專(zhuān)利名稱(chēng)：一種行車(chē)道模擬雨霧天氣的控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及模擬雨霧天氣技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種行車(chē)道模擬雨霧天氣的控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在公安部要求増加駕駛考試項(xiàng)目，包括模擬高速濕滑路面與緊急制動(dòng)、模擬雨天霧天駕駛。為了提高駕校學(xué)員駕駛技術(shù)，適應(yīng)雨天路面濕滑路況，正確使用雨刮器，用信息化技術(shù)及人工霧化技術(shù)建造人工降雨行車(chē)道，模擬降雨天氣，創(chuàng)造降雨氛圍，讓學(xué)員真正掌握雨天行車(chē)技術(shù)，設(shè)計(jì)了行車(chē)道模擬雨霧天氣系統(tǒng)，本實(shí)用新型的行車(chē)道模擬雨霧天氣的控制系統(tǒng)主要用于給行車(chē)道模擬雨霧天氣系統(tǒng)提供可靠穩(wěn)定的電カ輸出。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)ー種新型的行車(chē)道模擬雨霧天氣的控制系統(tǒng)，使學(xué)員真正掌握雨霧天氣行車(chē)技木。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種行車(chē)道模擬雨霧天氣的控制系統(tǒng)，包括電源、用于控制所述電源通斷的時(shí)間控制器、用于感應(yīng)車(chē)輛位置的感應(yīng)器、用于控制雨霧發(fā)生系統(tǒng)通斷的接觸器和用于控制所述感應(yīng)器和所述接觸器通斷的PLC控制器，所述時(shí)間控制器及所述感應(yīng)器分別和所述電源連接，所述感應(yīng)器、所述PLC控制器及所述接觸器依次連接。優(yōu)選的，所述感應(yīng)器為紅外感應(yīng)器。優(yōu)選的，所述PLC控制器與所述接觸器之間還設(shè)有用于控制所述雨霧發(fā)生系統(tǒng)エ作時(shí)間的計(jì)時(shí)器。優(yōu)選的，還包括用于安裝所述時(shí)間控制器、所述PLC控制器、所述感應(yīng)器、所述接觸器及所述電源的配電箱。優(yōu)選的，所述配電箱上設(shè)有指示燈、電流表、電壓表和開(kāi)關(guān)。優(yōu)選的，所述開(kāi)關(guān)為萬(wàn)向開(kāi)關(guān)。從以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型的有益效果可以總結(jié)如下本實(shí)用新型的行車(chē)道模擬雨霧天氣的控制系統(tǒng)能夠?yàn)樾熊?chē)道模擬雨霧天氣系統(tǒng)提供可靠穩(wěn)定電カ輸出，模擬降雨天氣，創(chuàng)造降雨氛圍，讓學(xué)員真正掌握雨天行車(chē)技木。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一歩詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型提供了 一種行車(chē)道模擬雨霧天氣的控制系統(tǒng)，用于控制所述行車(chē)道模擬雨霧天氣系統(tǒng)工作。請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中的行車(chē)道模擬雨霧天氣的控制系統(tǒng)包括電源、用于控制所述電源通斷的時(shí)間控制器、用于感應(yīng)車(chē)輛位置的感應(yīng)器、用于控制雨霧發(fā)生系統(tǒng)通斷的接觸器和用于控制所述感應(yīng)器和所述接觸器通斷的PLC控制器，所述時(shí)間控制器及所述感應(yīng)器分別和所述電源連接，所述感應(yīng)器、所述PLC控制器及所述接觸器依次連接。其中，所述時(shí)間控制器是控制整套系統(tǒng)運(yùn)行大時(shí)間段控制器，可自由設(shè)定設(shè)備開(kāi)啟和關(guān)閉日期及時(shí)間。所述感應(yīng)器為紅外感應(yīng)器，所述紅外感應(yīng)器連接PLC控制器，用于感應(yīng)PLC控制器與所述接觸器通/斷狀態(tài)相關(guān)的信號(hào)，并將其傳輸至人造霧主機(jī)與降雨潛水泵行車(chē)道模擬雨霧天氣系統(tǒng)。所述PLC控制器與所述接觸器之間還設(shè)有用于控制所述雨霧發(fā)生系統(tǒng)工作時(shí)間的計(jì)時(shí)器。其中，所述PLC控制器連接在紅外線(xiàn)感應(yīng)器和接觸器之間，用于紅外線(xiàn)與接觸器通/斷狀態(tài)相關(guān)的信號(hào)控制，并將相應(yīng)控制指令傳輸至接觸器，在紅外線(xiàn)信號(hào)感應(yīng)器與被控接觸器導(dǎo)通時(shí)，通過(guò)設(shè)置連接在PLC控制器與被控接觸器之間的時(shí)間繼電器來(lái)啟動(dòng)，時(shí)間繼電器可設(shè)定單次運(yùn)行時(shí)間。PLC控制系統(tǒng)設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)水控制裝置，通過(guò)水位傳感器給PLC控制器導(dǎo)通信號(hào)，啟動(dòng)電磁閥給蓄水池及人造霧設(shè)備補(bǔ)水。其中，所述接觸器連接人造霧主機(jī)及降雨潛水泵，用于根據(jù)所述控制指令而閉合或斷開(kāi)，以便使接觸器所在回路連通或斷開(kāi)，向被控人造霧主機(jī)及降雨潛水泵提供電力。所述直流開(kāi)關(guān)電源用于給紅外線(xiàn)感應(yīng)器提供直流電源。本實(shí)用新型的行車(chē)道模擬雨霧天氣的控制系統(tǒng)還包括配電箱，所述配電箱是安裝PLC控制器、接觸器、時(shí)間控制器、直流開(kāi)關(guān)電源及信號(hào)指示燈的安裝機(jī)柜，設(shè)備機(jī)柜上有電流表3個(gè)、電壓表I個(gè)顯示設(shè)備用電正常狀態(tài)，萬(wàn)向開(kāi)關(guān)ー個(gè)，通過(guò)調(diào)整萬(wàn)向開(kāi)關(guān)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)電380V各項(xiàng)是否穩(wěn)定，運(yùn)行開(kāi)關(guān)可調(diào)整手動(dòng)自動(dòng)模式，機(jī)柜表面指示燈提示各項(xiàng)設(shè)備エ作態(tài)。本實(shí)用新型的行車(chē)道模擬雨霧天氣的控制系統(tǒng)能夠?yàn)樾熊?chē)道模擬雨霧天氣系統(tǒng)提供可靠穩(wěn)定電カ輸出，模擬降雨天氣，創(chuàng)造降雨氛圍，讓學(xué)員真正掌握雨天行車(chē)技木。以上通過(guò)具體的和優(yōu)選的實(shí)施例詳細(xì)的描述了本實(shí)用新型，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，本實(shí)用新型并不局限于以上所述實(shí)施例，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種行車(chē)道模擬雨霧天氣的控制系統(tǒng)，其特征在于，包括電源、用于控制所述電源通斷的時(shí)間控制器、用于感應(yīng)車(chē)輛位置的感應(yīng)器、用于控制雨霧發(fā)生系統(tǒng)通斷的接觸器和用于控制所述感應(yīng)器和所述接觸器通斷的PLC控制器，所述時(shí)間控制器及所述感應(yīng)器分別和所述電源連接，所述感應(yīng)器、所述PLC控制器及所述接觸器依次連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車(chē)道模擬雨霧天氣的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述感應(yīng)器為紅外感應(yīng)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車(chē)道模擬雨霧天氣的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述PLC控制器與所述接觸器之間還設(shè)有用于控制所述雨霧發(fā)生系統(tǒng)工作時(shí)間的計(jì)時(shí)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的行車(chē)道模擬雨霧天氣的控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于安裝所述時(shí)間控制器、所述PLC控制器、所述感應(yīng)器、所述接觸器及所述電源的配電箱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行車(chē)道模擬雨霧天氣的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述配電箱上設(shè)有指示燈、電流表、電壓表和開(kāi)關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行車(chē)道模擬雨霧天氣的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)為萬(wàn)向開(kāi)關(guān)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型通過(guò)一種行車(chē)道模擬雨霧天氣的控制系統(tǒng)，其特征在于，包括電源、用于控制所述電源通斷的時(shí)間控制器、用于感應(yīng)車(chē)輛位置的感應(yīng)器、用于控制雨霧發(fā)生系統(tǒng)通斷的接觸器和用于控制所述感應(yīng)器和所述接觸器通斷的PLC控制器，所述時(shí)間控制器及所述感應(yīng)器分別和所述電源連接，所述感應(yīng)器、所述PLC控制器及所述接觸器依次連接。本實(shí)用新型的行車(chē)道模擬雨霧天氣的控制系統(tǒng)能夠?yàn)樾熊?chē)道模擬雨霧天氣系統(tǒng)提供可靠穩(wěn)定電力輸出，模擬雨霧天氣，創(chuàng)造雨霧氛圍，讓學(xué)員真正掌握雨霧天氣行車(chē)技術(shù)。
文檔編號(hào)G05B19/05GK202870559SQ20122059746
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者宋維玲 申請(qǐng)人:北京清涫源科技發(fā)展有限公司