專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元。
背景技術(shù)：
目前的發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)通常使用電子控制單元。該電子控制單元(EOT)通常包括作為主控芯片的單片機(jī)和其他模擬和/或數(shù)字電路。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的工作環(huán)境非常復(fù)雜， 存在許多不確定的干擾源。這些干擾可能竄入E⑶(尤其是其中的單片機(jī))，嚴(yán)重影響E⑶ 的工作可靠性，從而影響車輛的正常工作，甚至引發(fā)車輛安全故障。因此作為電控發(fā)動(dòng)機(jī)神經(jīng)中樞的電子控制系統(tǒng)，需要具有較高的可靠性和抗電磁干擾性，以降低各種干擾造成的影響。從干擾的形式上分析，干擾竄入ECU(尤其是其中的單片機(jī))的渠道主要有兩條。 一是空間場(chǎng)干擾，即通過(guò)電磁波感應(yīng)竄入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)；二是過(guò)程通道干擾，即經(jīng)過(guò)與干擾源連接的線路引入的干擾。后一種干擾是直接的，也是影響最大的，其可能嚴(yán)重影響單片機(jī)控制系統(tǒng)的可靠正常運(yùn)行。
發(fā)明內(nèi)容考慮到上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的主要目的是通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)以及在模塊之間設(shè)置隔離保護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)干擾源和主控模塊的隔離，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(特別是其主控芯片)抗外部干擾的能力。這樣可以避免電磁干擾竄入電子控制單元而導(dǎo)致執(zhí)行器的誤動(dòng)作，從而調(diào)高車輛安全系數(shù)。根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元ECU，該ECU可以包括主控模塊，用于接收傳感器采集的信號(hào)，并輸出控制信號(hào)；傳感器信號(hào)采集模塊，用于采集傳感器的信號(hào)并提供給主控模塊；執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊，用于根據(jù)從主控模塊接收的控制信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器；電源模塊，用于分別給主控模塊、傳感器信號(hào)采集模塊和執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊供電。其中，電源模塊與各個(gè)模塊之間分別配置DC/DC隔離裝置；所述主控模塊與執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊之間以及與所述傳感器信號(hào)采集模塊之間分別配置了信號(hào)隔離裝置。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述DC/DC隔離裝置采用電容隔離或磁隔離。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，所述信號(hào)隔離裝置包括下述中的至少一種光電隔離裝置、電容隔離裝置、磁隔離裝置。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，主控模塊、傳感器信號(hào)采集模塊、執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊分別布置在PCB板上的不同區(qū)域。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，所述E⑶還包括金屬外殼。

通過(guò)對(duì)結(jié)合附圖所示出的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)用新型的上述以及其他特征將更加明顯，本實(shí)用新型附圖中相同的標(biāo)號(hào)表示相同或相似的部件。在附圖中，[0011]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的框圖。圖2示出了一個(gè)基于電容的電磁全隔離直流電源傳輸電路的框圖。圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的框圖。
具體實(shí)施方式
圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元ECU 100。如圖所示，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元ECU 100包括主控模塊110、傳感器信號(hào)采集模塊120、執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊130以及電源模塊140。主控模塊110用于接收傳感器采集的信號(hào)，執(zhí)行控制算法，并且輸出控制信號(hào)。主控模塊110通常包括作為主控芯片的單片機(jī)及其外圍處理電路。電子控制單元控制的對(duì)象較多，并且需要較高的控制精度，因此所用的單片機(jī)通常需要具備高速計(jì)算處理能力，并且優(yōu)選地具有大容量的存儲(chǔ)空間。適用于作為發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的主控芯片的單片機(jī)例如可以是16位、32位單片機(jī)，或者是其他適用的控制芯片。單片機(jī)的外圍處理電路例如包括時(shí)鐘電路。單片機(jī)的相應(yīng)管腳(例如XTAL和 EXTAL端)可以外接一個(gè)晶振，以向單片機(jī)提供合適的時(shí)鐘。如果單片機(jī)本身不具有足夠的存儲(chǔ)容量，則單片機(jī)外圍處理電路還可以包括外部存儲(chǔ)器。應(yīng)該理解，可以利用現(xiàn)有的或以后開發(fā)的任何適用于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的單片機(jī)及其外圍處理電路來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的電子控制單元中的主控模塊。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，本實(shí)用新型的實(shí)施例中，單片機(jī)及其外圍處理電路被設(shè)計(jì)為單獨(dú)的模塊(即，主控模塊)，并且該主控模塊通過(guò)隔離保護(hù)裝置與其他電路耦合，而不是直接耦合。這樣，可以避免外部干擾竄入單片機(jī)。傳感器信號(hào)采集模塊120用于采集傳感器的信號(hào)并提供給主控模塊110。該傳感器信號(hào)采集模塊120的輸入端與車輛中的各種傳感器相耦合，以便采集傳感器的信號(hào)。所述傳感器例如包括車速傳感器、加速度傳感器、油位傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)暴震與氧傳感器等等。有時(shí)，傳感器信號(hào)采集模塊120也向特定的傳感器提供反饋控制信號(hào)。這些傳感器的耦合取決于電子控制單元需要采集的因素，應(yīng)該理解，在不同車輛中，可以耦合不同的傳感器。所述傳感器信號(hào)采集模塊120的輸出端與主控模塊110相耦合，以向主控模塊110 提供所采集的傳感器的信號(hào)。通常，大部分傳感器需要上拉電壓，給傳感器提供電源。由于傳感器布置在的環(huán)境通常比較復(fù)雜，容易受到外界干擾源的干擾，所以傳感器連接到的地通常波動(dòng)較大。在現(xiàn)有技術(shù)中，傳感器采集電路從傳感器采集信號(hào)然后通過(guò)導(dǎo)線連接到作為單片機(jī)的輸入端。這樣，在傳感器和單片機(jī)的輸入端之間存在相連的電通路，因此傳感器處的干擾容易通過(guò)該電通路竄入單片機(jī)。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，如圖1所示，主控模塊110與傳感器信號(hào)采集模塊120 通過(guò)信號(hào)隔離裝置相耦合。取決于主控模塊Iio與傳感器信號(hào)采集模塊120之間傳遞的信號(hào)，該信號(hào)隔離裝置包括數(shù)字信號(hào)隔離裝置、模擬信號(hào)隔離裝置或其組合。信號(hào)隔離裝置切斷了傳感器和單片機(jī)之間的電通路，因此可以避免傳感器處的干擾竄入單片機(jī)。上述信號(hào)隔離裝置可以采用光電隔離裝置、電容隔離裝置以及/或者磁隔離裝置，以避免隔離裝置兩端的信號(hào)相互干擾。例如，主控模塊110與傳感器信號(hào)采集模塊120的信號(hào)隔離裝置可以采用基于光電隔離技術(shù)的光電隔離器(optoelectronic isolator，英文縮寫為0C)，其亦稱光電耦合器，簡(jiǎn)稱光耦。光耦合器以光為媒介傳輸電信號(hào)。它對(duì)輸入、輸出電信號(hào)有良好的隔離作用。 光耦合器一般由三部分組成光的發(fā)射、光的接收及信號(hào)放大。輸入的電信號(hào)驅(qū)動(dòng)發(fā)光二極管(LED)，使之發(fā)出一定波長(zhǎng)的光，被光探測(cè)器接收而產(chǎn)生光電流，再經(jīng)過(guò)進(jìn)一步放大后輸出。這樣完成了電-光-電的轉(zhuǎn)換，從而起到輸入和輸出之間隔離的作用。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，可以使用各種已經(jīng)商用的或未來(lái)開發(fā)的光電隔離器來(lái)作為主控模塊110與傳感器信號(hào)采集模塊120的信號(hào)隔離裝置。在另一個(gè)實(shí)施例中，主控模塊110與傳感器信號(hào)采集模塊120的信號(hào)隔離裝置可以采用基于iCoupler磁隔離技術(shù)的磁隔離器，亦稱為磁耦。采用磁耦的優(yōu)點(diǎn)在于能夠?qū)l(fā)送和接收通道集成在同一個(gè)封裝中。并且由于iCoupler磁隔離變壓器本身是雙向的，因此可以采用多種收發(fā)通道配置來(lái)提供多通道隔離器。這特別適合主控芯片110與傳感器信號(hào)采集模塊120之間存在雙向通信的情況。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，可以使用各種已經(jīng)商用的或未來(lái)開發(fā)的磁耦來(lái)作為主控模塊110與傳感器信號(hào)采集模塊120的信號(hào)隔離裝置。在另一個(gè)實(shí)施例中，主控模塊110與傳感器信號(hào)采集模塊120的信號(hào)隔離裝置可以采用電容式隔離器。電容式隔離器的原理在于使用電容器耦合數(shù)據(jù)信號(hào)通過(guò)隔離勢(shì)壘。 其原理已經(jīng)為本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知。在此不在進(jìn)行詳細(xì)描述。取決于主控模塊110與傳感器信號(hào)采集模塊120之間傳遞信號(hào)的需要，該信號(hào)隔離裝置可以相應(yīng)地采用數(shù)字型或模擬型光電隔離裝置、電容隔離裝置以及/或者磁隔離裝置。執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊130用于根據(jù)從主控模塊接收的控制信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器。所述執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊130的輸入端與主控模塊110相耦合，從主控模塊110接收控制信號(hào)。執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊130的輸出端與車輛中的各種執(zhí)行器相連接，向它們提供驅(qū)動(dòng)信號(hào)或驅(qū)動(dòng)控制信號(hào)。所述執(zhí)行器例如包括車輛中的噴油控制裝置、點(diǎn)火控制裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制器、尿素泵、尿素噴嘴控制裝置等等。這些執(zhí)行器的連接取決于電子控制單元需要控制的對(duì)象，應(yīng)該理解，在不同車輛中，可以耦合不同的執(zhí)行器。通常，執(zhí)行器需要較大的驅(qū)動(dòng)電流來(lái)工作，因此需要連接到電源以汲取電流。由于執(zhí)行器布置在的環(huán)境通常比較復(fù)雜，容易受到外界干擾源的干擾，所以執(zhí)行器連接到的地通常波動(dòng)較大。在現(xiàn)有技術(shù)中，單片機(jī)通過(guò)導(dǎo)線輸出控制信號(hào)給驅(qū)動(dòng)電路，以驅(qū)動(dòng)各種執(zhí)行器。這樣，在單片機(jī)的輸出端與各種執(zhí)行器之間存在相連的電通路。通常執(zhí)行器處的工作電流遠(yuǎn)大于單片機(jī)的工作電流，因此執(zhí)行器處的電流波動(dòng)可能傳導(dǎo)進(jìn)單片機(jī)而成為其干擾源。另外，執(zhí)行器處的環(huán)境干擾也可能通過(guò)相連的電通路竄入單片機(jī)。這種干擾有可能造成單片機(jī)的誤操作。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，如圖1所示，主控模塊110與執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊130通過(guò)信號(hào)隔離裝置相耦合。取決于主控模塊Iio與執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊130之間傳遞的信號(hào)，該信號(hào)隔離裝置包括數(shù)字信號(hào)隔離裝置、模擬信號(hào)隔離裝置或其組合。信號(hào)隔離裝置切斷了執(zhí)行器和單片機(jī)之間的電通路，因此可以避免執(zhí)行器處的電流波動(dòng)或其他環(huán)境干擾竄入單片機(jī)，并且也避免了單片機(jī)輸出的小電流控制信號(hào)與外部大電流信號(hào)(例如驅(qū)動(dòng)信號(hào))的相互干擾。與主控模塊110與傳感器信號(hào)采集模塊120的信號(hào)隔離裝置類似，主控模塊110 與執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊130之間的信號(hào)隔離裝置也可以采用各種隔離技術(shù)，例如包括光電隔離裝置、電容隔離裝置以及/或者磁隔離裝置。例如，光耦因?yàn)槠湫盘?hào)單向傳輸，輸入端與輸出端完全實(shí)現(xiàn)了電氣隔離，輸出信號(hào)對(duì)輸入端無(wú)影響，所以特別適用于作為主控模塊110 與執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊130之間的信號(hào)隔離裝置，避免單片機(jī)輸出的小電流控制信號(hào)與大電流信號(hào)(例如驅(qū)動(dòng)信號(hào))的相互干擾。電源模塊140用于給其他模塊供電。主控模塊110、傳感器信號(hào)采集模塊120、執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊130都可能需要電源供電，但是其需要的電源電壓通常不相同。另外，車輛中的其他部件(例如傳感器、執(zhí)行器等等)也需要供電，并且也可能有不同的電壓要求。例如，主控模塊110中的單片機(jī)通常需要3. 3V或5v的電壓，傳感器信號(hào)采集模塊120以及相關(guān)的傳感器可能需要5V或3. 3V的電壓，執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊130或不同的執(zhí)行器可能要求5V、12V 或48V的電壓，等等。這些模塊或部件所需的工作電壓可以由同一主電源經(jīng)過(guò)不同的DC/DC 變化來(lái)實(shí)現(xiàn)。如果在車輛中存在不止一個(gè)電源供應(yīng)(例如在新能源車輛中，可能存在2個(gè)或更多的主電源)，則這些模塊或部件可以連接到不同的主電源。在現(xiàn)有技術(shù)中，單片機(jī)的供電電路與其他電路的供電電路是相通的。因此，其他電路的電流波動(dòng)會(huì)竄入單片機(jī)成為干擾。另外，通過(guò)相通的電源通路，外部(相對(duì)于單片機(jī)而言)干擾也可能竄入單片機(jī)。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，如圖1所示，主控模塊110、傳感器信號(hào)采集模塊120、 執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊130都與電源模塊140相耦合。并且，主控模塊110與電源模塊140通過(guò) DC/DC隔離裝置相耦合。該DC/DC隔離裝置隔開了單片機(jī)的供電子模塊的地和電源模塊140 的地，因此可以避免耦合到電源模塊140的其他子模塊的電流波動(dòng)對(duì)單片機(jī)的供電影響， 也可以避免其他環(huán)境干擾竄入單片機(jī)。優(yōu)選地，電源模塊140給主控模塊110供電，給執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊供電130供電、給傳感器信號(hào)采集模塊120供電，分別采取DC/DC隔離保護(hù)實(shí)現(xiàn)隔離(為了簡(jiǎn)便起見，僅示出了電源模塊140與主控模塊110之間的DC/DC隔離裝置)，避免相互干擾。所述DC/DC隔離保護(hù)例如可以通過(guò)電容隔離或者磁隔離來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，圖1 中的DC/DC隔離裝置可以實(shí)現(xiàn)為圖2所示的基于電容的電磁全隔離直流電源傳輸電路。其中圖2的輸入端與圖1中的電源模塊140相耦合，圖2中的輸出端與主控模塊110相耦合。關(guān)于圖2電路的更詳細(xì)的內(nèi)容可以參考http //www, eefocus. com/ article/09-03/4996315090326efffF. html。在圖2中，A是MOS管的陣列，B是電容的陣列，C是光電耦合器的陣列，D是穩(wěn)壓電路，E是電壓比較器，F(xiàn)是單片機(jī)。光電耦合器控制MOS管的導(dǎo)通與斷開，從而控制電容的工作狀態(tài)。而光電耦合器的控制信號(hào)來(lái)自單片機(jī)F。單片機(jī)F的觸發(fā)信號(hào)來(lái)自穩(wěn)壓電路D 與電壓比較器組成的判決電路。穩(wěn)壓電路D將輸出電壓穩(wěn)定為固定值，分壓后作為閾值電壓Vth。電壓比較器將輸出電壓Vout與閾值電壓Vth比較，若Vout小于Vth，觸發(fā)單片機(jī) F。單片機(jī)F收到觸發(fā)信號(hào)后，控制光電耦合器C的導(dǎo)通與斷開，從而控制A(M0S管)的導(dǎo)通與斷開，改變B (電容)的工作狀態(tài)。此外，圖1中的DC/DC隔離裝置也可以通過(guò)包含隔離變壓器的磁隔離裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，圖1的電源模塊及其DC/DC隔離裝置的組合可以實(shí)現(xiàn)為專利CN200810088300. 4中公開的多路穩(wěn)壓隔離式數(shù)字DC/DC電源。圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元300。在圖3 中具體示出了主控模塊110與傳感器信號(hào)采集模塊120之間的信號(hào)隔離以及主控模塊110 與執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊130之間的信號(hào)隔離均包括模擬信號(hào)隔離和數(shù)字隔離。其他與圖1中類似，在此不再贅述。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，在PCB布局階段，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的各個(gè)模塊將分別安放在PCB板上的不同區(qū)域，在模塊與模塊之間的通信接口處安放隔離保護(hù)裝置。根據(jù)傳遞信號(hào)的需要，分別采取不同的隔離措施避免模塊間的互相干擾。這樣可以防止執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊和傳感器信號(hào)采集模塊的外界干擾竄入單片機(jī)控制電路。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，不僅實(shí)現(xiàn)了主控模塊與外部電路的隔離，避免了外部干擾竄入單片機(jī)影響其正常工作，而且實(shí)現(xiàn)了單片機(jī)輸出的小電流控制信號(hào)與大電流信號(hào) (例如驅(qū)動(dòng)信號(hào))的完全隔離，可以避免大電流信號(hào)干擾控制信號(hào)導(dǎo)致誤動(dòng)作。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施例，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元還包括金屬外殼。主控模塊、傳感器信號(hào)采集模塊、執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊都布置在該外殼內(nèi)，或者至少主控模塊布置在該外殼內(nèi)。這樣，可以屏蔽外界的電磁波竄入電子控制單元，尤其是單片機(jī)， 從而降低空間場(chǎng)的干擾。本實(shí)用新型的實(shí)施例的電子控制單元及各個(gè)模塊可以由諸如超大規(guī)模集成電路或門陣列、諸如邏輯芯片、晶體管等的半導(dǎo)體、或者諸如現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列、可編程邏輯設(shè)備等的可編程硬件設(shè)備的硬件電路實(shí)現(xiàn)，也可以用由各種類型的處理器執(zhí)行的軟件實(shí)現(xiàn)， 也可以由上述硬件電路和軟件的結(jié)合實(shí)現(xiàn)。雖然以上結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元進(jìn)行了詳細(xì)描述，但本實(shí)用新型并不限于此。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠在說(shuō)明書教導(dǎo)之下對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行多種變換、替換和修改而不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍。應(yīng)該理解，所有這樣的變化、替換、修改仍然落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求來(lái)限定。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元E⑶，其特征在于，包括 主控模塊，用于接收傳感器采集的信號(hào)，并輸出控制信號(hào)，傳感器信號(hào)采集模塊，用于采集傳感器的信號(hào)并提供給主控模塊， 執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊，用于根據(jù)從主控模塊接收的控制信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器， 電源模塊，用于分別給主控模塊、傳感器信號(hào)采集模塊和執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊供電， 其中，電源模塊與各個(gè)模塊之間分別配置DC/DC隔離裝置；所述主控模塊與執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊之間以及與所述傳感器信號(hào)采集模塊之間分別配置了信號(hào)隔離裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ECU，其特征在于，所述DC/DC隔離裝置采用電容隔離或磁隔1 O
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的E⑶，其特征在于，所述信號(hào)隔離裝置包括下述中的至少一種光電隔離裝置、電容隔離裝置、磁隔離裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ECU，其特征在于，各個(gè)模塊分別布置在PCB板上的不同區(qū)域。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的E⑶，其特征在于，所述E⑶包括金屬外殼。
專利摘要本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元，該發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元可以包括主控模塊，用于接收傳感器采集的信號(hào)，并輸出控制信號(hào)；傳感器信號(hào)采集模塊，用于采集傳感器的信號(hào)并提供給主控模塊；執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊，用于根據(jù)從主控模塊接收的控制信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器；電源模塊，用于分別給主控模塊、傳感器信號(hào)采集模塊和執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊供電。其中，電源模塊與各個(gè)模塊之間分別配置DC/DC隔離裝置；所述主控模塊與執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊之間以及與所述傳感器信號(hào)采集模塊之間分別配置了信號(hào)隔離裝置。根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)以及在模塊之間設(shè)置隔離保護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)了干擾源和主控模塊的隔離，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元抗外部干擾的能力。
文檔編號(hào)G05B19/042GK202003183SQ20112003455
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者佟德輝, 劉穎帥, 孫少軍, 徐文俊 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司