一種飛機(jī)武器發(fā)射引導(dǎo)方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及飛機(jī)攻擊引導(dǎo)技術(shù)，特別是涉及一種飛機(jī)定向攻擊時(shí)的引導(dǎo)方法。本發(fā)明綜合載機(jī)所掛武器的發(fā)射航向解算模塊與離軸限制解算模塊集成在機(jī)載航電任務(wù)機(jī)內(nèi)，并通過平顯顯示模塊集中顯示，給出當(dāng)前飛機(jī)狀態(tài)參數(shù)與發(fā)射允許狀態(tài)參數(shù)的差值，從而直觀引導(dǎo)飛行員進(jìn)行狀態(tài)參數(shù)調(diào)整，達(dá)到武器發(fā)射允許狀態(tài)。本發(fā)明通過將最佳攻擊航向、載機(jī)發(fā)射航向限制與武器離軸限制在平顯上做集中顯示，飛行員能夠直觀發(fā)現(xiàn)載機(jī)現(xiàn)有狀態(tài)與武器允許發(fā)射狀態(tài)間的差異，并可根據(jù)顯示信息規(guī)避可能存在于最佳攻擊航向上的敵方威脅，從合適的方向進(jìn)行武器的發(fā)射，增強(qiáng)的載機(jī)對(duì)戰(zhàn)場的適應(yīng)能力，提高了載機(jī)的安全性。
【專利說明】一種飛機(jī)武器發(fā)射引導(dǎo)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及飛機(jī)攻擊引導(dǎo)技術(shù)，特別是涉及一種飛機(jī)定向攻擊時(shí)的引導(dǎo)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)行攻擊時(shí)，通過航電系統(tǒng)解算，平顯上顯示飛機(jī)需要飛行的航向及武器發(fā)射的離軸角，或者是飛行的航向及飛機(jī)發(fā)射武器的發(fā)射區(qū)。隨著精確打擊武器的發(fā)展，提出定向打擊的概念，定向打擊需要載機(jī)在一個(gè)特定的發(fā)射航向區(qū)間進(jìn)行武器發(fā)射，目前通用引導(dǎo)方法有兩種，第一種方法只能提供最佳攻擊航向的攻擊，無法提供發(fā)射航向區(qū)間的提示；第二種方法是在無航向區(qū)間限制時(shí)提供的載機(jī)發(fā)射區(qū)，但此方法不能滿足定向打擊武器的引導(dǎo)需求。
[0003]綜上所述，目前通用引導(dǎo)方法均存在一定的局限性，對(duì)飛行員操縱飛機(jī)完成武器發(fā)射帶來諸多不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是:提供一種可以在載機(jī)掛載定向打擊武器時(shí)同時(shí)向飛行員提供載機(jī)發(fā)射航向限制與武器離軸限制的提示，方便飛行員靈活操作飛機(jī)進(jìn)行武器發(fā)射的引導(dǎo)方法。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種飛機(jī)武器發(fā)射引導(dǎo)方法，其綜合載機(jī)所掛武器的發(fā)射航向解算模塊與離軸限制解算模塊集成在機(jī)載航電任務(wù)機(jī)內(nèi)，并通過平顯顯示模塊集中顯示，給出當(dāng)前飛機(jī)狀態(tài)參數(shù)與發(fā)射允許狀態(tài)參數(shù)的差值，從而直觀引導(dǎo)飛行員進(jìn)行狀態(tài)參數(shù)調(diào)整，達(dá)到武器發(fā)射允許狀態(tài)。
[0006]所述的飛機(jī)武器發(fā)射引導(dǎo)方法，其具體過程如下:
[0007]步驟一:飛行員選擇載機(jī)攻擊目標(biāo):飛行員通過地面加載任務(wù)的選擇、雷達(dá)傳感器的標(biāo)定或數(shù)據(jù)鏈傳輸選擇需要攻擊的目標(biāo)；
[0008]步驟二:根據(jù)目標(biāo)信息及載機(jī)信息，機(jī)載航電任務(wù)機(jī)的航向解算模塊解算出最佳攻擊航向、飛機(jī)載機(jī)發(fā)射航向限制，機(jī)載航電任務(wù)機(jī)的離軸解算模塊解算出武器發(fā)射最大最小距離與武器離軸限制；
[0009]步驟三:平顯顯示模塊根據(jù)任務(wù)解算模塊送來的最佳攻擊航向、載機(jī)發(fā)射航向限制與武器離軸限制在平顯上做集中顯示；
[0010]步驟四:飛行員通過平顯顯示提示操縱飛機(jī)進(jìn)入合適的武器發(fā)射航向。
[0011]飛行員重新選擇目標(biāo)后，重復(fù)步驟二至步驟四。
[0012]最佳攻擊航向以及飛機(jī)載機(jī)發(fā)射航向限制信息顯示于載機(jī)平顯的上方，武器發(fā)射最大最小距離與武器離軸限制信息顯示于平顯的中心。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明通過將最佳攻擊航向、載機(jī)發(fā)射航向限制與武器離軸限制在平顯上做集中顯示，飛行員能夠直觀發(fā)現(xiàn)載機(jī)現(xiàn)有狀態(tài)與武器允許發(fā)射狀態(tài)間的差異，并可根據(jù)顯示信息規(guī)避可能存在于最佳攻擊航向上的敵方威脅，從合適的方向進(jìn)行武器的發(fā)射，增強(qiáng)的載機(jī)對(duì)戰(zhàn)場的適應(yīng)能力，提高了載機(jī)的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明飛機(jī)武器發(fā)射引導(dǎo)方法中的平顯示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0016]飛機(jī)武器發(fā)射引導(dǎo)方法，其綜合載機(jī)所掛武器的發(fā)射航向解算模塊與離軸限制解算模塊集成在機(jī)載航電任務(wù)機(jī)內(nèi)，并通過平顯顯示模塊集中顯示，給出當(dāng)前飛機(jī)狀態(tài)參數(shù)與發(fā)射允許狀態(tài)參數(shù)的差值，從而直觀引導(dǎo)飛行員進(jìn)行狀態(tài)參數(shù)調(diào)整，達(dá)到武器發(fā)射允許狀態(tài)。
[0017]所述的飛機(jī)武器發(fā)射引導(dǎo)方法，其具體過程如下:
[0018]步驟一:飛行員選擇載機(jī)攻擊目標(biāo):飛行員通過地面加載任務(wù)的選擇、雷達(dá)傳感器的標(biāo)定或數(shù)據(jù)鏈傳輸選擇需要攻擊的目標(biāo)；
[0019]步驟二:根據(jù)目標(biāo)信息及載機(jī)信息，機(jī)載航電任務(wù)機(jī)的航向解算模塊解算出最佳攻擊航向、飛機(jī)載機(jī)發(fā)射航向限制，機(jī)載航電任務(wù)機(jī)的離軸解算模塊解算出武器發(fā)射最大最小距離與武器離軸限制。
[0020]發(fā)射航向解算模塊中，任務(wù)機(jī)系統(tǒng)根據(jù)地面規(guī)劃軟件及其數(shù)據(jù)加載獲取本次任務(wù)的最佳攻擊航向，之后根據(jù)所掛導(dǎo)彈類型、飛機(jī)飛行高度及姿態(tài)等參數(shù)解算出允許發(fā)射的航向范圍，從而給出載機(jī)發(fā)射航向限制；
[0021]離軸解算模塊中，任務(wù)機(jī)系統(tǒng)根據(jù)所掛導(dǎo)彈類型及飛機(jī)飛行高度，可解算出該導(dǎo)彈當(dāng)前時(shí)刻的最大、最小攻擊距離，結(jié)合武器的截獲狀態(tài)等信息，可計(jì)算出其離軸限制；
[0022]任務(wù)機(jī)分系統(tǒng)將上述兩個(gè)解算模塊的輸出信息通過并行周期調(diào)度的方式送至其顯示模塊進(jìn)行融合和集中顯示，從而在其平顯顯示器中予以顯示。
[0023]步驟三:平顯顯示模塊根據(jù)任務(wù)解算模塊送來的最佳攻擊航向、載機(jī)發(fā)射航向限制與武器離軸限制在平顯上做集中顯示；
[0024]步驟四:飛行員通過平顯顯示提示操縱飛機(jī)進(jìn)入合適的武器發(fā)射航向。
[0025]飛行員重新選擇目標(biāo)后，重復(fù)步驟二至步驟四。
[0026]請參閱圖1,其是平面顯示模塊的顯示示意圖。其中,最佳攻擊航向G以及飛機(jī)載機(jī)發(fā)射航向限制E、F顯示于載機(jī)平顯的上方，并位于G的兩側(cè)，武器最大發(fā)射距離B、最小發(fā)射距離C與武器離軸限制信息顯示于平顯的中心。而發(fā)射區(qū)D位于平顯中央?yún)^(qū)域，由武器最大發(fā)射距離B、最小發(fā)射距離C及武器離軸限制線構(gòu)成。
[0027]綜上所述本發(fā)明通過將最佳攻擊航向、載機(jī)發(fā)射航向限制與武器離軸限制在平顯上做集中顯示，飛行員能夠直觀發(fā)現(xiàn)載機(jī)現(xiàn)有狀態(tài)與武器允許發(fā)射狀態(tài)間的差異，并可根據(jù)顯示信息規(guī)避可能存在于最佳攻擊航向上的敵方威脅，從合適的方向進(jìn)行武器的發(fā)射，增強(qiáng)的載機(jī)對(duì)戰(zhàn)場的適應(yīng)能力，提高了載機(jī)的安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機(jī)武器發(fā)射引導(dǎo)方法，其特征在于，綜合載機(jī)所掛武器的發(fā)射航向解算模塊與離軸限制解算模塊集成在機(jī)載航電任務(wù)機(jī)內(nèi)，并通過平顯顯示模塊集中顯示，給出當(dāng)前飛機(jī)狀態(tài)參數(shù)與發(fā)射允許狀態(tài)參數(shù)的差值，從而直觀引導(dǎo)飛行員進(jìn)行狀態(tài)參數(shù)調(diào)整，達(dá)到武器發(fā)射允許狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)武器發(fā)射引導(dǎo)方法，其特征在于，具體過程如下: 步驟一:飛行員選擇載機(jī)攻擊目標(biāo):飛行員通過地面加載任務(wù)的選擇、雷達(dá)傳感器的標(biāo)定或數(shù)據(jù)鏈傳輸選擇需要攻擊的目標(biāo)； 步驟二:根據(jù)目標(biāo)信息及載機(jī)信息，機(jī)載航電任務(wù)機(jī)的航向解算模塊解算出最佳攻擊航向、飛機(jī)載機(jī)發(fā)射航向限制，機(jī)載航電任務(wù)機(jī)的離軸解算模塊解算出武器發(fā)射最大最小距離與武器離軸限制； 步驟三:平顯顯示模塊根據(jù)任務(wù)解算模塊送來的最佳攻擊航向、載機(jī)發(fā)射航向限制與武器離軸限制在平顯上做集中顯示； 步驟四:飛行員通過平顯顯示提示操縱飛機(jī)進(jìn)入合適的武器發(fā)射航向。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機(jī)武器發(fā)射引導(dǎo)方法，其特征在于， 飛行員重新選擇目標(biāo)后，重復(fù)步驟二至步驟四。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機(jī)武器發(fā)射引導(dǎo)方法，其特征在于，最佳攻擊航向以及飛機(jī)載機(jī)發(fā)射航向限制信息顯示于載機(jī)平顯的上方，武器發(fā)射最大最小距離與武器離軸限制信息顯示于平顯的中心。
【文檔編號(hào)】G05D1/12GK103616896SQ201310619238
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】楊少環(huán), 解凱, 王秦 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所