的各種俯角跟蹤驅(qū)動機構，完成太陽能電池 板的俯角跟蹤運動。
權利要求一個由太陽能電池板、減速箱體、支座、電機一、小直齒輪一、大直齒輪一、渦桿一、渦輪一豎直驅(qū)動軸、電機二、小直齒輪二、大直齒輪二、渦桿二、渦輪二、水平驅(qū)動軸、連接架、水平連接軸一、水平連接軸二、支撐架、控制系統(tǒng)電路板和設置在減速箱體外的與水平驅(qū)動軸相連接的俯角跟蹤驅(qū)動機構構成的垂直驅(qū)動軸半齒輪驅(qū)動三維自動跟蹤采光太陽能路燈，其特征是在強度很好的減速箱體內(nèi)安裝了由電機一、小直齒輪一、大直齒輪一、渦桿一、渦輪一和豎直驅(qū)動軸構成的機械驅(qū)動機構，在減速箱體內(nèi)還安裝了由電機二、小直齒輪二、大直齒輪二、渦桿二、渦輪二和水平驅(qū)動軸構成的機械驅(qū)動機構，在減速箱體外還設置了與水平驅(qū)動軸相連接的俯角跟蹤驅(qū)動機構，電機一良好的固定在減速箱體上，豎直驅(qū)動軸通過軸承和軸承架安裝在減速箱體上，渦桿一通過軸承和軸承架安裝在減速箱體上，渦桿一與電機一的電機軸相互平行，渦桿一與豎直驅(qū)動軸相互垂直，小直齒輪一與電機一的電機軸同心軸線相互重合且小直齒輪一牢固的固定在電機一的電機軸上，大直齒輪一與渦桿一同心軸線相互重合且大直齒輪一牢固的固定在渦桿一上，渦輪一與豎直驅(qū)動軸同心軸線相互重合且渦輪一牢固的固定在豎直驅(qū)動軸上，小直齒輪一和大直齒輪一良好的相齒合，渦桿一和渦輪一良好的相齒合，豎直驅(qū)動軸的上下兩端從減速箱體的上部和下部伸出減速箱體，在減速箱體下部安裝了一個支座，支座牢固的固定在靜止不動的物體上，豎直驅(qū)動軸的下端牢固的固定在該支座上，在減速箱體的上部安裝了一個連接架，豎直驅(qū)動軸的上端通過軸承和軸承架與連接架的一端光滑的相連接，連接架的兩一端通過水平連接軸一 和水平連接軸二與支撐架的下端光滑的相連接，支撐架的上端牢固的固定在太陽能電池板的中部，水平連接軸一和水平連接軸二同心軸線相互重合，連接架可以豎直驅(qū)動軸為軸光滑的轉動，太陽能電池板可以水平連接軸一和水平連接軸二為軸光滑的轉動，并且連接架可帶動太陽能電池板以豎直驅(qū)動軸為軸光滑的轉動，電機二良好的固定在減速箱體上，水平驅(qū)動軸通過軸承和軸承架安裝在減速箱體上，渦桿二通過軸承和軸承架安裝在減速箱體上，渦桿二與電機二的電機軸相互平行，渦桿二與水平驅(qū)動軸相互垂直，小直齒輪二與電機二的電機軸同心軸線相互重合且小直齒輪二牢固的固定在電機二的電機軸上，大直齒輪二與渦桿二同心軸線相互重合且大直齒輪二牢固的固定在渦桿二上，渦輪二與水平驅(qū)動軸同心軸線相互重合且渦輪二牢固的固定在水平驅(qū)動軸上，水平驅(qū)動軸從減速箱體的兩側伸出減速箱體，小直齒輪三和小直齒輪四與水平驅(qū)動軸同心軸線相互重合且小直齒輪三和小直齒輪四牢固的固定在水平驅(qū)動軸的兩端，小直齒輪二和大直齒輪二良好的相齒合，渦桿二和渦輪二良好的相齒合。
2.根據(jù)權利要求1所述的垂直驅(qū)動軸半齒輪驅(qū)動三維自動跟蹤采光太陽能路燈，其特 征是豎直驅(qū)動軸和水平驅(qū)動軸相互垂直。
3.根據(jù)權利要求1所述的垂直驅(qū)動軸半齒輪驅(qū)動三維自動跟蹤采光太陽能路燈，其特 征是豎直驅(qū)動軸的下端從減速箱體內(nèi)伸出并且豎直驅(qū)動軸牢固的固定在支座上，支座牢 固的固定在相對地面靜止的物體上。
4.根據(jù)權利要求1所述的垂直驅(qū)動軸半齒輪驅(qū)動三維自動跟蹤采光太陽能路燈，其特 征是所述的俯角跟蹤驅(qū)動機構是由半圓形內(nèi)齒直齒輪一和半圓形內(nèi)齒直齒輪二構成，小 直齒輪三與半圓形內(nèi)齒直齒輪一良好的相齒合，小直齒輪四與半圓形內(nèi)齒直齒輪二良好的相齒合，半圓形內(nèi)齒直齒輪一與水平連接軸一同心軸線相互重合且半圓形內(nèi)齒直齒輪一 以水平連接軸一為軸對稱的固定在太陽能電池板的中部，半圓形內(nèi)齒直齒輪一與太陽能電 池板相互垂直，半圓形內(nèi)齒直齒輪二與水平連接軸二同心軸線相互重合且半圓形內(nèi)齒直齒 輪二以水平連接軸二為軸對稱的固定在太陽能電池板的中部，半圓形內(nèi)齒直齒輪二與太陽 能電池板相互垂直。
5.根據(jù)權利要求1所述的垂直驅(qū)動軸半齒輪驅(qū)動三維自動跟蹤采光太陽能路燈，其特 征是所述的俯角跟蹤驅(qū)動機構是由四分之一圓內(nèi)齒直齒輪一和四分之一圓內(nèi)齒直齒輪二 構成，小直齒輪三與四分之一圓內(nèi)齒直齒輪一良好的相齒合，小直齒輪四與四分之一圓內(nèi) 齒直齒輪二良好的相齒合，四分之一圓內(nèi)齒直齒輪一與水平連接軸一同心軸線相互重合且 四分之一圓內(nèi)齒直齒輪一以水平連接軸一為軸對稱的固定在太陽能電池板的中部，四分之 一圓內(nèi)齒直齒輪一與太陽能電池板相互垂直，四分之一圓內(nèi)齒直齒輪二與水平連接軸二同 心軸線相互重合且四分之一圓內(nèi)齒直齒輪二以水平連接軸二為軸對稱的固定在太陽能電 池板的中部，四分之一圓內(nèi)齒直齒輪二與太陽能電池板相互垂直。
6.根據(jù)權利要求1所述的垂直驅(qū)動軸半齒輪驅(qū)動三維自動跟蹤采光太陽能路燈，其特 征是所述的俯角跟蹤驅(qū)動機構是由半圓形外齒直齒輪一和半圓形外齒直齒輪二構成，小 直齒輪三與半圓形外齒直齒輪一良好的相齒合，小直齒輪四與半圓形外齒直齒輪二良好的 相齒合，半圓形外齒直齒輪一與水平連接軸一同心軸線相互重合且半圓形外齒直齒輪一以 水平連接軸一為軸對稱的固定在太陽能電池板的中部，半圓形外齒直齒輪一與太陽能電池 板相互垂直，半圓形外齒直齒輪二與水平連接軸二同心軸線相互重合且半圓形外齒直齒 輪二以水平連接軸二為軸對稱的固定在太陽能電池板的中部，半圓形外齒直齒輪二與太陽 能電池板相互垂直。
7.根據(jù)權利要求1所述的垂直驅(qū)動軸半齒輪驅(qū)動三維自動跟蹤采光太陽能路燈，其特 征是所述的俯角跟蹤驅(qū)動機構是由四分之一圓外齒直齒輪一和四分之一圓外齒直齒輪二 構成，小直齒輪三與四分之一圓外齒直齒輪一良好的相齒合，小直齒輪四與四分之一圓外 齒直齒輪二良好的相齒合，四分之一圓外齒直齒輪一與水平連接軸一同心軸線相互重合且 四分之一圓外齒直齒輪一以水平連接軸一為軸對稱的固定在太陽能電池板的中部，四分之 一圓外齒直齒輪一與太陽能電池板相互垂直，四分之一圓外齒直齒輪二與水平連接軸二同 心軸線相互重合且四分之一圓外齒直齒輪二以水平連接軸二為軸對稱的固定在太陽能電 池板的中部，四分之一圓外齒直齒輪二與太陽能電池板相互垂直。
專利摘要一個由太陽能電池板、減速箱體、支座、電機一、小直齒輪一、大直齒輪一、渦桿一、渦輪一、豎直驅(qū)動軸、電機二10、小直齒輪二、大直齒輪二、渦桿二、渦輪二、水平驅(qū)動軸、連接架、水平連接軸一、水平連接軸二、支撐架、控制系統(tǒng)電路板和設置在減速箱體外的與水平驅(qū)動軸相連接的俯角跟蹤驅(qū)動機構構成的垂直驅(qū)動軸半齒輪驅(qū)動三維自動跟蹤采光太陽能路燈，它可由兩臺電機通過由豎直驅(qū)動軸、水平驅(qū)動軸、渦輪、渦桿、直齒輪等組成的機械驅(qū)動機構，帶動太陽能電池板完成沿水平和豎直兩個方向的跟蹤太陽光運動，可用來帶動太陽能路燈的太陽能電池板實現(xiàn)太陽光采集的自動跟蹤。
文檔編號G05D3/00GK201652107SQ201020147199
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月29日 優(yōu)先權日2010年3月29日
發(fā)明者張晉 申請人:張晉