專利名稱：飛控系統(tǒng)定期檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于飛行控制系統(tǒng)檢測領(lǐng)域，涉及一種飛控系統(tǒng)定期檢測裝置。
背景技術(shù)：
直升機飛控系統(tǒng)主要用于改善直升機的操縱性、穩(wěn)定性品質(zhì)。在每間隔200h定期工作中，飛控系統(tǒng)需進行串聯(lián)電動舵機和桿位移傳感器的維修檢查工作，其受安裝位置限制，維修空間狹小，無法實現(xiàn)原位檢測，需進行離位測量。離位測量不僅拆裝復(fù)雜，同時需要多種地面保障設(shè)備，在完成檢測后需對全機的操縱桿系進行重新調(diào)整，需要大量的人力和物力，且工作周期較長，極大地降低了工作效率。

實用新型內(nèi)容實用新型目的:提供一種飛控系統(tǒng)定期檢測裝置，可以提高工作效率，縮短維護保障時間。技術(shù)方案:一種飛控系統(tǒng)定期檢測裝置，包括:電纜、產(chǎn)品連接插座、測量端子，電纜一端插頭連接飛控系統(tǒng)被測設(shè)備接口，電纜另一端插頭連接產(chǎn)品連接插座，飛控系統(tǒng)被測設(shè)備接口的插針通過電纜與產(chǎn)品連接插座的插針對應(yīng)，產(chǎn)品連接插座與測量端子連接，測量端子的插孔與產(chǎn)品連接插座的插針對應(yīng)。有益效果:飛控系統(tǒng)在使用本實用新型進行地面維護檢測時，通過轉(zhuǎn)接電纜，將被測插針與測試箱面板上的斷連塊的測量端子相連，只需兩名特設(shè)專業(yè)人員即可完成該系統(tǒng)測試操作。采用此方法在保證測試結(jié)果準確度的同時，很大程度減少了該項工作所需的人員及維護保障設(shè)備，極大提高了工作效率，縮短維護保障時間，同時保障了科研試飛的進度。

圖1為本實用新型斷連塊測試區(qū)示意圖。圖2為本實用新型中飛控系統(tǒng)串聯(lián)舵機及桿位移傳感器測試箱段連塊連接關(guān)系示意圖。圖3為本實用新型中飛控系統(tǒng)串聯(lián)舵機及桿位移傳感器測試箱連接關(guān)系示意圖。
具體實施方式
本實用新型提供一種飛控系統(tǒng)定期檢測裝置，包括:電纜、產(chǎn)品連接插座、測量端子，電纜一端插頭連接飛控系統(tǒng)被測設(shè)備接口，電纜另一端插頭連接產(chǎn)品連接插座，飛控系統(tǒng)被測設(shè)備接口的插針通過電纜與產(chǎn)品連接插座的插針對應(yīng)，產(chǎn)品連接插座與測量端子連接，測量端子的插孔與產(chǎn)品連接插座的插針對應(yīng)。實施例本實用新型實施例的測試箱面板由2部分組成:斷連塊測試區(qū)(設(shè)有測量端子)以及連接插頭區(qū)(設(shè)有產(chǎn)品連接插座)。如圖1所示，斷連塊測試區(qū)中左側(cè)為串聯(lián)舵機測試區(qū)，可對四個串聯(lián)舵機逐一進行測試，A區(qū)與機上電纜相連，B區(qū)與舵機相連，插針一一對應(yīng)，由A區(qū)和B區(qū)可分別測出伺服放大器的輸出阻抗及舵機的阻值；斷連塊測試區(qū)的右側(cè)為桿位移傳感器測試區(qū)，同樣，其A區(qū)和B區(qū)可分別測出飛控計算機的輸出阻抗及桿位移傳感器的阻值。此外，采用短接片可將A、B兩點相連，即將機上電纜與產(chǎn)品連通。該測試箱在設(shè)計中考慮到外場使用的要求，具有結(jié)構(gòu)簡單，面板清晰、標識明確、便于攜帶等特點。如圖2、圖3所示，測量串聯(lián)舵機及桿位移傳感器阻值時，將相應(yīng)電纜準備好，一端與產(chǎn)品(即串聯(lián)舵機及桿位移傳感器)插座對接相連，一端與測試箱插座對接相連，確認連接牢靠后，用三用表的表筆直接在測試箱斷連塊相應(yīng)測試區(qū)對應(yīng)B區(qū)孔號上進行測量即可。如需要測量伺服放大器或飛控計算機的輸出阻抗，也是依圖3中飛控系統(tǒng)串聯(lián)舵機及桿位移傳感器測試箱連接關(guān)系，將相應(yīng)電纜準備好，一端與產(chǎn)品(即串聯(lián)舵機及桿位移傳感器)插頭對接相連，一端與測試箱插座對接相連，確認連接牢靠后，用三用表的表筆直接在測試箱斷連塊相應(yīng)測試區(qū)對應(yīng)A區(qū)孔號上進行測量即可。飛控系統(tǒng)串聯(lián)舵機及桿位移傳感器測試箱為飛控系統(tǒng)今后的定期維護檢查奠定了良好的基礎(chǔ)，為提高直升機的可維護性、維修性提供了重要保障，節(jié)約了大量的維護、維修時間，大大避免了因定檢周期中反復(fù)拆裝設(shè)備而引起的維修差錯和機件損壞，降低了維修成本，提高了出勤率。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,面板清晰、標識明確、便于攜帶(規(guī)格:30cm*25cm*30cm)；本實用新型轉(zhuǎn)接電纜到測試箱斷連塊線上傳輸阻抗不超過I Ω ；本實用新型斷連塊，斷連方便，接觸可靠，測量數(shù)據(jù)準確；本實用新型提高了直升機的維護性，使飛控系統(tǒng)定檢工作，88組測量數(shù)據(jù)從原位檢測不可完成到使用該設(shè)備I小時內(nèi)完成；本實用新型提高了直升機的維修性，使用該設(shè)備可快速檢測飛控系統(tǒng)核心部件:伺服放大器、飛控計算機的輸出阻抗，串聯(lián)舵機、桿位移傳感器的阻值，為快速修復(fù)系統(tǒng)提
供重要保障；本實用新型節(jié)約人力4人，節(jié)約時間3-5天，節(jié)約保障設(shè)備(電源車、專用地面液壓車)各一臺次，節(jié)約常用工具、專用工具若干；本實用新型避免離位檢測工作量大(3-5天)，測量數(shù)據(jù)不準確，延誤出勤率；本實用新型避免離位檢測反復(fù)拆裝設(shè)備造成的維修差錯、機件損壞；本實用新型節(jié)約了維護、維修時間，降低了維護、維修成本；提高了機型的出勤率，增強了機型的快速反應(yīng)作戰(zhàn)能力。
權(quán)利要求1.一種飛控系統(tǒng)定期檢測裝置，其特征在于，包括: 電纜、產(chǎn)品連接插座、測量端子，電纜一端插頭連接飛控系統(tǒng)被測設(shè)備接口，電纜另一端插頭連接產(chǎn)品連接插座，飛控系統(tǒng)被測設(shè)備接口的插針通過電纜與產(chǎn)品連接插座的插針對應(yīng)，產(chǎn)品連接插座與測量端子連接，測量端子的插孔與產(chǎn)品連接插座的插針對應(yīng)。
專利摘要本實用新型提供一種飛控系統(tǒng)定期檢測裝置，可以提高工作效率，縮短維護保障時間。本實用新型技術(shù)方案包括電纜、產(chǎn)品連接插座、測量端子，電纜一端插頭連接飛控系統(tǒng)被測設(shè)備接口，電纜另一端插頭連接產(chǎn)品連接插座，飛控系統(tǒng)被測設(shè)備接口的插針通過電纜與產(chǎn)品連接插座的插針對應(yīng)，產(chǎn)品連接插座與測量端子連接，測量端子的插孔與產(chǎn)品連接插座的插針對應(yīng)。
文檔編號G05B23/02GK203054590SQ20122066922
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者張彥峰, 廖小文, 劉文明, 梁昊, 王國星 申請人:中國飛行試驗研究院