国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      基于耗散理論的tora系統(tǒng)自適應(yīng)控制方法

      文檔序號:6306888閱讀:909來源:國知局
      基于耗散理論的tora系統(tǒng)自適應(yīng)控制方法
      【專利摘要】基于耗散理論的TORA系統(tǒng)自適應(yīng)控制方法。該方法包括:選取一種旋轉(zhuǎn)小球可在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的雙自旋航天器的簡化模型;根據(jù)所選系統(tǒng)模型確定系統(tǒng)的控制目標;最終提出一種自適應(yīng)控制方法,可鎮(zhèn)定控制轉(zhuǎn)動小球和平移振蕩小車,同時能夠在線估計系統(tǒng)的未知參數(shù)。相比已有的控制方法,該方法不僅能夠達到控制TORA系統(tǒng)的目的,而且可在線估計系統(tǒng)的未知參數(shù),簡單易行,減少了調(diào)節(jié)增益的時間,大大提高了系統(tǒng)的控制效率。
      【專利說明】基于耗散理論的TORA系統(tǒng)自適應(yīng)控制方法

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種非線性欠驅(qū)動領(lǐng)域的自動控制方法,具體是一種基于耗散理論的欠驅(qū)動TORA系統(tǒng)的自適應(yīng)控制方法。

      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,在我們的生活中,大部分的系統(tǒng)均為非線性系統(tǒng)。因此,近年來,非線性系統(tǒng)的控制問題受到了廣泛的關(guān)注[1-4]。非線性系統(tǒng)中的欠驅(qū)動系統(tǒng)更因其諸多優(yōu)點而成為控制領(lǐng)域的熱點問題。所謂欠驅(qū)動系統(tǒng),指系統(tǒng)的獨立控制變量個數(shù)小于系統(tǒng)自由度個數(shù)的一類非線性系統(tǒng),通常欠驅(qū)動系統(tǒng)通過較少的控制輸入實現(xiàn)對更多被控狀態(tài)量的控制。因此,欠驅(qū)動系統(tǒng)在節(jié)約能量、降低造價、減輕重量、增強系統(tǒng)靈活度等方面都較完全驅(qū)動系統(tǒng)優(yōu)越。其中,具有旋轉(zhuǎn)激勵的平移振蕩器(Translat1n oscillators with a rotatingactuator, T0RA)是一種典型的非線性欠驅(qū)動系統(tǒng),由一個不可驅(qū)動的平移振蕩器和一個可驅(qū)動的轉(zhuǎn)動小球組成,該模型原本是雙自旋航天器的簡化模型,作為一個非線性基準系統(tǒng),通常用于分析、設(shè)計非線性控制器或用于檢驗所設(shè)計非線性控制器的性能。對于TORA系統(tǒng)的控制而言,當不可驅(qū)動的平移振蕩器受到外界干擾時,通過可驅(qū)動轉(zhuǎn)動小球?qū)ζ揭普袷幤鬟M行間接控制,使其收斂于穩(wěn)定平衡點位置,同時,轉(zhuǎn)動小球最終也被鎮(zhèn)定于穩(wěn)定平衡點位置。遺憾的是,由于TORA系統(tǒng)的欠驅(qū)動特性,難以同時兼顧這兩個方面。
      [0003]目前,欠驅(qū)動TORA系統(tǒng)的控制方法主要有基于能量的控制方法[5]、基于無源性的控制方法[6,7]和反饋線性化及Backstepping控制[8]等。就目前而言,絕大多數(shù)的控制方法都無法在線估計系統(tǒng)的參數(shù),當系統(tǒng)參數(shù)改變時,需重新反復(fù)調(diào)節(jié)控制器的增益,以達到控制TORA系統(tǒng)的目的。然而,調(diào)節(jié)增益的過程無疑大大降低了對欠驅(qū)動TORA系統(tǒng)的控制效率。鑒于此原因,本發(fā)明針對TORA系統(tǒng)的鎮(zhèn)定控制問題,提出了一種自適應(yīng)鎮(zhèn)定控制方法。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足,提供一種具有在線估計能力的自適應(yīng)鎮(zhèn)定控制方法,本方法克服了上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,可通過系統(tǒng)響應(yīng)在線估計系統(tǒng)的參數(shù),旨在提高控制系統(tǒng)的控制效率,同時擴大相同增益控制器的使用范圍。
      [0005]本發(fā)明致力于通過分析TORA系統(tǒng)的無源性,構(gòu)造一種新穎的能量函數(shù),設(shè)計出基于耗散理論的自適應(yīng)控制器,該控制器可在線估計不可驅(qū)動小車質(zhì)量、轉(zhuǎn)動小球質(zhì)量和彈簧的勁度系數(shù)等系統(tǒng)參數(shù),大大提高了控制器的控制效率。
      [0006]本發(fā)明提供的基于耗散理論的TORA系統(tǒng)自適應(yīng)控制方法,為解決上述技術(shù)問題包括以下步驟:
      [0007]步驟1、被控系統(tǒng)的選取
      [0008]對于已有的雙自旋航天器的簡化模型主要有:旋轉(zhuǎn)小球可在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動、旋轉(zhuǎn)小球可在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動、旋轉(zhuǎn)小球沿斜平面轉(zhuǎn)動等模型。本發(fā)明所考慮的模型為旋轉(zhuǎn)小球可在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的雙自旋航天器的簡化模型。該簡化模型由可驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)小球和一個與彈簧連接的移動小車組成為,小球在電機驅(qū)動力的作用下可在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動,簡便起見,本發(fā)明稱該模型為TORA系統(tǒng),該系統(tǒng)的動力學(xué)模型表示如下:

      【權(quán)利要求】
      1.基于耗散理論的TORA系統(tǒng)自適應(yīng)控制方法,包括以下步驟: 步驟1、被控系統(tǒng)的選??; 對于已有的雙自旋航天器的簡化模型主要有:旋轉(zhuǎn)小球可在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動、旋轉(zhuǎn)小球可在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動、旋轉(zhuǎn)小球沿斜平面轉(zhuǎn)動等模型;所考慮的模型為旋轉(zhuǎn)小球可在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的雙自旋航天器的簡化模型;該簡化模型由可驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)小球和一個與彈簧連接的移動小車組成為,小球在電機驅(qū)動力的作用下可在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動,稱該模型為TORA系統(tǒng)該系統(tǒng)的動力學(xué)模型表示如下:
      其中,M為平移小車質(zhì)量;m為轉(zhuǎn)動小球的質(zhì)量;轉(zhuǎn)動半徑為r ;k為彈簧的勁度系數(shù);J為小球關(guān)于其質(zhì)心的轉(zhuǎn)動慣量;g表示重力加速度;x(t)和Θ (t)分別是小車距離初始位置的位移和小球逆時針轉(zhuǎn)離豎直向下方向的角度4表示時間,變量后面的(t)表示該變量為關(guān)于時間的變量,為簡明起見,公式中略去大部分變量中的⑴;》(0和Ao分別表示轉(zhuǎn)動小球的角速度和角加速度;τ (t)為作用在轉(zhuǎn)動小球上的輸入轉(zhuǎn)矩; 步驟2、控制目標的確定; 對于步驟I所給出的TORA系統(tǒng),控制目標是當平移振蕩小車受到外界干擾時,使用一種控制方法可以通過控制旋轉(zhuǎn)小球間接地控制平移振蕩小車,將小車鎮(zhèn)定到穩(wěn)定點的同時旋轉(zhuǎn)小球也將穩(wěn)定于穩(wěn)定平衡點的位置,即:
      其中,x(t)和Θ (t)分別是小車距離初始位置的位移和小球逆時針轉(zhuǎn)離豎直向下方向的角度;6V)和UO兮別表示轉(zhuǎn)動小球的角速度和平移振蕩小車的速度;T表示向量的轉(zhuǎn)置; 步驟3、能量函數(shù)的選擇; 為實現(xiàn)同時鎮(zhèn)定平移振蕩小車和旋轉(zhuǎn)小球的目的,定義如下李雅普諾夫候選函數(shù)V(t):
      其中,V0(t)為式(11)所定義的正定函數(shù),?表示參數(shù)估計誤差;利用該李雅普諾夫提出具有在線估計功能的自適應(yīng)控制方法,達到對TORA系統(tǒng)控制的目的; 步驟4、控制律的提出; 為實現(xiàn)步驟2所述的控制目標,基于步驟3所選擇的新穎的李雅普諾夫候選函數(shù),確定一種既能控制旋轉(zhuǎn)小球又能控制平移振蕩小車的自適應(yīng)控制方法τ (t)如下:
      其中,kE,kv,kp,kd e R+為控制增益;Y e R2代表已知向量,是系統(tǒng)的可測向量;? = [?, A]1 eR2表示對系統(tǒng)參數(shù)ω的估計,它由以下自適應(yīng)機制來在線更新: ο = ΓΥΘ (18) 其中,么為估計向量?關(guān)于時間的導(dǎo)數(shù);Γ = Cliagiy1, Y2I表示更新增益矩陣,A Y e R+代表控制增益;所提出的自適應(yīng)機制可在線估計不可驅(qū)動小車質(zhì)量、轉(zhuǎn)動小球質(zhì)量和彈簧的勁度系數(shù)等系統(tǒng)參數(shù),克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足; 步驟5、控制方法的實現(xiàn); 通過借助傳感器在線獲取小球的旋轉(zhuǎn)角度Θ (t),角速度火〖),小車的位移x(t)以及小車的速度'⑴,根據(jù)控制律(17)實時計算出相應(yīng)的控制信號,控制TORA系統(tǒng)中旋轉(zhuǎn)小球的轉(zhuǎn)矩,實現(xiàn)控制的目標。
      【文檔編號】G05B13/04GK104199291SQ201410391120
      【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月11日
      【發(fā)明者】武憲青, 歐縣華, 何熊熊 申請人:浙江工業(yè)大學(xué)
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1