專利名稱：一種采用Profibus總線連接的加速器輻照控 制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種加速器輻照控制系統(tǒng)，尤其涉及一種采用ftOfibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)，具體適用于加速器輻照控制系統(tǒng)中控制信號的高速、遠(yuǎn)距離、抗干擾傳送。
背景技術(shù)：
目前，加速器輻照控制系統(tǒng)中一般采用高頻高壓電子輻射加速器(即地那米加速器)用于輻射交聯(lián)電線電纜和熱收縮的輻射加工，該加速器性能穩(wěn)定可靠、運行狀況良好， 在生產(chǎn)中創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。傳統(tǒng)的加速器輻照控制系統(tǒng)中包括兩套控制系統(tǒng)，分別為加速器控制系統(tǒng)和束下生產(chǎn)線控制系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)繁瑣、維護(hù)不便。中國專利授權(quán)公告號為CN201497883U，授權(quán)公告日為2010年6月2日的實用新型專利公開了一種加速器輻照控制系統(tǒng)，包括由直流高壓發(fā)生器依此串接電子束加速系統(tǒng)和掃描引出系統(tǒng)組成的加速器，由計算機(jī)控制系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、SF6氣體處理系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)組成的輔機(jī)系統(tǒng)，由小車系統(tǒng)、束下主輥系統(tǒng)、束下傳動裝置和管/線/片收放系統(tǒng)組成的束下系統(tǒng)。其中計算機(jī)控制系統(tǒng)與加速器、束下雙向連接，真空系統(tǒng)、SF6氣體處理系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)的輸出端分別接加速器的輸入端，計算機(jī)控制系統(tǒng)的輸出端分別接真空系統(tǒng)、SF6氣體處理系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)的控制端。雖然實用新型集成度高，安裝維護(hù)方便，但其主要設(shè)備之間通過傳統(tǒng)電線進(jìn)行連接，不僅傳送信號速度較慢，而且抗干擾能力較差，不能適用于遠(yuǎn)距離的準(zhǔn)確傳送。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的傳送信號速度較慢、抗干擾能力較差、不能適用于遠(yuǎn)距離的準(zhǔn)確傳送的缺陷與問題，提供一種傳送信號速度較快、抗干擾能力較強(qiáng)、能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離準(zhǔn)確傳送的采用ftOfibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)。為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是一種采用ftOfibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括主控制系統(tǒng)、加速器系統(tǒng)與束下系統(tǒng)，所述加速器系統(tǒng)與束下系統(tǒng)相連接，且加速器系統(tǒng)、束下系統(tǒng)均與主控制系統(tǒng)相連接；所述主控制系統(tǒng)與加速器系統(tǒng)、束下系統(tǒng)均通過ftx)fibUS總線進(jìn)行信號連接；所述主控制系統(tǒng)包括通過 Profibus總線連接的控制柜、動力柜與儀表柜，控制柜包括觸摸屏、中央控制器、信號交流器與無線接收器，動力柜包括斷路器控制模塊和接觸器控制模塊，儀表柜包括穩(wěn)壓電源控制器、掃描電源控制器、聚焦電源控制器、分子泵電源控制器與真空計。所述加速器系統(tǒng)包括加速器外殼及其內(nèi)部設(shè)置的高頻振蕩器與倍壓整流芯柱，高頻振蕩器的一端通過ftOfibus總線與高頻發(fā)生柜相連接，另一端與倍壓整流芯柱相連接， 倍壓整流芯柱的頂端設(shè)置有電子槍和加速管，倍壓整流芯柱的底端與束下系統(tǒng)中的束下傳動裝置相連接，束下傳動裝置通過束下主輥裝置與小車系統(tǒng)相連接。所述加速器外殼上連接有水處理系統(tǒng)與SF6氣處理系統(tǒng)，水處理系統(tǒng)與SF6氣處理系統(tǒng)的另一端均通過ftOfibus總線與控制柜、動力柜、儀表柜相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為1、由于本實用新型一種采用ftOfibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)中主控制系統(tǒng)與加速器系統(tǒng)、束下系統(tǒng)均通過I^rofibus總線進(jìn)行信號連接，該設(shè)計中的ftOfibus總線能夠提高主控制系統(tǒng)、加速器系統(tǒng)、束下系統(tǒng)之間的信號傳送速度，并具有較強(qiáng)的抗干擾性，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離準(zhǔn)確傳送，而且，高頻振蕩器的一端通過ft~0fibUS總線與高頻發(fā)生柜相連接、水處理系統(tǒng)與SF6氣處理系統(tǒng)的另一端均通過ftOfibus總線與控制柜、動力柜、儀表柜相連接的設(shè)計能夠進(jìn)一步提高本裝置在信號傳送時的速度與抗干擾性。因此本實用新型不僅信號傳送速度較快，而且抗干擾能力較強(qiáng)、能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離準(zhǔn)確傳送。2、由于本實用新型一種采用ftOfibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)中的主控制系統(tǒng)包括通過ftOfibus總線連接的控制柜、動力柜與儀表柜，控制柜包括觸摸屏、中央控制器、信號交流器與無線接收器，動力柜包括斷路器控制模塊和接觸器控制模塊，儀表柜包括穩(wěn)壓電源控制器、掃描電源控制器、聚焦電源控制器、分子泵電源控制器與真空計，該設(shè)計將主控制系統(tǒng)分為控制柜、動力柜與儀表柜三大部分，不僅結(jié)構(gòu)清晰，而且功能明確， 有利于提高本裝置的工作效率。因此本實用新型的工作效率較高。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中主控制系統(tǒng)1，加速器系統(tǒng)2，加速器外殼21，高頻振蕩器22，倍壓整流芯柱23，電子槍M，加速管25，束下系統(tǒng)3，束下傳動裝置31，束下主輥裝置32，小車系統(tǒng)33， Profibus總線4，控制柜5，觸摸屏51，中央控制器52，信號交流器53，無線接收器M，動力柜6，斷路器控制模塊61，接觸器控制模塊62，儀表柜7，穩(wěn)壓電源控制器71，掃描電源控制器72，聚焦電源控制器73，分子泵電源控制器74，真空計75，高頻發(fā)生柜8，水處理系統(tǒng)9， SF6氣處理系統(tǒng)10。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明參見圖1，一種采用ftOfibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括主控制系統(tǒng)1、加速器系統(tǒng)2與束下系統(tǒng)3，所述加速器系統(tǒng)2與束下系統(tǒng)3相連接，且加速器系統(tǒng)2、束下系統(tǒng)3均與主控制系統(tǒng)1相連接；本實用新型的特別之處之一在于主控制系統(tǒng)1與加速器系統(tǒng)2、束下系統(tǒng)3均通過ftOfibus總線4進(jìn)行信號連接；所述主控制系統(tǒng)1包括通過ftOfibus總線4連接的控制柜5、動力柜6與儀表柜7，控制柜5包括觸摸屏 51、中央控制器52、信號交流器53與無線接收器M，動力柜6包括斷路器控制模塊61和接觸器控制模塊62，儀表柜7包括穩(wěn)壓電源控制器71、掃描電源控制器72、聚焦電源控制器 73、分子泵電源控制器74與真空計75。該設(shè)計能夠通過ftOfibus總線4確保信號傳送的高速、準(zhǔn)確以及強(qiáng)干擾性。優(yōu)選加速器系統(tǒng)2包括加速器外殼21及其內(nèi)部設(shè)置的高頻振蕩器22與倍壓整流芯柱23，高頻振蕩器22的一端通過ibus總線4與高頻發(fā)生柜8相連接，另一端與倍壓整流芯柱23相連接，倍壓整流芯柱23的頂端設(shè)置有電子槍M和加速管25，倍壓整流芯柱
423的底端與束下系統(tǒng)3中的束下傳動裝置31相連接，束下傳動裝置31通過束下主輥裝置 32與小車系統(tǒng)33相連接。優(yōu)選加速器外殼21上連接有水處理系統(tǒng)9與SF6氣處理系統(tǒng)10，水處理系統(tǒng)9與 SF6氣處理系統(tǒng)10的另一端均通過ftOfibus總線4與控制柜5、動力柜6、儀表柜7相連接。由上可見，本實用新型不僅送信號速度較快、抗干擾能力較強(qiáng)，而且能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離準(zhǔn)確傳送、工作效率較高。以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍并不以上述實施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實用新型所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種采用ftOfibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括主控制系統(tǒng) (1)、加速器系統(tǒng)(2)與束下系統(tǒng)(3)，所述加速器系統(tǒng)(2)與束下系統(tǒng)(3)相連接，且加速器系統(tǒng)(2)、束下系統(tǒng)(3)均與主控制系統(tǒng)(1)相連接，其特征在于所述主控制系統(tǒng)(1)與加速器系統(tǒng)(2)、束下系統(tǒng)(3)均通過ftOfibus總線(4)進(jìn)行信號連接；所述主控制系統(tǒng)(1) 包括通過ftOf ibus總線(4)連接的控制柜(5 )、動力柜(6 )與儀表柜(7 )，控制柜(5 )包括觸摸屏(51)、中央控制器(52)、信號交流器(53)與無線接收器(54)，動力柜(6)包括斷路器控制模塊(61)和接觸器控制模塊(62)，儀表柜(7)包括穩(wěn)壓電源控制器(71)、掃描電源控制器(72)、聚焦電源控制器(73)、分子泵電源控制器(74)與真空計(75)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用ftOfibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)，其特征在于所述加速器系統(tǒng)(2)包括加速器外殼(21)及其內(nèi)部設(shè)置的高頻振蕩器(22)與倍壓整流芯柱(23)，高頻振蕩器(22)的一端通過ftOfibus總線(4)與高頻發(fā)生柜(8)相連接，另一端與倍壓整流芯柱(23)相連接，倍壓整流芯柱(23)的頂端設(shè)置有電子槍(24)和加速管 (25)，倍壓整流芯柱(23)的底端與束下系統(tǒng)(3)中的束下傳動裝置(31)相連接，束下傳動裝置(31)通過束下主輥裝置(32)與小車系統(tǒng)(33)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種采用ftOfibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)，其特征在于所述加速器外殼(21)上連接有水處理系統(tǒng)(9)與SF6氣處理系統(tǒng)(10)，水處理系統(tǒng) (9)與SF6氣處理系統(tǒng)(10)的另一端均通過ftOfibus總線(4)與控制柜(5)、動力柜(6)、 儀表柜(7)相連接。
專利摘要一種采用Profibus總線連接的加速器輻照控制系統(tǒng)，包括主控制系統(tǒng)、加速器系統(tǒng)與束下系統(tǒng)，主控制系統(tǒng)與加速器系統(tǒng)、束下系統(tǒng)均通過Profibus總線相連接，主控制系統(tǒng)包括通過Profibus總線連接的控制柜、動力柜與儀表柜，加速器系統(tǒng)中的高頻振蕩器通過Profibus總線與高頻發(fā)生柜相連接，加速器外殼上連接的水處理系統(tǒng)、SF6氣處理系統(tǒng)通過Profibus總線與控制柜、動力柜、儀表柜相連接。本實用新型不僅送信號速度較快、抗干擾能力較強(qiáng)，而且能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離準(zhǔn)確傳送、工作效率較高。
文檔編號G05B19/418GK202093373SQ201120097839
公開日2011年12月28日 申請日期2011年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月6日
發(fā)明者許森飛 申請人:江蘇達(dá)勝加速器制造有限公司