專利名稱：基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及智能后視鏡技木，特別涉及ー種基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)逐漸普及到各個(gè)消費(fèi)群體，越來越多的普通家庭用戶加入到有車一族的行列。由于汽車使用量的増加，汽車用戶對車庫的智能化要求也越來越高。目前，對車庫的管理與控制仍處于人工管控階段，例如，當(dāng)汽車用戶需要駕車進(jìn)出車庫時(shí)，必須下車打開或關(guān)閉車庫門，為用戶造成很大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的為提供ー種操作方便的基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)。 本實(shí)用新型提出一種基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)，包括智能后視鏡、置于車庫中的第一接收器和管控裝置，所述智能后視鏡具體包括控制器和第一發(fā)射器，所述控制器的控制輸出端連接所述第一發(fā)射器的控制端，所述第一發(fā)射器與所述第一接收器通過無線網(wǎng)絡(luò)匹配連接，所述第一接收器的信號輸出端連接所述管控裝置的信號輸入端。優(yōu)選地，所述智能后視鏡具體還包括導(dǎo)航裝置，所述導(dǎo)航裝置的位置信息輸出端連接所述控制器的位置信息輸入端。優(yōu)選地，所述基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)，還包括置于車庫中的第二發(fā)射器，所述智能后視鏡具體還包括第二接收器，所述第二發(fā)射器與所述第二接收器通過無線網(wǎng)絡(luò)匹配連接，所述第二接收器的信號輸出端連接所述控制器的信號輸入端。優(yōu)選地，所述基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)，還包括置于車庫中的攝像機(jī)，所述智能后視鏡具體還包括顯示器，所述攝像機(jī)的視頻信號輸出端連接所述第二發(fā)射器的視頻信號輸入端，所述第二接收器的視頻信號輸出端連接所述顯示器的視頻信號輸入端。優(yōu)選地，所述智能后視鏡具體還包括管理控件，其管控指令輸出端連接所述控制器的管控指令輸入端。優(yōu)選地，所述管理控件為物理按鍵或觸摸屏控件。本實(shí)用新型通過車載的智能后視鏡向車庫發(fā)送控制信號，汽車用戶可在車內(nèi)發(fā)送對車庫的管理控制指令，為車主帶來極大的便利。

圖I為本實(shí)用新型第一實(shí)施例中基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型第二實(shí)施例中基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型第三實(shí)施例中基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型第四實(shí)施例中基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型第五實(shí)施例中基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)ー步說明。
具體實(shí)施方式
應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖I所示，圖I為本實(shí)用新型第一實(shí)施例中基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，該實(shí)施例提出的基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)，包括智能后視鏡10、置于車庫20中的第一接收器21和管控裝置22，智能后視鏡10具體包括控制器11和第一發(fā)射器12，控制器11的控制輸出端連接第一發(fā)射器12的控制端，第一發(fā)射器12與第一接收器21通過無線網(wǎng)絡(luò)匹配連接，第一接收器21的信號輸出端連接管控裝置22的信號輸入端。本實(shí)施例在智能后視鏡10和車庫20中分別安裝匹配通訊的第一發(fā)射器12與第一接收器21,通過智能后視鏡10的控制器11向第一發(fā)射器12輸出控制信號,并由第一發(fā)射器12發(fā)送至第一接收器21，第一接收器21將接收到的控制信號輸出至車庫的管控裝置22，管控裝置22根據(jù)控制信號的指令對車庫進(jìn)行管理。例如，控制器11輸出打開車庫門的指令，經(jīng)第一發(fā)射器12發(fā)送至第一接收器21接收，并傳輸至管控裝置22后，管控裝置22控制車庫門打開。其中第一發(fā)射器12與第一接收器21之間可通過射頻通訊、紅外傳輸、WIFI等進(jìn)行近距離通信，此外，還可以通過GPRS(通用分組無線服務(wù)技術(shù)(General PacketRadio Service))、CDMA(Code Division Multiple Access)又稱碼分多址)等進(jìn)行對車庫的遠(yuǎn)程控制，這將是智能車庫管控系統(tǒng)未來發(fā)展的方向之一。本實(shí)施例通過車載的智能后視鏡向車庫發(fā)送控制信號，汽車用戶可在車內(nèi)發(fā)送對車庫的管理控制指令，為車主帶來極大的便利。如圖2所示，圖2為本實(shí)用新型第二實(shí)施例中基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，智能后視鏡10具體還包括導(dǎo)航裝置13，導(dǎo)航裝置13的位置信息輸出端連接控制器11的位置信息輸入端。本實(shí)施例的導(dǎo)航裝置13通過GPS (Global Positioning System,全球定位系統(tǒng))網(wǎng)絡(luò)接收到當(dāng)前汽車的具體位置信息，并輸出至控制器11，當(dāng)控制器11判定當(dāng)前汽車位置已在第一接收器21的接收范圍之內(nèi)吋，自動(dòng)控制第一發(fā)射器12發(fā)射控制指令。例如，當(dāng)汽車行駛至車庫附近時(shí)，汽車用戶可事先向控制器11輸入打開車庫門的指令，即提前預(yù)設(shè)控制指令，當(dāng)控制器11根據(jù)導(dǎo)航裝置13輸出的位置信息判定汽車已進(jìn)入控制指令射程范圍時(shí)，輸出開門指令至第一發(fā)射器12，由第一發(fā)射器12發(fā)送至第一接收器21，并通過管控裝置22控制車庫門打開。導(dǎo)航技術(shù)與車庫管控系統(tǒng)的結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)控制指令的預(yù)設(shè)，使該系統(tǒng)更加智能化，進(jìn)ー步方便了汽車使用者。如圖3所示，圖3為本實(shí)用新型第三實(shí)施例中基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例的基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)，還包括置于車庫20中的第二發(fā)射器23，智能后視鏡10具體還包括第二接收器14，第二發(fā)射器23與第二接收器14通過無線網(wǎng)絡(luò)匹配連接，第二接收器14的信號輸出端連接控制器11的信號輸入端。本實(shí)施例通過安裝于車庫的第二發(fā)射器23發(fā)送感應(yīng)信號，當(dāng)智能后視鏡10的第ニ接收器14將接收到的感應(yīng)信號輸出至控制器11時(shí)，控制器11便可判定當(dāng)前汽車位置已在第一接收器21的接收范圍之內(nèi)，控制器11自動(dòng)控制第一發(fā)射器12發(fā)射控制指令。例如，當(dāng)汽車行駛至車庫附近時(shí)，汽車用戶可事先向控制器11輸入打開車庫門的指令，即提前預(yù)設(shè)控制指令，當(dāng)控制器11根據(jù)第二接收器14輸出的感應(yīng)信號判定汽車已進(jìn)入控制指令射程范圍時(shí)，輸出開門指令至第一發(fā)射器12，由第一發(fā)射器12發(fā)送至第一接收器21，并通過管控裝置22控制車庫門打開。本實(shí)施例采用兩套發(fā)射/接收設(shè)備，一套用于判定汽車是否進(jìn)入控制指令射程范圍，另ー套用于發(fā)送與接收控制指令，可以實(shí)現(xiàn)控制指令的預(yù)設(shè)，使該系統(tǒng)更加智能化，進(jìn)ー步方便了汽車使用者。如圖4所示，圖4為本實(shí)用新型第四實(shí)施例中基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例的基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)，還包括置于車庫20中的攝像機(jī)24，智能后視鏡10具體還包括顯示器15，攝像機(jī)24的視頻信號輸出端連接第二發(fā)射器23的視頻信號輸入端，第二接收器14的視頻信號輸出端連接顯示器15的視頻 信號輸入端。本實(shí)施例通過攝像機(jī)24拍攝車庫內(nèi)的視頻信息，并將視頻信息通過第二發(fā)射器23發(fā)送至第二接收器14，顯示器15接收到第二接收器14輸出的視頻信息，在智能后視鏡10屏幕上顯示出來，可有效提高車庫防盜安全。此外，本實(shí)施例還可用于公共車庫的管控系統(tǒng)中，例如，當(dāng)汽車行駛至某公共車庫時(shí)，安裝于公共車庫內(nèi)的攝像機(jī)24將空車位的具體位置(如車位號)拍攝下來，并通過第二發(fā)射器23向第二接收器14發(fā)送，并顯示在顯示器15的顯示屏上，方便駕駛員找到停車位置，為汽車用戶帶來極大的便利。如圖5所示，圖5為本實(shí)用新型第五實(shí)施例中基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，智能后視鏡10具體還包括管理控件16，其管控指令輸出端連接控制器11的管控指令輸入端。本實(shí)施例中,汽車用戶通過管理控件16向控制器11輸入控制指令,例如打開車庫門、關(guān)閉車庫門、查看車庫內(nèi)視頻、查詢停車位等等。其中，管理控件16可為物理按鍵，通過選擇各個(gè)管控指令對應(yīng)的按鍵進(jìn)行指令輸入；管理控件16也可為觸摸屏控件，即在智能后視鏡10的觸摸屏中設(shè)置有各個(gè)管控指令對應(yīng)的控件，通過用戶的選擇實(shí)現(xiàn)指令輸入。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)，其特征在于，包括智能后視鏡、置于車庫中的第一接收器和管控裝置，所述智能后視鏡具體包括控制器和第一發(fā)射器，所述控制器的控制輸出端連接所述第一發(fā)射器的控制端，所述第一發(fā)射器與所述第一接收器通過無線網(wǎng)絡(luò)匹配連接，所述第一接收器的信號輸出端連接所述管控裝置的信號輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)，其特征在于，所述智能后視鏡具體還包括導(dǎo)航裝置，所述導(dǎo)航裝置的位置信息輸出端連接所述控制器的位置信息輸入端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)，其特征在于，還包括置于車庫中的第二發(fā)射器，所述智能后視鏡具體還包括第二接收器，所述第二發(fā)射器與所述第二接收器通過無線網(wǎng)絡(luò)匹配連接，所述第二接收器的信號輸出端連接所述控制器的信號輸入端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)，其特征在于，還包括置于車庫中的攝像機(jī)，所述智能后視鏡具體還包括顯示器，所述攝像機(jī)的視頻信號輸出端連接所述第二發(fā)射器的視頻信號輸入端，所述第二接收器的視頻信號輸出端連接所述顯示器的視頻信號輸入端。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4任一項(xiàng)所述的基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)，其特征在于，所述智能后視鏡具體還包括管理控件，其管控指令輸出端連接所述控制器的管控指令輸入端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)，其特征在于，所述管理控件為物理按鍵或觸摸屏控件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于后視鏡的車庫管控系統(tǒng)，包括智能后視鏡、置于車庫中的第一接收器和管控裝置，所述智能后視鏡具體包括控制器和第一發(fā)射器，所述控制器的控制輸出端連接所述第一發(fā)射器的控制端，所述第一發(fā)射器與所述第一接收器通過無線網(wǎng)絡(luò)匹配連接，所述第一接收器的信號輸出端連接所述管控裝置的信號輸入端。本實(shí)用新型通過車載的智能后視鏡向車庫發(fā)送控制信號，汽車用戶可在車內(nèi)發(fā)送對車庫的管理控制指令，為車主帶來極大的便利。
文檔編號G05B19/04GK202443268SQ20122007857
公開日2012年9月19日 申請日期2012年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月5日
發(fā)明者丘永洋, 黨少軍, 馮俊杰, 劉崇博, 劉立向, 吳宏亮, 吳明, 唐軍, 張義術(shù), 趙惠, 連紅星, 邱軍勇, 鐘楨 申請人:深圳市領(lǐng)華衛(wèi)通數(shù)碼科技有限公司