使用eobd選擇邏輯的ecu數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種使用EOBD選擇邏輯的ECU數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)及方法。一種發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)和一種ECU數(shù)據(jù)設(shè)置方法，該系統(tǒng)使用歐洲車載診斷（EOBD）選擇邏輯，通過該選擇邏輯可以改善根據(jù)EOBD的應(yīng)用的管理和操作數(shù)據(jù)的功能。使用EOBD選擇邏輯的ECU數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)包括：控制邏輯和線路末端（EOL）設(shè)備，所述控制邏輯包括用于選擇EOBD的應(yīng)用的軟件開關(guān)；所述線路末端設(shè)備由所述控制邏輯的軟件開關(guān)操作以將控制信號(hào)輸入到ECU并且設(shè)置所述EOBD的應(yīng)用。
【專利說明】使用EOBD選擇邏輯的ECU數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(E⑶)設(shè)置系統(tǒng)，更具體地，涉及一種使用歐洲車載診斷(EOBD)選擇邏輯的E⑶數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)及其設(shè)置方法，其中通過EOBD選擇邏輯可以改善根據(jù)EOBD應(yīng)用的管理數(shù)據(jù)和操作數(shù)據(jù)的功能。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著車輛裝置的電子化，在電子化控制裝置中，用于控制吸入空氣的量和發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出并使排放氣體最小化的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)得到了重視。
[0003]通過存儲(chǔ)在嵌入式存儲(chǔ)器中的操作軟件和映射數(shù)據(jù)來操作發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，并且操作軟件和映射數(shù)據(jù)的組成元素取決于車輛的類型和選項(xiàng)。
[0004]同時(shí)，車載診斷(OBD)系統(tǒng)指的是當(dāng)車輛發(fā)生問題時(shí)打開儀表板上的故障指示燈(MIL)以將異常狀態(tài)通知給駕駛員的裝置，并且該裝置也被稱作操作記錄(或排放氣體)自我診斷裝置。在韓國(guó)，自2005年，OBD系統(tǒng)已經(jīng)強(qiáng)制安裝到所有在韓國(guó)出售的汽車。
[0005]歐洲車載診斷(EOBD)指的是由歐洲聯(lián)盟提出的自我診斷方法，并且對(duì)應(yīng)于歐4或歐5法規(guī)的目前在量產(chǎn)車輛中的EOBD的應(yīng)用依當(dāng)?shù)囟āＲ虼?，根?jù)ECU，在應(yīng)用法規(guī)的當(dāng)?shù)貞?yīng)當(dāng)應(yīng)用不同的內(nèi)容。
[0006]因此，盡管在關(guān)于性能和輸出的數(shù)據(jù)是相同的情況下，操作數(shù)據(jù)的量仍不必要地增加，在大量數(shù)據(jù)中僅存在與EOBD相關(guān)的MIL燈的閃爍或與對(duì)關(guān)于排放氣體的輸出限制相關(guān)的元素，通常導(dǎo)致量產(chǎn)車輛線路末端工作(EOL)的混淆。
[0007]圖1是描繪根據(jù)EOBD的應(yīng)用的E⑶數(shù)據(jù)的表格。
[0008]在圖中的項(xiàng)對(duì)應(yīng)于通過其管理當(dāng)歐4標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用到單發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)時(shí)根據(jù)EOBD的應(yīng)用的各種數(shù)據(jù)的項(xiàng)。具體而言，如果當(dāng)EOBD應(yīng)用于四個(gè)車輛模型時(shí)，存在數(shù)據(jù)al、bl、cl和dl,即使當(dāng)不應(yīng)用EOBD時(shí)，也存在四個(gè)不同的數(shù)據(jù)a2、b2、c2和d2。因此，有八個(gè)數(shù)據(jù)被管理。
[0009]也就是說，即使在相同模型和相同輸出的情況下，根據(jù)EOBD的應(yīng)用的應(yīng)用數(shù)據(jù)變得不同，使得EOL的工作復(fù)雜。
[0010]公開于該背景部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0011]本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(E⑶)數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)和一種E⑶數(shù)據(jù)設(shè)置方法，該系統(tǒng)可以方便地選擇歐洲車載診斷(EOBD)在生產(chǎn)線路末端(EOL)中的應(yīng)用以應(yīng)用EOBD選擇邏輯，通過該選擇邏輯，可以改善對(duì)操作和管理ECU數(shù)據(jù)的功能。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種使用EOBD選擇邏輯的E⑶數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)，包括:控制邏輯和線路末端(EOL)設(shè)備，所述控制邏輯包括用于選擇EOBD的應(yīng)用的軟件開關(guān)；所述線路末端設(shè)備由所述控制邏輯的軟件開關(guān)操作以將控制信號(hào)輸入到ECU并且設(shè)置所述EOBD的應(yīng)用。
[0013]在本發(fā)明的各個(gè)方面中，EOL設(shè)備可以通過CAN通信連接到E⑶以設(shè)置EOBD的應(yīng)用。
[0014]在本發(fā)明的各個(gè)方面中，所述軟件開關(guān)可以選擇應(yīng)用和不應(yīng)用所述EOBD的兩個(gè)參數(shù)中的一個(gè)。
[0015]在本發(fā)明的各個(gè)方面中，所述軟件開關(guān)可以在選擇應(yīng)用或不應(yīng)用所述EOBD錯(cuò)誤時(shí)，設(shè)置用于所述EOBD的應(yīng)用的參數(shù)值，或在沒有輸入的情況下設(shè)置默認(rèn)值。
[0016]在本發(fā)明的各個(gè)方面中，提供一種ECU數(shù)據(jù)設(shè)置方法，通過該方法操作使用EOBD選擇邏輯的E⑶數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)，該E⑶數(shù)據(jù)設(shè)置方法包括:下載數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述ECU中；采用控制邏輯的軟件開關(guān)確定EOBD的選擇參數(shù)；以及根據(jù)所述軟件開關(guān)的選擇采用EOL設(shè)備設(shè)置應(yīng)用或不應(yīng)用EOBD到所述E⑶。
[0017]在本發(fā)明的各個(gè)方面中，所述選擇參數(shù)可以具有根據(jù)應(yīng)用或不應(yīng)用EOBD的兩個(gè)參數(shù)值，并且可以設(shè)置對(duì)應(yīng)于應(yīng)用EOBD的值作為默認(rèn)值以處理未輸入選擇或錯(cuò)誤。
[0018]因此，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，根據(jù)EOBD的應(yīng)用，即使在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)、模型和輸出的情況下也可以使用不同的操作數(shù)據(jù)，然而，根據(jù)依照本發(fā)明的使用EOBD選擇邏輯的ECU系統(tǒng)設(shè)置系統(tǒng)及方法，可以避免數(shù)據(jù)量的增加，從而使管理數(shù)據(jù)的量最小化，也就是說，單個(gè)ECU數(shù)據(jù)可以是通常使用的區(qū)域，通過EOL設(shè)備的設(shè)置應(yīng)用或不應(yīng)用EOBD到該區(qū)域。因此，可以改善操作和管理ECU數(shù)據(jù)的功能。
[0019]本發(fā)明的方法和裝置具有其他的特性和優(yōu)點(diǎn)，這些特性和優(yōu)點(diǎn)從并入本文中的附圖和隨后的【具體實(shí)施方式】中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的【具體實(shí)施方式】中進(jìn)行詳細(xì)陳述，這些附圖和【具體實(shí)施方式】共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1是描繪根據(jù)歐洲車載診斷(EOBD)的應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)的數(shù)據(jù)的表格；圖2是根據(jù)本發(fā)明的概念的使用EOBD選擇邏輯的示例性ECU數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)的概念圖；
[0021]圖3是描繪根據(jù)本發(fā)明的使用EOBD選擇邏輯的示例性ECU數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)的線路末端(EOL)設(shè)備中應(yīng)用的參數(shù)的表格；以及
[0022]圖4是顯示根據(jù)本發(fā)明的使用EOBD選擇邏輯的示例性ECU數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)的控制邏輯的系統(tǒng)圖。
[0023]應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖并不必須是按比例繪制的，其示出了某種程度上經(jīng)過簡(jiǎn)化了的本發(fā)明的基本原理的各個(gè)特征。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。
[0024]在這些附圖中，在貫穿附圖的多幅圖形中，附圖標(biāo)記指代本發(fā)明的相同的或等效的部分。
【具體實(shí)施方式】
[0025]現(xiàn)在將詳細(xì)說明本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，在附圖中和以下的描述中示出了這些實(shí)施方案的實(shí)例。雖然本發(fā)明將與示例性實(shí)施方案相組合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)了解，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種替換、修改、等效形式以及其它實(shí)施方案。
[0026]在下文中，將參考附圖更詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明的使用歐洲車載診斷(EOBD)選擇邏輯的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)及方法。
[0027]本發(fā)明的概念基本伴隨著輸入和設(shè)置E⑶數(shù)據(jù)的過程，并且與EOBD相關(guān)的E⑶數(shù)據(jù)包括EOBD的崩潰診斷控制、與EOBD相關(guān)的崩潰環(huán)境的設(shè)置、故障指示燈(MIL)的控制，以及與輸出限制相關(guān)的控制項(xiàng)。然而，需要注意的是，數(shù)據(jù)的類型或標(biāo)題是示例性的，但是可以添加其他數(shù)據(jù)或可以改變數(shù)據(jù)的標(biāo)題。
[0028]此外，應(yīng)當(dāng)理解，在本發(fā)明的說明書中，盡管使用對(duì)應(yīng)于歐洲聯(lián)盟的自我診斷的概念的EOBD，但是不排除其他類型的OBD落在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0029]圖2是根據(jù)本發(fā)明的概念的使用EOBD選擇邏輯的E⑶數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)的概念圖。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的E⑶數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)包括配備有用于選擇EOBD的應(yīng)用的軟件開關(guān)(圖4的21)的控制邏輯，以及由控制邏輯的軟件開關(guān)21操作的線路末端(EOL)設(shè)備，其中控制信號(hào)通過該線路末端設(shè)備輸入到E⑶10。
[0031]如下所述，EOL設(shè)備20通過控制邏輯利用預(yù)定參數(shù)允許E⑶10確定與EOBD相關(guān)的軟件應(yīng)用，并且控制邏輯可以以軟件形式安裝到EOL設(shè)備20或者可以通過操作員的選擇而轉(zhuǎn)換。
[0032]E⑶10通過EOL設(shè)備20以預(yù)定過程設(shè)置EOBD的應(yīng)用，具體而言，在下載了與發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪的控制相關(guān)的車輛的全部數(shù)據(jù)之后，可以通過連接到預(yù)定控制線的EOL設(shè)備20選擇EOBD的應(yīng)用。
[0033]E⑶10可以以各種方式連接到EOL設(shè)備20的控制線，并且例如，可以通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方法機(jī)械地連接，但是在效率方面多主通信方法是合適的。根據(jù)此概念，可以通過CAN通信確定在E⑶IO和EOL設(shè)備之間的EOBD應(yīng)用。
[0034]控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)通信主要用于車輛的網(wǎng)絡(luò)，并且可以識(shí)別在網(wǎng)絡(luò)上的所有設(shè)備的傳輸消息，可以確定消息是否待被濾波，以及是否耐噪音。因此，在完全下載ECUlO的數(shù)據(jù)之后可以通過CAN通信執(zhí)行對(duì)EOBD的設(shè)置。
[0035]軟件開關(guān)21可以包括在控制邏輯中，或者可以簡(jiǎn)單地選擇環(huán)境設(shè)置(比如MIL燈的控制或輸出限制的控制)。
[0036]應(yīng)當(dāng)注意，由于可以根據(jù)依照本發(fā)明的概念的使用EOBD選擇邏輯的ECU數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)來設(shè)置生產(chǎn)EOL中數(shù)據(jù)的EOBD的應(yīng)用，所以可以統(tǒng)一 E⑶數(shù)據(jù)。
[0037]圖3是描繪根據(jù)本發(fā)明的使用EOBD選擇邏輯的E⑶數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)的EOL設(shè)備中應(yīng)用的參數(shù)的表格。
[0038]圖中的XOBDSW顯示軟件開關(guān)21，并且其已經(jīng)描述軟件開關(guān)21可以選擇EOBD的應(yīng)用。
[0039]此處，由于存在應(yīng)用和不應(yīng)用兩個(gè)選擇模式,所以EOL中的最小輸入值設(shè)置為I,最大值設(shè)置為2。
[0040]最小設(shè)置值I可以意味著應(yīng)用E0BD，并且最大設(shè)置值2意味著不應(yīng)用E0BD。
[0041]因此，由軟件開關(guān)21選擇的選擇參數(shù)可以設(shè)置為I或2，使得EOL設(shè)備20可以將EOBD應(yīng)用設(shè)置到E⑶10。
[0042]另外，當(dāng)不通過軟件開關(guān)21做選擇或產(chǎn)生輸入錯(cuò)誤時(shí)，存在設(shè)置默認(rèn)值的需要，在這種情況下，選擇參數(shù)可以設(shè)置為I作為默認(rèn)值。
[0043]然而，選擇參數(shù)的值是實(shí)例，并且本發(fā)明不限制于此。此外，應(yīng)當(dāng)注意，不排除在某些情況下將默認(rèn)值設(shè)置為2。
[0044]圖4是顯示根據(jù)本發(fā)明的使用EOBD選擇邏輯的E⑶數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)的控制邏輯的系統(tǒng)圖。
[0045]如上所述，控制邏輯包括軟件開關(guān)21，根據(jù)軟件開關(guān)21的操作，選擇參數(shù)可以是I或2，并且EOL設(shè)備20可以設(shè)置分別對(duì)應(yīng)于應(yīng)用EOBD或不應(yīng)用EOBD的數(shù)據(jù)。
[0046]如圖中所示，當(dāng)通過軟件開關(guān)21的選擇設(shè)置選擇參數(shù)I時(shí)，通過CAN通信連接到E⑶10的本發(fā)明的使用EOBD選擇邏輯的E⑶數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)可以被設(shè)置而使得EOBD崩潰診斷控制、與崩潰環(huán)境相關(guān)的EOBD設(shè)置、MIL燈控制和與輸出限制控制相關(guān)的NOX可以應(yīng)用到 ECUlO。
[0047]同樣地，當(dāng)通過軟件開關(guān)21的選擇設(shè)置選擇參數(shù)2時(shí)，通過CAN通信連接到E⑶10的本發(fā)明的使用EOBD選擇邏輯的E⑶數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)可以被設(shè)置而使得EOBD崩潰診斷控制、與崩潰環(huán)境相關(guān)的EOBD設(shè)置、MIL燈控制和與輸出限制控制相關(guān)的NOX可以不應(yīng)用到ECUlO。
[0048]根據(jù)本發(fā)明的概念的使用EOBD選擇邏輯的E⑶數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法可以包括:將數(shù)據(jù)下載并存儲(chǔ)在ECUlO中的步驟、采用控制邏輯的軟件開關(guān)21確定EOBD的選擇參數(shù)的步驟、以及根據(jù)軟件開關(guān)21的選擇采用EOL設(shè)備20將應(yīng)用EOBD和不應(yīng)用EOBD設(shè)置到E⑶的步驟。此處，將省略重復(fù)的描述。
[0049]在這種情況下，選擇參數(shù)具有根據(jù)應(yīng)用EOBD和不應(yīng)用EOBD的兩個(gè)參數(shù)值，并且可以設(shè)置用作默認(rèn)值的值以處理未輸入或錯(cuò)誤。
[0050]因此，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，根據(jù)EOBD的應(yīng)用，即使在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)、模型和輸出的情況下也可以使用不同的操作數(shù)據(jù)，然而，根據(jù)依照本發(fā)明的使用EOBD選擇邏輯的ECU系統(tǒng)設(shè)置系統(tǒng)及方法，可以避免數(shù)據(jù)量的增加，從而使管理數(shù)據(jù)的量最小化，也就是說，單個(gè)ECU數(shù)據(jù)可以是通常使用的區(qū)域，通過EOL設(shè)備的設(shè)置應(yīng)用或不應(yīng)用EOBD到該區(qū)域。因此，可以改善操作和管理ECU數(shù)據(jù)的功能。
[0051]前述對(duì)本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是出于說明和描述的目的。這些描述并非旨在為窮盡本發(fā)明，或?qū)⒈景l(fā)明限定為所公開的精確形式，并且顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施方案進(jìn)行選擇并進(jìn)行描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方案及各種不同選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利要求書及其等同形式加以限定。
【權(quán)利要求】
1.一種使用歐洲車載診斷EOBD選擇邏輯的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)，包括: 控制邏輯，所述控制邏輯包括用于選擇EOBD的應(yīng)用的軟件開關(guān)；以及 線路末端EOL設(shè)備，所述線路末端設(shè)備由所述控制邏輯的軟件開關(guān)操作以將控制信號(hào)輸入到E⑶并且設(shè)置所述EOBD的應(yīng)用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的使用歐洲車載診斷EOBD選擇邏輯的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)，其中，所述EOL設(shè)備通過CAN通信連接到所述ECU以設(shè)置所述EOBD的應(yīng)用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的使用歐洲車載診斷EOBD選擇邏輯的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)，其中，所述軟件開關(guān)選擇應(yīng)用和不應(yīng)用所述EOBD的兩個(gè)參數(shù)中的一個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的使用歐洲車載診斷EOBD選擇邏輯的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)，其中，所述軟件開關(guān)在選擇應(yīng)用或不應(yīng)用所述EOBD錯(cuò)誤時(shí)，設(shè)置用于所述EOBD的應(yīng)用的參數(shù)值，或在沒有輸入的情況下設(shè)置默認(rèn)值。
5.一種ECU數(shù)據(jù)設(shè)置方法，通過所述方法操作權(quán)利要求1的使用EOBD選擇邏輯的ECU數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)，所述ECU數(shù)據(jù)設(shè)置方法包括: 下載數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述ECU中； 采用控制邏輯的軟件開關(guān)確定EOBD的選擇參數(shù)；以及 根據(jù)所述軟件開關(guān)的選擇采用EOL設(shè)備設(shè)置應(yīng)用或不應(yīng)用EOBD到所述ECU。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的ECU數(shù)據(jù)設(shè)置方法，其中，所述選擇參數(shù)具有根據(jù)應(yīng)用或不應(yīng)用EOBD的兩個(gè)參數(shù)值，并且設(shè)置對(duì)應(yīng)于應(yīng)用EOBD的值作為默認(rèn)值以處理未輸入選擇或錯(cuò)誤。`
7.一種ECU數(shù)據(jù)設(shè)置方法，通過所述方法操作權(quán)利要求2的使用EOBD選擇邏輯的ECU數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)，所述ECU數(shù)據(jù)設(shè)置方法包括: 下載數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述ECU中； 采用控制邏輯的軟件開關(guān)確定EOBD的選擇參數(shù)；以及 根據(jù)所述軟件開關(guān)的選擇采用EOL設(shè)備設(shè)置應(yīng)用或不應(yīng)用EOBD到所述ECU。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的ECU數(shù)據(jù)設(shè)置方法，其中，所述選擇參數(shù)具有根據(jù)應(yīng)用或不應(yīng)用EOBD的兩個(gè)參數(shù)值，并且設(shè)置對(duì)應(yīng)于應(yīng)用EOBD的值作為默認(rèn)值以處理未輸入選擇或錯(cuò)誤。
9.一種ECU數(shù)據(jù)設(shè)置方法，通過所述方法操作權(quán)利要求3的使用EOBD選擇邏輯的ECU數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)，所述ECU數(shù)據(jù)設(shè)置方法包括: 下載數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述ECU中； 采用控制邏輯的軟件開關(guān)確定EOBD的選擇參數(shù)；以及 根據(jù)所述軟件開關(guān)的選擇采用EOL設(shè)備設(shè)置應(yīng)用或不應(yīng)用EOBD到所述ECU。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的ECU數(shù)據(jù)設(shè)置方法，其中，所述選擇參數(shù)具有根據(jù)應(yīng)用或不應(yīng)用EOBD的兩個(gè)參數(shù)值，并且設(shè)置對(duì)應(yīng)于應(yīng)用EOBD的值作為默認(rèn)值以處理未輸入選擇或錯(cuò)誤。
11.一種E⑶數(shù)據(jù)設(shè)置方法，通過所述方法操作權(quán)利要求4的使用EOBD選擇邏輯的E⑶數(shù)據(jù)設(shè)置系統(tǒng)，所述ECU數(shù)據(jù)設(shè)置方法包括: 下載數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述ECU中； 采用控制邏輯的軟件開關(guān)確定EOBD的選擇參數(shù)；以及根據(jù)所述軟件開關(guān)的選擇采用EOL設(shè)備設(shè)置應(yīng)用或不應(yīng)用EOBD到所述ECU。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的ECU數(shù)據(jù)設(shè)置方法，其中，所述選擇參數(shù)具有根據(jù)應(yīng)用或不應(yīng)用EOBD的兩個(gè)參數(shù)值，并且設(shè)置對(duì)應(yīng)于應(yīng)用EOBD的值作為默認(rèn)值以處理未輸入選擇或錯(cuò) 誤。
【文檔編號(hào)】G05B19/04GK103869715SQ201310218459
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月18日
【發(fā)明者】尹相一, 樸秀永, 金兌映 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社