專利名稱：一種汽車故障試驗箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于模擬汽車現(xiàn)場故障進行教學的設(shè)備，尤其是一種汽車故障試驗箱。
背景技術(shù)：
在目前汽車行業(yè)維修和教學行業(yè)過程中，往往需要不斷的重現(xiàn)故障發(fā)生時的情況，并在故障持續(xù)的過程中，對一些相關(guān)的測量關(guān)鍵點進行測量，并據(jù)此判斷引起故障的原因，從而引導維修人員排除故障。在這些故障現(xiàn)象中，有些故障是在車輛靜態(tài)情況下就一直存在的，這些故障比較容易檢測處理，而往往大多數(shù)的故障是在動態(tài)情況下才會出現(xiàn)的，要重現(xiàn)這些故障現(xiàn)象，必須滿足一定的環(huán)境條件，才能重現(xiàn)故障現(xiàn)象。例如汽車的發(fā)動機的某些故障現(xiàn)象，只有在車速高到一定程度，并且在一定的負載環(huán)境下才會出現(xiàn)。而在室內(nèi)檢測這類故障時，難于達到這些特定的條件，就不能使故障現(xiàn)象重現(xiàn)，難于檢測故障存在的根源。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種汽車故障試驗箱，其通過模擬產(chǎn)生某些故障發(fā)生所需要的外部條件，即將故障參數(shù)反映在箱內(nèi)車用傳感器上，使故障現(xiàn)象重現(xiàn)以便學員掌握通過故障參數(shù)判斷故障類型的方法。本實用新型的目的是通過如下電路實現(xiàn)的，其包括箱體，箱體分為上蓋和主箱體，上蓋鉸接在主箱體上，所述箱體內(nèi)設(shè)面板，面板上連接有車用傳感器、顯示器和鍵盤，顯示器和鍵盤分別連接控制器主板，控制器主板連接驅(qū)動板，驅(qū)動板連接車用傳感器。所述面板分為上面板和下面板2部分，上面板設(shè)在上蓋內(nèi)，下面板設(shè)在主箱體上，上面板和下面板上的車用傳感器均通過排線連接到驅(qū)動板上。所述控制器主板包括主控制器，主控制器分別連接鍵盤掃描電路、LED數(shù)碼管顯示電路、傳感器數(shù)據(jù)采集電路、電機驅(qū)動電路和驅(qū)動板總線驅(qū)動電路。所述驅(qū)動板包括數(shù)據(jù)線輸入插槽和數(shù)據(jù)線級聯(lián)插槽，與數(shù)據(jù)線輸入插槽連接的數(shù)據(jù)鎖存電路，數(shù)據(jù)鎖存電路連接繼電器。所述車用傳感器包括電子油門踏板，或節(jié)氣門控制組件，或空氣計量計，或水溫傳感器，或前氧傳感器，或后氧傳感器，或碳罐電磁閥，或噴油器，或點火模塊，或進氣側(cè)控制閥，或排氣側(cè)控制閥，或親戚側(cè)傳感器，或排氣側(cè)傳感器，或曲軸位置傳感器，或水溫傳感器，或進氣溫度傳感器，或混合氣濃度傳感器，或三元催化傳感器，或爆震傳感器，或鼓風機繼電器，或鼓風機檔位開關(guān)，或蒸發(fā)器溫度傳感器，或風扇傳感器，或燈光控制器，或轉(zhuǎn)速表中的至少一種。所述轉(zhuǎn)速表連接測速線圈，而電機連接有測速盤，測速線圈連接驅(qū)動板。本實用新型通過電子控制技術(shù)，模擬產(chǎn)生在一些特殊環(huán)境條件下的故障現(xiàn)象和某些故障出現(xiàn)的條件，重現(xiàn)這些故障現(xiàn)象，以供學員通過各種儀器查找、學習故障的外在表現(xiàn)形式，即故障變現(xiàn)在各種車用傳感器上的參數(shù)變化，并根據(jù)上述參數(shù)的變化確定具體故障原因，本實用新型的采用大大提高了教學的逼真程度，便于學員的對于相關(guān)內(nèi)容的掌握，力口深了學員的印象，提高了學習效率。

圖I是本實用新型的電路原理框圖，圖2為本實用新型控制器主板的電路原理框圖，圖3為本實用新型驅(qū)動板的電路原理框圖，圖4為本實用新型轉(zhuǎn)速表工作原理圖，圖5是本實用新型操作步驟流程圖。
具體實施方式
如圖I所示本實用新型包括箱體,箱體分為上蓋和主箱體，上蓋鉸接在主箱體上，所述箱體內(nèi)設(shè)面板，面板上連接有車用傳感器、顯示器和鍵盤，顯示器和鍵盤分別連接控制器主板，控制器主板連接驅(qū)動板，驅(qū)動板連接車用傳感器。前述面板分為上面板和下面板2部分，上面板設(shè)在上蓋內(nèi)，下面板設(shè)在主箱體上，上面板和下面板上的車用傳感器均通過排線連接到驅(qū)動板上。顯示器采用LED數(shù)碼管，鍵盤為行列式掃描鍵盤。如圖2所示控制器主板包括主控制器，主控制器分別連接鍵盤掃描電路、LED數(shù)碼管顯示電路、傳感器數(shù)據(jù)采集電路、電機驅(qū)動電路和驅(qū)動板總線驅(qū)動電路。主控制器為了適應電氣特性還連接有必要的外圍電路。鍵盤掃面電路連接鍵盤，通過掃描鍵盤的操作產(chǎn)生的鍵盤碼，將其傳送回主控制器。LED數(shù)碼管顯示電路連接LED數(shù)碼管顯示器，用于將控制器產(chǎn)生的故障參數(shù)顯示在LED數(shù)碼管顯示器上，形成人機交互界面，幫助學員學習掌握故障情況。傳感器數(shù)據(jù)采集電路即模擬信號采集器，其將傳感器送來的模擬信號傳換為數(shù)字信號發(fā)送給主控制器，即A/D數(shù)模轉(zhuǎn)換電路。電機驅(qū)動電路連接電機，該電機為直流電機，通過控制電機的轉(zhuǎn)速來模擬車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。驅(qū)動板總線驅(qū)動電路為與驅(qū)動板連接的排線插錯電路，其用于實現(xiàn)驅(qū)動板和控制器主板的電氣連接，將控制器發(fā)送的指令傳送給驅(qū)動板。主控制器采用單片機，如英國ARM公司的ARM9。如圖3所示驅(qū)動板包括數(shù)據(jù)線輸入插槽和數(shù)據(jù)線級聯(lián)插槽，與數(shù)據(jù)線輸入插槽連接的數(shù)據(jù)鎖存電路，數(shù)據(jù)鎖存電路連接繼電器。數(shù)據(jù)線輸入插槽和數(shù)據(jù)線級聯(lián)插槽作為與控制器主板連接的接口，與控制器主板之間通過數(shù)據(jù)總線進行通訊，控制器主板將控制數(shù)據(jù)通過總線傳到驅(qū)動板上。數(shù)據(jù)鎖存電路根據(jù)控制器主板數(shù)據(jù)命令，將驅(qū)動數(shù)據(jù)鎖存，并驅(qū)動繼電器動作，以模擬故障現(xiàn)象。所述面板上放置的車用傳感器包括電子油門踏板，節(jié)氣門控制組件，空氣計量計，水溫傳感器，前氧傳感器，后氧傳感器，碳罐電磁閥，噴油器，點火模塊，進氣側(cè)控制閥，排氣側(cè)控制閥，或進氣側(cè)傳感器，排氣側(cè)傳感器，曲軸位置傳感器，水溫傳感器，進氣溫度傳感器，混合氣濃度傳感器，三元催化傳感器，爆震傳感器，鼓風機繼電器，鼓風機檔位開關(guān)，蒸發(fā)器溫度傳感器，風扇傳感器，和燈光控制器。且前述部件均為市場市售的車用電子部件，且各傳感器分別連接到各自的繼電器上。且面板上還設(shè)有轉(zhuǎn)速表，如圖4所示轉(zhuǎn)速表連接測速線圈3，而電機I連接有測速盤2，通過驅(qū)動電機的方式模擬發(fā)動機轉(zhuǎn)速，即通過電機驅(qū)動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，通過測速線圈測定轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速，并把數(shù)據(jù)通過驅(qū)動板回傳給主控制器。如圖5所示老師通過鍵盤輸入故障編號，而顯示器顯示輸入的故障編號，然后驅(qū)動板根據(jù)輸入的故障編號，將預存的故障信息通過驅(qū)動板反映在各個傳感器上，而學員則通過檢測各個傳感器上的數(shù)據(jù)，來判斷故障原因，并通過鍵盤將 相應的故障編號再次輸入。
權(quán)利要求1.一種汽車故障試驗箱，包括箱體，箱體分為上蓋和主箱體，上蓋鉸接在主箱體上，其特征在于所述箱體內(nèi)設(shè)面板，面板上連接有車用傳感器、顯示器和鍵盤，顯示器和鍵盤分別連接控制器主板，控制器主板連接驅(qū)動板，驅(qū)動板連接車用傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車故障試驗箱，其特征在于所述面板分為上面板和下面板2部分，上面板設(shè)在上蓋內(nèi)，下面板設(shè)在主箱體上，上面板和下面板上的車用傳感器均通過排線連接到驅(qū)動板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種汽車故障試驗箱，其特征在于所述控制器主板包括主控制器，主控制器分別連接鍵盤掃描電路、LED數(shù)碼管顯示電路、傳感器數(shù)據(jù)采集電路、電機驅(qū)動電路和驅(qū)動板總線驅(qū)動電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種汽車故障試驗箱，其特征在于所述驅(qū)動板包括數(shù)據(jù)線輸入插槽和數(shù)據(jù)線級聯(lián)插槽，與數(shù)據(jù)線輸入插槽連接的數(shù)據(jù)鎖存電路，數(shù)據(jù)鎖存電路連接繼電器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種汽車故障試驗箱，其特征在于所述車用傳感器包括電子油門踏板、節(jié)氣門控制組件、空氣計量計、水溫傳感器、前氧傳感器、后氧傳感器、碳罐電磁閥、噴油器、點火模塊、進氣側(cè)控制閥、排氣側(cè)控制閥、親戚側(cè)傳感器、排氣側(cè)傳感器、曲軸位置傳感器、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、混合氣濃度傳感器、三元催化傳感器、爆震傳感器、鼓風機繼電器、鼓風機檔位開關(guān)、蒸發(fā)器溫度傳感器、風扇傳感器、燈光控制器或轉(zhuǎn)速表中的至少一種。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車故障試驗箱，其特征在于所述轉(zhuǎn)速表連接測速線圈(3 )，而電機(I)連接有測速盤(2 )，測速線圈連接驅(qū)動板。
專利摘要本實用新型公開了一種用于模擬汽車現(xiàn)場故障進行教學的設(shè)備，尤其是一種汽車故障試驗箱，其包括箱體，箱體分為上蓋和主箱體,上蓋鉸接在主箱體上，所述箱體內(nèi)設(shè)面板，面板上連接連接有車用傳感器、顯示器和鍵盤，顯示器和鍵盤分別連接控制器主板，控制器主板連接驅(qū)動板，驅(qū)動板連接車用傳感器，它可以將故障參數(shù)反映在箱內(nèi)車用傳感器上，使故障現(xiàn)象重現(xiàn)以便學員掌握通過故障參數(shù)判斷故障類型的方法，大大提高了教學的逼真程度，便于學員的對于相關(guān)內(nèi)容的掌握，加深了學員的印象，提高了學習效率。
文檔編號G05B23/02GK202512435SQ201220128748
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者于勇, 王懷國, 皮治國 申請人:北京意中意教育裝備有限公司