汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)控制器，包括單片機(jī)和連接在其控制信號(hào)輸入端的輸入模塊；單片機(jī)計(jì)數(shù)信號(hào)輸出端與計(jì)數(shù)器輸入端連接，單片機(jī)控制輸出端連接有驅(qū)動(dòng)模塊，驅(qū)動(dòng)模塊的兩個(gè)控制輸出端分別與提升繼電器、下降繼電器的驅(qū)動(dòng)線圈連接；提升繼電器、下降繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)一端與電流檢測(cè)模塊采樣信號(hào)輸入端連接，另一端分別與汽車玻璃升降電機(jī)的提升、下降端子對(duì)應(yīng)連接；電流檢測(cè)模塊的檢測(cè)信號(hào)輸出端經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊與單片機(jī)采樣信號(hào)輸入端連接。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于可以在臺(tái)架或?qū)嵻嚿蠈?shí)現(xiàn)高頻次的重復(fù)操作，大大提高了試驗(yàn)的可靠性。
【專利說(shuō)明】汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)控制器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)，尤其是涉及汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的耐久試驗(yàn)操作頻次非常高。目前，汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的耐久試驗(yàn)多采取在道路上進(jìn)行，通過(guò)每天進(jìn)行一定次數(shù)的操作來(lái)達(dá)到操作頻次的要求，但實(shí)際試驗(yàn)次數(shù)和操作規(guī)范性難以控制，人為因素較多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)控制器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)控制器，包括單片機(jī)和連接在其控制信號(hào)輸入端的輸入模塊；所述單片機(jī)計(jì)數(shù)信號(hào)輸出端與計(jì)數(shù)器輸入端連接，單片機(jī)控制輸出端連接有驅(qū)動(dòng)模塊，所述驅(qū)動(dòng)模塊的兩個(gè)控制輸出端分別與提升繼電器、下降繼電器的驅(qū)動(dòng)線圈連接；所述提升繼電器、下降繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)一端與電流檢測(cè)模塊采樣信號(hào)輸入端連接，另一端分別與汽車玻璃升降電機(jī)的提升、下降端子對(duì)應(yīng)連接；所述電流檢測(cè)模塊的檢測(cè)信號(hào)輸出端經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊與單片機(jī)采樣信號(hào)輸入端連接。
[0006]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于以單片機(jī)為控制核心，利用電流檢測(cè)模塊檢測(cè)汽車玻璃升降電機(jī)的工作電流并送入單片機(jī)，單片機(jī)根據(jù)電流大小判斷汽車玻璃升降電機(jī)是否進(jìn)入堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，然后進(jìn)行堵轉(zhuǎn)延時(shí)，延時(shí)完成后通過(guò)驅(qū)動(dòng)模塊控制提升、下降繼電器通斷，以控制汽車玻璃升降電機(jī)起停。同時(shí)對(duì)升降次數(shù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)數(shù)碼計(jì)數(shù)器顯示試驗(yàn)次數(shù)。因此，可以在臺(tái)架或?qū)嵻嚿蠈?shí)現(xiàn)高頻次的重復(fù)操作，大大提高了試驗(yàn)的可靠性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的電路原理結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)控制器，包括單片機(jī)I和連接在其控制信號(hào)輸入端的輸入模塊2 ;所述單片機(jī)I計(jì)數(shù)信號(hào)輸出端與數(shù)碼顯示計(jì)數(shù)器3輸入端連接，單片機(jī)I控制輸出端連接有驅(qū)動(dòng)模塊4，所述驅(qū)動(dòng)模塊4的兩個(gè)控制輸出端分別與提升繼電器5、下降繼電器6的驅(qū)動(dòng)線圈連接；所述提升繼電器5、下降繼電器6的常開(kāi)觸點(diǎn)一端與電流檢測(cè)模塊7采樣信號(hào)輸入端連接，另一端分別與汽車玻璃升降電機(jī)的提升、下降端子8對(duì)應(yīng)連接；所述電流檢測(cè)模塊7的檢測(cè)信號(hào)輸出端經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊9與單片機(jī)I采樣信號(hào)輸入端連接。
[0009]本實(shí)用新型工作原理簡(jiǎn)述如下:[0010]試驗(yàn)時(shí)，將提升繼電器5、下降繼電器6的常開(kāi)觸點(diǎn)一端與汽車玻璃升降電機(jī)的提升、下降端子8對(duì)應(yīng)連接。單片機(jī)I啟動(dòng)后，通過(guò)輸入模塊2的按鍵按鈕設(shè)定電機(jī)堵轉(zhuǎn)電流數(shù)值和堵轉(zhuǎn)延時(shí)時(shí)間，然后工作啟動(dòng)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)模塊4吸合提升繼電器5，玻璃開(kāi)始上升動(dòng)作，電流檢測(cè)模塊7把檢測(cè)到的電流信號(hào)經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊9轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)后送入單片機(jī)1，單片機(jī)I通過(guò)比較工作電流和堵轉(zhuǎn)電流來(lái)判斷電機(jī)是否進(jìn)入堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，并根據(jù)設(shè)定要求進(jìn)行堵轉(zhuǎn)延時(shí)，然后斷開(kāi)提升繼電器5，電機(jī)停止工作。延時(shí)完成后，吸合下降繼電器6，玻璃開(kāi)始下降動(dòng)作，電流檢測(cè)模塊7把檢測(cè)到的電流信號(hào)經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊9轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)后送入單片機(jī)1，單片機(jī)I通過(guò)比較工作電流和堵轉(zhuǎn)電流來(lái)判斷電機(jī)是否進(jìn)入堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，并根據(jù)設(shè)定要求進(jìn)行堵轉(zhuǎn)延時(shí)，然后斷開(kāi)下降繼電器6，電機(jī)停止工作。完成一次玻璃升降循環(huán)。記數(shù)器加1，并將次數(shù)通過(guò)數(shù)碼顯示計(jì)數(shù)器3顯示。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)控制器，包括單片機(jī)(I)和連接在其控制信號(hào)輸入端的輸入模塊(2);其特征在于:所述單片機(jī)(I)計(jì)數(shù)信號(hào)輸出端與計(jì)數(shù)器(3)輸入端連接，單片機(jī)(I)控制輸出端連接有驅(qū)動(dòng)模塊(4)，所述驅(qū)動(dòng)模塊(4)的兩個(gè)控制輸出端分別與提升繼電器(5)、下降繼電器(6)的驅(qū)動(dòng)線圈連接；所述提升繼電器(5)、下降繼電器(6)的常開(kāi)觸點(diǎn)一端與電流檢測(cè)模塊(7)采樣信號(hào)輸入端連接，另一端分別與汽車玻璃升降電機(jī)的提升、下降端子(8)對(duì)應(yīng)連接；所述電流檢測(cè)模塊(7)的檢測(cè)信號(hào)輸出端經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊O)與單片機(jī)(I)采樣信號(hào)輸入端連接。
【文檔編號(hào)】G05B19/042GK203689060SQ201320841316
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】劉玉奇, 陳燕萍, 李中梁, 張曉勇, 齊康, 余西方, 張建保, 齊智國(guó) 申請(qǐng)人:鄭州日產(chǎn)汽車有限公司