一種電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)，其包括數(shù)據(jù)采樣電路、主控制器、顯示器、通訊模塊及電源電路。所述數(shù)據(jù)采樣電路通過電源線連接電動(dòng)車控制器，所述主控制器與數(shù)據(jù)采樣電路、顯示器電性連接，所述通訊模塊與電動(dòng)車控制器、主控制器電性連接，所述電源電路與主控制器電性連接。本發(fā)明不僅測試速度快，準(zhǔn)確性好，測試一致性好，并且可以進(jìn)行多功能測試，節(jié)省人工，節(jié)約成本。
【專利說明】一種電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車控制器測試技術(shù)是用來檢測電動(dòng)車控制器的故障，在當(dāng)前電動(dòng)車領(lǐng)域使用廣泛。但是，傳統(tǒng)的電動(dòng)車控制器測試手段是將控制器和電機(jī)等相關(guān)設(shè)備連線后對各種功能逐個(gè)進(jìn)行測試，測試人員需要對控制器的功能有一定的了解并對控制器的接線有熟練的操作，這種測試花費(fèi)的時(shí)間較長，在測試人員培訓(xùn)上要花費(fèi)一定的時(shí)間，并且在測試中可能產(chǎn)生人為的失誤、漏測等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于通過一種電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)，來解決以上【背景技術(shù)】部分提到的問題。
[0004]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)，其包括數(shù)據(jù)采樣電路、主控制器、顯示器、通訊模塊及電源電路；
[0006]所述數(shù)據(jù)采樣電路通過電源線連接電動(dòng)車控制器，用于根據(jù)主控制器輸出的測試指令，采集包括電流信號、電壓信號及溫度信號在內(nèi)相關(guān)測試數(shù)據(jù)，輸出給主控制器；
[0007]所述主控制器與數(shù)據(jù)采樣電路、顯示器電性連接，用于分析所述相關(guān)測試數(shù)據(jù)，獲得電動(dòng)車控制器的測試結(jié)果，輸 出給顯示器顯示；
[0008]所述通訊模塊與電動(dòng)車控制器、主控制器電性連接，用于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車控制器與主控制器之間的數(shù)據(jù)通訊；
[0009]所述電源電路與主控制器電性連接，用于為該電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)提供工作電壓。
[0010]特別地，所述電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)還包括按鍵組；所述按鍵組與主控制器電性連接，用于供用戶輸入相關(guān)設(shè)置參數(shù)。
[0011]特別地，所述電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)還包括上位機(jī)；所述上位機(jī)與主控制器電性連接，用于控制主控制器對電動(dòng)車控制器進(jìn)行測試，顯示測試結(jié)果。
[0012]本發(fā)明提供的電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)能夠通過主控制器自動(dòng)調(diào)節(jié)控制器限流，自動(dòng)調(diào)節(jié)控制器欠壓點(diǎn)，測試控制器處理器到接線端的電氣性能是否通暢，其測試項(xiàng)目可通過上位機(jī)操作或者按鍵組操作設(shè)置，還可根據(jù)需要進(jìn)行控制器的歷史故障采集和控制器的老化測試。本發(fā)明測試速度快，準(zhǔn)確性好，測試一致性好，并且可以進(jìn)行多功能測試，節(jié)省人工，節(jié)約成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對本發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部內(nèi)容。
[0015]請參照圖1所示，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
[0016]本實(shí)施例中電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采樣電路101、主控制器102、顯示器103、通訊模塊104及電源電路105。
[0017]所述數(shù)據(jù)采樣電路101通過電源線連接電動(dòng)車控制器106，用于根據(jù)主控制器102輸出的測試指令，采集包括電流信號、電壓信號及溫度信號在內(nèi)相關(guān)測試數(shù)據(jù)，輸出給主控制器102。
[0018]數(shù)據(jù)采樣電路101通過電源線連接電動(dòng)車控制器106，利用電源線載波原理，發(fā)送數(shù)據(jù)信號。于本實(shí)施例，所述數(shù)據(jù)采樣電路101包括電流采樣電路、電壓采樣電路、溫度信號采樣電路，但不局限于此，在實(shí)際應(yīng)用中還會(huì)根據(jù)測試項(xiàng)目需求進(jìn)行擴(kuò)展。
[0019]所述主控制器102與數(shù)據(jù)采樣電路101、顯示器103電性連接，用于分析所述相關(guān)測試數(shù)據(jù)，獲得電動(dòng)車控制器106的測試結(jié)果，輸出給顯示器103顯示。
[0020]于本實(shí)施例，所述主控器包括微處理器和存儲(chǔ)器。存儲(chǔ)器中可以根據(jù)需要對電動(dòng)車控制器106的歷史故障數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0021]所述通訊模塊104與電動(dòng)車控制器106、主控制器102電性連接，用于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車控制器106與主控制器102之間的數(shù)據(jù)通訊。
[0022]所述主控制器102通過通訊模塊104實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)欠壓、電流，以及故障數(shù)據(jù)的接收。
[0023]所述電源電路105與主控制器102電性連接，用于為該電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)提供工作電壓。
[0024]本實(shí)施例中所述電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)還包括按鍵組107和上位機(jī)108。所述按鍵組107與主控制器102電性連接，用于供用戶輸入相關(guān)設(shè)置參數(shù)。所述上位機(jī)108與主控制器102電性連接，用于控制主控制器102對電動(dòng)車控制器106進(jìn)行測試，顯示測試結(jié)果。
[0025]將測試系統(tǒng)上各功能口對應(yīng)電動(dòng)車控制器106功能口進(jìn)行連接，通過按鍵組107在測試系統(tǒng)模式選擇界面選擇相應(yīng)測試項(xiàng)目，并設(shè)置相關(guān)參數(shù)后點(diǎn)擊啟動(dòng)按鍵進(jìn)行測試。同時(shí)，按鍵組107的上述操作在主控器連接上位機(jī)108后，可通過上位機(jī)108進(jìn)行操作，并將測試結(jié)果在上位機(jī)108上顯示。
[0026]本發(fā)明的技術(shù)方案能夠通過主控制器自動(dòng)調(diào)節(jié)控制器限流，自動(dòng)調(diào)節(jié)控制器欠壓點(diǎn)，測試控制器處理器到接線端的電氣性能是否通暢，其測試項(xiàng)目可通過上位機(jī)操作或者按鍵組操作設(shè)置，還可根據(jù)需要進(jìn)行控制器的歷史故障采集和控制器的老化測試。本發(fā)明測試速度快，準(zhǔn)確性好，測試一致性好，并且可以進(jìn)行多功能測試，節(jié)省人工，節(jié)約成本。
[0027]注意，上述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例及所運(yùn)用技術(shù)原理。本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)理解，本發(fā)明不限于這里所述的特定實(shí)施例，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說能夠進(jìn)行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會(huì)脫離本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，雖然通過以上實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了較為詳細(xì)的說明，但是本發(fā)明不僅僅限于以上實(shí)施例，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的情況下，還可以包括更多其他等效實(shí)施例，而本發(fā)明的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)，其特征在于，包括數(shù)據(jù)采樣電路、主控制器、顯示器、通訊模塊及電源電路； 所述數(shù)據(jù)采樣電路通過電源線連接電動(dòng)車控制器，用于根據(jù)主控制器輸出的測試指令，采集包括電流信號、電壓信號及溫度信號在內(nèi)相關(guān)測試數(shù)據(jù)，輸出給主控制器； 所述主控制器與數(shù)據(jù)采樣電路、顯示器電性連接，用于分析所述相關(guān)測試數(shù)據(jù)，獲得電動(dòng)車控制器的測試結(jié)果，輸出給顯示器顯示； 所述通訊模塊與電動(dòng)車控制器、主控制器電性連接，用于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車控制器與主控制器之間的數(shù)據(jù)通訊； 所述電源電路與主控制器電性連接，用于為該電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)提供工作電壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)，其特征在于，所述電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)還包括按鍵組；所述按鍵組與主控制器電性連接，用于供用戶輸入相關(guān)設(shè)置參數(shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)，其特征在于，所述電動(dòng)車控制器測試系統(tǒng)還包括上位機(jī)；所述上位機(jī)與主控制器電性連接，用于控制主控制器對電動(dòng)車控制器進(jìn)行測試，顯示測試結(jié)果。
【文檔編號】G05B23/02GK103529829SQ201310535698
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】杜紹生 申請人:無錫市矽成微電子有限公司