專利名稱：連桿裝置及其應(yīng)用的可編程邏輯控制單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于ー種連桿裝置及其應(yīng)用的可編程邏輯控制単元。
背景技術(shù)：
可編程邏輯控制器(Programmable Logic Controller,PLC)是一種電子運(yùn)算的控制系統(tǒng)，它使用可程序存儲器以儲存指令，執(zhí)行如邏輯、順序、計(jì)時、計(jì)數(shù)與演算等功能，并透過數(shù)字或模擬輸入輸出模塊，控制各式各樣的機(jī)械或工作程序。
可編程邏輯控制器由于具有使用容易，節(jié)省配線人力，設(shè)計(jì)彈性等優(yōu)點(diǎn)，目前被廣泛地應(yīng)用在エ業(yè)自動化控制領(lǐng)域，其可依不同使用需求將多個不同功能的可編程邏輯控制単元，透過連接接ロ選擇性地組合安裝在底板及機(jī)架，進(jìn)而組成一可擴(kuò)充的可編程邏輯控制器。然而，在組裝可編程邏輯控制單元于底板吋，可編程邏輯控制単元的連接接ロ須對準(zhǔn)插入底板對應(yīng)的連接器，若不小心誤觸可編程邏輯控制単元的連接接ロ，將影響可編程邏輯控制単元的電性可靠性，甚至導(dǎo)致可編程邏輯控制単元的短路、損壞。因此，如何提供一種連桿裝置及其應(yīng)用的可編程邏輯控制単元，其能方便且準(zhǔn)確地進(jìn)行組裝，同時可避免電性誤觸，進(jìn)而防止可編程邏輯控制単元在安裝于底板的過程中短路及發(fā)生損壞現(xiàn)象，以提升可編程邏輯控制単元的可靠性并降低組裝人力成本，已成為當(dāng)前重要課題之一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種連桿裝置及其應(yīng)用的可編程邏輯控制単元，其能方便且準(zhǔn)確地進(jìn)行組裝，同時可避免電性誤觸，進(jìn)而防止可編程邏輯控制単元在安裝在底板的過程中短路及發(fā)生損壞現(xiàn)象，以提升可編程邏輯控制単元的可靠性并降低組裝人力成本。本發(fā)明可采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明的一種連桿裝置，與ー殼體配合，且殼體具有一連接接ロ，連桿裝置包括一擋件以及一推桿。擋件軸設(shè)在殼體且相對連接接ロ位在一第一位置與一第二位置，當(dāng)擋件位在第一位置，擋件遮蔽至少部份連接接ロ，當(dāng)擋件位在第二位置，擋件暴露連接接ロ。推桿滑設(shè)在殼體，且推桿抵觸擋件。其中，當(dāng)推桿推動擋件，擋件從第一位置旋轉(zhuǎn)至第
二位置。在一實(shí)施例中，殼體具有ー凹槽，連桿裝置容置在凹槽。較佳地，凹槽還具有至少一固定部，固定連桿裝置。其中，當(dāng)擋件位在第二位置，擋件收容在凹槽。在一實(shí)施例中，擋件具有一厚度而突出于殼體。 在一實(shí)施例中，連桿裝置還包括一弾性件，連接在殼體與推桿之間，當(dāng)推桿被推動時，推桿抵壓弾性件。為達(dá)上述目的，依據(jù)本發(fā)明的一種可編程邏輯控制単元，組裝在一底板，可編程邏輯控制単元包括一殼體以及ー連桿裝置。殼體具有一連接接ロ。連桿裝置包括一擋件及一推桿。擋件軸設(shè)在殼體且相對連接接口位在一第一位置與一第二位置，當(dāng)擋件位在第一位置，擋件遮蔽至少部份連接接口，當(dāng)擋件位在第二位置，擋件暴露連接接口。推桿滑設(shè)在殼體，且推桿抵觸擋件。其中，當(dāng)可編程邏輯控制單元與底板組裝時，底板推動推桿，推桿推動擋件，使擋件從第一位置旋轉(zhuǎn)至第二位置。在一實(shí)施例中，殼體具有一凹槽，連桿裝置容置在凹槽。較佳地，凹槽還具有至少一固定部，固定連桿裝置。其中，當(dāng)擋件位在第二位置，擋件收容在凹槽。在一實(shí)施例中，可編程邏輯控制單元通過連接接口與底板組裝。在一實(shí)施例中，擋件具有一厚度而突出于殼體。在一實(shí)施例中，連桿裝置還包括一彈性件，連接在殼殼體與推桿之間，當(dāng)推桿被底板推動時，推桿抵壓彈性件。在一實(shí)施例中，殼體具有一定位部，當(dāng)可編程邏輯控制單元與底板組裝時，可編程 邏輯控制單元與底板成一角度使定位部抵觸底板，且可編程邏輯控制單元以定位部為軸，旋轉(zhuǎn)至靠抵底板。較佳地，推桿穿設(shè)定位部，當(dāng)可編程邏輯控制單元以定位部為軸，旋轉(zhuǎn)至靠抵底板時，底板推動推桿。承上所述，依據(jù)本發(fā)明的一種連桿裝置及其應(yīng)用的可編程邏輯控制單元，利用直線運(yùn)動的推桿帶動擋件旋轉(zhuǎn)的方式，進(jìn)行擋件位置的變換，借以開放或不開放其殼體連接接口，達(dá)到在短距離的位移內(nèi)使擋件從遮蔽位置(第一位置)位移至不遮蔽位置(第二位置)的目的，進(jìn)而避免外物不慎接觸連接接口或連接接口的不當(dāng)安裝。同時由于推桿突出殼體外的長度很小，不會對殼體的外觀造成影響，除了較美觀外也不需改變殼體的包材設(shè)計(jì)，從而可降低成本。并且，本發(fā)明的連桿裝置可以是可拆卸式的結(jié)構(gòu)，其邊角皆具有圓弧狀的設(shè)計(jì)，以方便組裝，且連桿裝置整體皆可以是塑料材質(zhì)以利于回收再利用。應(yīng)用連桿裝置的可編程邏輯控制單元可通過其組裝在底板的安裝動作，結(jié)合上述推桿的直線運(yùn)動帶動擋件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的作動。安裝時先使可編程邏輯控制單元的一端定位在底板上，再旋轉(zhuǎn)可編程邏輯控制單元以將其具有連接接口的一面靠抵底板完成連結(jié)，連桿裝置即在此旋轉(zhuǎn)過程中被推動而從遮蔽連接接口的狀態(tài)變成開放連接接口。因此，通過此連桿裝置，可編程邏輯控制單元得以方便且準(zhǔn)確地進(jìn)行組裝，同時還可避免電性誤觸，因而能防止可編程邏輯控制單元在安裝在底板的過程中發(fā)生短路或損壞的現(xiàn)象，以達(dá)到提升可編程邏輯控制單元的可靠性并降低整體組裝成本的功效。


圖I是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的一種連桿裝置位在第一位置時的分解示意圖；圖2A是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的連桿裝置位在第一位置時的組合示意圖；圖2B是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的連桿裝置位在第二位置時的組合示意圖；圖3A及圖3B是可編程邏輯控制單元與底板組裝時的動作示意圖；圖4A及圖4B是連桿裝置在可編程邏輯控制單元與底板組裝時的動作示意圖；以及圖5A 圖5C是擋件及推桿作動時的局部放大圖。主要組件符號說明I :太
I :連桿裝置11 :擋件111 :第一^^ 合部12 :推桿121 :第二卡合部122 :推動部123、641:開ロ13 :彈性件
6 :殼體61:連接接 ロ62:凹槽621 :固定部622 :管體
63 :表面64 :定位部B :底板BC :底板連接器BP :底板定位部D1、D2、D3:方向P :可編程邏輯控制単元X1、X2、X3:位置0 ::角度
具體實(shí)施例方式以下將參照相關(guān)圖式，說明依本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的一種連桿裝置及其應(yīng)用的可編程邏輯控制単元，其中相同的組件將以相同的組件符號加以說明。圖I是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的一種連桿裝置I位在第一位置時的分解示意圖，圖2A是連桿裝置I位在第一位置時的組合示意圖，圖2B是連桿裝置I位在第二位置時的組合示意圖。以下請同時參考圖I、圖2A及圖2B所示，連桿裝置I可與ー殼體6配合，且殼體6具有一連接接ロ 61，連桿裝置I包括ー擋件11及一推桿12，其兩者的材質(zhì)可例如但不限于同為塑料鋼或其它可回收的塑料材料，以便拆卸回收。擋件11軸設(shè)在殼體6且可相對連接接ロ 61位在一第一位置(如圖2A所示)與一第二位置(如圖2B所示)，當(dāng)擋件11位在第一位置，擋件11遮蔽至少部份連接接ロ 61，當(dāng)擋件11位在第二位置，擋件11暴露連接接ロ 61。換言之，擋件11可選擇性的遮蔽連接接ロ 61，使得連接接ロ 61無法與其對應(yīng)的連接器(圖未顯示)連結(jié)。在本實(shí)施例中，殼體6可具有ー凹槽62，連桿裝置I可容置在凹槽62，以免突出于殼體6，擋件11也可軸設(shè)在凹槽62內(nèi)，且其軸設(shè)方式可例如但不限于為可拆卸式的軸設(shè)。當(dāng)擋件11位在第二位置吋，擋件11可收容在凹槽62而不遮蔽連接接ロ 61。此外，凹槽62還可具有至少ー固定部621，在連桿裝置I放入凹槽62且移至其作用位置后，可卡固連桿裝置1，以防止連桿裝置I從凹槽62 口掉出。在此，上述的擋件11以一橢圓體加上一短桿為例，擋件11的邊角皆經(jīng)圓弧處理可利于組裝，且位在第一位置的擋件11以與連接接口 61垂直為例，然而，本發(fā)明并不限擋件11的形狀、大小、數(shù)量、設(shè)置位置、或擋件11與連接接口 61間的角度，只要能使擋件11位在第一位置時可阻擋連接接口 61與對應(yīng)的連接器(圖未示)的連接即可。當(dāng)然，在其它的實(shí)施態(tài)樣中，甚至也可使擋件11位在第一位置時能遮蔽全部的連接接口 61，以完全隔絕外物碰觸到連接接口 61的機(jī)會。值得一提的是，本實(shí)施例中的擋件11還可具有一厚度而突出于凹槽62及殼體6，如此一來，即使擋件11遭受重壓仍可避免外物接觸連接接口 61。并且，為了避免擋件11遭受重壓時容易斷裂，可設(shè)計(jì)讓擋件11位在第二位置時，其兩端橫跨連接接口 61而抵靠殼體6的一外表面63。推桿12滑設(shè)在殼體6，且推桿12抵觸擋件11。具體而言，推桿12可拆卸式的設(shè)置在上述的凹槽62中，其一端通過一第二卡合部121與擋件11的一第一卡合部111卡合，
以使推桿12抵觸擋件11，另一端則可通過推桿12的彎折設(shè)計(jì)，使另一端的一推動部122突出于凹槽62及殼體6的外表面63。推動部122用以提供推動推桿12的施力點(diǎn)，以使擋件11在第一位置及第二位置間變換。在此，推桿12的第二卡合部121雖然以一凸部且擋件11的第一卡合部111以一破孔為例，但本發(fā)明并不限第一卡合部111及第二卡合部121的形狀結(jié)構(gòu)態(tài)樣，例如第一卡合部111還可以是丨凹部，當(dāng)然也可反過來從推桿12的一破孔或凹部(圖未示)與擋件11的一凸部(圖未示)配合，只要第一卡合部111及第二卡合部121可對應(yīng)卡合即可。當(dāng)推桿12推動擋件11，擋件11從第一位置旋轉(zhuǎn)至第二位置。以下詳細(xì)說明欲使擋件11改變其位置時，連桿裝置I的整體作動。請繼續(xù)參照圖I、圖2A及圖2B所示，通過從殼體6外朝方向Dl推壓推動部122，可使推桿12沿方向Dl滑動，進(jìn)而讓其第二卡合部121推擠擋件11的第一卡合部111。具體而言，在此，第一卡合部111可以是一長形破孔且第二卡合部121可以是一凸部，擋件11與第一卡合部111之間所呈的角度9 :可以是90度 180度，在此可較佳設(shè)計(jì)為135度，如圖5A 圖5C所示，其為擋件11及推桿12作動時的局部放大圖，推桿12沿方向Dl滑動時，第二卡合部121的凸部從第一卡合部111的長形破孔中一端的位置X2(如圖5A)滑動至另一端的位置Xl (如圖5B)，接著再滑動回位置X2 (如圖5C)，同時，第一卡合部111受力而使得擋件11以其軸設(shè)在殼體6的位置X3為軸，逆時針方向D2旋轉(zhuǎn)，從原本位在遮蔽部份連接接口 61的位置(如圖2A)轉(zhuǎn)動離開連接接口 61，收容入凹槽62 (如圖2B)。連桿裝置I經(jīng)如此作動后，連接接口 61即被暴露而可進(jìn)行插接。另需強(qiáng)調(diào)者，第一卡合部111的長形破孔，其長端可指向擋件11軸設(shè)在殼體6的位置X3，第一卡合部111的態(tài)樣是長形破孔的用意在于，使推桿12可維持朝方向Dl直線運(yùn)動，而不會因?yàn)橐箵跫?1旋轉(zhuǎn)而使推桿12產(chǎn)生垂直方向Dl的方向的位移。舉例而言，如圖5A 圖5C所示，當(dāng)擋件11與第一卡合部111之間的角度0 i為135度，推桿12被推動而使第二卡合部121位移約2. 4公厘時，擋件11從第一位置(如圖5A)逆時針旋轉(zhuǎn)了約31度而至如圖5B的位置，推桿12繼續(xù)被推動而使第二卡合部121位移約4. 8公厘時，擋件11從如圖5B的位置逆時針旋轉(zhuǎn)約87度，移動至第二位置。從上顯見，通過推桿12直線運(yùn)動約7. 2公厘的距離，即可讓擋件11旋轉(zhuǎn)約118度的角度，使其可輕易的在第一位置及第二位置間切換。當(dāng)然，擋件11與第一卡合部111的角度、第一卡合部111長端的長度、以及擋件11軸設(shè)在殼體6的位置X3皆為舉例性者，可依實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行調(diào)整，并非用以限制本發(fā)明。另外，連桿裝置I或可包括一弾性件13，弾性件13可連接設(shè)置在殼體6與推桿12之間。詳細(xì)而言，弾性件13的作用在干，當(dāng)推桿12被推動時，推桿12除了推動擋件11外，同時也抵壓彈性件13，彈性件13在推桿12被推動的過程中會持續(xù)施予推桿12 —反饋力，直至推桿12不再被推動時，推桿12即可通過此反饋カ而恢復(fù)至其原本的位置，并帶動擋件11使擋件11從第二位置移動回第一位置。其中，弾性件13可例如但不限于ー彈簧，例如可以其它回復(fù)件或回復(fù)機(jī)構(gòu)取代，在此,彈性件13的一端可拆卸地套設(shè)在殼體6的凹槽62中的一管體622，且推桿12對應(yīng)彈性件13的設(shè)置位置可具有ー開ロ 123，以便于從此開ロ 123將彈性件13組裝在管體622及開ロ 123的內(nèi)壁之間。

值得特別說明的是，推動部122突出的長度也就是推桿12被推動時所移動的最長距離，若連桿裝置I的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)僅利用推桿12直線的推動來使擋件11作直線運(yùn)動以改變擋件11的遮蔽或不遮蔽狀態(tài)，則推桿12的位移距離勢必需要拉長而將明顯地突出于殼體6夕卜,如此不僅會讓殼體6看來不美觀，也會殼體6的包材設(shè)計(jì)必須改變而增加材料成本。反觀通過直線加上旋轉(zhuǎn)作動的連桿裝置1，推動部122突出的長度很小，其可例如但不限于約為0. 5公分長，故并不會對殼體6的外觀造成影響，因此也不需改變殼體6的包材設(shè)計(jì)。請參照圖3A及圖3B所示，本發(fā)明亦揭露ー組裝在一底板B的可編程邏輯控制單元P，其具有ー殼體6及ー連桿裝置1，圖3A及圖3B是可編程邏輯控制単元P與底板B組裝時的動作示意圖。因可編程邏輯控制単元P應(yīng)用的殼體6及連桿裝置I的詳細(xì)結(jié)構(gòu)及設(shè)置關(guān)皆已在上述實(shí)施例及實(shí)施態(tài)樣中詳細(xì)說明，故在此不再重復(fù)。以下僅敘述應(yīng)用上述連桿裝置I的可編程邏輯控制単元P與底板B組裝時，連桿裝置I的作動。為了方便說明起見，圖3A及圖3B中僅顯示可編程邏輯控制単元P的殼體6與底板B之間的位置變化，以及連桿裝置I突出于殼體6外的推動部122的位置變化，其余連桿裝置I的內(nèi)部作動請另參考圖4A及圖4B所示，圖4A及圖4B是連桿裝置I在可編程邏輯控制單元P與底板B組裝時的動作示意圖。首先需說明的是，底板B上可組裝多個可編程邏輯控制単元P，可編程邏輯控制單元P透過其殼體6上的連接接ロ 61，與底板B上相對應(yīng)的一底板連接器BC組裝。當(dāng)將可編程邏輯控制単元P與底板B進(jìn)行組裝動作時，底板B推動推桿12的推動部122，推桿12推動擋件11，使擋件11從第一位置旋轉(zhuǎn)至第二位置。也就是說，圖3A及圖4A顯示可編程邏輯控制単元P在組裝前，其連桿裝置I的推桿12尚未被推動時的狀態(tài)，此時擋件11位在第一位置，遮蔽連接接ロ 61，而圖3B及圖4B中顯示可編程邏輯控制単元P開始組裝后，其連桿裝置I的推桿12已被推動時的狀態(tài)，此時擋件11正要從第一位置移動至第二位置。詳而言之，殼體6具有一定位部64，用以定位可編程邏輯控制単元P安裝的位置，且推桿12可通過定位部64的ー開ロ 641 (如圖I所示)穿設(shè)定位部64，并且其推動部122從開ロ 641突出于殼體6外。當(dāng)可編程邏輯控制単元P欲與底板B組裝吋，可編程邏輯控制単元P先與底板B成一角度，使定位部64抵觸底板B上與定位部64對應(yīng)的一底板定位部BP，此時推動部122尚未被推動(如圖3A及圖4A所示)。接著，可編程邏輯控制單元P以定位部64為軸，旋轉(zhuǎn)至其殼體6的外表面63靠抵底板B，使連接接口 61與底板連接器BC完成組裝，在此過程中，推動部122因在殼體6旋轉(zhuǎn)時受到底板定位部BP的擠壓推動，從而朝方向D3滑動(如圖3B及圖4B所示)。因此，可編程邏輯控制單元P的擋件11剛好在其連接接口 61即將與底板連接器BC接觸時，移動至第二位置，暴露連接接口 61，使可編程邏輯控制單元P可與底板B連結(jié)。在此，殼體6的定位部64雖以一凸部為例，底板B的底板定位部BP以一凹部為例，但是也可以將定位部64改為丨凹部，底板定位部BP改為丨對應(yīng)的凹部，簡而言之，本發(fā)明并不限制定位部64及底板定位部BP的態(tài)樣與定位方式。另外，推桿12也不限于穿設(shè)定位部64，或可鄰設(shè)于定位部64，甚至只要設(shè)置在可編程邏輯控制單元P開始組裝在底板B 時接觸的一端，而能使其在安裝過程中可受推擠而移動即可。綜上所述，依據(jù)本發(fā)明的一種連桿裝置及其應(yīng)用的可編程邏輯控制單元，利用直線運(yùn)動的推桿帶動擋件旋轉(zhuǎn)的方式，進(jìn)行擋件位置的變換，藉以開放或不開放其殼體連接接口，達(dá)到在短距離的位移內(nèi)使擋件從遮蔽位置(第一位置)位移至不遮蔽位置(第二位置)的目的，進(jìn)而避免外物不慎接觸連接接口或連接接口的不當(dāng)安裝。同時由于推桿突出殼體外的長度很小，不會對殼體的外觀造成影響，除了較美觀外也不需改變殼體的包材設(shè)計(jì)，從而可降低成本。并且，本發(fā)明的連桿裝置可以是可拆卸式的結(jié)構(gòu)，其邊角皆具有圓弧狀的設(shè)計(jì)，以方便組裝，且連桿裝置整體皆可以是塑料材質(zhì)以利于在回收再利用。應(yīng)用連桿裝置的可編程邏輯控制單元可通過其組裝在底板的安裝動作，結(jié)合上述推桿的直線運(yùn)動帶動擋件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的作動。安裝時先使可編程邏輯控制單元的一端定位在底板上，再旋轉(zhuǎn)可編程邏輯控制單元以將其具有連接接口的一面靠抵底板完成連結(jié)，連桿裝置即在此旋轉(zhuǎn)過程中被推動而從遮蔽連接接口的狀態(tài)變成開放連接接口。因此，通過此連桿裝置，可編程邏輯控制單元得以方便且準(zhǔn)確地進(jìn)行組裝，同時還可避免電性誤觸，因而能防止可編程邏輯控制單元在安裝在底板的過程中發(fā)生短路或損壞的現(xiàn)象，以達(dá)到提升可編程邏輯控制單元的可靠性并降低整體組裝成本的功效。以上所述僅是舉例性，而非限制性。任何未脫離本發(fā)明的精神與范疇，而對其進(jìn)行的等效修改或變更，均應(yīng)包括在權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種連桿裝置，與ー殼體配合，且所述殼體具有一連接接ロ，其特征在干，所述連桿裝置包括 ー擋件，軸設(shè)在所述殼體且相對所述連接接ロ位在一第一位置與一第二位置，當(dāng)所述擋件位在所述第一位置，所述擋件遮蔽至少部份所述連接接ロ，當(dāng)所述擋件位在所述第二位置，所述擋件暴露所述連接接ロ ；以及 一推桿，滑設(shè)在所述殼體，且所述推桿抵觸所述擋件； 其中，當(dāng)所述推桿推動所述擋件，所述擋件從所述第一位置旋轉(zhuǎn)至所述第二位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的連桿裝置，其特征在于，所述擋件具有一第一卡合部，所述推桿具有一第二卡合部，所述推桿以所述第一卡合部抵觸所述擋件的所述第二卡合部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連桿裝置，其特征在干，所述第一卡合部或所述第二卡合部為ー長形破孔或長形凹部且所述第二卡合部或所述第一卡合部為ー凸部，所述推桿被推動時，所述凸部從所述長形破孔或長形凹部中的一端移動至另一端，以使所述擋件從所述第一位置旋轉(zhuǎn)至所述第二位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的連桿裝置，其特征在于，所述殼體具有ー凹槽，所述連桿裝置容置在所述凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連桿裝置，其特征在于，所述凹槽具有至少ー固定部，固定所述連桿裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連桿裝置，其特征在干，當(dāng)所述擋件位在所述第二位置，所述擋件收容在所述凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的連桿裝置，其特征在于，所述擋件具有一厚度而突出于所述殼體。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的連桿裝置，其特征在于，還包括一弾性件，連接在所述殼體與所述推桿之間，當(dāng)所述推桿被推動時，所述推桿抵壓所述彈性件。
9.一種可編程邏輯控制単元，組裝在一底板，其特征在于，所述可編程邏輯控制単元包括 ー殼體，具有一連接接ロ ；以及 ー連桿裝置，包括 ー擋件，軸設(shè)在所述殼體且相對所述連接接ロ位在一第一位置與一第二位置，當(dāng)所述擋件位在所述第一位置，所述擋件遮蔽至少部份所述連接接ロ，當(dāng)所述擋件位在所述第二位置，所述擋件暴露所述連接接ロ ；及 一推桿，滑設(shè)在所述殼體，且所述推桿抵觸所述擋件； 其中，當(dāng)所述可編程邏輯控制単元與所述底板組裝時，所述底板推動所述推桿，所述推桿推動所述擋件，使所述擋件從所述第一位置旋轉(zhuǎn)至所述第二位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可編程邏輯控制単元，其特征在于，所述擋件具有一第一卡合部，所述推桿具有一第二卡合部，所述推桿以所述第一卡合部抵觸所述擋件的所述第二卡合部。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的可編程邏輯控制単元，其特征在于，所述第一卡合部或所述第二卡合部為ー長形破孔或長形凹部且所述第二卡合部或所述第一卡合部為ー凸部，所述推桿被推動時，所述凸部從所述長形破孔或長形凹部中的一端移動至另一端，以使所述擋件從所述第一位置旋轉(zhuǎn)至所述第二位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可編程邏輯控制單元，其特征在于，所述殼體具有一凹槽，所述連桿裝置容置在所述凹槽。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的可編程邏輯控制單元，其特征在于，所述凹槽還具有至少一固定部，固定所述連桿裝置。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的可編程邏輯控制單元，其特征在于，當(dāng)所述擋件位在所述第二位置，所述擋件收容在所述凹槽。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的可編程邏輯控制單元，其特征在于，所述可編程邏輯控制單元通過所述連接接口與所述底板組裝。
16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的可編程邏輯控制單元，其特征在于，所述擋件具有一厚度而突出于所述殼體。
17.根據(jù)權(quán)利要求11所述的可編程邏輯控制單元，其特征在于，所述連桿裝置還包括一彈性件，連接在所述殼體與所述推桿之間，當(dāng)所述推桿被所述底板推動時，所述推桿抵壓所述彈性件。
18.根據(jù)權(quán)利要求11所述的可編程邏輯控制單元，其特征在于，所述殼體具有一定位部，當(dāng)所述可編程邏輯控制單元與所述底板組裝時，所述可編程邏輯控制單元與所述底板成一角度使所述定位部抵觸所述底板，且所述可編程邏輯控制單元以所述定位部為軸，旋轉(zhuǎn)至靠抵所述底板。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的可編程邏輯控制單元，其特征在于，所述推桿穿設(shè)所述定位部，當(dāng)所述可編程邏輯控制單元以所述定位部為軸，旋轉(zhuǎn)至靠抵所述底板時，所述底板推動所述推桿。
全文摘要
本發(fā)明揭露一種連桿裝置，與一殼體配合，且殼體具有一連接接口，連桿裝置包括一擋件以及一推桿。擋件軸設(shè)在殼體且相對連接接口位在一第一位置與一第二位置，當(dāng)擋件位在第一位置，擋件遮蔽至少部份連接接口，當(dāng)擋件位在第二位置，擋件暴露連接接口。推桿滑設(shè)在殼體，且推桿抵觸擋件。其中，當(dāng)推桿推動擋件，擋件從第一位置旋轉(zhuǎn)至第二位置。本發(fā)明還揭露一種應(yīng)用上述連桿裝置的可編程邏輯控制單元，其能方便且準(zhǔn)確地進(jìn)行組裝，同時可避免電性誤觸，進(jìn)而防止可編程邏輯控制單元在安裝在底板的過程中短路及發(fā)生損壞現(xiàn)象，以提升可編程邏輯控制單元的可靠性并降低組裝人力成本。
文檔編號G05B19/05GK102789188SQ20111012522
公開日2012年11月21日 申請日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者江志宗 申請人:臺達(dá)電子工業(yè)股份有限公司