電動汽車電池更換系統(tǒng)的配電控制子系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種配電控制子系統(tǒng)，用于控制電動汽車電池更換系統(tǒng)中的所有電器的配電狀態(tài)，配電控制子系統(tǒng)當電器啟動時，弱電控制柜內(nèi)設(shè)置的可編程邏輯控制器接收上位機發(fā)送的控制指令，通過控制強電控制柜中相應(yīng)的接觸器的線圈的得電，控制接觸器的觸點閉合，進而控制電動汽車電池更換系統(tǒng)中的電器的通電工作，當電器停止時，弱電控制柜內(nèi)的PLC依據(jù)上位機的控制指令，控制與相應(yīng)的電器的接觸器的線圈斷電，使得該接觸器的常開觸點斷開，從而切斷相應(yīng)的電器的供電電源，從而實現(xiàn)對電動汽車電池更換系統(tǒng)中的電器的控制，保證電動汽車電池更換系統(tǒng)正常工作。
【專利說明】電動汽車電池更換系統(tǒng)的配電控制子系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及電動汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及電動汽車電池更換系統(tǒng)的配電控制子系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車的電池更換系統(tǒng)中的所有電器均需要在通電狀態(tài)下工作，因此，需要配電控制子系統(tǒng)對電器的通電狀態(tài)進行控制。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本申請實施例提供一種電動汽車電池更換系統(tǒng)的配電控制子系統(tǒng)，以實現(xiàn)對電動汽車電池更換系統(tǒng)中的所有電器進行配電控制，技術(shù)方案如下:
[0004]本申請實施例提供一種配電控制子系統(tǒng)，用于控制電動汽車電池更換系統(tǒng)中的所有電器的配電狀態(tài)，所述電動汽車電池更換系統(tǒng)的電器包括:上位機、視頻定位工控機、安防主機、安防攝像頭及機器人；所述配電控制子系統(tǒng)包括:弱電控制柜、強電控制柜和現(xiàn)場操作平臺；
[0005]所述強電控制柜內(nèi)設(shè)置有多個接觸器，所述多個接觸器的常開觸點分別串聯(lián)于所述電動汽車電池更換系統(tǒng)中相應(yīng)電器的供電回路中，所述接觸器的線圈與所述弱電控制柜連接；
[0006]所述弱電控制柜內(nèi)設(shè)置有可編程邏輯控制器，所述可編程邏輯控制器與所述上位機連接，接收所述上位機發(fā)送的控制指令，并控制相應(yīng)的接觸器的通/斷；
[0007]所述現(xiàn)場操作平臺上設(shè)置有所述電動汽車電池更換系統(tǒng)的電器的控制按鈕，所述控制按鈕用于控制所述電器啟動或停止。
[0008]優(yōu)選地，所述配電控制子系統(tǒng)還包括:多個繼電器，所述多個繼電器的觸點分別串聯(lián)于所述電動汽車電池更換系統(tǒng)中相應(yīng)的電器的供電回路中，所述繼電器的線圈連接所述弱電控制柜。
[0009]優(yōu)選地，所述弱電控制柜中還設(shè)置有與所述上位機連接的輸入/輸出設(shè)備，所述輸入/輸出設(shè)備包括鍵盤和顯示器，所述鍵盤用于向所述上位機輸入所述控制指令；
[0010]所述顯示器，用于顯示所述配電控制子系統(tǒng)的運行狀態(tài)。
[0011]優(yōu)選地，所述弱電控制柜中還設(shè)置有不間斷電源，用于當所述電器的供電電源異常時，為所述電器供電。
[0012]優(yōu)選地，所述弱電控制柜還包括:路由器，所述路由器用于與所述上位機和所述安防主機連接。
[0013]優(yōu)選地，所述可編程邏輯控制器與上位機通過串行通信接口連接。
[0014]優(yōu)選地，所述強電控制柜還包括串聯(lián)于所述電器的供電回路中的斷路器。
[0015]由以上本申請實施例提供的技術(shù)方案可見，所述電動汽車電池更換系統(tǒng)的配電控制子系統(tǒng)包括弱電控制柜、強電控制柜和現(xiàn)場操作平臺，當電器啟動時，弱電控制柜內(nèi)設(shè)置的可編程邏輯控制器接收上位機發(fā)送的控制指令，通過控制強電控制柜中相應(yīng)的接觸器的線圈的得電，控制接觸器的觸點閉合，進而控制電動汽車電池更換系統(tǒng)中的電器的通電工作，當電器停止時，弱電控制柜內(nèi)的PLC依據(jù)上位機的控制指令，控制與相應(yīng)的電器的接觸器的線圈斷電，使得該接觸器的常開觸點斷開，從而切斷相應(yīng)的電器的供電電源，從而本申請?zhí)峁┑碾妱悠囯姵馗鼡Q系統(tǒng)的配電控制子系統(tǒng)實現(xiàn)對電動汽車電池更換系統(tǒng)中的電器的控制，保證電動汽車電池更換系統(tǒng)正常工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本申請實施例一種配電控制子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本申請實施例一種配電控制子系統(tǒng)中弱電控制柜的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本申請實施例一種配電控制子系統(tǒng)中強電控制柜的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]本申請實施例提供一種配電控制子系統(tǒng)，用于控制電動汽車電池更換系統(tǒng)中的所有電器的配電狀態(tài)，所述電動汽車電池更換系統(tǒng)中的電器包括:上位機、視頻定位工控機、安防主機、安防攝像頭及機器人等電器。所述配電控制子系統(tǒng)包括弱電控制柜、強電控制柜和現(xiàn)場操作平臺，其中:
[0021]強電控制柜內(nèi)設(shè)置有多個接觸器，所述多個接觸器的常開觸點分別串聯(lián)于在電動汽車電池更換系統(tǒng)的相應(yīng)電器的供電回路中，通過控制接觸器的觸點的通/斷狀態(tài)，控制相應(yīng)的電器的配電狀態(tài)；
[0022]弱電控制柜內(nèi)設(shè)置有PLC (Programmable Logic Controller,可編程邏輯控制器)，所述PLC與上位機連接，接收上位機的控制指令，控制強電控制柜內(nèi)的接觸器的線圈通電與否，控制接觸器的觸點的通/斷狀態(tài)，進而控制相應(yīng)電器的供電狀態(tài)；
[0023]現(xiàn)場操作平臺上設(shè)置有所述電器的控制按鈕，工作人員通過所述控制按鈕控制所述電器的啟動或停止。
[0024]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本申請中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當屬于本申請保護的范圍。
[0025]請參見圖1，示出了本申請實施例一種配電控制子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，所述配電控制子系統(tǒng)用于控制電動汽車電池更換系統(tǒng)中的所有電池的供電狀態(tài)，所述電動汽車電池更換系統(tǒng)中的電器包括:上位機、視頻定位工控機、安防主機、安防攝像頭、機器人等。所述配電控制子系統(tǒng)包括:弱電控制柜1、強電控制柜2和現(xiàn)場操作平臺3。
[0026]弱電控制柜I中設(shè)置有PLC，所述PLC與上位機連接，接收上位機的控制指令，而且，所述PLC與所述強電控制柜2連接。
[0027]強電控制柜2設(shè)置有多個接觸器，多個接觸器的常開觸點分別串聯(lián)于相應(yīng)的電器的供電回路中，所述接觸器的線圈連接所述弱電控制柜。
[0028]現(xiàn)場操作平臺3上設(shè)置有所述電器的控制按鈕，所述控制按鈕用于控制所述電器的啟動或停止。工作人員通過現(xiàn)場操作平臺3上的相應(yīng)的電器的控制按鈕，控制所述電器的啟動或停止。
[0029]本實施例提供的配電控制子系統(tǒng)的工作過程如下:
[0030]當接通相應(yīng)的電器的供電電源時，弱電控制柜I內(nèi)的PLC依據(jù)上位機的控制指令，控制相應(yīng)端口所連接的接觸器的線圈得電，使得該接觸器的常開觸點閉合，接通所述常開觸點所在的供電回路，即控制所述常開觸點所在供電回路的電器通電工作；
[0031]當切斷相應(yīng)的電器的供電電源時，弱電控制柜I內(nèi)的PLC依據(jù)上位機的控制指令，控制與相應(yīng)的電器的接觸器的線圈斷電，使得該接觸器的常開觸點斷開，從而切斷相應(yīng)的電器的供電電源。
[0032]本實施例提供的配電控制子系統(tǒng)，包括弱電控制柜、強電控制柜和現(xiàn)場操作平臺，其中，強電控制柜內(nèi)設(shè)置有多個接觸器，所述多個接觸器的常開觸點串聯(lián)在電動汽車電池更換系統(tǒng)的相應(yīng)電器的供電回路中，接觸器的線圈與弱電控制柜連接；所述弱電控制柜內(nèi)設(shè)置有PLC (Programmable Logic Controller,可編程邏輯控制器),所述PLC接收上位機發(fā)送的控制指令，通過控制強電控制柜中相應(yīng)的接觸器的線圈的得電與否，控制接觸器的觸點動作，進而控制電動汽車電池更換系統(tǒng)中的電器的運行狀態(tài)；所述現(xiàn)場操作平臺設(shè)置有所述電器的控制按鈕，工作人員通過所述控制按鈕控制所述電器啟動或停止。
[0033]當電器啟動時，弱電控制柜內(nèi)設(shè)置的可編程邏輯控制器接收上位機發(fā)送的控制指令，通過控制強電控制柜中相應(yīng)的接觸器的線圈的得電，控制接觸器的觸點閉合，進而控制電動汽車電池更換系統(tǒng)中的電器的通電工作，當電器停止時，弱電控制柜內(nèi)的PLC依據(jù)上位機的控制指令，控制與相應(yīng)的電器的接觸器的線圈斷電，使得該接觸器的常開觸點斷開，從而切斷相應(yīng)的電器的供電電源，從而本申請?zhí)峁┑碾妱悠囯姵馗鼡Q系統(tǒng)的配電控制子系統(tǒng)實現(xiàn)對電動汽車電池更換系統(tǒng)中的電器的控制，保證電動汽車電池更換系統(tǒng)正常工作。
[0034]請參見圖2，示出了本申請實施例一種弱電控制柜的結(jié)構(gòu)示意圖，所述弱電控制柜包括:可編程邏輯控制器(PLC) 11、不間斷電源(UPS) 12、輸入/輸出設(shè)備13、路由器14，其中所述輸入/輸出設(shè)備包括顯示器和鍵盤。
[0035]電動汽車的電池更換系統(tǒng)中的上位機15、安防主機16也設(shè)置在弱電控制柜中。
[0036]所述PLCll的接線端子連接強電控制柜，控制強電控制柜中的接觸器的觸點的狀態(tài)；
[0037]本實施例中PLC的主機采用西門子S7-200系列，具有體積小、速度快、標準化、具
有網(wǎng)絡(luò)通信功能、可靠性高等特點。
[0038]UPS12用于當所述配電控制子系統(tǒng)中的供電電源異常時，向所述電器供電，在供電電源斷電時，通過UPS在短時間內(nèi)為所述電器提供電源，避免上位機、PLC等控制設(shè)備的數(shù)據(jù)丟失。
[0039]顯示器用于顯示所述電器的運行狀態(tài)；鍵盤用于向上位機15輸入控制指令，該控制指令作為上位機的指令，被發(fā)送至弱點控制柜I的PLC中。
[0040]路由器14與上位機15和安防主機16連接，用于實現(xiàn)上位機15與安防主機16之間的網(wǎng)絡(luò)通信。
[0041]本實施例提供的弱電控制柜包括UPS、顯示器、鍵盤、路由器，其中，UPS能夠在供電電源異常時，在短時間內(nèi)為電器供電，避免PLC、上位機等控制設(shè)備的數(shù)據(jù)丟失的現(xiàn)象發(fā)生；通過路由器實現(xiàn)PLC與….之間的網(wǎng)絡(luò)通信功能。
[0042]請參見圖3，示出了本申請實施例一種強電控制柜的結(jié)構(gòu)示意圖，所述強電控制柜包括:接觸器21、繼電器22和開關(guān)電源；
[0043]所述接觸器21的觸點串聯(lián)于所述電器的供電回路中，接觸器21的線圈連接弱電控制柜；所述繼電器22的觸點串聯(lián)于所述電器的供電回路中，繼電器22的線圈連接弱電控制柜；
[0044]通過弱電控制柜控制接觸器21的線圈的通電狀態(tài)，控制接觸器21的觸點的通/斷狀態(tài)；同理，通過弱電控制柜控制繼電器22的線圈的通電狀態(tài)，控制繼電器22的觸點的通/斷狀態(tài)。
[0045]可以理解的是，接觸器21可以作為控制開關(guān)來控制電動汽車電池更換系統(tǒng)的相應(yīng)電器的供電回路的通/斷，以控制相應(yīng)的電器的配電狀態(tài)。繼電器22可以作為信息反饋裝置，將電器的配電狀態(tài)反饋給上位機或者接收PLC發(fā)送的控制指令。
[0046]強電控制柜內(nèi)還設(shè)置有開關(guān)電源23，該開關(guān)電源用于為接觸器21和繼電器22提供工作電源。
[0047]強電控制柜內(nèi)還設(shè)`置有斷路器24，所述斷路器設(shè)置在電器的供電回路中，用于控制所述電器的通電狀態(tài)，當所述斷路器切斷電源時，在所述電器的供電回路中形成明顯的斷點。
[0048]本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，相關(guān)之處參見其他實施例的相關(guān)部分說明即可。
[0049]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。
[0050]以上所述僅是本申請的【具體實施方式】，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動汽車電池更換系統(tǒng)的配電控制子系統(tǒng)，用于控制電動汽車電池更換系統(tǒng)中的所有電器的配電狀態(tài)，其特征在于，所述電動汽車電池更換系統(tǒng)的電器包括:上位機、視頻定位工控機、安防主機、安防攝像頭及機器人；所述配電控制子系統(tǒng)包括:弱電控制柜、強電控制柜和現(xiàn)場操作平臺； 所述強電控制柜內(nèi)設(shè)置有多個接觸器，所述多個接觸器的常開觸點分別串聯(lián)于所述電動汽車電池更換系統(tǒng)中相應(yīng)電器的供電回路中，所述接觸器的線圈與所述弱電控制柜連接; 所述弱電控制柜內(nèi)設(shè)置有可編程邏輯控制器，所述可編程邏輯控制器與所述上位機連接，接收所述上位機發(fā)送的控制指令，并控制相應(yīng)的接觸器的通/斷； 所述現(xiàn)場操作平臺上設(shè)置有所述電動汽車電池更換系統(tǒng)的電器的控制按鈕，所述控制按鈕用于控制所述電器啟動或停止。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配電控制子系統(tǒng)，其特征在于，所述配電控制子系統(tǒng)還包括:多個繼電器，所述多個繼電器的觸點分別串聯(lián)于所述電動汽車電池更換系統(tǒng)中相應(yīng)的電器的供電回路中，所述繼電器的線圈連接所述弱電控制柜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配電控制子系統(tǒng)，其特征在于，所述弱電控制柜中還設(shè)置有與所述上位機連接的輸入/輸出設(shè)備，所述輸入/輸出設(shè)備包括鍵盤和顯示器，所述鍵盤用于向所述上位機輸入所述控制指令； 所述顯示器，用于顯示所述配電控制子系統(tǒng)的運行狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的配電控制子系統(tǒng)，其特征在于，所述弱電控制柜中還設(shè)置有不間斷電源，用于當所述電器的供電電源異常時，為所述電器供電。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的配電控制子系統(tǒng)，其特征在于，所述弱電控制柜還包括:路由器，所述路由器用于與所述上位機和所述安防主機連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1_3、5中任一項所述的配電控制子系統(tǒng)，其特征在于，所述可編程邏輯控制器與上位機通過串行通信接口連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配電控制子系統(tǒng)，其特征在于，所述強電控制柜還包括串聯(lián)于所述電器的供電回路中的斷路器。
【文檔編號】G05B19/418GK203386068SQ201320540048
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】楊曉東, 張帆, 鄭正仙, ?？品? 林曉斌 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)浙江省電力公司杭州供電公司, 杭州大有科技發(fā)展有限公司