專利名稱：具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)，尤其是涉及ー種應(yīng)用于機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試資源路由裝置及其方法，本發(fā)明還可應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域其他電氣、電子設(shè)備的測(cè)試。
背景技術(shù)：
機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元是機(jī)車(chē)牽引設(shè)備的控制裝置，通過(guò)控制牽引設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的牽引特性。機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元具有如下特點(diǎn)(I)型號(hào)多種多祥；(2)對(duì)外接ロ類(lèi)型相同、數(shù)量相近。如廣泛采用9芯、25芯、37芯D型連接器進(jìn)行對(duì)外連接。(3)不同型號(hào)傳動(dòng)控制単元信號(hào)點(diǎn)位不一致。同一點(diǎn)要求的信號(hào)類(lèi)型可能存在差異。
在當(dāng)前，自動(dòng)測(cè)試已經(jīng)成為測(cè)試系統(tǒng)的風(fēng)向標(biāo)，機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)也應(yīng)運(yùn)而生。但已有的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)著重于測(cè)試資源的自動(dòng)化調(diào)節(jié)，即通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制測(cè)試資源執(zhí)行特定操作。而測(cè)試系統(tǒng)與被測(cè)機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制単元間的聯(lián)系則通過(guò)制作不同測(cè)試過(guò)渡線束來(lái)實(shí)現(xiàn)--對(duì)應(yīng)。如附圖I所示為現(xiàn)有技術(shù)測(cè)試系統(tǒng)的構(gòu)成，傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)12，主要由源設(shè)備4、宿設(shè)備5、檢測(cè)設(shè)備6、計(jì)算機(jī)7和對(duì)外接ロ 8構(gòu)成；測(cè)試過(guò)渡線束2，連接傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)12、被測(cè)傳動(dòng)控制單元3 ;被測(cè)傳動(dòng)控制單元3是測(cè)試對(duì)象。源設(shè)備4、宿設(shè)備5、檢測(cè)設(shè)備6與對(duì)外接ロ 8之間直接通過(guò)導(dǎo)線相連。源設(shè)備4、宿設(shè)備5、檢測(cè)設(shè)備6與計(jì)算機(jī)7之間通過(guò)控制總線互連。通過(guò)運(yùn)行計(jì)算機(jī)7上的應(yīng)用軟件，可實(shí)現(xiàn)控制源設(shè)備4、宿設(shè)備5、檢測(cè)設(shè)備6的自動(dòng)操作。當(dāng)傳動(dòng)控制単元型號(hào)變化(信號(hào)點(diǎn)位隨之變化)吋，測(cè)試過(guò)渡線束變化如附圖2所示。當(dāng)被測(cè)傳動(dòng)控制單元3由被測(cè)傳動(dòng)控制單元一 31變?yōu)楸粶y(cè)傳動(dòng)控制單元ニ 32時(shí)，測(cè)試過(guò)渡線束也需由測(cè)試過(guò)渡線束ー 21相應(yīng)變化為測(cè)試過(guò)渡線束ニ 22，才能進(jìn)行匹配。也就是說(shuō)，當(dāng)前的傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)12是依賴測(cè)試過(guò)渡線束2的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)資源路由的變化。將此例詳細(xì)說(shuō)明如下，假設(shè)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)12、被測(cè)傳動(dòng)控制單元一 31、被測(cè)傳動(dòng)控制單元ニ 32需要滿足如下條件
傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)12中，源設(shè)備4的輸出點(diǎn)Y1、Y2分別連接至對(duì)外接ロ 8的Al、Α2兩點(diǎn)，即Yl-Al，Υ2-Α2。宿設(shè)備5的輸入點(diǎn)SI、S2分別連接至對(duì)外接ロ 8的A3、Α4點(diǎn)，即 S トA3、S2-A4。被測(cè)傳動(dòng)控制單元一 31的輸入接ロ B1、B2、B3、B4與傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)12的對(duì)應(yīng)關(guān)系需為 Bl-Yl，B2-Y2, B3-S1, B4-S2。被測(cè)傳動(dòng)控制單元ニ 32的輸入接ロ B1、B2、B3、B4與傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)12的對(duì)應(yīng)關(guān)系需為 B1-Y2，B2-Y1, B3-S2, B4-S1。則要實(shí)現(xiàn)測(cè)試資源路由匹配，測(cè)試過(guò)渡線束必須滿足如下對(duì)應(yīng)關(guān)系
測(cè)試過(guò)渡線束ー 21 A1-B1, A2-B2，A3-B3，A4-B4，從而實(shí)現(xiàn) Yl-Al-Bl，Y2-A2-B2，S1-A3-B3, S2-A4-B4。測(cè)試過(guò)渡線束ニ22 A1-B2, A2-B1，A3-B4，A4-B3，從而實(shí)現(xiàn) Y1-A1-B2，Y2-A2-B1，S1-A3-B4, S2-A4-B3。由此例可以看出(I)現(xiàn)有傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)12中的源設(shè)備4、宿設(shè)備5和檢測(cè)設(shè)備6與對(duì)外接ロ 8間的點(diǎn)位連接是固定的；(2)現(xiàn)有測(cè)試過(guò)渡線束2是變化的。當(dāng)前的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)，測(cè)試過(guò)渡線束2需要隨被測(cè)機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元3的變化而變化，即ー種機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元對(duì)應(yīng)ー種測(cè)試過(guò)渡線束。這種一一對(duì)應(yīng)關(guān)系存在以下問(wèn)題
(O當(dāng)被測(cè)機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制単元3的型號(hào)變化帶來(lái)信號(hào)點(diǎn)位變化時(shí)，原有的測(cè)試過(guò)渡線束2不能適用，需要重新制作測(cè)試過(guò)渡線束2來(lái)適應(yīng)這種變化，因此測(cè)試過(guò)渡線束2隨著被測(cè)傳動(dòng)控制單元12型號(hào)變化數(shù)量呈線性增長(zhǎng)；
(2)當(dāng)出現(xiàn)ー種新的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元時(shí)，制作新的測(cè)試過(guò)渡線束2需要耗費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間，同時(shí)新造的測(cè)試過(guò)渡線束2自身也需要檢查及校正錯(cuò)誤，易造成新品停滯于待測(cè)試狀態(tài)，不利于新產(chǎn)品的及時(shí)交付的技術(shù)問(wèn)題；
(3)被測(cè)機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制単元3的型號(hào)越多吋，從所有測(cè)試過(guò)渡線束中尋找到對(duì)應(yīng)的測(cè)試過(guò)渡線束2變得越來(lái)越困難；
(4)當(dāng)被測(cè)機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制単元3的型號(hào)越多時(shí)，測(cè)試過(guò)渡線束2的存儲(chǔ)空間也線性增長(zhǎng)，存儲(chǔ)變得困難，同時(shí)也占用寶貴的生產(chǎn)加工空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)及其方法，該裝置及其方法可以將機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元與測(cè)試過(guò)渡線束間的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，改變?yōu)樗袑?duì)ー的關(guān)系，即所有機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元均對(duì)應(yīng)ー種測(cè)試過(guò)渡線束，消除測(cè)試資源路由與測(cè)試過(guò)渡線束間的依賴關(guān)系。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明具體提供了一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案，一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)，包括源設(shè)備、宿設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、計(jì)算機(jī)、對(duì)外接口和路由矩陣；源設(shè)備、宿設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備和計(jì)算機(jī)分別與路由矩陣相連；源設(shè)備、宿設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備分別與計(jì)算機(jī)相連，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制源設(shè)備、宿設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)執(zhí)行操作；對(duì)外接ロ與路由矩陣相連，對(duì)外接ロ進(jìn)ー步通過(guò)測(cè)試過(guò)渡線束與被測(cè)傳動(dòng)控制單元相連；通過(guò)對(duì)路由矩陣進(jìn)行路由設(shè)置，實(shí)現(xiàn)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)與被測(cè)傳動(dòng)控制單元之間的資源路由匹配。作為本發(fā)明一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，路由矩陣設(shè)置為m行和η列的矩陣，每個(gè)行與列的交叉點(diǎn)處均設(shè)置有ー個(gè)開(kāi)關(guān)，整個(gè)路由矩陣包括mXn個(gè)開(kāi)關(guān)，通過(guò)設(shè)置路由矩陣中相應(yīng)開(kāi)關(guān)的開(kāi)通、關(guān)斷狀態(tài)，來(lái)實(shí)現(xiàn)從具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)到被測(cè)傳動(dòng)控制單元之間不同的路由狀態(tài)。其中，m與η的數(shù)值根據(jù)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)的實(shí)際需求來(lái)確定。作為本發(fā)明一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，路由矩陣的列包括測(cè)試資源列與對(duì)外接ロ列，測(cè)試資源列與對(duì)外接ロ列的和等于路由矩陣的列數(shù)η。作為本發(fā)明一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，測(cè)試資源列的總列數(shù)為源設(shè)備、宿設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備的列數(shù)總和，源設(shè)備、宿設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備分別占用的列數(shù)根據(jù)它們各自的接口數(shù)量來(lái)確定。作為本發(fā)明一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，在計(jì)算機(jī)上設(shè)置有路由禁止規(guī)則，路由禁止規(guī)則設(shè)置有包括禁止兩個(gè)不同的源設(shè)備同時(shí)接入同一點(diǎn)，以及禁止源設(shè)備直接接地在內(nèi)的路由禁止規(guī)則；在設(shè)置路由禁止規(guī)則后，毎次設(shè)置路由前均與路由禁止規(guī)則進(jìn)行比較，只有不違背路由禁止規(guī)則時(shí)才允許路由，以防止傳動(dòng)控制単元測(cè)試資源路由錯(cuò)路造成路由矩陣的損壞。作為本發(fā)明一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，當(dāng)需要對(duì)源設(shè)備和宿設(shè)備的參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)，通過(guò)設(shè)置路由矩陣中的相應(yīng)開(kāi)關(guān)閉合，以連通源設(shè)備、宿設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)部的源設(shè)備和宿設(shè)備對(duì)接，并同時(shí)連接至檢測(cè)設(shè)備，對(duì)傳動(dòng)控制単元測(cè)試資源的參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和比較。本發(fā)明還另外具體提供了一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試方法的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案，一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試方法，包括以下步驟
510:將源設(shè)備、宿設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備分別通過(guò)控制總線與計(jì)算機(jī)相連，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制源設(shè)備、宿設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)執(zhí)行操作過(guò)程；
511:將計(jì)算機(jī)與路由矩陣相連，通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)置路由矩陣的測(cè)試資源路由規(guī)則；
512:將源設(shè)備、宿設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備分別與路由矩陣相連；
513:將路由矩陣依次通過(guò)對(duì)外接ロ、測(cè)試過(guò)渡線束與被測(cè)傳動(dòng)控制單元相連；
S14:當(dāng)被測(cè)傳動(dòng)控制單元信號(hào)變化時(shí)，測(cè)試過(guò)渡線束不變，通過(guò)設(shè)置路由矩陣的測(cè)試資源路由規(guī)則，實(shí)現(xiàn)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)與被測(cè)傳動(dòng)控制單元之間的資源路由匹配。作為本發(fā)明一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試方法技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，路由矩陣包括m行Xn列的開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)設(shè)置在行與列的交叉處，前述步驟S14中設(shè)置路由矩陣測(cè)試資源路由規(guī)則的過(guò)程包括設(shè)置路由矩陣中相應(yīng)開(kāi)關(guān)的開(kāi)通、關(guān)斷狀態(tài)，來(lái)實(shí)現(xiàn)從具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)到被測(cè)傳動(dòng)控制單元之間不同的路由狀態(tài)。其中，m與η的數(shù)值根據(jù)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)的實(shí)際需求來(lái)確定。作為本發(fā)明一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試方法技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，測(cè)試方法還包括路由禁止規(guī)則設(shè)置過(guò)程，該過(guò)程包括以下步驟在計(jì)算機(jī)上設(shè)置路由禁止規(guī)則，路由禁止規(guī)則包括禁止兩個(gè)不同的源設(shè)備同時(shí)接入同一點(diǎn)，以及禁止源設(shè)備直接接地；在設(shè)置路由禁止規(guī)則后，毎次設(shè)置路由前均與路由禁止規(guī)則進(jìn)行比較，如果違反路由規(guī)則，則禁止相應(yīng)的路由設(shè)備，只有不違背路由禁止規(guī)則時(shí)才允許設(shè)置路由，以防止傳動(dòng)控制単元測(cè)試資源路由錯(cuò)路造成路由矩陣的損壞。作為本發(fā)明一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試方法技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，測(cè)試方法還包括源設(shè)備和宿設(shè)備的參數(shù)指標(biāo)校驗(yàn)過(guò)程，該過(guò)程包括以下步驟當(dāng) 需要對(duì)源設(shè)備和宿設(shè)備的參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)，設(shè)置路由矩陣中的相應(yīng)開(kāi)關(guān)閉合，以連通源設(shè)備、宿設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)部的源設(shè)備和宿設(shè)備對(duì)接，并同時(shí)連接至檢測(cè)設(shè)備，對(duì)傳動(dòng)控制単元測(cè)試資源的參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和比較。通過(guò)實(shí)施上述本發(fā)明ー種機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制単元測(cè)試資源路由裝置及其方法的技術(shù)方案，具有以下技術(shù)效果
(I)不需要通過(guò)測(cè)試過(guò)渡線束來(lái)適應(yīng)被測(cè)傳動(dòng)控制單元型號(hào)變化帶來(lái)的信號(hào)點(diǎn)位變化。(2)可以快速實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)與不同被測(cè)傳動(dòng)控制單元間的測(cè)試資源路由匹配，進(jìn)而縮短新產(chǎn)品測(cè)試交付的周期。(3)可以通過(guò)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)部的源設(shè)備、宿設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備之間的路 由，來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部校驗(yàn)。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是現(xiàn)有技術(shù)ー種傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成框圖。圖2是現(xiàn)有技術(shù)ー種傳動(dòng)控制単元測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試過(guò)渡線束隨被測(cè)控制單元型號(hào)變化的系統(tǒng)連接示意圖。圖3是本發(fā)明具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)ー種具體實(shí)施方式
的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成框圖。圖4為本發(fā)明具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)ー種具體實(shí)施方式
中被測(cè)控制単元型號(hào)變化時(shí)的系統(tǒng)連接示意圖。圖5為本發(fā)明具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)ー種具體實(shí)施方式
中路由矩陣的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本發(fā)明具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)ー種具體實(shí)施方式
的系統(tǒng)連接示意圖。圖7為本發(fā)明具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)ー種具體實(shí)施方式
的資源路由示意圖一。圖8為本發(fā)明具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)ー種具體實(shí)施方式
的資源路由示意圖ニ。圖9為本發(fā)明具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)ー種具體實(shí)施方式
系統(tǒng)校驗(yàn)路由過(guò)程的示意圖。圖中1_具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)，2-測(cè)試過(guò)渡線束，3-被測(cè)傳動(dòng)控制單兀，4-源設(shè)備,5-宿設(shè)備,6-檢測(cè)設(shè)備，7-計(jì)算機(jī)，8-對(duì)外接ロ，9-路由矩陣，10-測(cè)試資源列，11-對(duì)外接ロ列，12-傳動(dòng)控制単元測(cè)試系統(tǒng)，21-測(cè)試過(guò)渡線束一，22-測(cè)試過(guò)渡線束ニ，31-被測(cè)傳動(dòng)控制單元一，32-被測(cè)傳動(dòng)控制單元ニ。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。如附圖3至附圖9所示，給出了本發(fā)明一種機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試資源路由裝置及其方法的具體實(shí) 施例，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如附圖3所示一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)的具體實(shí)施例，包括源設(shè)備4、宿設(shè)備5、檢測(cè)設(shè)備6、計(jì)算機(jī)7、對(duì)外接口 8和路由矩陣9 ;源設(shè)備4、宿設(shè)備5、檢測(cè)設(shè)備6和計(jì)算機(jī)7分別與路由矩陣9相連；源設(shè)備4、宿設(shè)備5和檢測(cè)設(shè)備6分別與計(jì)算機(jī)7相連，通過(guò)計(jì)算機(jī)7控制源設(shè)備4、宿設(shè)備5和檢測(cè)設(shè)備6自動(dòng)執(zhí)行操作；對(duì)外接口 8與路由矩陣9相連，對(duì)外接口 8進(jìn)一步通過(guò)測(cè)試過(guò)渡線束2與被測(cè)傳動(dòng)控制單元3相連；通過(guò)對(duì)路由矩陣9進(jìn)行路由設(shè)置，實(shí)現(xiàn)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)I與被測(cè)傳動(dòng)控制單元3之間的資源路由匹配。其中，源設(shè)備4主要包括電源、信號(hào)發(fā)生器等提供信號(hào)源的程控設(shè)備；宿設(shè)備5主要包括電阻卡、電子負(fù)載等消耗信號(hào)的程控設(shè)備；檢測(cè)設(shè)備6主要包括萬(wàn)用表、示波器、數(shù)字化儀等程控測(cè)試測(cè)量設(shè)備；對(duì)外接口 8是具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)I與外界交互的接口。路由矩陣9是一種實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)路由的程控設(shè)備，路由矩陣9 一方面與源設(shè)備4、宿設(shè)備5、檢測(cè)設(shè)備6、對(duì)外接口 8之間通過(guò)導(dǎo)線互連，另一方面路由矩陣9通過(guò)控制總線與計(jì)算機(jī)7相連。通過(guò)運(yùn)行計(jì)算機(jī)7上的應(yīng)用軟件，不僅可以實(shí)現(xiàn)源設(shè)備4、宿設(shè)備5和檢測(cè)設(shè)備6自動(dòng)執(zhí)行操作的過(guò)程，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)路由矩陣9的控制，從而完成路由設(shè)置。如附圖5所示，路由矩陣9進(jìn)一步為m行和n列的矩陣，每個(gè)行與列的交叉點(diǎn)處均設(shè)置有一個(gè)開(kāi)關(guān)，整個(gè)路由矩陣9包括mXn個(gè)開(kāi)關(guān)，通過(guò)設(shè)置路由矩陣9中相應(yīng)開(kāi)關(guān)的開(kāi)通、關(guān)斷狀態(tài)，來(lái)實(shí)現(xiàn)從具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)I到被測(cè)傳動(dòng)控制單元3之間不同的路由狀態(tài)。其中，m與n的數(shù)值根據(jù)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)I的實(shí)際需求來(lái)確定。如附圖6所示，測(cè)試資源列10與對(duì)外接口列11的和等于路由矩陣9的列數(shù)n。測(cè)試資源列10的總列數(shù)為源設(shè)備4、宿設(shè)備5和檢測(cè)設(shè)備6的列數(shù)總和，源設(shè)備4、宿設(shè)備5和檢測(cè)設(shè)備6分別占用的列數(shù)根據(jù)它們各自的接口數(shù)量來(lái)確定。在計(jì)算機(jī)7上進(jìn)一步設(shè)置有路由禁止規(guī)則，路由禁止規(guī)則設(shè)置有包括禁止兩個(gè)不同的源設(shè)備4同時(shí)接入同一點(diǎn)，以及禁止源設(shè)備4直接接地在內(nèi)的路由禁止規(guī)則；在設(shè)置路由禁止規(guī)則后，每次設(shè)置路由前均與路由禁止規(guī)則進(jìn)行比較，只有不違背路由禁止規(guī)則時(shí)才允許路由，以防止傳動(dòng)控制單元測(cè)試資源路由錯(cuò)路造成路由矩陣9的損壞。當(dāng)需要對(duì)源設(shè)備4和宿設(shè)備5的參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)，進(jìn)一步通過(guò)設(shè)置路由矩陣9中的相應(yīng)開(kāi)關(guān)閉合，以連通源設(shè)備4、宿設(shè)備5和檢測(cè)設(shè)備6，實(shí)現(xiàn)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)I內(nèi)部的源設(shè)備4和宿設(shè)備5對(duì)接，并同時(shí)連接至檢測(cè)設(shè)備6，對(duì)傳動(dòng)控制單元測(cè)試資源的參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和比較。當(dāng)需要對(duì)源設(shè)備4、宿設(shè)備5的參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)，可以通過(guò)如附圖9所示的路由方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)設(shè)置路由矩陣9中的開(kāi)關(guān)KU、K13、K15閉合，開(kāi)關(guān)K22、K24、K26閉合，既可實(shí)現(xiàn)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)I內(nèi)部源設(shè)備4和宿設(shè)備5的對(duì)接，并同時(shí)連接至檢測(cè)設(shè)備6，從而對(duì)測(cè)試資源的參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和比較。一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試方法的具體實(shí)施例，包括以下步驟
510:將源設(shè)備4、宿設(shè)備5和檢測(cè)設(shè)備6分別通過(guò)控制總線與計(jì)算機(jī)7相連，通過(guò)計(jì)算機(jī)7控制源設(shè)備4、宿設(shè)備5和檢測(cè)設(shè)備6自動(dòng)執(zhí)行操作過(guò)程；
511:將計(jì)算機(jī)7與路由矩陣9相連，通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)置路由矩陣9的測(cè)試資源路由規(guī)則；
512:將源設(shè)備4、宿設(shè)備5和檢測(cè)設(shè)備6分別與路由矩陣9相連；
513:將路由矩陣9依次通過(guò)對(duì)外接口 8、測(cè)試過(guò)渡線束2與被測(cè)傳動(dòng)控制單元3相連； 514當(dāng)被測(cè)傳動(dòng)控制單元3信號(hào)變化時(shí)，測(cè)試過(guò)渡線束2不變，通過(guò)設(shè)置路由矩陣9的測(cè)試資源路由規(guī)則，實(shí)現(xiàn)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)I與被測(cè)傳動(dòng)控制單元3之間的資源路由匹配。路由矩陣9進(jìn)一步包括m行Xn列的開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)設(shè)置在行與列的交叉處，前述步驟S14中設(shè)置路由矩陣9測(cè)試資源路由規(guī)則的過(guò)程包括設(shè)置路由矩陣9中相應(yīng)開(kāi)關(guān)的開(kāi)通、關(guān)斷狀態(tài)，來(lái)實(shí)現(xiàn)從具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)I到被測(cè)傳動(dòng)控制單元3之間不同的路由狀態(tài)。其中，m與n的數(shù)值根據(jù)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)I的實(shí)際需求來(lái)確定。測(cè)試方法還進(jìn)一步包括路由禁止規(guī)則設(shè)置過(guò)程，該過(guò)程包括以下步驟
在計(jì)算機(jī)7上設(shè)置路由禁止規(guī)則，路由禁止規(guī)則包括禁止兩個(gè)不同的源設(shè)備4同時(shí)接入同一點(diǎn)，以及禁止源設(shè)備4直接接地；在設(shè)置路由禁止規(guī)則后，每次設(shè)置路由前均與路由禁止規(guī)則進(jìn)行比較，如果違反路由規(guī)則則禁止相應(yīng)的路由設(shè)備，只有不違背路由禁止規(guī)則時(shí)才允許設(shè)置路由，以防止傳動(dòng)控制單元測(cè)試資源路由錯(cuò)路造成路由矩陣9的損壞。測(cè)試方法還進(jìn)一步包括源設(shè)備4和宿設(shè)備5的參數(shù)指標(biāo)校驗(yàn)過(guò)程，該過(guò)程包括以下步驟
當(dāng)需要對(duì)源設(shè)備4和宿設(shè)備5的參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)，設(shè)置路由矩陣9中的相應(yīng)開(kāi)關(guān)閉合，以連通源設(shè)備4、宿設(shè)備5和檢測(cè)設(shè)備6，實(shí)現(xiàn)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)I內(nèi)部的源設(shè)備4和宿設(shè)備5對(duì)接，并同時(shí)連接至檢測(cè)設(shè)備6，對(duì)傳動(dòng)控制單元測(cè)試資源的參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和比較。如圖4所示，當(dāng)被測(cè)傳動(dòng)控制單元3由被測(cè)傳動(dòng)控制單元一 31變化為被測(cè)傳動(dòng)控制單元二 32時(shí)(當(dāng)被測(cè)傳動(dòng)控制單元3型號(hào)發(fā)生變化時(shí)，對(duì)應(yīng)的信號(hào)點(diǎn)位發(fā)生變化)，測(cè)試過(guò)渡線束2不需要變化，即可實(shí)現(xiàn)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)I與被測(cè)傳動(dòng)控制單元3之間的資源路由匹配。在具體實(shí)施例中，測(cè)試過(guò)渡線束2不需要隨被測(cè)傳動(dòng)控制單元3的型號(hào)變化而變化，因而不存在一一對(duì)應(yīng)的完全依賴關(guān)系。本發(fā)明測(cè)試過(guò)渡線束2與被測(cè)傳動(dòng)控制單元3的對(duì)應(yīng)關(guān)系是一對(duì)所有。也就是說(shuō)，本發(fā)明中，測(cè)試過(guò)渡線束2是固定不變的。在本發(fā)明具體實(shí)施例中，資源路由匹配不是通過(guò)改變測(cè)試過(guò)渡線束2來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而是通過(guò)改變路由矩陣9的內(nèi)部設(shè)置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如附圖5所示的路由矩陣9共有m行(H1，H2，……，他0，11列(11，12，……，Ln)。每個(gè)行與列的交叉點(diǎn)處均有一個(gè)開(kāi)關(guān)(K11，K12，……，Kmn)，整個(gè)路由矩陣9共有mXn個(gè)開(kāi)關(guān)。通過(guò)設(shè)置路由矩陣開(kāi)關(guān)的開(kāi)通、關(guān)斷狀態(tài)，即可實(shí)現(xiàn)不同的路由狀態(tài)。m與n的實(shí)際數(shù)值需要根據(jù)測(cè)試系統(tǒng)的實(shí)際需求來(lái)確定。在本發(fā)明具體實(shí)施例中，路由矩陣9可以選擇m=8, n=128。本發(fā)明中，源設(shè)備4、宿設(shè)備5、檢測(cè)設(shè)備6和對(duì)外接口 8之間的連接關(guān)系示意圖如附圖6所示。在附圖6中，測(cè)試資源列10為測(cè)試資源(包括源設(shè)備4、宿設(shè)備5和檢測(cè)設(shè)備
6)共同占有的列數(shù)總和。對(duì)外接口列11為對(duì)外接口 8所占用的列數(shù)總和。測(cè)試資源列10與對(duì)外接口列11的和等于路由矩陣9的列數(shù)n。源設(shè)備4、宿設(shè)備5和檢測(cè)設(shè)備6分別占用的列數(shù)根據(jù)它們各自的接口數(shù)量來(lái)確定，在附圖6中，分別占用2列。下面舉例說(shuō)明當(dāng)被測(cè)傳動(dòng)控制單元3的型號(hào)由被測(cè)傳動(dòng)控制單元一 31變化為被測(cè)傳動(dòng)控制單元二 32時(shí)，資源路由的設(shè)置方法。假設(shè)需滿足如下條件
在具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)I中，源設(shè)備4的輸出點(diǎn)為Y1、Y2，宿設(shè)備5的輸入點(diǎn)為S1、S2 ;
對(duì)外接口 8中的接口 Al、A2、A3、A4分別通過(guò)測(cè)試過(guò)渡線束2與被測(cè)傳動(dòng)控制單元中的接口 B1、B2、B3、B4 對(duì)應(yīng)相連。即 Al-Bl，A2-B2，A3-B3，A4-B4 ；
被測(cè)傳動(dòng)控制單元一 31的輸入接口 B1、B2、B3、B4與具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)I的對(duì)應(yīng)關(guān)系需為Bl-Yl，B2-Y2, B3-S1, B4-S2 ；
被測(cè)傳動(dòng)控制單元二 32的輸入接口 B1、B2、B3、B4與具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)I的對(duì)應(yīng)關(guān)系需為B1-Y2，B2-Y1, B3-S2, B4-S1。則當(dāng)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)I與被測(cè)傳動(dòng)控制單元一31匹配時(shí)，資源路由設(shè)置如附圖7所示。如附圖7所示，對(duì)路由矩陣9進(jìn)行如下設(shè)置(未特殊說(shuō)明開(kāi)關(guān)均為斷開(kāi)狀態(tài))
(1)閉合開(kāi)關(guān)K11、K17，實(shí)現(xiàn)路由 Y1-K11-H1-K17-L7-A1-B1，即 Y1-B1 ；
(2)閉合開(kāi)關(guān)K22、K28,實(shí)現(xiàn)路由 Y2-K22-H2-K28-L8-A2-B2，即 Y2-B2 ；
(3)閉合開(kāi)關(guān)K33、K39，實(shí)現(xiàn)路由 S1-K33-H3-K39-L9-A3-B3，即 S1-B3 ；
(4)閉合開(kāi)關(guān)K44、K410，實(shí)現(xiàn)路由 S2-K44-H4-K410-L10-A4-B4，即 S2-B4。當(dāng)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)I與被測(cè)傳動(dòng)控制單元二 32匹配時(shí)，資源路由設(shè)置如附圖8所示。如附圖8所示，對(duì)路由矩陣9進(jìn)行如下設(shè)置(未特殊說(shuō)明開(kāi)關(guān)均為斷開(kāi)狀態(tài))
1)閉合開(kāi)關(guān)K11、K18，實(shí)現(xiàn)路由 Y1-K11-H1-K18-L8-A2-B2，即 Y1-B2 ；
2)閉合開(kāi)關(guān)K22、K27,實(shí)現(xiàn)路由 Y2-K22-H2-K27-L7-A1-B1，即 Y2-B1 ；
3)閉合開(kāi)關(guān)K33、K310，實(shí)現(xiàn)路由 S1-K33-H3-K310-L10-A4-B4，即 S1-B4 ；
4)閉合開(kāi)關(guān)K44、K49,實(shí)現(xiàn)路由 S2-K44-H4-K49-L9-A3-B3，即 S2-B3。從附圖7和附圖8對(duì)路由矩陣9的不同設(shè)置，可以得出從整體角度看，不改變測(cè)試過(guò)渡線束2，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同被測(cè)傳動(dòng)控制單元3的資源路由匹配。當(dāng)被測(cè)傳動(dòng)控制單元3的型號(hào)發(fā)生變化時(shí)，原有的測(cè)試過(guò)渡線束2變化，轉(zhuǎn)變?yōu)楸景l(fā)明具體實(shí)施例中路由矩陣9設(shè)置方式的變化。原有測(cè)試過(guò)渡線束2的變化必須通過(guò)手工制作更換完成，而本發(fā)明中路由矩陣9的設(shè)置變化可以通過(guò)在計(jì)算機(jī)7運(yùn)行應(yīng)用程序自動(dòng)完成，即實(shí)現(xiàn)了測(cè)試資源自動(dòng)路由。同理，對(duì)于復(fù)雜的測(cè)試資源路由，同樣可以通過(guò)設(shè)置路由矩陣9內(nèi)部的開(kāi)關(guān)狀態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明具體實(shí)施方式
描述的技術(shù)方案不需要通過(guò)測(cè)試過(guò)渡線束2來(lái)適應(yīng)被測(cè)傳動(dòng)控制單元3型號(hào)變化帶來(lái)的信號(hào)點(diǎn)位變化；可以快速實(shí)現(xiàn)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)I與不同被測(cè)傳動(dòng)控制單元3之間的測(cè)試資源路由匹配，進(jìn)而縮短新產(chǎn)品測(cè)試交付的周期；還可以通過(guò)設(shè)置具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)I內(nèi)部的源設(shè)備4、宿設(shè)備5和檢測(cè)設(shè)備6之間的路由，來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的內(nèi)部校驗(yàn)。本發(fā)明不僅可以用于機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元的測(cè)試，也可以用于軌道交通領(lǐng)域其他電氣、電子設(shè)備的測(cè)試。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制。雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離 本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同替換、等效變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，包括源設(shè)備(4)、宿設(shè)備(5)、檢測(cè)設(shè)備(6)、計(jì)算機(jī)(7)、對(duì)外接口(8)和路由矩陣(9);所述源設(shè)備(4)、宿設(shè)備(5)、檢測(cè)設(shè)備(6)和計(jì)算機(jī)(7)分別與路由矩陣(9)相連；所述源設(shè)備(4)、宿設(shè)備(5)和檢測(cè)設(shè)備(6)分別與計(jì)算機(jī)(7)相連，通過(guò)計(jì)算機(jī)(7)控制源設(shè)備(4)、宿設(shè)備(5)和檢測(cè)設(shè)備(6)自動(dòng)執(zhí)行操作；所述對(duì)外接口(8)與路由矩陣(9)相連，對(duì)外接口(8)進(jìn)一步通過(guò)測(cè)試過(guò)渡線束(2)與被測(cè)傳動(dòng)控制單元(3)相連；通過(guò)對(duì)所述路由矩陣(9)進(jìn)行路由設(shè)置，實(shí)現(xiàn)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)(I)與被測(cè)傳動(dòng)控制單元(3)之間的資源路由匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述路由矩陣(9)為m行和n列的矩陣，每個(gè)行與列的交叉點(diǎn)處均設(shè)置有一個(gè)開(kāi)關(guān)，整個(gè)路由矩陣(9)包括mXn個(gè)開(kāi)關(guān)，通過(guò)設(shè)置路由矩陣(9)中相應(yīng)開(kāi)關(guān)的開(kāi)通、關(guān)斷狀態(tài)，來(lái)實(shí)現(xiàn)從具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)(I)到被測(cè)傳動(dòng)控制單元(3)之間不同的路由狀態(tài)；其中，m與n的數(shù)值根據(jù)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)(I)的實(shí)際需求來(lái)確定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述路由矩陣(9)的列包括測(cè)試資源列(10)與對(duì)外接口列(11)，所述測(cè)試資源列(10)與對(duì)外接口列(11)的和等于路由矩陣(9)的列數(shù)n。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述測(cè)試資源列(10)的總列數(shù)為源設(shè)備(4)、宿設(shè)備(5)和檢測(cè)設(shè)備(6)的列數(shù)總和，所述源設(shè)備(4)、宿設(shè)備(5)和檢測(cè)設(shè)備(6)分別占用的列數(shù)根據(jù)它們各自的接口數(shù)量來(lái)確定。
5.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4中任一權(quán)利要求所述的一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，在所述計(jì)算機(jī)(7)上設(shè)置有路由禁止規(guī)則，所述路由禁止規(guī)則設(shè)置有包括禁止兩個(gè)不同的源設(shè)備(4)同時(shí)接入同一點(diǎn)，以及禁止源設(shè)備(4)直接接地在內(nèi)的路由禁止規(guī)則；在設(shè)置路由禁止規(guī)則后，每次設(shè)置路由前均與路由禁止規(guī)則進(jìn)行比較，只有不違背路由禁止規(guī)則時(shí)才允許路由，以防止傳動(dòng)控制單元測(cè)試資源路由錯(cuò)路造成路由矩陣(9)的損壞。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)需要對(duì)源設(shè)備(4)和宿設(shè)備(5)的參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)，通過(guò)設(shè)置路由矩陣(9)中的相應(yīng)開(kāi)關(guān)閉合，以連通源設(shè)備(4)、宿設(shè)備(5)和檢測(cè)設(shè)備(6)，實(shí)現(xiàn)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)(I)內(nèi)部的源設(shè)備(4)和宿設(shè)備(5)對(duì)接，并同時(shí)連接至檢測(cè)設(shè)備(6 )，對(duì)傳動(dòng)控制單元測(cè)試資源的參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和比較。
7.一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試方法，其特征在于，所述測(cè)試方法包括以下步驟 510:將源設(shè)備(4)、宿設(shè)備(5)和檢測(cè)設(shè)備(6)分別通過(guò)控制總線與計(jì)算機(jī)(7)相連，通過(guò)計(jì)算機(jī)(7)控制源設(shè)備(4)、宿設(shè)備(5)和檢測(cè)設(shè)備(6)自動(dòng)執(zhí)行操作過(guò)程； 511:將計(jì)算機(jī)(7)與路由矩陣(9)相連，通過(guò)計(jì)算機(jī)(7)設(shè)置路由矩陣(9)的測(cè)試資源路由規(guī)則； 512:將源設(shè)備(4)、宿設(shè)備(5)和檢測(cè)設(shè)備(6)分別與路由矩陣(9)相連；S13:將路由矩陣(9)依次通過(guò)對(duì)外接口(8)、測(cè)試過(guò)渡線束(2)與被測(cè)傳動(dòng)控制單元(3)相連； S14當(dāng)被測(cè)傳動(dòng)控制單元(3)信號(hào)變化時(shí)，所述測(cè)試過(guò)渡線束(2)不變，通過(guò)設(shè)置路由矩陣(9)的測(cè)試資源路由規(guī)則，實(shí)現(xiàn)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)(I)與被測(cè)傳動(dòng)控制單元(3)之間的資源路由匹配。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試方法，其特征在于所述路由矩陣(9)包括m行Xn列的開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)設(shè)置在行與列的交叉處，所述步驟S14中設(shè)置路由矩陣(9)測(cè)試資源路由規(guī)則的過(guò)程包括設(shè)置路由矩陣(9)中相應(yīng)開(kāi)關(guān)的開(kāi)通、關(guān)斷狀態(tài)，來(lái)實(shí)現(xiàn)從具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)(I)到被測(cè)傳動(dòng)控制單元(3)之間不同的路由狀態(tài)；其中，m與n的數(shù)值根據(jù)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)(I)的實(shí)際需求來(lái)確定。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試方法，其特征在于，所述測(cè)試方法還包括路由禁止規(guī)則設(shè)置過(guò)程，該過(guò)程包括以下步驟在所述計(jì)算機(jī)(7)上設(shè)置路由禁止規(guī)則，路由禁止規(guī)則包括禁止兩個(gè)不同的源設(shè)備(4)同時(shí)接入同一點(diǎn)，以及禁止源設(shè)備(4)直接接地；在設(shè)置路由禁止規(guī)則后，每次設(shè)置路由前均與路由禁止規(guī)則進(jìn)行比較，如果違反路由規(guī)則，則禁止相應(yīng)的路由設(shè)備，只有不違背路由禁止規(guī)則時(shí)才允許設(shè)置路由，以防止傳動(dòng)控制單元測(cè)試資源路由錯(cuò)路造成路由矩陣(9)的損壞。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試方法，其特征在于，所述測(cè)試方法還包括源設(shè)備(4)和宿設(shè)備(5)的參數(shù)指標(biāo)校驗(yàn)過(guò)程，該過(guò)程包括以下步驟當(dāng)需要對(duì)源設(shè)備(4)和宿設(shè)備(5)的參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)，設(shè)置路由矩陣(9)中的相應(yīng)開(kāi)關(guān)閉合，以連通源設(shè)備(4)、宿設(shè)備(5)和檢測(cè)設(shè)備(6)，實(shí)現(xiàn)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)(I)內(nèi)部的源設(shè)備(4)和宿設(shè)備(5)對(duì)接，并同時(shí)連接至檢測(cè)設(shè)備(6 )，對(duì)傳動(dòng)控制單元測(cè)試資源的參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和比較。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)及其方法，系統(tǒng)包括源設(shè)備、宿設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、計(jì)算機(jī)、對(duì)外接口和路由矩陣；源設(shè)備、宿設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備和計(jì)算機(jī)與路由矩陣相連；源設(shè)備、宿設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備與計(jì)算機(jī)相連，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制源設(shè)備、宿設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)執(zhí)行操作；對(duì)外接口與路由矩陣相連，對(duì)外接口通過(guò)測(cè)試過(guò)渡線束與被測(cè)傳動(dòng)控制單元相連；通過(guò)對(duì)路由矩陣進(jìn)行路由設(shè)置，實(shí)現(xiàn)具備資源路由功能的機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元測(cè)試系統(tǒng)與被測(cè)傳動(dòng)控制單元之間的資源路由匹配。本發(fā)明將機(jī)車(chē)傳動(dòng)控制單元與測(cè)試過(guò)渡線束的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系改變?yōu)樗袑?duì)一的關(guān)系，消除了測(cè)試資源路由與測(cè)試過(guò)渡線束間的依賴關(guān)系，增強(qiáng)了系統(tǒng)的通用性和易用性。
文檔編號(hào)G05B23/02GK102662395SQ20121014119
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者周利軍, 周洪亮, 賓彬, 張教文, 易衛(wèi)華, 曹金洲, 李濤, 武松劍, 蘇建輝, 謝明明, 陳安平 申請(qǐng)人:株洲南車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司