專利名稱：一種新型太陽帆板驅動機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及衛(wèi)星總體技術領域，具體涉及一種應用在衛(wèi)星電源系統的太陽帆板驅動機構及其驅動方法。適用于一些對日定向帆板旋轉的衛(wèi)星。
背景技術：
現有的帆板驅動方法是驅動器接收計算機工作模式指令(包括正常跟蹤、快速捕獲、歸零、停轉保持等指令)后，將其轉換為驅動機構步進電機的脈沖電流，步進電機按指令要求的速度驅動太陽電池陣，使太陽帆板保持對日定向，同時將太陽帆板轉換的電功率和太陽帆板的測控信號傳輸給星體。驅動器將驅動機構位置信號反饋給姿軌控分系統。由于帆板相對星體轉動，大多數衛(wèi)星的帆板轉動是360°連續(xù)轉動，在帆板轉動過程中，由于帆板電源引線順向運動，很容易產生絞死現象，要保證帆板電源線引至星體內不致絞死，通常采用滑環(huán)進行電纜連接，但是這種滑環(huán)式連接方式在帆板轉動時滑環(huán)連接部位會產生接觸電阻過大，局部過熱，或因滑環(huán)磨損產生多余物，也經常出現短路或卡死。如圖1所示。導致衛(wèi)星不能正常工作，嚴重影響衛(wèi)星使用壽命和可靠性。為解決這一問題，經過多次研究和試驗，提出一種可將帆板正轉(或反轉)360°后，用較短的時間，一般2至10分鐘回轉，即反轉(或正轉)，此時帆板不能對日定向，可由星上電池對衛(wèi)星供電。經過有關資源料查詢，目前未發(fā)現有此類技術。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的問題是克服上述現有技術存在的滑環(huán)短路或卡死的問題，本發(fā)明提供一種無滑環(huán)太陽帆板驅動機構，本發(fā)明包括驅動器、驅動機構、太陽帆板、星體，所述的驅動器接收來自計算機的指令信號，通過可扭轉的電纜給驅動電機啟動旋轉信號，當差值為零時，電機停止旋轉；所述的驅動機構包括電機、減速器、零位傳感器、驅動軸、可扭轉導線組成，電機與驅動軸一端連接，驅動軸另一端與太陽帆板連接，所述的太陽帆板感應電路感應太陽的方位，并將感應信號傳遞給星上計算機，計算機嵌有專用軟件控制程序，判斷比較得到太陽帆板與太陽的方位角的差值，發(fā)出控制脈沖信號給驅動控制電路，驅動控制電路直接通過可扭轉的導線給驅動電機供電，實現驅動太陽帆板旋轉對日定向；驅動器通過軟件控制程序完成太陽帆板在0° 360°范圍內轉動對日定向。采用本發(fā)明克服了由于滑環(huán)引起的在滑環(huán)連接部位產生接觸電阻過大，局部過熱，或因滑環(huán)磨損產生多余物，導致短路或卡死的問題，使得太陽帆板可以不作360°連續(xù)轉動實現對日定向，有效地提高了衛(wèi)星可靠性。廣泛應用于導航衛(wèi)星和一些對日定向帆板旋轉的衛(wèi)星。取得了結構簡單、重量輕、長壽命的有益效果。


圖1是現有技術結構示意2是本發(fā)明結構示意圖
具體實施例方式如圖1所示是現有技術帶滑環(huán)的太陽帆板驅動機構結構示意圖，由圖所見滑環(huán)安裝在驅動機構上，驅動電機驅動太陽帆板作360°轉動，滑環(huán)用來控制帆板電源線引至星體內不致絞死，通常采用電纜連接，但是這種滑環(huán)式連接方式在帆板轉動時，滑環(huán)連接部位容易產生接觸電阻過大，局部過熱等問題，或因滑環(huán)磨損產生多余物，可導致衛(wèi)星不能正常工作。本發(fā)明所要解決的問題是克服上述現有技術存在的滑環(huán)短路或卡死的問題，本發(fā)明提出的一種新型太陽帆板驅動機構，如圖2所示由驅動器、驅動機構、太陽帆板、星體，所述的驅動器接收來自計算機的指令信號，通過可扭轉的電纜給驅動電機啟動旋轉信號，當差值為零時，電機停止旋轉；所述的驅動機構包括電機、減速器、零位傳感器、驅動軸、可扭轉導線組成，電機與驅動軸一端連接，驅動軸另一端與太陽帆板連接，所述的太陽帆板感應電路感應太陽的方位，并將感應信號傳遞給星上計算機，計算機嵌有專用軟件控制程序，判斷比較得到太陽帆板與太陽的方位角的差值，發(fā)出控制脈沖信號給驅動控制電路，驅動控制電路直接通過可扭轉的導線給驅動電機供電，實現驅動太陽帆板旋轉對日定向；驅動器通過軟件控制程序完成太陽帆板在0° 360°范圍內轉動對日定向。衛(wèi)星在轉動陰影期間控制太陽帆板回轉時間2至10分鐘內完成或在由星上電池供電的情況下回轉。本發(fā)明改進了滑環(huán)連接方式，克服了由于滑環(huán)引起的在滑環(huán)連接部位產生接觸電阻過大，局部過熱，或因滑環(huán)磨損產生多余物，導致短路或卡死的問題，使得太陽帆板可以不作360°連續(xù)轉動實現對日定向，有效地提高了衛(wèi)星可靠性。廣泛應用于導航衛(wèi)星和一些對日定向帆板旋轉的衛(wèi)星。取得了結構簡單、重量輕、長壽命的有益效果。
權利要求
1.一種新型太陽帆板驅動機構，其特征在于:由驅動器、驅動機構、太陽帆板、星體組成，所述的驅動器接收來自計算機的指令信號，通過可扭轉的導線給驅動電機啟動旋轉信號，當差值為零時，電機停止旋轉；所述的驅動機構包括電機、減速器、零位傳感器、驅動軸、可扭轉導線，電機與驅動軸一端連接，驅動軸另一端與太陽帆板連接；所述的太陽帆板，感應電路感應太陽的方位，并將感應信號傳遞方式給星上計算機，計算機嵌有專用軟件控制程序，判斷比較得到太陽帆板與太陽的方位角的差值，發(fā)出控制脈沖信號給驅動控制電路，驅動控制電路直接通過可扭 轉的導線給驅動電機供電，實現驅動太陽帆板旋轉對日定向。
全文摘要
本發(fā)明提出一種新型太陽帆板驅動機構，由驅動器、驅動機構、太陽帆板、星體組成，驅動機構包括電機、減速器、零位傳感器、驅動軸、可扭轉導線組成，電機與驅動軸一端連接，驅動軸另一端與太陽帆板連接，驅動控制電路直接通過可扭轉的導線給驅動電機供電，實現驅動太陽帆板旋轉對日定向；本發(fā)明改進了滑環(huán)連接方式，克服了由于滑環(huán)引起的在滑環(huán)連接部位產生接觸電阻過大，局部過熱，或因滑環(huán)磨損產生多余物，導致短路或卡死的問題，有效地提高了衛(wèi)星可靠性。廣泛應用于導航衛(wèi)星和一些對日定向帆板旋轉的衛(wèi)星。取得了結構簡單、重量輕、長壽命的有益效果。
文檔編號G05D3/12GK103076812SQ201110331839
公開日2013年5月1日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權日2011年10月26日
發(fā)明者周世宏, 李強, 趙艷彬, 謝少波 申請人:上海衛(wèi)星工程研究所