機(jī)車油水溫度控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種機(jī)車油水溫度控制系統(tǒng)，在機(jī)車油、水管路上分別安裝一溫度變送器，在機(jī)車計(jì)算機(jī)內(nèi)增設(shè)單片機(jī)模塊，機(jī)車駕駛室設(shè)置報(bào)警器，溫度變送器通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換單元電路連接單片機(jī)模塊，單片機(jī)模塊輸出端通過(guò)控制電路分別與機(jī)車的各個(gè)控制點(diǎn)及報(bào)警器連接。溫度變送器將采集到的油水溫度轉(zhuǎn)換成模擬量電流值輸出，模數(shù)轉(zhuǎn)換單元電路將模擬量電流值轉(zhuǎn)換成數(shù)字量信號(hào)傳送給單片機(jī)模塊，單片機(jī)模塊進(jìn)行運(yùn)算和識(shí)別后，根據(jù)設(shè)定程序?qū)C(jī)車各個(gè)控制點(diǎn)實(shí)行邏輯控制及報(bào)警提示。本實(shí)用新型可極大提高機(jī)車控制系統(tǒng)的性能，降低系統(tǒng)故障率，提高控制精度和穩(wěn)定性，減少材料和備件消耗，降低運(yùn)行成本，極大提高機(jī)車的運(yùn)行臺(tái)時(shí)和作業(yè)率。
【專利說(shuō)明】機(jī)車油水溫度控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)車自動(dòng)控制領(lǐng)域，尤其涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)車油水溫度控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)冶金運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)燃機(jī)車的油、水溫度控制系統(tǒng)均采用7個(gè)開關(guān)量輸出的溫度傳感器，其中:水溫度使用5個(gè)溫度傳感器進(jìn)行采集和控制，分別對(duì)應(yīng)水溫20°C、60°C、78°C、85°C和90°C時(shí)，由開關(guān)量輸出。油溫使用2個(gè)溫度傳感器進(jìn)行采集和控制，分別對(duì)應(yīng)油溫110°C、120°C時(shí)，由開關(guān)量輸出。由于油水溫度的控制采用了多達(dá)7個(gè)溫度傳感器，并且該溫度傳感器精度和可靠性不高，運(yùn)行過(guò)程中故障率較高，不僅給運(yùn)輸生產(chǎn)組織帶來(lái)諸多不便，而且導(dǎo)致維修量和成本的增加。因此，亟需一套更加精確和先進(jìn)的油水溫度控制系統(tǒng)，以保證運(yùn)輸生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種能提高油水溫度控制的精確度和可靠性，降低機(jī)車故障率，減少備件消耗，提高機(jī)車運(yùn)行率的機(jī)車油水溫度控制系統(tǒng)。
[0004]為此，本實(shí)用新型所采取的解決方案是:
[0005]一種機(jī)車油水溫度控制系統(tǒng)，包括設(shè)于機(jī)車上的計(jì)算機(jī)和油、水管路，其特征在于，在機(jī)車油、水管路上分別安裝一個(gè)由DC24V直流電源單獨(dú)供電的溫度變送器，在機(jī)車計(jì)算機(jī)內(nèi)增設(shè)單片機(jī)模塊，機(jī)車駕駛室設(shè)置報(bào)警器，溫度變送器通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換單元電路連接單片機(jī)模塊，單片機(jī)模塊輸出端通過(guò)控制電路分別與機(jī)車的各個(gè)控制點(diǎn)及報(bào)警器連接。
[0006]所述溫度變送器為模擬量線性輸出的電流型溫度變送器，輸出模擬量電流值為4—20mAo
[0007]本實(shí)用新型的控制過(guò)程及有益效果為:
[0008]溫度變送器將采集到的油溫和水溫轉(zhuǎn)換成4_20mA模擬量電流值進(jìn)行輸出，模數(shù)轉(zhuǎn)換單元電路將模擬量電流值轉(zhuǎn)換成數(shù)字量信號(hào)傳送給機(jī)車計(jì)算機(jī)的單片機(jī)模塊，單片機(jī)模塊對(duì)接收的數(shù)字量進(jìn)行運(yùn)算和識(shí)別，并根據(jù)設(shè)定程序通過(guò)控制電路對(duì)機(jī)車各個(gè)控制點(diǎn)實(shí)行邏輯控制及報(bào)警提示。
[0009]本實(shí)用新型不僅簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，減少了備件儲(chǔ)備，而且可極大提高機(jī)車控制系統(tǒng)的性能，有效降低系統(tǒng)的故障率，提高油水控制的精度和穩(wěn)定性，減少材料和備件消耗，降低運(yùn)行成本；同時(shí)可極大提高機(jī)車的運(yùn)行臺(tái)時(shí)和作業(yè)率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是機(jī)車油水溫度控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】[0011]由圖1可見(jiàn)，本實(shí)用新型機(jī)車油水溫度控制系統(tǒng)主要是在原有機(jī)車上的計(jì)算機(jī)和油、水管路的基礎(chǔ)上，又在機(jī)車油、水管路上分別安裝了一個(gè)由DC24V直流電源單獨(dú)供電的溫度變送器，溫度變送器為模擬量線性輸出的電流型溫度變送器，輸出模擬量電流值為4-20mA,對(duì)應(yīng)溫度變化區(qū)間為0-150°C。在機(jī)車計(jì)算機(jī)內(nèi)增設(shè)單片機(jī)模塊，單片機(jī)模塊內(nèi)編制有油、水溫度控制程序。同時(shí)在機(jī)車駕駛室設(shè)置了聲光報(bào)警器。溫度變送器通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換單元電路連接單片機(jī)模塊，單片機(jī)模塊輸出端通過(guò)控制電路分別與機(jī)車的油、水、風(fēng)扇、變扭器、柴油機(jī)等各個(gè)控制點(diǎn)及報(bào)警器連接。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)車油水溫度控制系統(tǒng)，包括設(shè)于機(jī)車上的計(jì)算機(jī)和油、水管路，其特征在于，在機(jī)車油、水管路上分別安裝一個(gè)由DC24V直流電源單獨(dú)供電的溫度變送器，在機(jī)車計(jì)算機(jī)內(nèi)增設(shè)單片機(jī)模塊，機(jī)車駕駛室設(shè)置報(bào)警器，溫度變送器通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換單元電路連接單片機(jī)模塊，單片機(jī)模塊輸出端通過(guò)控制電路分別與機(jī)車的各個(gè)控制點(diǎn)及報(bào)警器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車油水溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度變送器為模擬量線性輸出的電流型溫度變送器，輸出模擬量電流值為4-20mA。
【文檔編號(hào)】G05D23/20GK203480337SQ201320551644
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】張微, 董漢明, 孟昊, 張樹利, 于學(xué)剛 申請(qǐng)人:鞍鋼股份有限公司