專利名稱：基于dspc2000的隧道通風(fēng)及照明管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
基于DSPC2000的隧道通風(fēng)及照明管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種隧道通風(fēng)及照明管理系統(tǒng)，尤其設(shè)計(jì)一種基于DSPC2000的 隧道通風(fēng)及照明管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]目前國(guó)內(nèi)外交通發(fā)達(dá)，公路鐵路縱橫交錯(cuò)，隧道工程在交通工程中得到很大應(yīng)用。 目前隧道通風(fēng)及照明管理主要是開(kāi)關(guān)式管理，即設(shè)備不是處于打開(kāi)狀態(tài)就是處于關(guān)閉狀 態(tài)，因一直處于工作狀態(tài)而導(dǎo)致設(shè)備壽命非常短暫，而且只能人工或根據(jù)時(shí)間控制，不能根 據(jù)外界具體環(huán)境來(lái)調(diào)整系統(tǒng)工作狀況，缺乏靈活性，更不具備智能管理控制的特點(diǎn)，造成能 源的浪費(fèi)。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種基于DSPC2000的隧道通風(fēng)及照明管理系統(tǒng)，對(duì)隧 道的通風(fēng)、照明實(shí)現(xiàn)智能管理，節(jié)約能源，延長(zhǎng)通風(fēng)、照明設(shè)備的使用壽命。[0004]為達(dá)到上述目的本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案[0005]一種基于DSPC2000的隧道通風(fēng)及照明管理系統(tǒng)，包括灰塵傳感器、氣體傳感器、 激光開(kāi)關(guān)傳感器、DSPC2000控制器主箱、風(fēng)機(jī)、大功率LED燈和計(jì)算機(jī)主機(jī)，灰塵傳感器、氣 體傳感器、激光開(kāi)關(guān)傳感器連接到DSPC2000控制器主箱，DSPC2000控制器主箱通過(guò)繼電器 連接風(fēng)機(jī)、大功率LED隧道燈，DSPC2000控制器主箱與計(jì)算機(jī)主機(jī)互聯(lián)通信。[0006]所述的灰塵傳感器、氣體傳感器、激光開(kāi)關(guān)傳感器分別檢測(cè)隧道內(nèi)氣體濃度、灰塵 濃度和車流量。[0007]所述的DSPC2000控制器主箱采用TMS320C28x系列芯片。[0008]所述的互聯(lián)通信采用CAN總線技術(shù)，通過(guò)總線與遠(yuǎn)程主機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。[0009]本實(shí)用新型的有益效果是[0010]1. DSPC2000控制器主箱根據(jù)氣體濃度、灰塵濃度控制風(fēng)機(jī)開(kāi)啟，根據(jù)車流量控制 大功率LED隧道燈開(kāi)啟數(shù)量和交替工作，實(shí)現(xiàn)智能管理，節(jié)約能源。[0011]2. TMS320C28X系列芯片支持多路模數(shù)轉(zhuǎn)化，可根據(jù)實(shí)際隧道長(zhǎng)度安裝傳感器、風(fēng) 機(jī)、大功率LED隧道燈，節(jié)約成本。


[0012]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。[0013]圖1為本實(shí)用新型專利的系統(tǒng)示意圖。[0014]圖2為本實(shí)用新型專利的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理框圖。[0015]圖3為本實(shí)用新型專利的硬件結(jié)構(gòu)原理框圖。[0016]圖4為本實(shí)用新型專利的總體電路框圖。[0017]圖5為本實(shí)用新型專利的氣體探測(cè)及灰塵探測(cè)電路圖。[0018]圖6為本實(shí)用新型專利的程序流程圖。
具體實(shí)施方式
[0019]圖1中，灰塵傳感器、氣體傳感器、激光開(kāi)關(guān)傳感器連接到DSPC2000控制器主箱， DSPC2000控制器主箱通過(guò)繼電器連接風(fēng)機(jī)、大功率LED隧道燈，DSPC2000控制器主箱與計(jì) 算機(jī)主機(jī)采用CAN總線技術(shù)，通過(guò)總線與遠(yuǎn)程主機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。[0020]圖2中，氣體傳感器及灰塵傳感器自動(dòng)探測(cè)隧道內(nèi)氣體濃度和灰塵濃度并將探測(cè) 結(jié)果轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)傳送到DSPC2000控制器，激光開(kāi)關(guān)傳感器探測(cè)隧道內(nèi)車流量的大小 并傳送到DSPC2000控制器；DSPC2000控制器根據(jù)接收到的信息的變化調(diào)整風(fēng)機(jī)和隧道內(nèi) 各個(gè)大功率LED隧道燈的工作狀態(tài)；DSPC2000控制器并通過(guò)CAN總線將隧道內(nèi)實(shí)時(shí)信息傳 送給遠(yuǎn)程主機(jī)，使主機(jī)獲得隧道中的最新情況。[0021]圖3，4中，DSP芯片通過(guò)傳感器獲得外界環(huán)境的探測(cè)結(jié)果并對(duì)其進(jìn)行處理當(dāng)隧道 中氣體濃度或灰塵濃度高于系統(tǒng)設(shè)定濃度時(shí)，通過(guò)控制繼電器控制隧道風(fēng)機(jī)開(kāi)始工作；當(dāng) 隧道中氣體濃度或灰塵濃度低于系統(tǒng)設(shè)定濃度值的一半時(shí)，風(fēng)機(jī)關(guān)閉。DSP芯片通過(guò)激光 光電開(kāi)關(guān)傳感器探測(cè)隧道內(nèi)的車流情況，隧道兩端的車流入口處裝有二號(hào)激光光電開(kāi)關(guān)對(duì) 管，在車流出口處裝有一號(hào)激光光電開(kāi)關(guān)對(duì)管，當(dāng)二號(hào)激光管探測(cè)到有車輛經(jīng)過(guò)時(shí)DSP控 制系統(tǒng)對(duì)隧道內(nèi)的車流量進(jìn)行加處理，計(jì)算隧道內(nèi)的總車流量；當(dāng)一號(hào)激光管探測(cè)到有車 輛經(jīng)后DSP控制系統(tǒng)對(duì)隧道內(nèi)的車流量進(jìn)行減處理，計(jì)算隧道內(nèi)的總車流量。DSP芯片計(jì) 算總車流量后，根據(jù)系統(tǒng)所設(shè)定的大功率LED隧道燈照明與車流量關(guān)系的要求來(lái)控制隧道 內(nèi)的大功率LED隧道燈當(dāng)隧道內(nèi)沒(méi)有車輛通行時(shí)，通過(guò)控制繼電器控制隧道中三分之二 的大功率LED隧道燈停止工作，所有的大功率LED隧道燈按時(shí)間交替工作；當(dāng)隧道中車流量 增多時(shí)相應(yīng)的開(kāi)啟更多的大功率LED隧道燈；當(dāng)車流量大于設(shè)定值上限時(shí)，開(kāi)啟隧道中所 有的大功率LED隧道燈，同時(shí)，DSP芯片通過(guò)自帶的CAN總線將隧道實(shí)時(shí)信息傳送給遠(yuǎn)程主 機(jī)。[0022]圖5中，所用的氣體傳感器和灰塵傳感器均為電壓式傳感器，即傳感器輸出的電 壓值與外界環(huán)境中的氣體濃度或灰塵濃度成比例關(guān)系，通過(guò)將外界環(huán)境中的氣體濃度值 或灰塵濃度值轉(zhuǎn)化為電壓值進(jìn)行測(cè)量。傳感器輸出的電壓值經(jīng)過(guò)一級(jí)運(yùn)放進(jìn)行跟蹤保證 輸出電壓值的穩(wěn)定，而TMS320C28X系列芯片自帶有模數(shù)轉(zhuǎn)化外設(shè)模塊，可以直接將運(yùn)放跟 隨后的輸出電壓值讀入芯片系統(tǒng)，模數(shù)轉(zhuǎn)化后對(duì)比環(huán)境氣體濃度和灰塵濃度與設(shè)定值的關(guān) 系，從而控制風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)。[0023]以上對(duì)本實(shí)用新型基于DSPC2000的隧道通風(fēng)及照明管理系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的介 紹，對(duì)本實(shí)用新型的原理及具體實(shí)施方案進(jìn)行了描述，以上說(shuō)明用以幫助理解本實(shí)用新型 的核心思想，同時(shí)對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想在具體的實(shí)施過(guò)程中會(huì) 有所改變，故綜合上述本說(shuō)明內(nèi)容不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種基于DSPC2000的隧道通風(fēng)及照明管理系統(tǒng)，其特征在于包括灰塵傳感器、氣體傳感器、激光開(kāi)關(guān)傳感器、DSPC2000控制器主箱、風(fēng)機(jī)、大功率LED燈和計(jì)算機(jī)主機(jī)，灰塵傳感器、氣體傳感器、激光開(kāi)關(guān)傳感器連接到DSPC2000控制器主箱，DSPC2000控制器主箱通過(guò)繼電器連接風(fēng)機(jī)、大功率LED隧道燈，DSPC2000控制器主箱與計(jì)算機(jī)主機(jī)互聯(lián)通信。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于DSPC2000的隧道通風(fēng)及照明管理系統(tǒng)，所述的DSPC2000控制器主箱采用TMS320C28x系列芯片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于DSPC2000的隧道通風(fēng)及照明管理系統(tǒng)，所述的互聯(lián)通信采用CAN總線技術(shù)，通過(guò)總線與遠(yuǎn)程主機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種基于DSPC2000的隧道通風(fēng)及照明管理系統(tǒng)，包括灰塵傳感器、氣體傳感器、激光開(kāi)關(guān)傳感器、DSPC2000控制器主箱、風(fēng)機(jī)、大功率LED燈和計(jì)算機(jī)主機(jī)，灰塵傳感器、氣體傳感器、激光開(kāi)關(guān)傳感器連接到DSPC2000控制器主箱，DSPC2000控制器主箱通過(guò)繼電器連接風(fēng)機(jī)、大功率LED隧道燈，DSPC2000控制器主箱與計(jì)算機(jī)主機(jī)互聯(lián)通信。該管理系統(tǒng)根據(jù)氣體濃度、灰塵濃度控制風(fēng)機(jī)開(kāi)啟，根據(jù)車流量控制大功率LED隧道燈開(kāi)啟數(shù)量和交替工作，實(shí)現(xiàn)智能管理，節(jié)約能源，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
文檔編號(hào)G05B19/418GK202854564SQ20122037132
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者梁培, 吳珂, 徐超, 黃杰, 周燕飛, 鄒世碧 申請(qǐng)人:中國(guó)計(jì)量學(xué)院