專利名稱：汽車大燈調(diào)節(jié)控制器自動測試臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車大燈調(diào)節(jié)控制器的自動測試臺，通過硬件在環(huán)測試系統(tǒng)能模擬實車的各種靜態(tài)及動態(tài)工況，實現(xiàn)對大燈調(diào)節(jié)控制器自動化的全工況測試。
背景技術(shù)：
由于汽車電器系統(tǒng)的高速發(fā)展，各類控制器單元的數(shù)量以及復(fù)雜性都在快速的增長。為保證汽車整車電控單元在其產(chǎn)品生命周期內(nèi)可靠、穩(wěn)定的工作，對電控單元的測試提出了較高的要求。汽車大燈調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)可以針對用戶不同的使用工況，在車輛行駛過程中，根據(jù)車輛的行駛姿態(tài)，行駛速度等要素調(diào)節(jié)大燈的照射角度。其功能可靠性及穩(wěn)定性直接影響客戶的使用感受以及行車安全。GB4785-2001已明確要求，安裝光通量大于2000流明燈泡的大燈，必須配備垂直自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)。根據(jù)法規(guī)的要求，以及用戶對于主動安全的訴求，汽車大燈調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)正在越來越廣泛被應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。因此，對汽車大燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)的測試至關(guān)重要，但是汽車大燈調(diào)節(jié)控制器動態(tài)功能比較復(fù)雜，各種測試工況較多，臺架測試的難度較大。傳統(tǒng)的汽車大燈調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)測試方式很難模擬車輛動態(tài)的使用環(huán)境，大燈調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)的動態(tài)功能無法在試驗室進行充分驗證，只能在實車階段進行主觀評價，從而無法客觀的對汽車大燈調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)進行評估。如果在實車測試階段無法發(fā)現(xiàn)問題，則售后階段的問題整改成本較高，對企業(yè)造成的損失更大。另一方面，在開發(fā)階段控制器的軟件更新比較頻繁，如每次更新都需要大量的實車測試工作，測試人員的工作量較大，測試可靠性也很難保證。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種汽車大燈調(diào)節(jié)控制器自動測試臺，該測試臺基于硬件在環(huán)測試系統(tǒng)能模擬實車的各種靜態(tài)及動態(tài)工況，實現(xiàn)對大燈調(diào)節(jié)控制器進行全工況測試。為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:—種汽車大燈調(diào)節(jié)控制器自動測試臺，包括硬件在環(huán)測試機柜、上位機控制器、仿真環(huán)境臺架、待測控制器，硬件在環(huán)測試機柜通過線束與仿真環(huán)境臺架以及待測控制器連接，上位機控制器通過網(wǎng)線與硬件在環(huán)測試機柜連接，仿真環(huán)境臺架輸出接待測控制器，待測控制器輸出控制大燈調(diào)節(jié)電機；所述硬件在環(huán)測試機柜包括模擬信號發(fā)生模塊、模擬信號采集模塊、數(shù)字信號發(fā)生模塊、數(shù)字信號采集模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊、電源模塊和仿真模型；所述仿真環(huán)境臺架包括發(fā)動機控制器、變速箱控制器和車身控制器；所述上位機控制器內(nèi)設(shè)置需仿真的各種工況，控制硬件在環(huán)控制機柜，分配硬件在環(huán)控制機柜中的輸入/輸出通道，驅(qū)動仿真環(huán)境臺架中的發(fā)動機控制器、變速箱控制器和車身控制器仿真實車狀態(tài)，待測控制器接受驅(qū)動仿真環(huán)境臺架中的控制器輸出信號，以及硬件在環(huán)控制機柜輸出的模擬高度傳感器信號，待測控制器輸出控制大燈調(diào)節(jié)電機實現(xiàn)大燈自動調(diào)節(jié)。所述上位機控制器接受硬件在環(huán)控制機柜輸出的測試結(jié)果，輸出給顯示器或打印機。本實用新型通過硬件在環(huán)測試機柜、上位機控制器和仿真環(huán)境臺架能模擬實車的各種靜態(tài)工況及動態(tài)工況，實現(xiàn)對大燈調(diào)節(jié)控制器(待測控制器)進行自動化的全工況測試；并將待測控制器的實測值與要求數(shù)值進行對比，判斷待測控制器功能是否符合要求，輸出測試報告，從而降低測試人員的工作強度，提高汽車大燈調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)測試的可靠性。

圖1為本實用新型汽車大燈調(diào)節(jié)控制器自動測試臺結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1硬件在環(huán)測試機柜，2上位機控制器，3仿真環(huán)境臺架，4待測控制器(大燈調(diào)節(jié)控制器)，5大燈調(diào)節(jié)電機。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。參見圖，一種汽車大燈調(diào)節(jié)控制器自動測試臺，包括硬件在環(huán)測試機柜1、上位機控制器1、仿真環(huán)境臺架3、待測控制器4，硬件在環(huán)測試機柜I通過線束與仿真環(huán)境臺架3以及待測控制器4連接，上位機控制器2通過網(wǎng)線與硬件在環(huán)測試機柜2連接，仿真環(huán)境臺架3輸出接待測控制器4，待測控制器4輸出控制大燈調(diào)節(jié)電機5 ；所述硬件在環(huán)測試機柜I包括模擬信號發(fā)生模塊、模擬信號采集模塊、數(shù)字信號發(fā)生模塊、數(shù)字信號采集模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊、電源模塊、仿真模型；所述仿真環(huán)境臺架3包括發(fā)動機控制器、變速箱控制器、車身控制器；所述上位機控制器2內(nèi)設(shè)置需仿真的各種工況，控制硬件在環(huán)控制機柜1，分配硬件在環(huán)控制機柜I中的輸入/輸出通道，驅(qū)動仿真環(huán)境臺架3中的發(fā)動機控制器、變速箱控制器和車身控制器仿真實車狀態(tài)，待測控制器4接受驅(qū)動仿真環(huán)境臺架3中的控制器輸出信號，以及硬件在環(huán)控制機柜輸出的模擬高度傳感器信號，待測控制器4輸出控制大燈調(diào)節(jié)電機5實現(xiàn)大燈自動調(diào)節(jié)。所述上位機控制器2接受硬件在環(huán)控制機柜I輸出的測試結(jié)果，輸出給顯示器或打印機得到測試報告。本實用新型汽車大燈調(diào)節(jié)控制器自動測試臺的工作過程如下:測試人員需明確測試的工況，如車輛加速工況，車輛減速工況，車輛爬坡工況，以及期待待測控制器4 (即大燈調(diào)節(jié)控制器)對大燈調(diào)節(jié)電機5的驅(qū)動動作的角度以及響應(yīng)時間。運用上位機控制器2內(nèi)所設(shè)置的軟件，模擬仿真車輛的運行工況，上位機控制器2輸出信號給硬件在環(huán)測試機柜1，硬件在環(huán)測試機柜I按照設(shè)定的工況狀態(tài)，驅(qū)動仿真環(huán)境臺架3上的發(fā)動機控制器、變速箱控制器、車身控制器進入仿真工況，并形成閉環(huán)控制。仿真環(huán)境臺架3上的控制器進入仿真工況后，會實時輸出給待測控制器4(大燈調(diào)節(jié)控制器)所需要的信號，如車速信號，檔位信號，剎車信號，油門踏板開度，轉(zhuǎn)速信號等。硬件在環(huán)測試機柜I根據(jù)內(nèi)置的模型，計算出當前高度傳感器的高度位置信號，發(fā)送給大燈調(diào)節(jié)控制器4。大燈調(diào)節(jié)控制器4根據(jù)輸入信號，計算出大燈調(diào)節(jié)電機5的角度以及調(diào)節(jié)響應(yīng)時間。硬件在環(huán)測試機柜I實時采集大燈調(diào)節(jié)控制器4輸出的調(diào)節(jié)信號，判斷是否符合設(shè)計要求，根據(jù)測試結(jié)果形成測試報告。大燈調(diào)節(jié)控制器4根據(jù)設(shè)計的不同工況以及不同測試要求，會形成工況1，工況
2.....工況η,依照不同的工況,大燈調(diào)節(jié)控制器4的輸出角度的要求為outangle-Ι........0utangle-n,大燈調(diào)節(jié)控制器4的響應(yīng)時間的要求為outtime-l........0uttime-n,如下表I
所示:表I
權(quán)利要求1.一種汽車大燈調(diào)節(jié)控制器自動測試臺，包括硬件在環(huán)測試機柜(I)、上位機控制器(2)、仿真環(huán)境臺架(3)、待測控制器(4)， 其特征是:硬件在環(huán)測試機柜(I)通過線束與仿真環(huán)境臺架(3)以及待測控制器(4)連接，上位機控制器(2)通過網(wǎng)線與硬件在環(huán)測試機柜(I)連接，仿真環(huán)境臺架(3)輸出接待測控制器(4)，待測控制器(4)輸出控制大燈調(diào)節(jié)電機(5)； 所述硬件在環(huán)測試機柜(I)包括模擬信號發(fā)生模塊、模擬信號采集模塊、數(shù)字信號發(fā)生模塊、數(shù)字信號采集模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊、電源模塊和仿真模型； 所述仿真環(huán)境臺架(3)包括發(fā)動機控制器、變速箱控制器和車身控制器； 所述上位機控制器(2)內(nèi)設(shè)置需仿真的各種工況，控制硬件在環(huán)控制機柜(I )，分配硬件在環(huán)控制機柜(I)中的輸入/輸出通道，驅(qū)動仿真環(huán)境臺架(3)中的發(fā)動機控制器、變速箱控制器和車身控制器仿真實車狀態(tài)，待測控制器(4)接受驅(qū)動仿真環(huán)境臺架(3)中的控制器輸出信號，以及硬件在環(huán)控制機柜(I)輸出的模擬高度傳感器信號，待測控制器(4)輸出控制大燈調(diào)節(jié)電機(5)實現(xiàn)大燈自動調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車大燈調(diào)節(jié)控制器自動測試臺，其特征是:所述上位機控制器(2)接受硬件在環(huán)控制機柜(I)輸出的測試結(jié)果，輸出給顯示器或打印機。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車大燈調(diào)節(jié)控制器自動測試臺，包括硬件在環(huán)測試機柜(1)、上位機控制器(2)、仿真環(huán)境臺架(3)、待測控制器(4)，硬件在環(huán)測試機柜通過線束與仿真環(huán)境臺架以及待測控制器連接，上位機控制器通過網(wǎng)線與硬件在環(huán)測試機柜連接，仿真環(huán)境臺架輸出接待測控制器，待測控制器輸出控制大燈調(diào)節(jié)電機(5)；所述上位機控制器內(nèi)設(shè)置需仿真的各種工況，控制硬件在環(huán)控制機柜，驅(qū)動仿真環(huán)境臺架中的發(fā)動機控制器、變速箱控制器和車身控制器仿真實車狀態(tài)，待測控制器接受驅(qū)動仿真環(huán)境臺架中的控制器輸出信號，以及硬件在環(huán)控制機柜輸出的模擬高度傳感器信號，待測控制器輸出控制大燈調(diào)節(jié)電機實現(xiàn)大燈自動調(diào)節(jié)。
文檔編號G05B23/02GK202995450SQ20122060667
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者沈曉斌, 戴勝曉, 趙鴻璐, 錢曉華, 李 真, 唐善政, 石永金 申請人:上海汽車集團股份有限公司