一種車載數(shù)據(jù)挖掘控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車載數(shù)據(jù)挖掘控制系統(tǒng)，包括：若干個電子控制器，所述電子控制器通過數(shù)據(jù)總線連接為控制器局域網(wǎng)；采集數(shù)據(jù)集中存儲器，通過所述數(shù)據(jù)總線連接各個所述電子控制器的數(shù)據(jù)輸出端口；并行處理器組，包括若干個中央處理器芯片，各個所述中央處理器芯片的數(shù)據(jù)讀入管腳通過所述數(shù)據(jù)總線連接所述采集數(shù)據(jù)集中存儲器；參數(shù)存儲器，通過所述數(shù)據(jù)總線連接各個所述中央處理器芯片的數(shù)據(jù)輸出管腳，并且各個所述電子控制器通過所述數(shù)據(jù)總線連接所述參數(shù)存儲器。本實用新型對由電子控制系統(tǒng)所采集或設(shè)置的并且能夠反映汽車自身狀態(tài)的各類數(shù)據(jù)進行分析挖掘，實現(xiàn)針對性和個性化的車輛監(jiān)控、設(shè)置和控制。
【專利說明】一種車載數(shù)據(jù)挖掘控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車全自動化電子控制系統(tǒng)，更具體地，涉及一種車載數(shù)據(jù)挖掘控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車的全自動化電子控制技術(shù)中，通過車內(nèi)置入的大量電子控制器(ECU)進行數(shù)據(jù)采集并對汽車各項功能的實現(xiàn)進行控制調(diào)節(jié)。目前，電子控制器已經(jīng)應(yīng)用在汽車的發(fā)動機閉環(huán)調(diào)節(jié)、溫度傳感控制、壓力傳感控制、速度自動調(diào)控、儀表顯示控制、指示燈信號控制、空調(diào)等車內(nèi)設(shè)備自動控制、故障判斷提示等方面。電子控制器之間一般通過串行總線連接為控制器局域網(wǎng)(CAN)，通過控制器局域網(wǎng)執(zhí)行車內(nèi)電子控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信和集中控制。
[0003]隨著各種電子控制器的數(shù)量日益增加，汽車的全自動化電子控制系統(tǒng)所需要采集和處理的數(shù)據(jù)量不斷增加，數(shù)據(jù)類型趨于復(fù)雜，而且不同的車輛所處的使用環(huán)境不同，使用者的操控方式具有差異，這些因素使得傳統(tǒng)的車用電子控制系統(tǒng)逐漸不能滿足實際需要，特別是不能基于電子控制系統(tǒng)以往所采集和保存的大量數(shù)據(jù)進行必要的分析和判斷，不能根據(jù)車輛自身特定的狀態(tài)進行具有針對性的控制參數(shù)設(shè)置和調(diào)節(jié)。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本實用新型提供了一種車載數(shù)據(jù)挖掘控制系統(tǒng)。本實用新型應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)對由電子控制系統(tǒng)所采集或設(shè)置的并且能夠反映汽車自身狀態(tài)的各類數(shù)據(jù)進行全面的分析挖掘，實現(xiàn)針對性和個性化的車輛監(jiān)控、設(shè)置和控制。
[0005]本實用新型所述的車載數(shù)據(jù)挖掘控制系統(tǒng)，其特征在于，包括:若干個電子控制器，所述電子控制器通過數(shù)據(jù)總線連接為控制器局域網(wǎng)；采集數(shù)據(jù)集中存儲器，通過所述數(shù)據(jù)總線連接各個所述電子控制器的數(shù)據(jù)輸出端口 ；并行處理器組，包括若干個中央處理器芯片，各個所述中央處理器芯片的數(shù)據(jù)讀入管腳通過所述數(shù)據(jù)總線連接所述采集數(shù)據(jù)集中存儲器；參數(shù)存儲器，通過所述數(shù)據(jù)總線連接各個所述中央處理器芯片的數(shù)據(jù)輸出管腳，并且各個所述電子控制器通過所述數(shù)據(jù)總線連接所述參數(shù)存儲器。
[0006]優(yōu)選的是，所述采集數(shù)據(jù)集中存儲器具有批量寫入并行接口電路。
[0007]優(yōu)選的是，所述參數(shù)存儲器具有批量讀出并行接口電路。
[0008]優(yōu)選的是，所述車載數(shù)據(jù)挖掘控制系統(tǒng)還包括若干個車載傳感器，并且各個所述電子控制器連接一個或多個所述車載傳感器。進一步優(yōu)選的是，所述車載傳感器包括車速傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、加速器踏板傳感器、水溫傳感器。
[0009]優(yōu)選的是，所述車載數(shù)據(jù)挖掘控制系統(tǒng)還包括若干個開關(guān)控制器，各個所述開關(guān)控制器連接至接盤輸入電路，并且所述接盤輸入電路連接至一個或多個所述電子控制器。進一步優(yōu)選的是，所述開關(guān)控制器包括檔位開關(guān)、節(jié)氣門開關(guān)、加速器踏板開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、制動巡航開關(guān)及照明開關(guān)。[0010] 優(yōu)選的是，所述車載數(shù)據(jù)挖掘控制系統(tǒng)還包括若干個控制驅(qū)動電路，并且各個所述電子控制器連接一個或多個所述控制驅(qū)動電路。進一步優(yōu)選的是，所述控制驅(qū)動電路包括控制電磁閥、指示燈、步進電機。
[0011 ] 優(yōu)選的是，所述車載數(shù)據(jù)挖掘控制系統(tǒng)還包括顯示接口電路，所述顯示接口電路通過所述數(shù)據(jù)總線連接所述并行處理器組中的一個中央處理器芯片。
[0012]本實用新型的優(yōu)點是除了傳統(tǒng)的電子控制器外，還利用集中式的存儲器電路保存?zhèn)鞲胁杉蜷_關(guān)設(shè)置的汽車狀況數(shù)據(jù)，例如車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、水溫、檔位狀態(tài)、空調(diào)開關(guān)狀態(tài)、制動巡航狀態(tài)、照明狀態(tài)等相關(guān)數(shù)據(jù)，再通過一組具有數(shù)據(jù)挖掘能力的并行中央處理器對上述數(shù)據(jù)進行分析，選取符合一定條件的特定數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些特定數(shù)據(jù)產(chǎn)生汽車的設(shè)備參數(shù)并存儲于相應(yīng)的參數(shù)存儲器，使電子控制器可以參照這些參數(shù)對汽車的運行進行必要的控制調(diào)節(jié)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)針對每臺車輛進行個性化的狀態(tài)監(jiān)控、設(shè)置和控制。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0014]圖1是本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型實施例的并行處理器組電路結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，并使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合實施例及實施例附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0017]圖1是本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型所述的車載數(shù)據(jù)挖掘控制系統(tǒng)包括電子控制器(ECT) 1、電子控制器(ECT) 2，電子控制器(ECT) 3，所述電子控制器1-3通過數(shù)據(jù)總線4連接為控制器局域網(wǎng)(CAN)，通過各個電子控制器對汽車運行中的各種狀態(tài)數(shù)據(jù)進行采集并根據(jù)所采集的數(shù)據(jù)對汽車進行數(shù)字化全自動調(diào)節(jié)控制。通過CAN網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)電子控制器1-3之間的數(shù)據(jù)傳輸共享。采集數(shù)據(jù)集中存儲器6通過所述數(shù)據(jù)總線4連接各個所述電子控制器1-3的數(shù)據(jù)輸出端口，從而將各電子控制器所采集或設(shè)置的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)進行集中化存儲，以便于提取和分析，為了便于實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲，該采集數(shù)據(jù)集中存儲器6具有批量寫入并行接口電路，從而電子控制器1-3可對其進行并行的批量數(shù)據(jù)寫入操作。本實用新型配置了并行處理器組5，該處理組通過數(shù)據(jù)總線4從采集數(shù)據(jù)集中存儲器6當(dāng)中讀取汽車狀態(tài)的數(shù)據(jù)并進行數(shù)據(jù)挖掘分析。數(shù)據(jù)挖掘的方法可采用在CAN系統(tǒng)中現(xiàn)有的數(shù)據(jù)挖掘方法，大體上是從上述汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)中首先選取符合一定條件的特定數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些特定數(shù)據(jù)按照預(yù)定方式進行分析對比，產(chǎn)生汽車的設(shè)備參數(shù)，并存儲于相應(yīng)的參數(shù)存儲器7。參數(shù)存儲器7通過所述數(shù)據(jù)總線4連接并行處理器組5獲得并保存設(shè)備參數(shù)，并且各個所述電子控制器1-3通過所述數(shù)據(jù)總線4連接所述參數(shù)存儲器，取得其中的參數(shù)并根據(jù)該參數(shù)執(zhí)行對汽車各部件的控制和調(diào)節(jié)，同樣，參數(shù)存儲器可以具有批量讀出并行接口電路。
[0018]圖2是本實用新型實施例的并行處理器組電路結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，并行處理器組由中央處理器芯片8、9、10、11并行連接組成，每個中央處理器芯片具有數(shù)據(jù)讀入管腳，如圖所示通過該數(shù)據(jù)讀入管腳使中央處理器芯片8、9、10、11連接采集數(shù)據(jù)集中存儲器6 ；由于數(shù)據(jù)挖掘的計算量比較大，通過并行處理器可以提高其運行速度，保證滿足汽車運行中的實際需要。各個所述中央處理器芯片8-11的數(shù)據(jù)輸出管腳連接至參數(shù)存儲器7，從而將計算獲得的設(shè)備參數(shù)存入。顯示接口電路12通過所述數(shù)據(jù)總線連接所述并行處理器組中的一個中央處理器芯片11，從而可以將中央處理器芯片所設(shè)置的參數(shù)向使用者進行必要的顯示。
[0019]與本實用新型的電子控制器1-3相配合，所述車載數(shù)據(jù)挖掘控制系統(tǒng)還包括若干個車載傳感器、開關(guān)控制器及控制驅(qū)動電路，并且各個所述電子控制器分別連接一個或多個所述車載傳感器，所述車載傳感器包括車速傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、加速器踏板傳感器、水溫傳感器。各個所述開關(guān)控制器連接至接盤輸入電路，并且所述接盤輸入電路連接至一個或多個所述電子控制器，所述開關(guān)控制器包括檔位開關(guān)、節(jié)氣門開關(guān)、加速器踏板開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、制動巡航開關(guān)及照明開關(guān)。各個所述電子控制器還連接一個或多個所述控制驅(qū)動電路，所述控制驅(qū)動電路包括控制電磁閥、指示燈、步進電機。從而，電子控制器1-3從車載傳感器和開關(guān)控制器采集參數(shù)并寫入采集數(shù)據(jù)集中存儲器6，以及基于參數(shù)存儲器7的參數(shù)對控制驅(qū)動電路進行調(diào)控，進而控制汽車的運行。
[0020]本實用新型的優(yōu)點是除了傳統(tǒng)的電子控制器外，還利用集中式的存儲器電路保存?zhèn)鞲胁杉蜷_關(guān)設(shè)置的汽車狀況數(shù)據(jù)，例如車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、水溫、檔位狀態(tài)、空調(diào)開關(guān)狀態(tài)、制動巡航狀態(tài)、照明狀態(tài)等相關(guān)數(shù)據(jù)，再通過一組具有數(shù)據(jù)挖掘能力的并行中央處理器對上述數(shù)據(jù)進行分析，選取符合一定條件的特定數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些特定數(shù)據(jù)產(chǎn)生汽車的設(shè)備參數(shù)并存儲于相應(yīng)的參數(shù)存儲器，使電子控制器可以參照這些參數(shù)對汽車的運行進行必要的控制調(diào)節(jié)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)針對每臺車輛進行個性化的狀態(tài)監(jiān)控、設(shè)置和控制。
[0021]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，本實用新型還可以應(yīng)用在其它設(shè)備中；以上描述中的尺寸和數(shù)量均僅為參考性的，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實際需要選擇適當(dāng)?shù)膽?yīng)用尺寸，而不脫離本實用新型的范圍。本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載數(shù)據(jù)挖掘控制系統(tǒng)，其特征在于，包括:若干個電子控制器，所述電子控制器通過數(shù)據(jù)總線連接為控制器局域網(wǎng)；采集數(shù)據(jù)集中存儲器，通過所述數(shù)據(jù)總線連接各個所述電子控制器的數(shù)據(jù)輸出端口 ；并行處理器組，包括若干個中央處理器芯片，各個所述中央處理器芯片的數(shù)據(jù)讀入管腳通過所述數(shù)據(jù)總線連接所述采集數(shù)據(jù)集中存儲器；參數(shù)存儲器，通過所述數(shù)據(jù)總線連接各個所述中央處理器芯片的數(shù)據(jù)輸出管腳，并且各個所述電子控制器通過所述數(shù)據(jù)總線連接所述參數(shù)存儲器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述采集數(shù)據(jù)集中存儲器具有批量寫入并行接口電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述參數(shù)存儲器具有批量讀出并行接口電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載數(shù)據(jù)挖掘控制系統(tǒng)還包括若干個車載傳感器，并且各個所述電子控制器連接一個或多個所述車載傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載傳感器包括車速傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、加速器踏板傳感器、水溫傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載數(shù)據(jù)挖掘控制系統(tǒng)還包括若干個開關(guān)控制器，各個所述開關(guān)控制器連接至接盤輸入電路，并且所述接盤輸入電路連接至一個或多個所述電子控制器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述開關(guān)控制器包括檔位開關(guān)、節(jié)氣門開關(guān)、加速器踏板開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、制動巡航開關(guān)及照明開關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載數(shù)據(jù)挖掘控制系統(tǒng)還包括若干個控制驅(qū)動電路，并且各個所述電子控制器連接一個或多個所述控制驅(qū)動電路。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制驅(qū)動電路包括控制電磁閥、指示燈、步進電機。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載數(shù)據(jù)挖掘控制系統(tǒng)還包括顯示接口電路，所述顯示接口電路通過所述數(shù)據(jù)總線連接所述并行處理器組中的一個中央處理器芯片。
【文檔編號】G05B19/04GK203414751SQ201320535534
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】趙燕, 張鵬 申請人:杭州哈曼科技有限公司