專利名稱：啟動限流和低阻運(yùn)行電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種供電電路。
背景技術(shù)：
目前，供電電路不能兼顧啟動限流和低阻運(yùn)行；一般，在啟動時(shí)，電流大，容易對元件造成損傷，在正常運(yùn)行時(shí)電阻又較大，消耗的功多，發(fā)熱量大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對現(xiàn)有技術(shù)方案進(jìn)行完善與改進(jìn)，提供啟動限流和低阻運(yùn)行電路，以達(dá)到兼顧啟動限流、低阻運(yùn)行目的。為此，本實(shí)用新 型采取以下技術(shù)方案。啟動限流和低阻運(yùn)行電路，其特征在于包括P型MOS管、電容、穩(wěn)壓二極管、第一電阻及第二電阻，所述的MOS管的源極與電源輸入端連接，其漏極與電源輸出端連接，電容正極、穩(wěn)壓二極管正極、第一電阻一端與電源輸入端連接，電容負(fù)極、穩(wěn)壓二極管負(fù)極、第一電阻另一端與MOS管柵極連接，第二電阻一端與MOS管柵極連接，另一端接地。本電路結(jié)構(gòu)簡單；穩(wěn)壓二極管的設(shè)置，本電路適用電壓范圍寬，啟動時(shí)間及啟動過程中的最大電流可通過不同的電容和第二電阻進(jìn)行調(diào)整，MOS管導(dǎo)通后，阻抗為毫歐級，極大降低線路上的損耗，相比采用NTC做限流的電路，效率高。作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型還包括以下附加技術(shù)特征。所述的穩(wěn)壓二極管為15V穩(wěn)壓二極管。有益效果本技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單，電流上升速度和大小可調(diào)整，對于供電電源的最大負(fù)載輸出電流能力要求可以降低，一旦導(dǎo)通后，導(dǎo)通的阻抗為毫歐級，極大降低線路上的損耗。

圖I是本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖I所示，本實(shí)用新型包括P型MOS管TP1、電容CL2、穩(wěn)壓二極管Z2、第一電阻RPl及第二電阻RP2，所述的MOS管TPl的源極與電源輸入端VCC IN連接，其漏極與電源輸出端VCC連接，電容CL2正極、穩(wěn)壓二極管Z2正極、第一電阻RPl —端與電源輸入端VCC IN連接，電容CL2負(fù)極、穩(wěn)壓二極管Z2負(fù)極、第一電阻RPl另一端與MOS管TPl柵極連接，第二電阻RP2 —端與MOS管TPl柵極連接，另一端接地。為避免過大電壓對MOS管TPl的傷害，穩(wěn)壓二極管Z2采用15V穩(wěn)壓二極管Z2。[0012]工作原理一般汽車電路中主要是適應(yīng)12V系統(tǒng)或者24V系統(tǒng)，是分開考慮的，本電路綜合了兩個(gè)系統(tǒng)的電壓范圍，所以考慮在9V到40V的范圍。輸入電壓VCC IN低于15V時(shí)，RPl和RP2的分壓電路形成的分壓對MOS管TPl形成正向的驅(qū)動電壓，輸入電壓VCC IN大于15V時(shí)，通過15V的穩(wěn)壓二極管Z2把電壓鉗位在15V，保護(hù)MOS管TPl的G極在正常開通值并確保MOS管TPl正常開通。在MOS管TPl的G、S腳的電容CL2，利用電容CL2兩端電壓不能突變的特性，在上電時(shí)G、S腳的電壓是隨著電容CL2的充電過程慢慢升高，G、S腳之間的電壓隨著電容電壓的慢慢升高，MOS管TPl從不開通到放大狀態(tài)最后到全部開通，這個(gè)過程一方面給后續(xù)的電路小電流充電，另一方面在最后完全導(dǎo)通后，它的導(dǎo)通阻抗是根據(jù)MOS管TPl管的導(dǎo)通內(nèi)阻決定的，一般在30毫歐到90毫歐之間，所以導(dǎo)通后阻抗很小，這個(gè)啟動限流的過程控制著 兩個(gè)參量，一個(gè)是啟動充電的時(shí)間，一個(gè)是啟動過程中的最大電流，這兩個(gè)參量是由第二電阻RP2阻值和電容CL2容值決定，調(diào)整這兩個(gè)器件的參數(shù)可以達(dá)到需要的效果。以上圖I所示的啟動限流和低阻運(yùn)行電路是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，已經(jīng)體現(xiàn)出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，可根據(jù)實(shí)際的使用需要，在本實(shí)用新型的啟示下，對其進(jìn)行形狀、結(jié)構(gòu)等方面的等同修改，均在本方案的保護(hù)范圍之列。
權(quán)利要求1.啟動限流和低阻運(yùn)行電路，其特征在于包括P型MOS管(TP1)、電容(CL2)、穩(wěn)壓二極管(Z2)、第一電阻(RPl)及第二電阻(RP2)，所述的MOS管(TPl)的源極與電源輸入端(VCC IN)連接，其漏極與電源輸出端(VCC)連接，電容(CL2)正極、穩(wěn)壓二極管(Z2)正極、第一電阻(RPl)—端與電源輸入端(VCC IN)連接，電容(CL2)負(fù)極、穩(wěn)壓二極管(Z2)負(fù)極、第一電阻(RPl)另一端與MOS管(TPl)柵極連接，第二電阻(RP2)—端與MOS管(TPl)柵極連接，另一端接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的啟動限流和低阻運(yùn)行電路，其特征在于所述的穩(wěn)壓二極管(Z2)為15V穩(wěn)壓二極管(Z2)。
專利摘要啟動限流和低阻運(yùn)行電路，涉及一種供電電路。目前，供電電路不能兼顧啟動限流和低阻運(yùn)行；在啟動時(shí)電流大，容易對元件造成損傷，在正常運(yùn)行時(shí)電阻又較大，消耗的功多，發(fā)熱量大。本實(shí)用新型特征在于包括P型MOS管、電容、穩(wěn)壓二極管、第一電阻及第二電阻，所述的MOS管的源極與電源輸入端連接，其漏極與電源輸出端連接，電容正極、穩(wěn)壓二極管正極、第一電阻一端與電源輸入端連接，電容負(fù)極、穩(wěn)壓二極管負(fù)極、第一電阻另一端與MOS管柵極連接，第二電阻一端與MOS管柵極連接，另一端接地。本技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單，電流上升速度和大小可調(diào)整，對于供電電源的最大負(fù)載輸出電流能力要求可以降低，導(dǎo)通的阻抗為毫歐級，降低線路上的損耗。
文檔編號G05F1/625GK202677243SQ20122026662
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者谷建明, 許觀奇, 廉晨龍 申請人:臥龍電氣集團(tuán)股份有限公司