專利名稱：基于智能手機(jī)的獨(dú)立供電式機(jī)動(dòng)車內(nèi)溫度遠(yuǎn)程控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車內(nèi)溫度遠(yuǎn)程控制裝置。
背景技術(shù)：
在冬季溫度較低的地區(qū)，如我國的北方，機(jī)動(dòng)車在熄火一段時(shí)間后，由于沒有獨(dú)立的供暖設(shè)備，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)的溫度較低。因此，當(dāng)駕駛員或乘坐者進(jìn)入該車內(nèi)，其舒適度較差。并且，駕駛員在該低溫環(huán)境下身體也會(huì)比較僵硬，在這種情況下進(jìn)行駕駛，也極易發(fā)生事故。因此，就需要一種能夠提前對(duì)機(jī)動(dòng)車內(nèi)溫度進(jìn)行預(yù)熱的裝置以適應(yīng)需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了適應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車內(nèi)溫度遠(yuǎn)程控制的需求，從而提供一種基于智能手機(jī)的獨(dú)立供電式車內(nèi)溫度遠(yuǎn)程控制裝置?；谥悄苁謾C(jī)的獨(dú)立供電式機(jī)動(dòng)車內(nèi)溫度遠(yuǎn)程控制裝置，它包括溫度傳感器1、控制電路2、電加熱器3、蓄電池4、穩(wěn)壓整流電路5、無線通訊電路6和智能手機(jī)7 ；溫度傳感器1、控制電路2、電加熱器3、蓄電池4、穩(wěn)壓整流電路5和無線通訊電路6均設(shè)置在機(jī)動(dòng)車內(nèi)；所述溫度傳感器I的溫度信號(hào)輸出端與控制電路2的溫度信號(hào)輸入端連接；所述控制電路2的控制信號(hào)輸出端與電加熱器3的啟動(dòng)或停止控制信號(hào)輸入端連接；無線通訊電路6的無線信號(hào)輸出或輸入端與控制電路2的無線信號(hào)輸入或輸出端連接；蓄電池4的一號(hào)電源信號(hào)輸出端與電加熱器3的電源信號(hào)輸入端連接；所述蓄電池4的二號(hào)電源信號(hào)輸出端與穩(wěn)壓整流電路5的電源輸入端連接；所述穩(wěn)壓整流電路5的穩(wěn)壓直流電源輸出端同時(shí)與控制電路2的電源信號(hào)輸入端、無線通訊電路6的電源信號(hào)輸入端和溫度傳感器I的電源信號(hào)輸入端連接；智能手機(jī)7用于與無線通訊電路6進(jìn)行無線通訊。本實(shí)用新型采用智能手機(jī)對(duì)機(jī)動(dòng)車內(nèi)溫度進(jìn)行遠(yuǎn)程無線控制，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車內(nèi)溫度的提前預(yù)熱。并且本實(shí)用新型采用獨(dú)立供電的方式，無需對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行起動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)溫度的提升。本實(shí)用新型能夠充分適應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車內(nèi)溫度遠(yuǎn)程控制的需求。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一、結(jié)合圖1說明本具體實(shí)施方式
，基于智能手機(jī)的獨(dú)立供電式機(jī)動(dòng)車內(nèi)溫度遠(yuǎn)程控制裝置，它包括溫度傳感器1、控制電路2、電加熱器3、蓄電池4、穩(wěn)壓整流電路5、無線通訊電路6和智能手機(jī)7 ；[0013]溫度傳感器1、控制電路2、電加熱器3、蓄電池4、穩(wěn)壓整流電路5和無線通訊電路6均設(shè)置在機(jī)動(dòng)車內(nèi)；所述溫度傳感器I的溫度信號(hào)輸出端與控制電路2的溫度信號(hào)輸入端連接；所述控制電路2的控制信號(hào)輸出端與電加熱器3的啟動(dòng)或停止控制信號(hào)輸入端連接；無線通訊電路6的無線信號(hào)輸出或輸入端與控制電路2的無線信號(hào)輸入或輸出端連接；蓄電池4的一號(hào)電源信號(hào)輸出端與電加熱器3的電源信號(hào)輸入端連接；所述蓄電池4的二號(hào)電源信號(hào)輸出端與穩(wěn)壓整流電路5的電源輸入端連接；所述穩(wěn)壓整流電路5的穩(wěn)壓直流電源輸出端同時(shí)與控制電路2的電源信號(hào)輸入端、無線通訊電路6的電源信號(hào)輸入端和溫度傳感器I的電源信號(hào)輸入端連接；智能手機(jī)7用于與無線通訊電路6進(jìn)行無線通訊。工作原理本實(shí)用新型在使用前，先在控制電路中設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)溫度值。在駕駛員或乘坐者準(zhǔn)備進(jìn)入機(jī)動(dòng)車之前，首先通過智能手機(jī)發(fā)送無線信號(hào)給設(shè)置在機(jī)動(dòng)車內(nèi)部的無線通訊電路，無線通訊電路將該信號(hào)作為啟動(dòng)信號(hào)發(fā)送給控制電路?？刂齐娐房刂茰囟葌鞲衅鲗?duì)機(jī)動(dòng)車內(nèi)部的溫度進(jìn)行采集，并根據(jù)采集的溫度值控制電加熱器進(jìn)行加熱至設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)溫度值。然后控制電路通無線通訊電路將加熱完成的信息發(fā)送給智能手機(jī)。本實(shí)用新型采用獨(dú)立供電的方式，采用蓄電池給各部件進(jìn)行加熱，從而無需發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)溫度的提升。本實(shí)用新型同時(shí)可以采用智能手機(jī)內(nèi)部的存儲(chǔ)卡進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，為后續(xù)的信息管理與信息系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。
具體實(shí)施方式
二、本具體實(shí)施方式
與具體實(shí)施方式
一所述的基于智能手機(jī)的獨(dú)立供電式機(jī)動(dòng)車內(nèi)溫度遠(yuǎn)程控制裝置的區(qū)別在于，控制電路2采用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.基于智能手機(jī)的獨(dú)立供電式機(jī)動(dòng)車內(nèi)溫度遠(yuǎn)程控制裝置，其特征是:它包括溫度傳感器(I)、控制電路(2)、電加熱器(3)、蓄電池(4)、穩(wěn)壓整流電路(5)、無線通訊電路(6)和智能手機(jī)⑵； 溫度傳感器(I)、控制電路(2)、電加熱器(3)、蓄電池(4)、穩(wěn)壓整流電路(5)和無線通訊電路(6)均設(shè)置在機(jī)動(dòng)車內(nèi)；所述溫度傳感器(I)的溫度信號(hào)輸出端與控制電路(2)的溫度信號(hào)輸入端連接；所述控制電路(2)的控制信號(hào)輸出端與電加熱器(3)的啟動(dòng)或停止控制信號(hào)輸入端連接；無線通訊電路￠)的無線信號(hào)輸出或輸入端與控制電路(2)的無線信號(hào)輸入或輸出端連接；蓄電池⑷的一號(hào)電源信號(hào)輸出端與電加熱器⑶的電源信號(hào)輸入端連接；所述蓄電池(4)的二號(hào)電源信號(hào)輸出端與穩(wěn)壓整流電路(5)的電源輸入端連接；所述穩(wěn)壓整流電路(5)的穩(wěn)壓直流電源輸出端同時(shí)與控制電路(2)的電源信號(hào)輸入端、無線通訊電路⑶的電源信號(hào)輸入端和溫度傳感器(I)的電源信號(hào)輸入端連接； 智能手機(jī)(7)用于與無線通訊電路(6)進(jìn)行無線通訊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于智能手機(jī)的獨(dú)立供電式機(jī)動(dòng)車內(nèi)溫度遠(yuǎn)程控制裝置，其特征在于控制 電路(2)采用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)。
專利摘要基于智能手機(jī)的獨(dú)立供電式機(jī)動(dòng)車內(nèi)溫度遠(yuǎn)程控制裝置，涉及一種機(jī)動(dòng)車內(nèi)溫度遠(yuǎn)程控制裝置。它是為了適應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車內(nèi)溫度遠(yuǎn)程控制的需求。它的溫度傳感器的溫度信號(hào)輸出端與控制電路的溫度信號(hào)輸入端連接；控制電路的控制信號(hào)輸出端與電加熱器的控制信號(hào)輸入端連接；無線通訊電路與控制電路無線通信；蓄電池的一號(hào)電源信號(hào)輸出端與電加熱器的電源信號(hào)輸入端連接；蓄電池的二號(hào)電源信號(hào)輸出端與穩(wěn)壓整流電路的電源輸入端連接；穩(wěn)壓整流電路的穩(wěn)壓直流電源輸出端同時(shí)與控制電路的電源信號(hào)輸入端、無線通訊電路的電源信號(hào)輸入端和溫度傳感器的電源信號(hào)輸入端連接；智能手機(jī)用于與無線通訊電路進(jìn)行無線通訊。本實(shí)用新型適用于機(jī)動(dòng)車內(nèi)溫度遠(yuǎn)程控制。
文檔編號(hào)G05D23/30GK202916734SQ201220676589
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者谷德斌, 張振山 申請(qǐng)人:黑龍江科技學(xué)院