專利名稱：電池濕度控制的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
總體上描述涉及在采用電池組的應(yīng)用中控制濕度的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
電池能被用于為從便攜式消費類電子裝置到電動汽車的眾多裝置提供電力。在很多情況下，電池在過度受潮時會呈現(xiàn)降低的性能。例如，過度潮濕可能導(dǎo)致電池內(nèi)的電流漏泄。另外，過度潮濕可能導(dǎo)致腐蝕。因為這些及其它原因，期望能夠控制電池盒中的濕度。

發(fā)明內(nèi)容
本文中描述的實施方式總體上涉及用于在采用電池組的應(yīng)用中控制濕度的系統(tǒng)和方法。本發(fā)明的主題在有些情況下涉及相關(guān)產(chǎn)品、具體問題的替代解決方案以及/或者一個或多個系統(tǒng)和/或物品的多個不同用途。在一方面，提供一種用于抑制電池組內(nèi)的冷凝以及/或者控制和/或改變所述電池組內(nèi)的濕度的系統(tǒng)。在一組實施方式中，所述系統(tǒng)可包括濕度傳感器，被構(gòu)建和設(shè)置成測定正在或者將要與所述電池組內(nèi)的至少一個區(qū)域接觸的第一氣體部分的濕度；以及控制系統(tǒng)，被構(gòu)建和設(shè)置成至少部分地響應(yīng)于對所述濕度的測定來改變第二氣體部分的露點從而抑制冷凝。在一些示例中，所述系統(tǒng)可包括濕度傳感器，被構(gòu)建和設(shè)置成測定正在或?qū)⒁c所述電池組內(nèi)的至少一個區(qū)域接觸的第一氣體部分的濕度；以及控制系統(tǒng)，被構(gòu)建和設(shè)置成至少部分地響應(yīng)于對所述濕度的測定來改變第二氣體部分的溫度、第二氣體部分的流速和/或第二氣體部分中新鮮成分與電池組循環(huán)成分的比中的至少一個。在一些示例中，所述系統(tǒng)可包括包括至少一個電化學(xué)可再充電電池單元的電池組；將所述電池組流體連接到所述電池組外部的氣體的通道；位于所述電池組內(nèi)的通道， 被構(gòu)建和設(shè)置成為所述電池組內(nèi)的循環(huán)氣體提供流動路徑；濕度傳感器，被構(gòu)建和設(shè)置成測定所述電池組內(nèi)和/或所述通道內(nèi)的至少一個區(qū)域的濕度；以及控制系統(tǒng)，被構(gòu)建和設(shè)置成至少部分地基于對所述濕度的測定來建立來自所述電池組外部的氣體的流速與所述循環(huán)氣體的流速的比。在一些實施方式中，所述系統(tǒng)可包括包括至少一個電化學(xué)可再充電電池單元的電池組；將所述電池組流體連接到所述電池組外部的氣體的通道；濕度傳感器，被構(gòu)建和設(shè)置成測定所述電池組內(nèi)和/或所述通道內(nèi)的至少一個區(qū)域的濕度；以及控制系統(tǒng)，被構(gòu)建和設(shè)置成至少部分地基于對所述濕度的測定來改變來自所述電池組外部的氣體的溫度。
在一些情況下，所述系統(tǒng)可包括包括至少一個電化學(xué)可再充電電池單元的電池組；將所述電池組流體連接到所述電池組外部的氣體的通道；濕度傳感器，被構(gòu)建和設(shè)置成測定所述電池組內(nèi)的至少一個區(qū)域的濕度；以及控制系統(tǒng)，被構(gòu)建和設(shè)置成至少部分地基于對所述濕度的測定來改變來自所述電池組外部的氣體流入所述電池組中的流速。在另一方面，提供一種用于抑制電池組內(nèi)的冷凝以及/或者控制所述電池組內(nèi)的濕度的方法。在一些實施方式中，所述方法可包括測定與所述電池組內(nèi)的至少一個區(qū)域接觸的第一氣體部分的濕度；以及至少部分地基于對所述濕度的測定來改變第二氣體部分的屬性，使得所述第二氣體部分的露點低于所述電池組內(nèi)的所述至少一個區(qū)域內(nèi)的最低溫度。在一些實施方式中，所述方法可包括測定電池組內(nèi)和/或通道內(nèi)的至少一個區(qū)域的濕度，所述電池組包括至少一個電化學(xué)可再充電電池單元，所述通道將所述電池組流體連接到所述電池組外部的氣體；以及至少部分地基于對所述濕度的測定來改變傳輸?shù)剿鲭姵亟M中的氣體的溫度、傳輸?shù)剿鲭姵亟M的氣體的流速和/或傳輸?shù)剿鲭姵亟M的氣體的流速與所述電池組內(nèi)循環(huán)的氣體的流速的比中的至少一個。當(dāng)結(jié)合附圖考慮時本發(fā)明的其它優(yōu)點和新穎特征將從以下對本發(fā)明的多個非限制性實施方式的詳細(xì)描述中變得顯而易見。當(dāng)本說明書和通過引用并入的文獻(xiàn)包括沖突和 /或矛盾的公開內(nèi)容時，應(yīng)以本說明書為準(zhǔn)。如果通過引用并入的兩個或者更多文獻(xiàn)包括彼此沖突和/或矛盾的公開內(nèi)容的話，則應(yīng)以生效日期晚的文件為準(zhǔn)。


將參照附圖以示例方式描述本發(fā)明的非限制性實施方式，這些附圖均為示意圖從而不意在按比例繪制。在附圖中，所示出的每個相同或近似相同的部件通常用一個附圖標(biāo)記表示。為清楚起見，不是每個部件在每個圖中都被標(biāo)記，在其圖示對使得本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠理解本發(fā)明而言并非必要的情況下也不是本發(fā)明的每個實施方式的每個部件都被示出。在附圖中圖IA至圖IB包括根據(jù)一組實施方式的電池系統(tǒng)的示意圖。
具體實施例方式提供用于控制接觸電池的氣體中的濕度的系統(tǒng)和方法，該系統(tǒng)和方法可被應(yīng)用于電池組中的氣候控制氣體中的濕度控制，該電池組例如是電動汽車中使用的電池組。可使用該濕度控制系統(tǒng)和方法來改變被用來例如通過氣候控制氣體控制電池組的溫度的系統(tǒng)的一個或者多個屬性。 如上所述，可使用濕度傳感器來測定與電池組內(nèi)的至少一個區(qū)域接觸的氣體(比如電池組氣候控制氣體)的濕度。可使用控制系統(tǒng)來至少部分地響應(yīng)于該濕度測定來改變氣體的屬性。在一些情況下，控制系統(tǒng)可改變氣體的溫度。作為根據(jù)本發(fā)明一個實施方式的具體設(shè)置的一個示例，可測定電池氣候控制氣體的濕度，這樣，控制系統(tǒng)可響應(yīng)于該濕度測定來改變氣體的溫度，使得氣體的露點降低到或者保持在低得足以抑制電池組中的冷凝的溫度。在一些實施方式中，控制系統(tǒng)可改變氣體的流速(同時改變或者不改變氣體的溫度皆可)。在一些情況下，氣體可以是循環(huán)系統(tǒng)的一部分，該循環(huán)系統(tǒng)的使用能夠減少或者消除對進(jìn)入系統(tǒng)的除濕新鮮氣體的需求。在一些實施方式中，控制系統(tǒng)能夠改變氣體中新鮮氣體成分與電池組循環(huán)成分的比，使得組合而成的氣流的露點降低到或者保持在與氣體接觸的電池組的最冷部分以下的溫度。同時控制電池組中的濕度和溫度可能有難度。在不采用濕度控制的很多系統(tǒng)中， 傳輸?shù)诫姵亟M中用于控制電池溫度的氣體可包括量相對而言較大的水蒸氣，其能夠冷凝在電池組的相對較冷的部分上。電池組內(nèi)的冷凝能夠?qū)е赂g和電流漏泄以及其它不期望的影響。這些問題可能由于很多系統(tǒng)所采用的電池的熱容量相對較大從而溫度不易快速變化而被放大。另外，通常不期望電池升溫以避免冷凝，因為電池組單元過熱可導(dǎo)致系統(tǒng)性能下降。本發(fā)明揭示了，在本發(fā)明的環(huán)境中，對抑制或者從根本上消除電池組上或者電池組內(nèi)的冷凝而言，可控地改變接觸電池的氣體的一個或者多個屬性是有效的，且無需電池單元溫度上的快速變化。另外，本發(fā)明還揭示了，改變氣候控制氣體的一個或者多個屬性能夠允許在范圍很廣的溫度和大氣相對濕度條件上的有效的濕度控制。本文中描述的實施方式可被用來在眾多應(yīng)用中控制電池組的濕度。在一些情況下，本文中描述的系統(tǒng)和方法可被用來控制用于對電動汽車的傳動系供電的電池組的溫度。圖IA至圖IB包括示出示例電池組系統(tǒng)100中的濕度控制的示例示意圖。在圖IA 至圖IB中，電池組110包括被布置在容器114中的多個電化學(xué)可再充電電池單元112。應(yīng)理解，本文中使用的“電池組”可包括多個電池單元或者單個電池單元。在一些實施方式中，通道能夠流體連接電池組到電池組外部的氣體。如本文中所使用的術(shù)語“流體連接”指的是把兩個容積構(gòu)造和設(shè)置成使得流體能夠在它們之間流動。在一些情況下，第一容積和第二容積可以是直接流體連接的。如本文中所使用的，當(dāng)兩個物品之間的流體連接并未隔著另外的裝置時，這兩個裝置是“直接流體連接的”?？墒褂秒姵亟M外部的氣體來控制電池組內(nèi)的氣候(例如溫度、濕度、氣壓等)。例如，電池組外部的氣體可以處于與電池組內(nèi)的區(qū)域顯著不同的溫度，并因此能夠被用來加熱或者冷卻電池組的該區(qū)域。在一些情況下，電池組外部的氣體可以具有相對低的濕度，并因此能夠被用來將水份轉(zhuǎn)移出電池組。在一些情況下，將電池組連接至外部氣體的通道可包括導(dǎo)管，可通過該導(dǎo)管來傳輸氣體。例如，在圖IA至圖IB中，系統(tǒng)100包括經(jīng)入口 116連接到電池組的通道115。在一些情況下，通道可包括入口，但是可以不存在附接到入口的單獨的導(dǎo)管。電池組還可以包括一個或者多個出口(例如圖IA至圖IB中的出口 118)，可通過該出口從電池組排出氣體。 當(dāng)電池組的一個或多個入口和出口被打開時，如圖IA中所示，來自電池組外部的氣體可被傳輸通過電池組以控制電池組的至少一個區(qū)域內(nèi)的濕度?？墒褂萌魏魏线m的裝置來建立把氣體從電池組外部輸入電池組所需的壓降(例如泵、風(fēng)扇等)。將電池組流體連接到外部氣體的入口和出口和/或通道可以用任何合適的方式來設(shè) 置。在一些實施方式中，入口和出口被設(shè)置成在容器內(nèi)部實現(xiàn)所期望的氣流分布圖。例如，在圖IA中，入口 116和出口 118被設(shè)置成使得當(dāng)氣體被從入口傳輸?shù)匠隹跁r氣體被沿著多個電池單元傳輸，如圖中的箭頭所指示。本領(lǐng)域的一個普通技術(shù)人員應(yīng)該能夠?qū)θ肟诤统隹谶M(jìn)行設(shè)置，以在本文中描述的電池組內(nèi)部實現(xiàn)所期望的流分布。來自電池組外部的氣體可源自任何合適的源。例如，在一些實施方式中，氣體可以包括經(jīng)由進(jìn)氣系統(tǒng)從由電池組供電的裝置(例如汽車、便攜式電子裝置等)的外部直接傳輸至電池組的空氣。在一些情況下，氣體可以從由電池組供電的裝置內(nèi)的另一源(例如從汽車的氣候控制系統(tǒng)、從壓縮空氣汽缸等)傳輸?shù)诫姵亟M。在一些實施方式中，氣體可在電池組內(nèi)循環(huán)。氣體在電池組內(nèi)的循環(huán)可以是有利的，因為其能夠避免需要除濕和/或改變來自電池組外部的空氣的溫度。這能夠?qū)е旅黠@的能量節(jié)省并且能夠減少需要從系統(tǒng)中去除的源自氣流的冷凝物的量。在一些實施方式中，電池組可包括通道，該通道被構(gòu)建和設(shè)置成在電池組內(nèi)部為循環(huán)的溫度氣候控制氣體提供流動路徑。在一些實施方式中，通道可包括一個或多個管道，可通過該管道傳輸循環(huán)氣體。如本文中所使用的“管道”指的是至少部分地引導(dǎo)流體在物品或基底上、或者在物品或基底內(nèi)、或者在兩個物品之間流動的部件。管道可具有任意截面形狀(圓形、半圓形、橢圓形、半橢圓形、三角形、不規(guī)則、正方形或者矩形等)，并且可被掩蓋或者不掩蓋。在其被完全掩蓋的實施方式中，管道的至少一部分可具有完全合圍的截面，或者可使整個管道沿著其整個長度除了入口和出口之外的其它部分完全合圍。管道可還具有至少為2 1的縱橫比(長度比平均截面直徑)，該縱橫比更典型而言至少為3 1、5 1或10 1或更大。圖IA至圖IB包括可選的管道120，可通過該管道120來循環(huán)氣體。在一些情況下，通道可以不包括任何離散的內(nèi)部管道，并且可以包括電池組內(nèi)的自保持 (self-sustaining)流動路徑。例如，通道可以包括電池組內(nèi)的層流氣流。本領(lǐng)域的一個普通技術(shù)人員應(yīng)該能夠區(qū)分自保持流動路徑與在電池組的一小部分中可能產(chǎn)生的偶然循環(huán) (例如通過渦流的形成)。任何合適的裝置均可被用來建立傳輸循環(huán)的流體所需要的壓降 (例如泵、風(fēng)扇等)。在一些示例中，可在電池組內(nèi)循環(huán)氣體的同時從電池組外部供應(yīng)新鮮氣體。例如， 在圖IB中示出的一組實施方式中，在通過管道120循環(huán)氣體的同時通過入口 116傳輸來自電池組外部的氣體。在一些示例中，在電池組內(nèi)循環(huán)氣體的同時可能基本上不傳輸新鮮氣體通過電池組。這可例如通過關(guān)閉入口 116和出口 118使得電池組大致上密封，從而禁止外部氣體流入電池組來實現(xiàn)。在一些實施方式中，濕度傳感器可被用來測定已經(jīng)、正在或?qū)⒁c電池組的至少一個區(qū)域 接觸的氣體的濕度(例如第一部分氣體)。在一些情況下，可以至少部分地響應(yīng)于對濕度的測定來改變已經(jīng)、正在或?qū)⒁c電池組的至少一個區(qū)域接觸的氣體(例如第二部分氣體)的屬性。在一些實施方式中，第一氣體部分和第二氣體部分均可是更大體積氣體的不同部分。在某些這樣的情況下，第一氣體部分和第二氣體部分可具有基本上相似的成分。例如，第一氣體部分和第二氣體部分均可以包括大氣(例如，兩個部分均可以是例如用于控制電池組的氣候的大氣流的一部分)。在一些情況下，第一氣體部分和第二氣體部分可包括基本上相同的部分氣體。例如，一部分氣體的濕度可在上游位置被測定，且當(dāng)氣體已被傳輸?shù)较掠挝恢弥筮@部分氣體的屬性就可被改變。作為另一示例，一部分氣體的濕度可在某位置被測定，且基本上在同時這部分氣體的屬性就可被改變。圖IA至圖IB中示出的實施方式包括位于系統(tǒng)的多個部位中的多個濕度傳感器 122。濕度傳感器可位于任何合適的區(qū)域內(nèi)。在一些情況下，濕度傳感器可位于電池組內(nèi)。 例如，濕度傳感器可位于電池組內(nèi)的單元的表面上或者電池組容器的表面上(例如在該組內(nèi)的單元之間)。在一些情況下，濕度傳感 器可位于電池組內(nèi)的循環(huán)通道內(nèi)。在一些情況下，濕度傳感器可位于將電池組連接到電池組外部的氣體的入口通道內(nèi)。在一些情況下，濕度傳感器可位于電池組的出口通道下游中。本領(lǐng)域的一個普通技術(shù)人員應(yīng)該能夠把濕度傳感器定位在適當(dāng)?shù)奈恢?，以實現(xiàn)所期望的濕度測定。濕度傳感器可以屬于任意合適的類型。例如，在一些實施方式中，濕度傳感器可以包括相對濕度傳感器。在一些情況下，濕度傳感器可包括露點傳感器。本文中描述的濕度傳感器可使用任意合適的功能來工作。在一些實施方式中，濕度傳感器可包括電容式傳感器。例如，介電材料可與氣體接觸，并可通過測量介電材料的介電常數(shù)上的變化(例如通過測量被定位在介電材料兩側(cè)的兩個電極之間的電容上的變化)來測定氣體的濕度。在一些情況下，濕度傳感器可包括電阻式濕度傳感器。例如，該傳感器可包括吸濕介質(zhì)(例如導(dǎo)電聚合物、鹽、處理過的基底等)。當(dāng)吸濕介質(zhì)與氣體接觸時，可通過測定吸濕介質(zhì)的電阻上的變化(例如通過測量在固定電勢的兩個電極之間的電流上的變化)來測定氣體的濕度。在一些實施方式中，濕度傳感器可包括導(dǎo)熱系數(shù)濕度傳感器。這種傳感器可通過測量氣體的導(dǎo)熱系數(shù)上的變化來測定氣體的濕度。本領(lǐng)域的一個普通技術(shù)人員應(yīng)該能夠針對一定的應(yīng)用選擇適當(dāng)類型的濕度傳感器(可選自以上列出的類型，或者其它類型)。在一些情況下，可使用單個濕度測定來控制電池組內(nèi)的濕度。例如，在一些實施方式中，可使用濕度傳感器來獲得對第一部分氣體的濕度測定并可以將該濕度測定與目標(biāo)濕度進(jìn)行比較。可至少部分地基于該比較來改變系統(tǒng)中所使用的第二部分氣體的一個或多個屬性。在一些情況下，可使用多個濕度測定來控制電池組內(nèi)的濕度。例如，系統(tǒng)可以包括 在上游位置的第一濕度傳感器(例如在入口通道內(nèi)，在電池組的上游部分內(nèi))，以及在下游位置的第二濕度傳感器(例如在出口通道內(nèi)，在電池組的下游部分內(nèi))?？蓪碜缘谝粷穸葌鞲衅骱偷诙穸葌鞲衅鞯臐穸茸x數(shù)進(jìn)行比較，且作為響應(yīng)可改變氣體的屬性。作為一個具體示例，來自上游的第一傳感器的濕度讀數(shù)可能大于來自下游的第二傳感器的濕度讀數(shù)，這可能指示在電池組內(nèi)經(jīng)由冷凝而引起水蒸氣減少。在這樣的情況下，可以改變氣體的屬性，例如，直至來自第一傳感器和第二傳感器的濕度讀數(shù)基本上相似為止。本文中描述的濕度測定可被用來改變系統(tǒng)中的氣體的多種屬性。系統(tǒng)中的氣體的屬性可被改變，例如來抑制或者消除電池組和/或任何其它系統(tǒng)部件內(nèi)的冷凝。在一些實施方式中，可至少部分地基于濕度測定來改變(例如升高或降低)系統(tǒng)內(nèi)的氣體的溫度?？衫缟邭怏w的溫度以增加氣體可保有的水蒸氣的量，從而抑制當(dāng)氣體被傳輸通過系統(tǒng)時的來自氣體的冷凝。例如，如果測定系統(tǒng)的區(qū)域內(nèi)的氣體不足以潮濕得引起在更低溫度的冷凝，則可以降低氣體的溫度，而且降低溫度會很有用，例如，其有助于冷卻一部分系統(tǒng)(例如電池組)。在一些實施方式中，可以測定系統(tǒng)的下游區(qū)域內(nèi)的氣體的濕度，以及可以升高該下游區(qū)域的上游的氣體的溫度。作為一個具體示例，所測量到的電池組的區(qū)域內(nèi)的濕度可能相對較高，從而，作為響應(yīng)，可升高入口通道內(nèi)的至少一部分氣體的溫度來增加入口氣體可保有的水蒸氣的量。在一些情況下，可以測定系統(tǒng)的下游區(qū)域內(nèi)的氣體的濕度，以及可以降低該下游區(qū)域的上游的氣體的溫度。作為一個具體示例，所測量到的電池組的區(qū)域內(nèi)的濕度可能相對較低，從而，作為響應(yīng)，可將入口通道內(nèi)的至少一部分氣體的溫度降低至低得足以冷卻電池組、卻不足以引起電池組內(nèi)的冷凝的溫度。在一些示例中，可以測定系統(tǒng)的區(qū)域內(nèi)的氣體的濕度，以及可以改變(例如升高或降低)基本上相同的區(qū)域內(nèi)的氣體的溫度。例如，在一些實施方式中，系統(tǒng)的區(qū)域內(nèi)( 例如電池組內(nèi)、入口和/或出口通道內(nèi)等)的氣體的濕度可能被測定為相對較高。作為響應(yīng)， 可以升高該區(qū)域中的氣體的溫度，以抑制冷凝或者幫助使已在該區(qū)域附近形成的冷凝蒸發(fā)。在又一些實施方式中，可以測定系統(tǒng)的上游區(qū)域內(nèi)的氣體的濕度，以及可以改變(例如升高或降低)該上游區(qū)域的下游的氣體的溫度。作為一個具體示例，所測量到的入口通道的上游區(qū)域內(nèi)的濕度可能相對較高。作為響應(yīng)，可將入口通道的下游區(qū)域的溫度降低，從而在氣體通過入口通道的下游部分但尚未到達(dá)電池組時從氣體中冷凝出水(從而可選地從系統(tǒng)去除了水)。可使用任何合適的方法來改變系統(tǒng)內(nèi)的氣體的溫度。例如可使用加熱器來升高氣體的溫度。在一些情況下，可通過從相對熱的流體流向要加熱的氣體傳遞熱量(例如經(jīng)由熱交換器)來升高溫度。例如，可通過從要冷卻的氣體向相對冷的流體流(例如來自汽車中的氣候控制系統(tǒng))傳遞熱量來降低氣體的溫度。在一些實施方式中，可至少部分地基于濕度測定來改變經(jīng)過通道傳輸?shù)诫姵亟M中的氣體的流速，該通道流體連接電池組與電池組外部的氣體。在一些情況下，可測定入口通道內(nèi)的氣體的濕度，以及可響應(yīng)于入口中的濕度測定來改變傳輸?shù)诫姵亟M中的氣體的流速。例如，如果入口通道內(nèi)的氣體的濕度足以高得引起電池組內(nèi)的冷凝，則可以減小傳輸?shù)诫姵亟M中的氣體的流速。如果入口通道內(nèi)的氣體的濕度相對較低，則可以增大傳輸?shù)诫姵亟M中的氣體的流速(例如，以抑制冷凝或者幫助使存在于電池內(nèi)的冷凝蒸發(fā))。在一些情況下，可以測定電池組內(nèi)的氣體的濕度，以及可響應(yīng)于該組內(nèi)的濕度測定來改變傳輸?shù)诫姵亟M中的氣體的流速。例如，如果電池組內(nèi)的氣體的濕度相對接近會引起冷凝的濕度的程度，則作為響應(yīng)可調(diào)整傳輸?shù)诫姵亟M中的氣體的流速。在一些情況下，可組合進(jìn)行多個濕度測量以確定要被傳輸?shù)诫姵亟M的新鮮氣體的適當(dāng)?shù)牧?。例如，可在電池組內(nèi)和入口通道內(nèi)進(jìn)行濕度測定。如果組內(nèi)和入口通道內(nèi)的氣體的濕度均相對較高，則可減小進(jìn)入電池組的氣體的流速。如果電池組內(nèi)的氣體的濕度相對較高而入口通道內(nèi)的氣體的濕度相對較低，則可以增大進(jìn)入電池組的氣體的流速?？墒褂萌魏魏线m的方法來控制傳輸?shù)诫姵亟M中的氣體的流速。例如，在一些情況下，到電池組的一個或多個入口可被構(gòu)建和設(shè)置成允許人們改變?nèi)肟诘慕孛娲笮?例如經(jīng)由活動在入口處的折流板或者檔片)。當(dāng)期望更低的流速時可減小入口的截面大小，而當(dāng)期望更高的流速時可增大入口的截面大小。在一些情況下，可通過控制用于傳輸新鮮氣體到電池組的裝置(例如風(fēng)扇或者泵)來改變傳輸?shù)诫姵亟M中的氣體的量。在一些示例中，可至少部分基于濕度測定來改變傳輸?shù)诫姵亟M中的氣體的流速與電池組內(nèi)的循環(huán)氣體的流速的比。例如，在一些情況下，可測定入口通道內(nèi)的氣體的濕度， 且如果入口中的氣體的濕足以高得引起冷凝，則可減小傳輸?shù)诫姵亟M中的氣體的流速與電池組內(nèi)的循環(huán)氣體的流速的比。另一方面，如果入口中的氣體的濕度足夠低，則可以增大傳輸?shù)诫姵亟M中的氣體的流速與電池組內(nèi)的循環(huán)氣體的流速的比(例如，以冷卻電池組)?？墒褂萌魏魏线m的方法來控制電池組內(nèi)的氣體中的新鮮氣體成分與電池組循環(huán)成分的比?？墒褂萌魏蜗惹疤岬降姆椒?例如改變?nèi)肟诘慕孛娲笮　⒖刂朴糜趥鬏斝迈r氣體到電池組的裝置(例如泵)等)來控制傳輸?shù)诫姵亟M中的新鮮氣體的流速。可使用類似方法(例如改變循環(huán)通道的截面大小，控制用于傳輸電池組內(nèi)的循環(huán)氣體的裝置(例如泵))來控制循環(huán)氣體的流速。在一些實施方式中，可通過調(diào)整氣體出口處的一個或者多個擋板的位置來控制電池組內(nèi)的氣體中的新鮮氣體成分與電池組循環(huán)成分的比。例如，圖IB 包括被定位在電池組的出口附近的擋板121。當(dāng)擋板展開至電池組的容積中時(如圖IB 中所示)，如圖IB中的擋板121附近的彎曲箭頭所指，一部分氣體被導(dǎo)入循環(huán)路徑(其它氣體則會被排出電池組)。相反地，圖IA示出當(dāng)擋板121不存在或被收起(例如使其與電池組的壁平齊)時系統(tǒng)的操作。在這樣的實施方式中，排出電池組的氣流不被引入循環(huán)路徑。本領(lǐng)域的一個普通技術(shù)人員應(yīng)該能夠認(rèn)識用于針對一定系統(tǒng)來改變新鮮氣體與循環(huán)氣體的比的其它合適的方法。在一些情況下，電池組可包括至少一個溫度傳感器。例如，圖IA至圖IB中示出的實施方式包括溫度傳感器123。該溫度傳感器可被用來測定電池組內(nèi)的至少一個區(qū)域的溫度。溫度傳感器可位于任何適合的區(qū)域內(nèi)。在一些情況下，溫度傳感器可位于電池組內(nèi)。例如，溫度傳感器可位于電池組內(nèi)的單元的表面上或者電池組容器的另一表面上(例如電池組內(nèi)的單元附近)。在一些情況下，溫度傳感器可位于電池組內(nèi)的循環(huán)路徑內(nèi)。在一些情況下，溫度傳感器可位于將電池組連接到電池組外部的氣體的入口通道內(nèi)。在一些情況下，溫度傳感器還可位于電池組的下游的出口通道中。本領(lǐng)域的一個普通技術(shù)人員應(yīng)該能夠把溫度傳感器定位 在合適的位置，以實現(xiàn)所期望的溫度測定。在一些情況下，可至少部分地響應(yīng)于溫度測定以及至少一個濕度測定來改變氣體的屬性。例如，可測定電池組的溫度，以及可測定入口通道內(nèi)的氣體的濕度?？苫谠摑穸葴y定來確定入口通道中的氣體的露點，并比較該露點與電池組的溫度。如果氣體的露點高于電池組內(nèi)的溫度，則可以改變氣體的屬性使得氣體的露點降低到電池組內(nèi)的溫度以下， 以防止電池組內(nèi)的冷凝。作為另一示例，可分別使用溫度傳感器和濕度傳感器來測定入口通道內(nèi)的氣體的溫度和濕度?？身憫?yīng)于該濕度測定和溫度測定來改變?nèi)肟跉怏w的屬性(例如以增加氣體中的水蒸氣存儲容量)，以防止電池組內(nèi)的冷凝。在一些情況下，可使用多個溫度傳感器來提供系統(tǒng)內(nèi)多個位置的溫度數(shù)據(jù)。這樣的實施方式可例如有助于確定系統(tǒng)的最冷部分(例如電池組的最冷部分)的位置和/或溫度。確定電池組內(nèi)溫度最低的位置可有助于定位出電池組內(nèi)最容易發(fā)生冷凝的區(qū)域。另夕卜，確定電池組內(nèi)的最低溫度的值可有助于在測定能夠與電池組的最冷點接觸的空氣的最高露點的同時還避免冷凝。在一些實施方式中，可至少部分地響應(yīng)于對系統(tǒng)內(nèi)最低溫度的值和/或最低溫度的位置(例如電池組內(nèi)的最低溫度的值和/或位置)的確定來改變氣體的屬性，使得氣體的露點低于電池組內(nèi)的最低溫度。在一些實施方式中，可控制電池組內(nèi)的空氣的露點以確保電池內(nèi)不發(fā)生冷凝。在一些情況下，可控制系統(tǒng)使得電池組內(nèi)的空氣的最大露點比電池組內(nèi)的測量到的最低溫度低至少約1°C、至少約2°C、至少約5°C、約1°C到約10°C之間或者約1°C到約5°C之間。在一些實施方式中，可使用至少一個控制系統(tǒng)來改變系統(tǒng)中的氣體的一個或者多個屬性(例如基于濕度測定和/或溫度測定)。例如，圖IA至圖IB包括控制系統(tǒng)124A和 124B。盡管圖IA至圖IB包括兩個控制系統(tǒng)，但應(yīng)理解在一些實施方式中也可采用單個控制系統(tǒng)。在其它情況下，可采用超過兩個控制系統(tǒng)。在一些情況下，控制系統(tǒng)可被構(gòu)建和設(shè)置成從電池組內(nèi)的至少一個濕度傳 感器接收信息和/或向其發(fā)送信息。在圖IA至圖IB中， 圖示了控制系統(tǒng)124A和124B與濕度傳感器122交換信息，如虛線所示。在一些實施方式中，控制系統(tǒng)可被構(gòu)建和設(shè)置成從電池組內(nèi)的至少一個溫度傳感器接收信息和/或向其發(fā)送信息。在圖IA至圖IB中，圖示了控制系統(tǒng)124A和124B與溫度傳感器123交換信息，如虛線所示。信息在電池組的部件之間的傳輸、或者在系統(tǒng)的其它部件與控制系統(tǒng)之間的收 /發(fā)傳輸可通過任何的合適方法來實現(xiàn)。例如，在一些情況下，信息可沿電線傳輸。在一些實施方式中，信息可無線地傳輸。在一些情況下，控制系統(tǒng)可被構(gòu)建和設(shè)置成從裝置(該裝置被構(gòu)建和設(shè)置成改變系統(tǒng)內(nèi)(例如入口通道中、電池組內(nèi)的電池單元附近、循環(huán)路徑中等)的氣體的屬性)接收信息和/或向其發(fā)送信息。例如，控制系統(tǒng)可被構(gòu)建和設(shè)置成向分別用于加熱和/或冷卻系統(tǒng)的任何部分內(nèi)的氣體的加熱器和/或冷卻器發(fā)送信號。在圖IA至圖IB中，控制系統(tǒng) 124A被構(gòu)建和設(shè)置成與溫度控制單元126通信，溫度控制單元126可被用來在氣體進(jìn)入電池組的入口時加熱或者冷卻氣體。作為另一示例，控制系統(tǒng)可被構(gòu)建和設(shè)置成向被用來控制系統(tǒng)內(nèi)的氣體的流速的泵、風(fēng)扇或者任何其它合適的裝置發(fā)送信號。在一些情況下，控制系統(tǒng)還可被構(gòu)建和設(shè)置成向被用來控制系統(tǒng)中的氣體中的新鮮氣體成分與電池組循環(huán)成分的比的裝置發(fā)送信號。例如，在圖IB中，控制系統(tǒng)124B被構(gòu)建和設(shè)置成改變擋板121的位置，以使得氣體中的新鮮氣體成分與電池組循環(huán)成分的比被改變?？刂葡到y(tǒng)可以屬于任何合適的類型。在一些實施方式中，控制系統(tǒng)可包括微處理器，微處理器被構(gòu)建和設(shè)置成進(jìn)行一個或多個計算，這些計算的結(jié)果可被用來改變系統(tǒng)的屬性。在一些情況下，控制系統(tǒng)可以包括存儲器。存儲器可被例如用作查找表，該查找表可被例如用來將絕對濕度讀數(shù)轉(zhuǎn)換為相對濕度值。在一些情況下，控制系統(tǒng)可被構(gòu)建和設(shè)置成從系統(tǒng)中(例如電池組內(nèi)的單元上或者附近、入口通道中、循環(huán)通道中、出口通道中等) 的至少一個濕度傳感器接收信息和/或向其發(fā)送信息。根據(jù)本發(fā)明的各種實施方式可以在一個或多個計算機(jī)系統(tǒng)上實現(xiàn)。例如，在一些實施方式中，本文中描述的控制系統(tǒng)可包括計算機(jī)系統(tǒng)。這些計算機(jī)系統(tǒng)可例如是通用計算機(jī)，比如基于如下品牌和型號的處理器的計算機(jī)=Intel處理器、Motorola PowerPC, Motorola DragonBall, IBM HPC, Sun UltraSPARC, Hewlett-Packard PA-RISC 處理器、從 Advanced Micro Devices(AMD)獲得的多種處理器中的任一處理器、或者任何其它類型的處理器。應(yīng)理解，本發(fā)明的各種實施方式可使用任何類型的計算機(jī)系統(tǒng)的一個或者多個來實現(xiàn)。計算機(jī)系統(tǒng)可以包括被專門編程的專用硬件，例如專用集成電路(ASIC)。本發(fā)明的各個方面可用軟件、硬件或固件或者它們的任意組合來實現(xiàn)。此外，這樣的方法、行為、系統(tǒng)、系統(tǒng)元素和其部件可被實現(xiàn)為上述計算機(jī)系統(tǒng)的一部分或者實現(xiàn)為獨立的部分。本文中描述的系統(tǒng)和方法可被用于采用電池組的任何合適的系統(tǒng)。在一些實施方式中，該系統(tǒng)和方法可被用來控制在汽車中使用的電池組系統(tǒng)(例如在電動或者混合動力汽車的傳動系內(nèi))內(nèi)的氣流。在電池組被用于汽車的實施方式中，電池組可被定位在任何合適的位置(例如底板下方、行李箱中、前罩下方等)。提供給電池組的新鮮氣體可源自任何合適的位置。例如，新鮮氣體可以源自進(jìn)氣口，其流動可由汽車的自然運動和/或泵或者任何其它合適的裝置來驅(qū)動。在一些情況下，新鮮空氣可以在汽車內(nèi)的氣候控制系統(tǒng)內(nèi)交換熱量和/或通過該氣候控制系統(tǒng)來傳輸。在其它情況下，氣候控制系統(tǒng)可以被構(gòu)建和設(shè)置成與用于控制電池組和汽車的乘客艙內(nèi)的氣候的獨立的空氣流交換熱量。電池組可被形成為任何合適的形狀(例如直角棱柱狀、圓柱狀、球狀等)。另外，本文中描述的系統(tǒng)和方法可與任何合適尺寸的電池組一起使用。為了所有目的，將于2010年4月16日提交的題目為“Battery Humidity Control” 的美國臨時專利申請第61/325033號的整體內(nèi)容通過引用合并于此。盡管本文 中描述和圖示了本發(fā)明的多個實施方式，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可容易地想到用于執(zhí)行本文中描述的功能以及/或者獲得本文中描述的結(jié)果和/或一個或多個優(yōu)點的眾多其它裝置和/或結(jié)構(gòu)，并且這樣的變化和/或修改中的每個均被認(rèn)為落在本發(fā)明的范圍內(nèi)。更一般而言，本領(lǐng)域技術(shù)人員可容易地理解本文中描述的所有參數(shù)、尺寸、材料和配置均旨在作為示例性的，且實際的參數(shù)、尺寸、材料和/或配置將取決于本發(fā)明的教導(dǎo)所用于的具體應(yīng)用。本領(lǐng)域技術(shù)人員使用不超過常規(guī)的試驗就可認(rèn)識或者能夠確定與本文中描述的本發(fā)明的具體實施方式
的許多等同方案。因此，應(yīng)理解上述實施方式僅作為示例來介紹的，并且，在所附權(quán)利要求和其等同方案的范圍內(nèi)，可與具體描述和要求保護(hù)的不同地來實踐本發(fā)明。本發(fā)明被指向本文中描述的每個單個特征、系統(tǒng)、物品、材料、組件和/或方法。另外，如果這樣的特征、系統(tǒng)、物品、材料、組件和/或方法相互不矛盾的話，兩個或更多這樣的特征、系統(tǒng)、物品、材料、組件和/或方法的任意組合就被包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。除非明確地指出相反的意向，否則在本說明書和權(quán)利要求中所用的不定冠詞“a” 和“an”應(yīng)被理解為指的是“至少一個”。在本說明書和權(quán)利要求中所用的短語“和/或(以及/或者)”應(yīng)被理解為指的是如此結(jié)合的元素“之一或者兩者”，即在一些情況下元素結(jié)合存在而在其它情況下分離存在。除非明確地指出相反的意向，否則除了具體由“和/或(以及/或者)”分句標(biāo)識出的元素之外，其它元素可以可選地存在，而無論與這些具體標(biāo)識出的元素有無關(guān)聯(lián)。因此，作為一個非限制性示例，對“A和/或B”而言，當(dāng)與比如“包括”的開放式語言結(jié)合起來使用時，在一種實施方式中可指的A而沒有B(可選地包括除B以外的元素)；在另一實施方式中，指的B而沒有A (可選地包括除A以外的元素)；在又一實施方式中，指的A和B這兩者 (可選地包括其它元素)；等。在本說明書和權(quán)利要求中所用的“或(或者)”應(yīng)被理解為與以上定義的“和/或 (以及/或者)”具有相同的含義。例如，當(dāng)分離列舉中的項目時，“或(或者)”或者“和/ 或(以及/或者)”應(yīng)解讀為包含的，即，包括多個元素或者元素列舉中的至少一個，但還可包括多于一個，甚至可選地包括額外的未列舉的項目。只有明確地指示與上述相反意向的術(shù)語，比如“僅僅……之一”或者“正好……之一”(或者，當(dāng)用于權(quán)利要求中時的“由……組成”)，將指稱包含多個元素或者元素列舉中的正好一個元素?？傮w而言，對本文中所用的術(shù)語“或(或者)”而言，當(dāng)被用在比如“其一”、“之一”、“僅僅……之一”或者“正好……之一” 的排他術(shù)語后面時，應(yīng)僅僅解讀為指示排他的選擇(即“一個或另一個，而不是兩者都”)。 對“主要由……組成”而言，當(dāng)在權(quán)利要求中使用時，應(yīng)具有其在專利法范圍內(nèi)使用時的常規(guī)含義。在本說明書和權(quán)利要求中所用的談及一種或者多種元素的列舉的短語“至少一個 (at least one) ”應(yīng)理解為指的是從元素列舉中的任意一種或者多種元素中選擇至少一個元素，但不一定包括在元素列舉中具體列出的每種元素的至少一個，并且不排除元素列表中的元素的任意組合。該定義還允許可以可選地存在不同于短語“至少一個”所談及的元素列舉中的被具體標(biāo)識出的元素的其它元素，而無論其與這些具體標(biāo)識出的元素有無關(guān)聯(lián)。 因此，作為一個非限制性示例，對“A和B中的至少一個”(或者意義上等同的“A或B中的至少一個”，或者意義上等同的“A和/或B中的至少一個”)而言，可在一種實施方式中 指稱可選地包含超過一個B而沒有A的至少一個(并且可選地包括不同于B的元素)；在另一實施方式中，指稱可選地包括超過一個B而沒有A的至少一個(并且可選地包括不同于 A的元素)；在又一實施方式中，指稱可選地包括超過一個A的至少一個以及可選地包括超過一個B的至少一個(并且可選地包括其它元素)；等。 在權(quán)利要求中，以及在上述說明書中，所有比如“包含”、“包括”、“攜帶”、“具有”、 “含有”、“涉及”、“持有”等的過渡詞均應(yīng)被理解為開放式的，即應(yīng)被理解為指的是包括但不限于。只有“由……組成”和“主要由……組成”等過渡詞會分別是封閉式或者半封閉連接詞，與美國專利局專利審查程序指南(United States Patent Office Manual of Patent Examining Procedures)第 2111. 03 節(jié)中闡述的一樣。
權(quán)利要求
1.一種用于抑制電池組內(nèi)的冷凝的系統(tǒng)，包括濕度傳感器，被構(gòu)建和設(shè)置成測定正在或者將要與所述電池組內(nèi)的至少一個區(qū)域接觸的第一氣體部分的濕度；以及控制系統(tǒng)，被構(gòu)建和設(shè)置成至少部分地響應(yīng)于對所述濕度的測定來改變第二氣體部分的露點從而抑制冷凝。
2.一種用于控制電池組內(nèi)的濕度的系統(tǒng)，包括濕度傳感器，被構(gòu)建和設(shè)置成測定正在或者將要與所述電池組內(nèi)的至少一個區(qū)域接觸的第一氣體部分的濕度；以及控制系統(tǒng)，被構(gòu)建和設(shè)置成至少部分地響應(yīng)于對所述濕度的測定來改變第二氣體部分的溫度、第二氣體部分的流速和/或第二氣體部分中新鮮氣體成分與電池組循環(huán)成分的比中的至少一個。
3.一種用于控制電池組內(nèi)的濕度的系統(tǒng)，包括 包括至少一個電化學(xué)可再充電電池單元的電池組；將所述電池組流體連接到所述電池組外部的氣體的通道；位于所述電池組內(nèi)的通道，被構(gòu)建和設(shè)置成為所述電池組內(nèi)的循環(huán)氣體提供流動路徑；濕度傳感器，被構(gòu)建和設(shè)置成測定所述電池組內(nèi)和/或所述通道內(nèi)的的至少一個區(qū)域的濕度；以及控制系統(tǒng)，被構(gòu)建和設(shè)置成至少部分地基于對所述濕度的測定來建立來自所述電池組外部的氣體的流速與所述循環(huán)氣體的流速的比。
4.一種用于控制電池組內(nèi)的濕度的系統(tǒng)，包括 包括至少一個電化學(xué)可再充電電池單元的電池組；將所述電池組流體連接到所述電池組外部的氣體的通道；濕度傳感器，被構(gòu)建和設(shè)置成測定所述電池組內(nèi)和/或所述通道內(nèi)的至少一個區(qū)域的濕度；以及控制系統(tǒng)，被構(gòu)建和設(shè)置成至少部分地基于對所述濕度的測定來改變來自所述電池組外部的氣體的溫度。
5.一種用于改變電池組內(nèi)的濕度的系統(tǒng)，包括包括至少一個電化學(xué)可再充電電池單元的電池組；將所述電池組流體連接到所述電池組外部的氣體的通道； 濕度傳感器，被構(gòu)建和設(shè)置成測定所述電池組內(nèi)的至少一個區(qū)域的濕度；以及控制系統(tǒng)，被構(gòu)建和設(shè)置成至少部分地基于對所述濕度的測定來改變來自所述電池組外部的氣體流入所述電池組中的流速。
6.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其中，所述第一氣體部分和所述第二氣體部分包括更大體積的氣體的不同部分。
7.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其中，所述第一氣體和所述第二氣體包括氣體的基本上相同的部分。
8.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其中，所述控制系統(tǒng)被構(gòu)建和設(shè)置成至少部分地響應(yīng)于對所述濕度的測定來改變第二氣體的露點從而抑制冷凝。
9.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，還包括被構(gòu)建和設(shè)置成測定所述電池組內(nèi)的區(qū)域的溫度的溫度傳感器。
10.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其中，所述控制系統(tǒng)被構(gòu)建和設(shè)置成至少部分地基于對所述電池組內(nèi)的所述區(qū)域的溫度的測定來改變所述第二氣體的露點。
11.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，還包括被構(gòu)建和設(shè)置成測定所述電池組的最低溫度的多個溫度傳感器。
12.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其中，所述控制系統(tǒng)被構(gòu)建和設(shè)置成至少部分地基于對所述電池組的最低溫度的測定來改變所述第二氣體的露點。
13.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其中，所述電池組包括單個電化學(xué)可再充電電池單元。
14.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其中，所述電池組包括多個電化學(xué)可再充電電池單元。
15.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其中，所述氣體包括用于控制所述電池組內(nèi)的氣候的氣候控制氣體。
16.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其中，所述濕度傳感器位于所述電池組內(nèi)。
17.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其中，所述濕度傳感器位于所述電池組內(nèi)的被構(gòu)建和設(shè)置成為所述電池組內(nèi)的循環(huán)氣體提供流動路徑的通道內(nèi)。
18.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其中，所述濕度傳感器位于流體連接所述電池組與所述電池組外部的氣體的通道內(nèi)。
19.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其中，所述電池組被構(gòu)建和設(shè)置成為交通工具提供至少部分電力。
20.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其中，所述電池組被構(gòu)建和設(shè)置成為交通工具的傳動系提供至少部分電力。
21.一種用于抑制電池組內(nèi)的冷凝的方法，包括測定與所述電池組內(nèi)的至少一個區(qū)域接觸的第一氣體部分的濕度；以及至少部分地基于對所述濕度的測定來改變第二氣體部分的屬性，使得所述第二氣體部分的露點低于所述電池組內(nèi)的所述至少一個區(qū)域內(nèi)的最低溫度。
22.一種用于控制電池組內(nèi)的濕度的方法，包括測定電池組內(nèi)和/或通道內(nèi)的至少一個區(qū)域的濕度，所述電池組包括至少一個電化學(xué)可再充電電池單元，所述通道將所述電池組流體連接到所述電池組外部的氣體；以及至少部分地基于對所述濕度的測定來改變傳輸?shù)剿鲭姵亟M中的氣體的溫度、傳輸?shù)剿鲭姵亟M的氣體的流速和/或傳輸?shù)剿鲭姵亟M的氣體的流速與在所述電池組內(nèi)循環(huán)的氣體的流速的比中的至少一個。
23.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的方法，其中，所述第一氣體部分和所述第二氣體部分包括更大體積的氣體的不同部分。
24.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的方法，其中，所述第一氣體和所述第二氣體包括氣體的基本上相同的部分。
25.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的方法，包括改變傳輸?shù)剿鲭姵亟M中的氣體的溫度。
26.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的方法，包括至少部分地基于對所述濕度的測定來改變傳輸?shù)剿鲭姵亟M中的氣體的流速。
27.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的方法，包括至少部分地基于對所述濕度的測定來改變傳輸?shù)剿鲭姵亟M中的氣體的流速與在所述電池組內(nèi)循環(huán)的氣體的流速的比。
28.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的方法，還包括測定所述電池組內(nèi)的最低溫度的值。
29.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的方法，還包括測定所述電池組內(nèi)的最低溫度的位置。
30.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的方法，其中，所述電池組包括單個電化學(xué)可再充電電池單元。
31.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的方法，其中，所述電池組包括多個電化學(xué)可再充電電池單元。
32.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的方法，其中，所述電池組被構(gòu)建和設(shè)置成為交通工具提供至少部分電力。
33.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的方法，其中，所述電池組被構(gòu)建和設(shè)置成為交通工具的傳動系提供至少部分電力。
34.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的方法，其中，氣體被用來控制所述電池組內(nèi)的溫度。
全文摘要
公開了電池濕度控制。提供用于控制接觸電池的氣體的濕度的系統(tǒng)和方法，所述系統(tǒng)和方法能夠應(yīng)用于例如電動交通工具中使用的電池組中的氣候控制氣體的濕度控制。
文檔編號G05D22/02GK102221839SQ20111009769
公開日2011年10月19日 申請日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者亞歷克斯·罕默德, 布羅克·威廉·滕豪滕, 菲利普·哈特·戈 申請人:科達(dá)汽車公司