一種鐵路調(diào)度命令的故障分析診斷系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鐵路調(diào)度命令的故障分析診斷系統(tǒng)及方法，包括：相連接的信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備和分析處理中心設(shè)備，其中：信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備，用于采集地面控制中心與列車之間通過鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM-R的通用分組無線業(yè)務(wù)GPRS傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)；分析處理中心設(shè)備，用于對(duì)信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集到的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼，對(duì)同一列車的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)、標(biāo)識(shí)并存儲(chǔ)，并對(duì)列車的分組數(shù)據(jù)中包含的列車的調(diào)度命令查找傳輸異常事件，分析造成傳輸異常事件的原因。本發(fā)明基于信令監(jiān)測(cè)的用戶跟蹤方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)地面控制中心與列車間海量數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)、標(biāo)識(shí)和存儲(chǔ)，將同一列車的車載通信設(shè)備的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行綁定聯(lián)合分析。
【專利說明】一種鐵路調(diào)度命令的故障分析診斷系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路通信信號(hào)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路調(diào)度命令的故障分析診斷系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目如，中國(guó)新建聞速鐵路、客運(yùn)專線、大秦重載鐵路和青減聞原鐵路等全部米用鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)(GSM-R)作為列車與地面控制中心間的無線通信平臺(tái)，并均采用調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)實(shí)現(xiàn)列車行車調(diào)度指揮。司機(jī)通過列車的車載通信設(shè)備(CIR)接收CTC發(fā)送的調(diào)度命令和列車進(jìn)路預(yù)告信息作為行車憑證。
[0003]調(diào)度命令通過GSM-R的通用分組業(yè)務(wù)(GPRS)的方式無線傳送至列車的車載通信設(shè)備，數(shù)據(jù)傳輸過程中經(jīng)過基站、基站控制器、網(wǎng)關(guān)GPRS支持節(jié)點(diǎn)(GGSN)、GPRS服務(wù)支持節(jié)點(diǎn)(SGSN)和CTC等多個(gè)系統(tǒng)及關(guān)鍵設(shè)備。
[0004]由于通用分組業(yè)務(wù)的不確定性，目前無法在數(shù)據(jù)傳輸過程中對(duì)數(shù)據(jù)傳輸過程進(jìn)行監(jiān)測(cè)和跟蹤，在鐵路通信信號(hào)領(lǐng)域，沒有對(duì)鐵路調(diào)度命令的業(yè)務(wù)故障的分析方法和設(shè)備，導(dǎo)致鐵路業(yè)務(wù)應(yīng)用中出現(xiàn)調(diào)度命令故障時(shí)，無法進(jìn)行原因分析和故障定位，嚴(yán)重影響行車安全和效率。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種鐵路調(diào)度命令的故障分析診斷系統(tǒng)及方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)基于GSM-R的鐵路調(diào)度命令發(fā)送故障的分析診斷。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的一種鐵路調(diào)度命令的故障分析診斷系統(tǒng)，包括:相連接的信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備和分析處理中心設(shè)備，其中:
[0007]所述信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備，用于采集地面控制中心與列車之間通過鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM-R的通用分組無線業(yè)務(wù)GPRS傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)；
[0008]所述分析處理中心設(shè)備，用于對(duì)所述信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集到的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼，對(duì)同一列車的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)、標(biāo)識(shí)并存儲(chǔ)，并對(duì)列車的分組數(shù)據(jù)中包含的列車的調(diào)度命令查找傳輸異常事件，分析造成傳輸異常事件的原因。
[0009]進(jìn)一步地，所述信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備包含Gb接口采集設(shè)備、Gn接口采集設(shè)備和Gi接口采集設(shè)備，所述Gb接口采集設(shè)備通過三通高阻接頭跨接在GSM-R的GPRS服務(wù)支持節(jié)點(diǎn)SGSN與分組控制單元P⑶之間的接口上；Gi接口采集設(shè)備和Gn接口采集設(shè)備通過網(wǎng)口映射的方式接在網(wǎng)關(guān)GPRS支持節(jié)點(diǎn)GGSN上。
[0010]進(jìn)一步地，所述Gb接口采集設(shè)備，用于采集SGSN與P⑶之間的Gb接口上傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)；
[0011 ] 所述Gn接口采集設(shè)備，用于采集SGSN與GGSN之間的Gn接口上傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)；
[0012]所述Gi接口采集設(shè)備，用于采集GGSN與外部分組設(shè)備的Gi接口上傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)。
[0013]進(jìn)一步地，所述分析處理中心設(shè)備包含數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、呼叫詳細(xì)記錄⑶R服務(wù)器和智能分析服務(wù)器，其中:
[0014]所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，用于存儲(chǔ)所述信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集到的信令和分組數(shù)據(jù)，并且對(duì)所述智能分析服務(wù)器的分析結(jié)果進(jìn)行分類存儲(chǔ)；
[0015]所述CDR服務(wù)器，用于對(duì)采集到的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼，對(duì)同一列車的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)、標(biāo)識(shí)并存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；
[0016]所述智能分析服務(wù)器，用于對(duì)列車的分組數(shù)據(jù)中包含的列車的調(diào)度命令查找傳輸異常事件，分析造成傳輸異常事件的原因，將分析結(jié)果存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。
[0017]進(jìn)一步地，還包括與所述分析處理中心設(shè)備相連接的人機(jī)交互界面，其中:
[0018]所述人機(jī)交互界面，用于向用戶提供數(shù)據(jù)和傳輸異常事件的分析結(jié)果。
[0019]進(jìn)一步地，所述分析處理中心設(shè)備通過以太網(wǎng)方式與信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備和人機(jī)交互界面連接。
[0020]進(jìn)一步地，一種鐵路調(diào)度命令的故障分析診斷方法，包括:
[0021]采集地面控制中心與列車之間通過鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM-R的通用分組無線業(yè)務(wù)GPRS傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)；
[0022]對(duì)采集到的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼，對(duì)同一列車的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)、標(biāo)識(shí)并存儲(chǔ)，并對(duì)列車的分組數(shù)據(jù)中包含的列車的調(diào)度命令查找傳輸異常事件，分析造成傳輸異常事件的原因。
[0023]進(jìn)一步地，采集地面控制中心與列車之間通過GSM-R的GPRS傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)，包括:
[0024]采集GPRS服務(wù)支持節(jié)點(diǎn)SGSN與分組控制單元P⑶之間的Gb接口上傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)；
[0025]采集SGSN與網(wǎng)關(guān)GPRS支持節(jié)點(diǎn)GGSN之間的Gn接口上傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)；
[0026]采集GGSN與外部分組設(shè)備的Gi接口上傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)。
[0027]進(jìn)一步地，對(duì)列車的分組數(shù)據(jù)中包含的列車的調(diào)度命令查找傳輸異常事件，分析造成傳輸異常事件的原因，包括:
[0028]根據(jù)調(diào)度命令的傳輸過程和GPRS工作方式，查找調(diào)度命令的傳輸異常事件，分析造成傳輸異常事件的原因。
[0029]進(jìn)一步地,還包括:
[0030]在分析造成傳輸異常事件的原因后，向用戶提供數(shù)據(jù)和傳輸異常事件的分析結(jié)
果O
[0031]綜上所述，本發(fā)明的有益效果是:
[0032](I)本發(fā)明基于信令監(jiān)測(cè)的用戶跟蹤方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)地面控制中心與列車間海量數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)、標(biāo)識(shí)和存儲(chǔ)，將同一列車的車載通信設(shè)備的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行綁定聯(lián)合分析；
[0033](2)本發(fā)明通過對(duì)列車的CIR的GPRS業(yè)務(wù)狀態(tài)和車地間調(diào)度命令傳輸過程的實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了由信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備和分析處理中心設(shè)備組成的集信令采集分析、應(yīng)用數(shù)據(jù)采集分析的監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)在線用戶監(jiān)視、查詢分析、中斷統(tǒng)計(jì)、日志 圖表和綜合分析等多種功能提供了基礎(chǔ)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0034]圖1為本發(fā)明的鐵路調(diào)度命令的故障分析診斷系統(tǒng)的架構(gòu)圖；
[0035]圖2為本發(fā)明的鐵路調(diào)度命令的故障分析診斷方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]為使本申請(qǐng)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下文中將結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互任意組合。
[0037]針對(duì)列車的調(diào)度命令業(yè)務(wù)應(yīng)用中存在的問題，本實(shí)施方式考慮到調(diào)度命令的故障診斷分析需求，引入監(jiān)測(cè)和調(diào)度命令故障分析方法，形成一種調(diào)度命令故障分析診斷系統(tǒng)。
[0038]如圖1所示，本實(shí)施方式的調(diào)度命令的故障分析診斷系統(tǒng)包括:信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備和分析處理中心設(shè)備，信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備與分析處理中心設(shè)備連接。
[0039]信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備，用于采集地面控制中心與列車之間通過GSM-R的GPRS傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)，包括Gb接口、Gi接口和Gn接口傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)，調(diào)度命令包含在分組數(shù)據(jù)中。
[0040]信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備包含Gb接口采集設(shè)備、Gn接口采集設(shè)備和Gi接口采集設(shè)備，Gb接口采集設(shè)備通過三通高阻接頭跨接在GSM-R的SGSN (Serving GPRS Support Node,GPRS服務(wù)支持節(jié)點(diǎn))與PCU (Package Control Unit，分組控制單元)之間的2M接口上；Gi接口采集設(shè)備和Gn接口采集設(shè)備通過網(wǎng)口映射的方式接在GGSN (Gateway GPRS SupportNode,網(wǎng)關(guān)GPRS支持節(jié)點(diǎn))上。
[0041 ] Gb接口采集設(shè)備，用于采集SGSN與P⑶之間的Gb接口上傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)。
[0042]Gn接口采集設(shè)備，用于采集SGSN與GGSN之間的Gn接口上傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)。
[0043]Gi接口采集設(shè)備，用于采集GGSN與外部分組設(shè)備的Gi接口上傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)。
[0044]分析處理中心設(shè)備，用于對(duì)信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集到的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼，對(duì)屬于同一列車的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)、標(biāo)識(shí)并存儲(chǔ)，并在以上解碼的基礎(chǔ)上，對(duì)列車的分組數(shù)據(jù)中包含的列車的調(diào)度命令進(jìn)行解析，并根據(jù)調(diào)度命令的傳輸過程和GPRS工作方式查找傳輸異常事件，分析造成傳輸異常事件的原因。
[0045]分析處理中心設(shè)備包含數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、呼叫詳細(xì)記錄(Call Detail Record7CTR)服務(wù)器和智能分析服務(wù)器；
[0046]數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，用于存儲(chǔ)信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集到的原始的信令和分組數(shù)據(jù)，并且對(duì)智能分析服務(wù)器的分析結(jié)果進(jìn)行分類存儲(chǔ)；
[0047]CDR服務(wù)器，用于對(duì)信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集到的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼，對(duì)同一列車的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)、標(biāo)識(shí)并存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；
[0048]智能分析服務(wù)器，用于對(duì)列車的分組數(shù)據(jù)中包含的列車的調(diào)度命令進(jìn)行解析，并根據(jù)調(diào)度命令的傳輸過程和GPRS工作方式聯(lián)合形成智能診斷分析，查找傳輸異常事件，分析造成傳輸異常事件的原因，將分析結(jié)果存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。
[0049]該系統(tǒng)還包含人機(jī)交互界面，人機(jī)交互界面與分析處理中心設(shè)備連接，人機(jī)交互界面是鐵路維護(hù)技術(shù)人員獲取數(shù)據(jù)和故障分析診斷結(jié)果的接口，向用戶提供數(shù)據(jù)和傳輸異常事件的分析結(jié)果。
[0050]信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備、分析處理中心設(shè)備和人機(jī)交互界面三者之間通過以太網(wǎng)方式進(jìn)行連接。
[0051]本實(shí)施方式的調(diào)度命令的故障分析診斷系統(tǒng)運(yùn)行在有GSM-R覆蓋，并采用調(diào)度集中系統(tǒng)CTC，使用GPRS方式傳輸調(diào)度命令的鐵路運(yùn)輸線路上。
[0052]如圖2所示，本實(shí)施方式還提供了一種鐵路調(diào)度命令的故障分析診斷方法，包括:
[0053]步驟201:采集地面控制中心與列車之間通過鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM-R的通用分組無線業(yè)務(wù)GPRS傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)；
[0054]步驟202:對(duì)采集到的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼，對(duì)同一列車的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)、標(biāo)識(shí)并存儲(chǔ)，并對(duì)列車的分組數(shù)據(jù)中包含的列車的調(diào)度命令查找傳輸異常事件，分析造成傳輸異常事件的原因。
[0055]采集地面控制中心與列車之間通過GSM-R的GPRS傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)，包括:
[0056]采集GPRS服務(wù)支持節(jié)點(diǎn)SGSN與分組控制單元P⑶之間的Gb接口上傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)；采集SGSN與網(wǎng)關(guān)GPRS支持節(jié)點(diǎn)GGSN之間的Gn接口上傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)；采集GGSN與外部分組設(shè)備的Gi接口上傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)。
[0057]對(duì)列車的分組數(shù)據(jù)中包含的列車的調(diào)度命令查找傳輸異常事件，包括:
[0058]根據(jù)CTC工作原理、車載通信設(shè)備工作原理和GPRS數(shù)據(jù)傳輸原理聯(lián)合形成智能診斷分析，查找調(diào)度命令的傳輸異常事件。
[0059]本發(fā)明還包括:在分析造成傳輸異常事件的原因后，向用戶提供數(shù)據(jù)和傳輸異常事件的分析結(jié)果。
[0060]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，上述的本發(fā)明的各模塊或各步驟可以用通用的計(jì)算裝置來實(shí)現(xiàn)，它們可以集中在單個(gè)的計(jì)算裝置上，或者分布在多個(gè)計(jì)算裝置所組成的網(wǎng)絡(luò)上，可選地，它們可以用計(jì)算裝置可執(zhí)行的程序代碼來實(shí)現(xiàn)，從而可以將它們存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置中由計(jì)算裝置來執(zhí)行，或者將它們分別制作成各個(gè)集成電路模塊，或者將它們中的多個(gè)模塊或步驟制作成單個(gè)集成電路模塊來實(shí)現(xiàn)。這樣，本發(fā)明不限制于任何特定的硬件和軟件結(jié)合。
[0061]以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路調(diào)度命令的故障分析診斷系統(tǒng)，包括:相連接的信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備和分析處理中心設(shè)備，其中: 所述信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備，用于采集地面控制中心與列車之間通過鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM-R的通用分組無線業(yè)務(wù)GPRS傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)； 所述分析處理中心設(shè)備，用于對(duì)所述信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集到的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼，對(duì)同一列車的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)、標(biāo)識(shí)并存儲(chǔ)，并對(duì)列車的分組數(shù)據(jù)中包含的列車的調(diào)度命令查找傳輸異常事件，分析造成傳輸異常事件的原因。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備包含Gb接口采集設(shè)備、Gn接口采集設(shè)備和Gi接口采集設(shè)備，所述Gb接口采集設(shè)備通過三通高阻接頭跨接在GSM-R的GPRS服務(wù)支持節(jié)點(diǎn)SGSN與分組控制單元P⑶之間的接口上；Gi接口采集設(shè)備和Gn接口采集設(shè)備通過網(wǎng)口映射的方式接在網(wǎng)關(guān)GPRS支持節(jié)點(diǎn)GGSN上。
3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于: 所述Gb接口采集設(shè)備，用于采集SGSN與P⑶之間的Gb接口上傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)； 所述Gn接口采集設(shè)備，用于采集SGSN與GGSN之間的Gn接口上傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)； 所述Gi接口采集設(shè)備，用于采集GGSN與外部分組設(shè)備的Gi接口上傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)。
4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述分析處理中心設(shè)備包含數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、呼叫詳細(xì)記錄⑶R服務(wù)器和智能分析服務(wù)器，其中: 所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，用于存儲(chǔ)所述信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集到的信令和分組數(shù)據(jù)，并且對(duì)所述智能分析服務(wù)器的分析結(jié)果進(jìn)行分類存儲(chǔ)； 所述CDR服務(wù)器，用于對(duì)采集到的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼，對(duì)同一列車的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)、標(biāo)識(shí)并存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器； 所述智能分析服務(wù)器，用于對(duì)列車的分組數(shù)據(jù)中包含的列車的調(diào)度命令查找傳輸異常事件，分析造成傳輸異常事件的原因，將分析結(jié)果存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。
5.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述分析處理中心設(shè)備相連接的人機(jī)交互界面，其中: 所述人機(jī)交互界面，用于向用戶提供數(shù)據(jù)和傳輸異常事件的分析結(jié)果。
6.如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述分析處理中心設(shè)備通過以太網(wǎng)方式與信令數(shù)據(jù)采集設(shè)備和人機(jī)交互界面連接。
7.一種鐵路調(diào)度命令的故障分析診斷方法，包括: 采集地面控制中心與列車之間通過鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM-R的通用分組無線業(yè)務(wù)GPRS傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)； 對(duì)采集到的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼，對(duì)同一列車的信令和分組數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)、標(biāo)識(shí)并存儲(chǔ)，并對(duì)列車的分 組數(shù)據(jù)中包含的列車的調(diào)度命令查找傳輸異常事件，分析造成傳輸異常事件的原因。
8.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，采集地面控制中心與列車之間通過GSM-R的GPRS傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)，包括:采集GPRS服務(wù)支持節(jié)點(diǎn)SGSN與分組控制單元P⑶之間的Gb接口上傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)； 采集SGSN與網(wǎng)關(guān)GPRS支持節(jié)點(diǎn)GGSN之間的Gn接口上傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)； 采集GGSN與外部分組設(shè)備的Gi接口上傳輸?shù)男帕詈头纸M數(shù)據(jù)。
9.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，對(duì)列車的分組數(shù)據(jù)中包含的列車的調(diào)度命令查找傳輸異常事件，分析造成傳輸異常事件的原因，包括: 根據(jù)調(diào)度命令的傳輸過程和GPRS工作方式，查找調(diào)度命令的傳輸異常事件，分析造成傳輸異常事件的原因。
10.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，還包括: 在分析造成傳輸異 常事件的原因后，向用戶提供數(shù)據(jù)和傳輸異常事件的分析結(jié)果。
【文檔編號(hào)】G05B23/02GK103809586SQ201410060340
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】蔣文怡, 楊鵬, 孫楠, 米兵 申請(qǐng)人:北京六捷科技有限公司