一種地軌行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種地軌行車，涉及運輸機械領(lǐng)域。一種地軌行車，包括地軌和行車，所述地軌包括兩道相互平行嵌于地面的軌道，所述軌道的兩端分別設(shè)置限位擋板，軌道的兩端分別設(shè)置位于軌道之間的滑觸軌；所述行車包括行車本體，行車本體的底部邊緣設(shè)置滾動輪，滾動輪與地軌鑲嵌結(jié)合；所述行車底部的兩端對應(yīng)滑觸軌的部位分別設(shè)置制動裝置。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種自動安全行駛的地軌行車。
【專利說明】一種地軌行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及運輸機械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于生產(chǎn)車間運輸?shù)牡剀壭熊嚒?br> 【背景技術(shù)】
[0002]地軌行車是設(shè)置在大型車間內(nèi)用以運輸物料或者模具的運載工具，包括軌道和行車。通過在地面上設(shè)置固定的軌道，行車沿著軌道在車間內(nèi)運輸相應(yīng)物料或者大型模具，相對于工廠車間普遍采用的橋式起重機具有更強的運輸能力，作業(yè)過程中也更加安全。
[0003]然而因為地軌行車較大的運輸能力，行駛過程中的慣性很大，怎么來更好的保證地軌行車的行駛與制動，使地軌行車更安全的停靠在對應(yīng)的地點顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種自動安全行駛的地軌行車。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種地軌行車，包括地軌和行車，所述地軌包括兩道相互平行嵌于地面的軌道，所述軌道的兩端分別設(shè)置限位擋板，軌道的兩端分別設(shè)置位于軌道之間的滑觸軌；所述行車包括行車本體，行車本體的底部邊緣設(shè)置滾動輪，滾動輪與地軌鑲嵌結(jié)合；所述行車底部的兩端對應(yīng)滑觸軌的部位分別設(shè)置制動裝置。
[0006]優(yōu)選的，所述滑觸軌為一段高于軌道高度的鐵軌，滑觸軌與行車最先接觸的一端設(shè)置坡度。
[0007]優(yōu)選的，所述制動裝置包括設(shè)置于行車底部垂直的感應(yīng)桿和與滑觸軌平行設(shè)置的制動桿，所述感應(yīng)桿上設(shè)置控制裝置，控制裝置連接制動桿。
[0008]優(yōu)選的，所述制動桿的材料為可導(dǎo)磁的材料，更優(yōu)選的為鐵。
[0009]優(yōu)選的，所述控制裝置包括設(shè)置在兩平行的軌道間的變壓器，變壓器的一端分別連接急停開關(guān)SA、正向啟動開關(guān)SB2和反向啟動開關(guān)SB3，另一端連接正向繼電器KMl和反向繼電器KM2，再并接主電路；所述急停開關(guān)SA設(shè)置在正向繼電器KMl和反向繼電器KM2的并聯(lián)電路上，所述正向繼電器KM1、反向繼電器KM2分別連接行程開關(guān)SQ1、SQ2再分別與正向啟動開關(guān)SB2和反向啟動開關(guān)SB3相連；所述正向繼電器KMl與反向繼電器KM2互鎖連接。
[0010]優(yōu)選的，所述正向啟動開關(guān)SB2和反向啟動開關(guān)SB3均為點動開關(guān)。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:該地軌行車通過連接兩軌道上的繼電器將軌道上的安全電壓利用本身安裝的變壓器變成高壓電，以供平車運轉(zhuǎn)；設(shè)置控制裝置的可導(dǎo)磁材料的感應(yīng)桿可以在接觸到滑觸軌時產(chǎn)生電磁感應(yīng)，與軌道產(chǎn)生電磁力，從而起到減緩行車的移動速度。加裝在滑觸軌上的限位擋板，其運行到路軌末端后會自動停止，使用時按反向即可重新啟動運行，防止脫軌現(xiàn)象的發(fā)生。互鎖連接的正向繼電器KMl與反向繼電器KM2配合急停開關(guān)SA、正向啟動開關(guān)SB2和反向啟動開關(guān)SB3可以通過繼電器傳輸?shù)母邏嚎梢詼?zhǔn)確的控制行車的供電和行駛。軌道上的安全電壓利用本身安裝的變壓器變成高壓，以供平車運轉(zhuǎn)； 工作時無需專人負(fù)責(zé)其啟動、停止，同時保證了生產(chǎn)現(xiàn)場的安全，避免行車碰傷人。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明一種地軌行車的行車本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明一種地軌行車的地軌的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明一種地軌行車的控制裝置的電路圖；
其中:1.軌道、2.滑觸軌、3.行車本體、4.滾動輪、5.感應(yīng)桿、6.限位擋板、7.控制裝置、8.變壓器、9.急停開關(guān)SA、10.正向啟動開關(guān)SB2、11.反向啟動開關(guān)SB3、12.正向繼電器KMl、13.反向繼電器KM2、14.行程開關(guān)SQl、15.行程開關(guān)SQ2、16.主電路。
【具體實施方式】
[0013]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0014]下面結(jié)合附圖1詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實施方式:一種地軌行車，包括地軌和行車，本發(fā)明中的地軌包括兩道相互平行嵌于地面的軌道(1)，軌道(I)的兩端分別設(shè)置限位擋板(6)，軌道(I)的兩端分別設(shè)置位于軌道(I)之間的滑觸軌(2)。軌道(I)上通小于36V的電壓(即安全電壓)。加裝在滑觸軌(2)上的限位擋板(6)，其運行到路軌末端后會自動停止，使用時按反向即可重新啟動運行，防止脫軌現(xiàn)象的發(fā)生。本發(fā)明中的行車包括行車本體
(3)，行車本體(3)的底部邊緣設(shè)置滾動輪(4)，滾動輪(4)與地軌鑲嵌結(jié)合。在行車底部的兩端對應(yīng)滑觸軌(2)的部位分別設(shè)置制動裝置?；|軌(2)為一段高于軌道(I)高度的鐵軌，滑觸軌(2)與行車最先接觸的一端設(shè)置坡度。本發(fā)明中的制動裝置包括設(shè)置于行車底部垂直的感應(yīng)桿(5)和與滑觸軌(2)平行設(shè)置的制動桿，感應(yīng)桿(5)上設(shè)置控制裝置(7)，控制裝置(7)連接制動桿。制動桿的材料為可導(dǎo)磁的材料，更優(yōu)選的為鐵。設(shè)置控制裝置
(7)的可導(dǎo)磁材料的感應(yīng)桿(5)可以在接觸到滑觸軌(2)時產(chǎn)生電磁感應(yīng)，與軌道(I)產(chǎn)生電磁力，從而起到減緩行車的移動速度?？刂蒲b置(7)包括設(shè)置在兩平行的軌道(I)間的變壓器(8)。地軌行車通過連接兩軌道(I)上的繼電器將軌道(I)上的安全電壓利用本身安裝的變壓器(8)變成高壓電，以供平車運轉(zhuǎn)變壓器(8)的一端分別連接急停開關(guān)SA (9)、正向啟動開關(guān)SB2 (10)和反向啟動開關(guān)SB3 (11)，另一端連接正向繼電器KMl (12)和反向繼電器KM2 (13)，再并接主電路(16);急停開關(guān)SA (9)設(shè)置在正向繼電器KMl (12)和反向繼電器KM2 (13)的并聯(lián)電路上，正向繼電器KMl (12)、反向繼電器KM2 (13)分別連接行程開關(guān)SQl (14)、SQ2 (15)再分別與正向啟動開關(guān)SB2 (10)和反向啟動開關(guān)SB3 (11)相連；正向繼電器KMl (12)與反向繼電器KM2 (13)互鎖連接。本發(fā)明中采用的正向啟動開關(guān)SB2 (10)和反向啟動開關(guān)SB3 (11)均為點動開關(guān)。點動開關(guān)的設(shè)置避免在剛上電啟動的時候會產(chǎn)生瞬間的高壓或者強電流，導(dǎo)致造成儀器損壞或人員受傷。點動按鈕還可以縮短接觸電路的時間?；ユi連接的正向繼電器KMl (12)與反向繼電器KM2 (13)配合急停開關(guān)SA (9)、正向啟動開關(guān)SB2 (10)和反向啟動開關(guān)SB3 (11)可以通過繼電器傳輸?shù)母邏嚎梢詼?zhǔn)確的控制行車的供電和行駛。軌道(I)上的安全電壓利用本身安裝的變壓器(8)變成高壓，以供平車運轉(zhuǎn)；工作時無需專人負(fù)責(zé)其啟動、停止，同時保證了生產(chǎn)現(xiàn)場的安全，避免行車碰傷人。[0015]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種地軌行車，包括地軌和行車，其特征在于:所述地軌包括兩道相互平行嵌于地面的軌道(I )，所述軌道(I)的兩端分別設(shè)置限位擋板(6)，軌道(I)的兩端分別設(shè)置位于軌道(I)之間的滑觸軌(2);所述行車包括行車本體(3)，行車本體(3)的底部邊緣設(shè)置滾動輪(4)，滾動輪(4)與地軌鑲嵌結(jié)合；所述行車底部的兩端對應(yīng)滑觸軌(2)的部位分別設(shè)置制動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地軌行車，其特征在于:所述滑觸軌(2)為一段高于軌道(O高度的鐵軌，滑觸軌(2)與行車最先接觸的一端設(shè)置坡度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地軌行車，其特征在于:所述制動裝置包括設(shè)置于行車底部垂直的感應(yīng)桿(5)和與滑觸軌(2)平行設(shè)置的制動桿，所述感應(yīng)桿(5)上設(shè)置控制裝置(7),控制裝置(7)連接制動桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種地軌行車，其特征在于:所述制動桿的材料為可導(dǎo)磁的材料，更優(yōu)選的為鐵。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種地軌行車，其特征在于:所述控制裝置(7)包括設(shè)置在兩平行的軌道(I)間的變壓器(8)，變壓器(8)的一端分別連接急停開關(guān)SA (9)、正向啟動開關(guān)SB2 (10)和反向啟動開關(guān)SB3 (11)，另一端連接正向繼電器KMl (12)和反向繼電器KM2 (13)，再并接主電路(16);所述急停開關(guān)SA (9)設(shè)置在正向繼電器KMl (12)和反向繼電器KM2 (13)的并聯(lián)電路上，所述正向繼電器KMl (12)、反向繼電器KM2 (13)分別連接行程開關(guān)SQl (14)、SQ2 (15)再分別與正向啟動開關(guān)SB2 (10)和反向啟動開關(guān)SB3 (11)相連；所述正向繼電器KMl (12)與反向繼電器KM2 (13)互鎖連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種地軌行車，其特征在于:所述正向啟動開關(guān)SB2(10)和反向啟動開關(guān)SB3 (11)均為點動開關(guān)。
【文檔編號】G05D1/02GK104035441SQ201410208307
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】楊少華, 邵國綱, 王井濤 申請人:建華建材（安徽）有限公司