專利名稱：基于can-lin總線車載故障檢測(cè)及預(yù)報(bào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種基于CAN-LIN總線車載故障檢測(cè)及預(yù)報(bào)裝置，屬于車載故障檢測(cè)及預(yù)報(bào)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于現(xiàn)代汽車電子化程度日益提高，汽車電子控制設(shè)備不斷增多，使整車結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，從而增加了故障檢測(cè)及診斷難度。車載控制系統(tǒng)雖然具有自診斷功能，但僅能以故障指示燈閃爍的形式通知駕駛員車輛出現(xiàn)故障，具體故障診斷信息以故障診斷碼的形式存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，需要通過(guò)故障診斷儀等專用設(shè)備在維修站讀取，致使駕駛?cè)藛T不能及時(shí)了解車輛發(fā)生故障部位。CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)，為ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN總線具有高可靠性和良好的錯(cuò)誤檢測(cè)能力，被廣泛應(yīng)用于汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和環(huán)境惡劣、電磁干擾強(qiáng)的工業(yè)環(huán)境。但是因其成本較高，在不需要CAN總線的帶寬和多功能的場(chǎng)合中，比如在開關(guān)門、座椅、溫度控制、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇、智能傳感器/執(zhí)行器之間的通信中，使用LIN總線可以大大降低成本。LIN是一種低成本串行通訊網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)汽車中分布式電子系統(tǒng)控制，主要對(duì)現(xiàn)有汽車總線如CAN總線提供輔助功能。公開號(hào)為CN101541568的車載故障通知設(shè)備和車載故障通知方法，僅對(duì)車輛輪胎氣壓檢測(cè)系統(tǒng)中傳感器與接收器之間的通訊故障進(jìn)行了判斷，仍依賴指示燈點(diǎn)亮或閃爍通知車輛操作者所述故障發(fā)生。公布號(hào)為CN101799686的一種車載診斷系統(tǒng)將外部診斷設(shè)備通過(guò)CAN總線與車身控制器相連完成通訊，車身控制器將接收到的CAN總線請(qǐng)求報(bào)文轉(zhuǎn)化為L(zhǎng)IN總線請(qǐng)求報(bào)文并發(fā)送給從節(jié)點(diǎn)設(shè)備；從節(jié)點(diǎn)發(fā)送的LIN應(yīng)答報(bào)文經(jīng)過(guò)車身控制器轉(zhuǎn)化為CAN應(yīng)答報(bào)文發(fā)送給外部診斷設(shè)備，因此該車載診斷系統(tǒng)只是完成了 CAN總線和LIN總線之間的通信協(xié)議的轉(zhuǎn)換。公告號(hào)為CN201820127U的基于CANopen的混合動(dòng)力汽車車載故障診斷系統(tǒng)將診斷接口與車載CANopen網(wǎng)絡(luò)與信息采集模塊相連，獲得故障信息，并通過(guò)液晶顯示模塊顯示故障指示燈、故障信息和實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)只能顯示已經(jīng)發(fā)生的故障信息，而不能根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)故障的發(fā)生。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的問(wèn)題將CAN總線與LIN總線結(jié)合起來(lái)，提供一種基于CAN-LIN總線車載故障檢測(cè)及預(yù)報(bào)裝置，通過(guò)車載CAN-LIN總線獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，使用人工智能算法對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)處理，計(jì)算故障發(fā)生的概率，給出故障預(yù)警。上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)基于CAN-LIN總線車載故障檢測(cè)及預(yù)報(bào)裝置，其組成包括核心處理器，所述的核心處理器分別連接程序存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、液晶觸摸屏、USB接口、串口電平轉(zhuǎn)換芯片和 CAN控制器，所述的CAN控制器連接CAN收發(fā)器，所述的CAN收發(fā)器分別連接CAN接口和 CAN-LIN轉(zhuǎn)換模塊，所述的CAN-LIN轉(zhuǎn)換模塊連接LIN總線，所述的串口電平轉(zhuǎn)換芯片連接串 Π RS232。所述的基于CAN-LIN總線車載故障檢測(cè)及預(yù)報(bào)裝置，所述的核心處理器采用ARM9 嵌入式微處理器S3C2440。有益效果1、本實(shí)用新型可以根據(jù)CAN總線傳輸?shù)墓收洗a直接以文本形式在液晶顯示器上顯示故障發(fā)生部位；2、可根據(jù)CAN-LIN總線傳輸?shù)臋z測(cè)數(shù)據(jù)，計(jì)算故障發(fā)生概率，給出故障預(yù)警。3、CAN接口是系統(tǒng)與汽車其他E⑶進(jìn)行通信的部分，系統(tǒng)通過(guò)CAN接口從汽車其他ECU獲取各傳感器的數(shù)據(jù)，然后交給系統(tǒng)進(jìn)行處理。CAN-LIN轉(zhuǎn)換模塊主要完成轉(zhuǎn)換功能，將汽車中的LIN總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為CAN總線數(shù)據(jù)，使系統(tǒng)可以應(yīng)用到具有CAN總線和LIN 總線的汽車上。


附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本實(shí)用新型中液晶觸摸屏的電路原理圖。 附圖3是本實(shí)用新型中串口電平轉(zhuǎn)換芯片的電路原理圖。附圖4是本實(shí)用新型中CAN控制器的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 基于CAN-LIN總線車載故障檢測(cè)及預(yù)報(bào)裝置，其組成包括核心處理器1，所述的核心處理器分別連接程序存儲(chǔ)器2、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器3、液晶觸摸屏4、USB接口 5、串口電平轉(zhuǎn)換芯片6和CAN控制器7，所述的CAN控制器連接CAN收發(fā)器8，所述的CAN收發(fā)器分別連接 CAN接口 9和CAN-LIN轉(zhuǎn)換模塊10，所述的CAN-LIN轉(zhuǎn)換模塊連接LIN總線11，所述的串口電平轉(zhuǎn)換芯片連接串口 RS232 (件號(hào)12)。實(shí)施例2 所述的基于CAN-LIN總線車載故障檢測(cè)及預(yù)報(bào)裝置，所述的核心處理器采用ARM9 嵌入式微處理器S3C2440。主控采用三星S3C2440為主控芯片，分析CAN接口傳送的報(bào)文數(shù)據(jù)，若是故障信號(hào)，送液晶顯示器顯示，同時(shí)將故障信息存儲(chǔ)到存儲(chǔ)模塊。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器主要存儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)需要處理的數(shù)據(jù)；程序存儲(chǔ)器則主要用于存儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行的代碼、程序、文件等數(shù)據(jù)；USB存儲(chǔ)設(shè)備是可擴(kuò)展的存儲(chǔ)設(shè)備，用于存儲(chǔ)和用戶交互的數(shù)據(jù)和做擴(kuò)展之用。液晶觸摸屏是最主要的人機(jī)交互接口。通過(guò)液晶觸摸屏，用戶可以隨時(shí)看到系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，以及系統(tǒng)給予用戶的各種提示信息。液晶觸摸屏是用戶對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作的接口，配合液晶觸摸屏，可以完成很多的操作。USB用于連接USB存儲(chǔ)設(shè)備，可以將數(shù)據(jù)以文件的形式保存到USB存儲(chǔ)設(shè)備上。
權(quán)利要求1.一種基于CAN-LIN總線車載故障檢測(cè)及預(yù)報(bào)裝置，其組成包括核心處理器，其特征是所述的核心處理器分別連接程序存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、液晶觸摸屏、USB接口、串口電平轉(zhuǎn)換芯片和CAN控制器，所述的CAN控制器連接CAN收發(fā)器，所述的CAN收發(fā)器分別連接 CAN接口和CAN-LIN轉(zhuǎn)換模塊，所述的CAN-LIN轉(zhuǎn)換模塊連接LIN總線，所述的串口電平轉(zhuǎn)換芯片連接串口 RS232。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN-LIN總線車載故障檢測(cè)及預(yù)報(bào)裝置，其特征是所述的核心處理器采用ARM9嵌入式微處理器S3C2440。
專利摘要本申請(qǐng)涉及一種基于CAN-LIN總線車載故障檢測(cè)及預(yù)報(bào)裝置，目前的車載控制系統(tǒng)雖然具有自診斷功能，但僅能以故障指示燈閃爍的形式通知駕駛員車輛出現(xiàn)故障，致使駕駛?cè)藛T不能及時(shí)了解車輛發(fā)生故障部位。本實(shí)用新型的組成包括基于CAN-LIN總線車載故障檢測(cè)及預(yù)報(bào)裝置，其組成包括核心處理器(1)，所述的核心處理器分別連接程序存儲(chǔ)器(2)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(3)、液晶觸摸屏(4)、USB接口(5)、串口電平轉(zhuǎn)換芯片(6)和CAN控制器(7)，所述的CAN控制器連接CAN收發(fā)器(8)，所述的CAN收發(fā)器分別連接CAN接口(9)和CAN-LIN轉(zhuǎn)換模塊(10)，所述的CAN-LIN轉(zhuǎn)換模塊連接LIN總線(11)，所述的串口電平轉(zhuǎn)換芯片連接串口RS232(12)。本實(shí)用新型用于車載故障檢測(cè)及預(yù)報(bào)。
文檔編號(hào)G05B19/418GK202267865SQ20112035527
公開日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者劉建新, 盧迪, 李東濱 申請(qǐng)人:哈爾濱理工大學(xué)