專利名稱：一種混合動(dòng)力整車控制器硬件功能測(cè)試箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于混合動(dòng)力整車的控制器，尤其是一種混合動(dòng)力整車控制器硬件功能測(cè)試箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有作為產(chǎn)品的混合動(dòng)力整車控制器(Hybrid Control Unit以下簡(jiǎn)稱HCU)在做環(huán)境實(shí)驗(yàn)時(shí)，由于局限于條件的限制，可能只是將整車控制器上電運(yùn)行后做高低溫等實(shí)驗(yàn)，沒有將在實(shí)際工況下如電磁閥高低邊驅(qū)動(dòng)、繼電器控制等負(fù)載考慮進(jìn)去，而這些負(fù)載在車上會(huì)對(duì)HCU提出較大電流或功率需求。如果充分考慮這些因素，只有購(gòu)買或租借專業(yè)的大型臺(tái)架，并將高低溫、鹽霧等實(shí)驗(yàn)設(shè)備與臺(tái)架放在一起，在測(cè)試臺(tái)架上搭建測(cè)試環(huán)境，通過拉線的方式將樣品控制器引到實(shí)驗(yàn)設(shè)備內(nèi)做環(huán)境實(shí)驗(yàn)，而且大型臺(tái)架移動(dòng)起來(lái)也多有不便，如果去專門檢測(cè)中心做EMC環(huán)境實(shí)驗(yàn)，大型測(cè)試臺(tái)架的方式根本不可行。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠使混合動(dòng)力整車控制器在完全工況工作的情況下做高低溫及濕度、鹽霧、電磁兼容性的混合動(dòng)力整車控制器硬件功能測(cè)試箱。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種混合動(dòng)力整車控制器硬件功能測(cè)試箱，其特征在于，包括開關(guān)信號(hào)發(fā)生模塊、模擬信號(hào)發(fā)生模塊、脈沖信號(hào)發(fā)生模塊、CAN通訊模塊、模擬負(fù)載模塊以及電源模塊，所述電源模塊與所述開關(guān)信號(hào)發(fā)生模塊、模擬信號(hào)發(fā)生模塊和脈沖信號(hào)發(fā)生模塊相連，所述CAN通訊模塊與PC相連。進(jìn)一步的，所述脈沖信號(hào)發(fā)生模塊為信號(hào)發(fā)生器。進(jìn)一步的，所述開關(guān)信號(hào)發(fā)生模塊為2檔開關(guān)，所述2檔與所述信號(hào)發(fā)生器相連， 通過開關(guān)的開與關(guān)來(lái)控制開關(guān)量的發(fā)送。進(jìn)一步的，所述模擬信號(hào)發(fā)生模塊為多檔電位器，所述多檔電位器與所述信號(hào)發(fā)生器相連，通過改變電位器的電阻值來(lái)產(chǎn)生模擬量。進(jìn)一步的，所述信號(hào)發(fā)生器內(nèi)置有CAN通訊模塊。進(jìn)一步的，所述負(fù)載模塊為RC電路。進(jìn)一步的，還包括LED指示燈，所述LED指示燈通過CAN總線與所述信號(hào)發(fā)生器相連。進(jìn)一步的，所述電源模塊為220V到24V的電源轉(zhuǎn)換芯片。進(jìn)一步的，還包括HCU接插件，所述HCU接插件與所述開關(guān)信號(hào)發(fā)生模塊、模擬信號(hào)發(fā)生模塊、脈沖信號(hào)發(fā)生模塊、CAN通訊模塊、模擬負(fù)載模塊以及電源模塊相連。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是
1.測(cè)試箱發(fā)出開關(guān)、模擬以及脈沖(脈沖)等信號(hào)給HCU，經(jīng)過HCU處理后反饋回來(lái)，以證實(shí)控制器硬件設(shè)計(jì)是否可靠；2.作為產(chǎn)品，需要混合動(dòng)力整車控制器在完全工況工作的情況下做高低溫及濕度、鹽霧、電磁兼容性(Electro Magnetic Compatibility: EMC)等國(guó)家強(qiáng)制檢測(cè)環(huán)境實(shí)驗(yàn)才有實(shí)際意義，混合動(dòng)力整車控制器硬件功能測(cè)試箱便能提供搭建一個(gè)測(cè)試平臺(tái)。


下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述
圖1為本發(fā)明的一種混合動(dòng)力整車控制器硬件功能測(cè)試箱結(jié)構(gòu)框圖。圖2為本發(fā)明的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例如圖1，圖2所示的混合動(dòng)力整車控制器硬件功能測(cè)試箱包括開關(guān)信號(hào)發(fā)生模塊、模擬信號(hào)發(fā)生模塊、脈沖信號(hào)發(fā)生模塊、CAN通訊模塊、模擬負(fù)載模塊、電源模塊和 HCU接插件。本實(shí)施例中，電源模塊利用一塊單獨(dú)的芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)電源從220V到24V的轉(zhuǎn)換， 芯片放置于箱體的面板背面，分別供電給開關(guān)信號(hào)模塊、模擬信號(hào)模塊、脈沖信號(hào)(PWM)模塊等。開關(guān)信號(hào)發(fā)生模塊采用簡(jiǎn)易2檔開關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)，由開關(guān)的開與關(guān)來(lái)控制開關(guān)量得發(fā)送， 最后通過LED燈來(lái)反應(yīng)開關(guān)信號(hào)的發(fā)送情況，開關(guān)放置于面板表面，可多設(shè)幾路開關(guān)來(lái)。模擬信號(hào)發(fā)生模塊采用多檔電位器來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過改變電位器(0-10K)電阻值來(lái)產(chǎn)生模擬量，電位器同樣放置于面板表面，可多設(shè)幾個(gè)。脈沖信號(hào)發(fā)生模塊通過測(cè)試箱內(nèi)部信號(hào)發(fā)生器來(lái)產(chǎn)生脈沖信號(hào)。CAN通訊模塊利用信號(hào)發(fā)生器中內(nèi)置的CAN模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)測(cè)試HCU的信息反饋，反饋信息通過CAN模塊返回，然后通過PC機(jī)來(lái)偵測(cè)。負(fù)載模塊利用一些RC電路來(lái)實(shí)現(xiàn)， 負(fù)載模塊主要的功能是讓HCU仿工況運(yùn)行。工作狀態(tài)時(shí)，測(cè)試箱通過外部接口接220V交流電，市電進(jìn)入測(cè)試設(shè)備后，通過電源轉(zhuǎn)換模塊產(chǎn)生24V直流電給各模塊供電，各模塊開始正常工作，開關(guān)信號(hào)模塊、模擬信號(hào)模塊、脈沖信號(hào)模塊分別產(chǎn)生開關(guān)量、模擬量、脈沖量，待測(cè)HCU通過測(cè)試箱接插件與測(cè)試箱連接，待測(cè)HCU的上電由內(nèi)部電源提供，HCU給負(fù)載模塊上電，HCU接收到測(cè)試箱發(fā)出的開關(guān)量、模擬量、脈沖量，待測(cè)HCU開始仿工況工作，它反饋回來(lái)開關(guān)信號(hào)、模擬信號(hào)、脈沖信號(hào)我們通過測(cè)試設(shè)備上的PC(個(gè)人電腦)接口連接PC來(lái)偵測(cè)，開關(guān)信號(hào)我們也可以通過 LED燈來(lái)表現(xiàn)。以上實(shí)施例僅為本發(fā)明其中的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)， 在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種混合動(dòng)力整車控制器硬件功能測(cè)試箱，其特征在于，包括開關(guān)信號(hào)發(fā)生模塊、 模擬信號(hào)發(fā)生模塊、脈沖信號(hào)發(fā)生模塊、CAN通訊模塊、模擬負(fù)載模塊以及電源模塊，所述電源模塊與所述開關(guān)信號(hào)發(fā)生模塊、模擬信號(hào)發(fā)生模塊和脈沖信號(hào)發(fā)生模塊相連，所述CAN 通訊模塊與PC相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力整車控制器硬件功能測(cè)試箱，其特征在于，所述脈沖信號(hào)發(fā)生模塊為信號(hào)發(fā)生器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力整車控制器硬件功能測(cè)試箱，其特征在于，所述開關(guān)信號(hào)發(fā)生模塊為2檔開關(guān)，所述2檔與所述信號(hào)發(fā)生器相連，通過開關(guān)的開與關(guān)來(lái)控制開關(guān)量的發(fā)送。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力整車控制器硬件功能測(cè)試箱，其特征在于，所述模擬信號(hào)發(fā)生模塊為多檔電位器，所述多檔電位器與所述信號(hào)發(fā)生器相連，通過改變電位器的電阻值來(lái)產(chǎn)生模擬量。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力整車控制器硬件功能測(cè)試箱，其特征在于，所述信號(hào)發(fā)生器內(nèi)置有CAN通訊模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力整車控制器硬件功能測(cè)試箱，其特征在于，所述負(fù)載模塊為RC電路。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力整車控制器硬件功能測(cè)試箱，其特征在于，還包括 LED指示燈，所述LED指示燈通過CAN總線與所述信號(hào)發(fā)生器相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力整車控制器硬件功能測(cè)試箱，其特征在于，所述電源模塊為220V到MV的電源轉(zhuǎn)換芯片。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力整車控制器硬件功能測(cè)試箱，其特征在于，還包括 HCU接插件，所述HCU接插件與所述開關(guān)信號(hào)發(fā)生模塊、模擬信號(hào)發(fā)生模塊、脈沖信號(hào)發(fā)生模塊、CAN通訊模塊、模擬負(fù)載模塊以及電源模塊相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種混合動(dòng)力整車控制器硬件功能測(cè)試箱，其特征在于，包括開關(guān)信號(hào)發(fā)生模塊、模擬信號(hào)發(fā)生模塊、脈沖信號(hào)發(fā)生模塊、CAN通訊模塊、模擬負(fù)載模塊以及電源模塊，所述電源模塊與所述開關(guān)信號(hào)發(fā)生模塊、模擬信號(hào)發(fā)生模塊和脈沖信號(hào)發(fā)生模塊相連，所述CAN通訊模塊與PC相連。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠判定HCU硬件電路設(shè)計(jì)是否合理并且給HCU提供了一個(gè)完全模擬工況的平臺(tái)，使得環(huán)境實(shí)驗(yàn)有了更為實(shí)際的意義。
文檔編號(hào)G05B23/02GK102243499SQ20111011088
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者周侃, 姚成華, 李益飛, 邱峰, 陳立建 申請(qǐng)人:金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司