專利名稱：一種自動(dòng)巡線的太陽(yáng)能小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種利用太陽(yáng)能發(fā)電從而運(yùn)動(dòng)并且具有自動(dòng)巡線功能的小車，具體地說是通過太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)所需要的電能，進(jìn)而使小車運(yùn)動(dòng)，利用灰度傳感器探測(cè)自動(dòng)巡線的一種自動(dòng)巡線的太陽(yáng)能小車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)如今的小車基本上都是利用干電池驅(qū)動(dòng)的，在電量用完之后干電池就被隨意的扔掉，這樣一方面造成了環(huán)境的污染，另一方面也造成了極大地資源浪費(fèi)。同時(shí)在無(wú)操作者的控制下，小車很容易發(fā)生碰撞。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述的不足，本實(shí)用新型提供了利用太陽(yáng)能發(fā)電從而運(yùn)動(dòng)的，利用灰度傳感器探測(cè)自動(dòng)巡線的小車。這樣通過太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)小車電機(jī)所需要的電能，進(jìn)而使小車運(yùn)動(dòng)，利用灰度傳感器探測(cè)自動(dòng)巡線，這樣既提供了小車運(yùn)動(dòng)所需的電能，又減少了由于操作者的操作不當(dāng)使小車發(fā)生的碰撞，減少損耗。為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種自動(dòng)巡線的太陽(yáng)能小車，包括底盤、車輪、電動(dòng)機(jī)、太陽(yáng)能電池板、電路板、萬(wàn)向輪和灰度傳感器，所述的萬(wàn)向輪安裝在小車底盤的后面，電動(dòng)機(jī)安裝在小車底盤前面，車輪固定在電動(dòng)機(jī)兩端伸出軸上，電動(dòng)機(jī)和太陽(yáng)能電池板以及電路板通過電線連接，電路板和太陽(yáng)能電池板固定在底盤的上方，灰度傳感器固定在小車的前端下面兩側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果是通過太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)小車電機(jī)所需要的電能，利用灰度傳感器探測(cè)自動(dòng)巡線，這樣既提供了小車運(yùn)動(dòng)所需的電能，又減少了由于操作者的操作不當(dāng)使小車發(fā)生的碰撞，并且避免了一定的環(huán)境污染。

圖1 一種自動(dòng)巡線的太陽(yáng)能小車的三維視圖；圖2 —種自動(dòng)巡線的太陽(yáng)能小車的仰視圖；圖3:電路圖；圖中1底盤，2車輪、3電動(dòng)機(jī)、4太陽(yáng)能電池板、5電路板，6萬(wàn)向輪，7灰度傳感器。具體實(shí)施實(shí)例如說明書附圖1、圖2、圖3所示，一種自動(dòng)巡線的太陽(yáng)能小車，包括底盤1、車輪2、電動(dòng)機(jī)3、太陽(yáng)能電池板4、電路板5、萬(wàn)向輪6和灰度傳感器7，所述的萬(wàn)向輪6安裝在小車底盤1的后面，電動(dòng)機(jī)3安裝在小車底盤1前面；車輪2固定在電動(dòng)機(jī)3兩端伸出軸上；電動(dòng)機(jī)3和太陽(yáng)能電池板4以及電路板5通過電線連接，電路板5和太陽(yáng)能電池板4固定在底盤1的上方，灰度傳感器7固定在小車的前端下面兩側(cè)。使用時(shí)將小車放在太陽(yáng)光的照射下，通過太陽(yáng)能電池板將光能轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)小車電動(dòng)機(jī)所需要的電能，進(jìn)而帶動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)使小車前進(jìn)。利用灰度傳感器探測(cè)功能使小車自動(dòng)巡線，按照在地面上鋪設(shè)好的軌跡運(yùn)動(dòng)。 上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種自動(dòng)巡線的太陽(yáng)能小車，包括底盤、車輪、電動(dòng)機(jī)、太陽(yáng)能電池板、電路板、萬(wàn)向輪和灰度傳感器，其特征是所述的萬(wàn)向輪安裝在小車底盤的后面，電動(dòng)機(jī)安裝在小車底盤前面；車輪固定在電動(dòng)機(jī)兩端伸出軸上；電動(dòng)機(jī)和太陽(yáng)能電池板以及電路板通過電線連接，電路板和太陽(yáng)能電池板固定在底盤的上方，灰度傳感器固定在小車的前端下面兩側(cè)。
專利摘要一種自動(dòng)巡線的太陽(yáng)能小車，包括底盤，車輪，電動(dòng)機(jī)，太陽(yáng)能電池板，電路板，萬(wàn)向輪和灰度傳感器，所述的萬(wàn)向輪安裝在小車底盤的后面，電動(dòng)機(jī)安裝在小車底盤前面，車輪固定在電動(dòng)機(jī)兩端伸出軸上，電動(dòng)機(jī)和太陽(yáng)能電池板以及電路板通過電線連接，電路板和太陽(yáng)能電池板固定在底盤的上方，灰度傳感器固定在小車的前端下面兩側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果是通過太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)小車電機(jī)所需要的電能，利用灰度傳感器探測(cè)自動(dòng)巡線，這樣既提供了小車運(yùn)動(dòng)所需的電能，又減少了由于操作者的操作不當(dāng)使小車發(fā)生的碰撞，并且避免了一定的環(huán)境污染。
文檔編號(hào)G05D1/02GK202306326SQ20112036962
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者于復(fù)生, 張涵, 李信培, 李德利, 耿宗亮, 雷艷梅 申請(qǐng)人:張涵