專利名稱：一種用于冷鏈運(yùn)輸車的遠(yuǎn)程溫度采集、控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開了 一種用于冷鏈運(yùn)輸車的遠(yuǎn)程溫度采集、控制裝置。
背景技術(shù)：
近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民生活水平的提高，對(duì)于冷凍食品的依賴也越來越重。在與人民日常生活聯(lián)系緊密的食品生產(chǎn)、銷售行業(yè)，食品流通環(huán)節(jié)控制食品安全和質(zhì)量的關(guān)鍵在于溫度，溫度的變化直接關(guān)系著微生物的生長(zhǎng)和食品的腐敗。為了保持冷鏈運(yùn)輸過程中的低溫狀態(tài)，現(xiàn)采取的主要措施是運(yùn)用冷藏車進(jìn)行運(yùn)輸，配合以一些溫度控制手段。由于我國(guó)的冷鏈監(jiān)管設(shè)施還不是很完善，沒有有效的監(jiān)督手段隨時(shí)得到貨艙的溫度信息，經(jīng)常發(fā)生運(yùn)輸途中“斷鏈”或者“冷端(冷柜在開始和到達(dá)目的地時(shí)處于低溫狀態(tài)，而運(yùn)輸過程中卻溫度失控)”的情況，導(dǎo)致冷藏車的投入成為了擺設(shè)，冷鏈運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量也被大大地打了折扣，很多易腐產(chǎn)品無法保證新鮮的品質(zhì)。由此產(chǎn)生的一個(gè)直接后果，就是易腐產(chǎn)品的大量損耗。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年果品腐爛損失近1200萬噸，蔬菜腐爛損失近1.3億噸，如果按I元/公斤計(jì)算，造成的經(jīng)濟(jì)損失超過上千億元。如果在冷鏈中運(yùn)用了先進(jìn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)，管理冷鏈的溫度和運(yùn)行狀態(tài)，則可以有效地避免這些情況的發(fā)生，最大限度的減少運(yùn)輸過程中的損耗，保證物品品質(zhì)，減少浪費(fèi)，提高冷鏈運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，成就高品質(zhì)的冷鏈物流。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為避免冷藏車在運(yùn)輸過程中的“斷鏈”、“冷端”現(xiàn)象，提供一種用于冷鏈運(yùn)輸車的遠(yuǎn)程溫度采集、控制裝置。本實(shí)用新型解決現(xiàn)有問題的技術(shù)方案是:一種用于冷鏈運(yùn)輸車的遠(yuǎn)程溫度采集、控制裝置，包括一接收實(shí)時(shí)信息并比較處理信息的監(jiān)控中心系統(tǒng)；還包括設(shè)置于運(yùn)輸車上的車載終端，所述的車載終端包括連接至少一個(gè)溫濕度傳感器的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集裝置、用于接收處理遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集裝置數(shù)據(jù)并和監(jiān)控中心系統(tǒng)進(jìn)行通信的車載GPS控制器、與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集裝置連接用于控制壓縮機(jī)的開關(guān)及制冷溫度的溫控器，所述的車載GPS控制器上設(shè)置有收發(fā)信息的無線通信模塊和進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，以及進(jìn)行控制的微處理器；所述的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集裝置、GPS車載終端、監(jiān)控中心系統(tǒng)、溫控器構(gòu)成一閉環(huán)系統(tǒng)。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的溫濕度傳感器包括多個(gè)溫濕度傳感器，所述的溫控器為智能溫控器。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的監(jiān)控中心系統(tǒng)由監(jiān)控主機(jī)、數(shù)據(jù)中心服務(wù)器、客戶端軟件構(gòu)成，所述的監(jiān)控中心系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心服務(wù)器，通過與車載GPS控制器里的GPRS模塊與車載GPS控制器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，并通過RS232接口向監(jiān)控主機(jī)傳送數(shù)據(jù)、接收監(jiān)控主機(jī)指令，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)杰囕dGPS控制器。[0010]本實(shí)用新型應(yīng)用遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集裝置、GPS車載終端、無線通信模塊、調(diào)控裝置、監(jiān)控中心系統(tǒng)，將GPS全球定位技術(shù)和溫度控制有效結(jié)合，對(duì)冷鏈運(yùn)輸過程中的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)控制管理，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有能對(duì)溫度進(jìn)行全程實(shí)時(shí)采集和記錄，并對(duì)采集的溫度進(jìn)行無線遠(yuǎn)距離傳輸，溫度曲線，更加直觀的看出溫度的變化，當(dāng)出現(xiàn)溫度異常能及時(shí)自動(dòng)報(bào)警和干預(yù)控制，有效避免“冷端”情況的發(fā)生。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。圖2是本實(shí)用新型的工作流程示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1-2，本實(shí)施案例包括一接收實(shí)時(shí)信息并比較處理信息的監(jiān)控中心系統(tǒng)、設(shè)置于運(yùn)輸車上的車載終端。車載終端包括連接至少一個(gè)溫濕度傳感器的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集裝置、用于接收處理遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集裝置數(shù)據(jù)并和監(jiān)控中心系統(tǒng)進(jìn)行通信的車載GPS控制器、與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集裝置連接用于控制壓縮機(jī)的開關(guān)及制冷溫度的溫控器，車載GPS控制器上設(shè)置有收發(fā)信息的無線通信模塊和進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，以及進(jìn)行控制的微處理器；遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集裝置、GPS車載終端、監(jiān)控中心系統(tǒng)、溫控器構(gòu)成一閉環(huán)系統(tǒng)。圖1中遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集裝置上連接有三個(gè)溫濕度傳感器其中溫濕度傳感器為智能溫濕度傳感器，溫濕度傳感器包括多個(gè)溫濕度傳感器。監(jiān)控中心系統(tǒng)由監(jiān)控主機(jī)、數(shù)據(jù)中心服務(wù)器、客戶端軟件構(gòu)成，監(jiān)控中心系統(tǒng)，通過與車載GPS控制器里的GPRS模塊與車載GPS控制器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，并通過RS232接口向監(jiān)控主機(jī)傳送數(shù)據(jù)、接收監(jiān)控主機(jī)指令，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)杰囕dGPS控制器。其中遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集裝置通過溫濕度傳感器，實(shí)時(shí)采集運(yùn)輸車廂內(nèi)的溫度、濕度等信息數(shù)據(jù)，并將所述信息數(shù)據(jù)發(fā)送至車載GPS控制器；車載GPS控制器接收和處理發(fā)送來的信息數(shù)據(jù)，并將處理后的信息通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至遠(yuǎn)監(jiān)控中心系統(tǒng)。監(jiān)控中心系統(tǒng)接收實(shí)時(shí)信息，并下發(fā)調(diào)控指令給車載終端，車載終端的車載GPS控制器把調(diào)控指令傳遞給溫控器，對(duì)車輛及車內(nèi)的溫度、濕度等進(jìn)行控制。
權(quán)利要求1.一種用于冷鏈運(yùn)輸車的遠(yuǎn)程溫度采集、控制裝置，其特征在于: 包括一接收實(shí)時(shí)信息并比較處理信息的監(jiān)控中心系統(tǒng)； 還包括設(shè)置于運(yùn)輸車上的車載終端，所述的車載終端包括連接至少一個(gè)溫濕度傳感器的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集裝置、用于接收處理遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集裝置數(shù)據(jù)并和監(jiān)控中心系統(tǒng)進(jìn)行通信的車載GPS控制器、與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集裝置連接用于控制壓縮機(jī)的開關(guān)及制冷溫度的溫控器，所述的車載GPS控制器上設(shè)置有收發(fā)信息的無線通信模塊和進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，以及進(jìn)行控制的微處理器； 所述的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集裝置、GPS車載終端、監(jiān)控中心系統(tǒng)、溫控器構(gòu)成一閉環(huán)系統(tǒng)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于冷鏈運(yùn)輸車的遠(yuǎn)程溫度采集、控制裝置，其特征在于:所述的溫濕度傳感器包括多個(gè)溫濕度傳感器。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于冷鏈運(yùn)輸車的遠(yuǎn)程溫度采集、控制裝置，其特征在于:所述的溫控器為智能溫控器。
4.如權(quán)利要求1所述的一種用于冷鏈運(yùn)輸車的遠(yuǎn)程溫度采集、控制裝置，其特征在于:所述的監(jiān)控中心系統(tǒng)由監(jiān)控主機(jī)、數(shù)據(jù)中心服務(wù)器、客戶端軟件構(gòu)成，所述的監(jiān)控中心系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心服務(wù)器，通過與車載GPS控制器里的GPRS模塊與車載GPS控制器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，并通過RS232接口向監(jiān)控主機(jī)傳送數(shù)據(jù)、接收監(jiān)控主機(jī)指令，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)杰囕dGPS控制器。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于冷鏈運(yùn)輸車的遠(yuǎn)程溫度采集、控制裝置，包括一接收實(shí)時(shí)信息并比較處理信息的監(jiān)控中心系統(tǒng)；還包括設(shè)置于運(yùn)輸車上的車載終端，所述的車載終端包括連接至少一個(gè)溫濕度傳感器的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集裝置、用于接收處理遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集裝置數(shù)據(jù)并和監(jiān)控中心系統(tǒng)進(jìn)行通信的車載GPS控制器、與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集裝置連接用于控制壓縮機(jī)的開關(guān)及制冷溫度的溫控器。本實(shí)用新型具有能對(duì)溫度進(jìn)行全程實(shí)時(shí)采集和記錄，并對(duì)采集的溫度進(jìn)行無線遠(yuǎn)距離傳輸，溫度曲線，更加直觀的看出溫度的變化，當(dāng)出現(xiàn)溫度異常能及時(shí)自動(dòng)報(bào)警和干預(yù)控制，有效避免“冷端”情況的發(fā)生。
文檔編號(hào)G05B19/418GK202995496SQ20122060682
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者楊劍, 華曉光 申請(qǐng)人:杭州星軟科技有限公司