一種車載機測試用自動化模擬系統(tǒng)及其方法
【專利摘要】一種車載機測試用自動化模擬系統(tǒng)及其方法，包括處理器和車載機，電壓轉換電路同引擎轉速脈沖輸入電路相連接，用于模擬車速脈沖信號的定時器的兩個信號輸出引腳同第四電壓轉換電路相連接，所述的第四電壓轉換電路還同車速脈沖輸入電路相連接，所述的用于控制LED燈狀態(tài)的兩個控制引腳同LED燈相連接，所述的第一藍牙模塊同帶有第二藍牙模塊的操作終端相連接，所述的電壓引腳和接地引腳同開關及升壓電路相連接，所述的處理器內部設置有用于車載機測試用的模擬模塊。并結合其方法可有效避免現(xiàn)有技術中的價格昂貴、并且手工操作極其繁瑣、效率低下、手工會產生延遲以及實時性不足導致模擬精度很差的缺陷。
【專利說明】一種車載機測試用自動化模擬系統(tǒng)及其方法

【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于車載機【技術領域】，具體涉及一種車載機測試用自動化模擬系統(tǒng)及其方法。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的車載機的模擬器由于它的定制化服務的要求，已經越來越不適應現(xiàn)有的自動化需求，很多車載機的模擬器已經進入了停產階段并且價格昂貴，并且手工操作極其繁瑣、效率低下并且手工會產生延遲以及實時性不足，導致模擬精度很差。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的提供一種車載機測試用自動化模擬系統(tǒng)及其方法，包括處理器和車載機，所述的車載機包括第一溫度通道、第二溫度通道、第三溫度通道、第四溫度通道、第一開關輸入通道、第二開關輸入通道、第三開關輸入通道、第四開關輸入通道、第一開關輸出通道、第二開關輸出通道、第三開關輸出通道、第四開關輸出通道、引擎轉速脈沖輸入電路、照明引腳、電池引腳、ACC引腳以及車速脈沖輸入電路，所述的處理器內部設置有I2C模塊、帶有兩個信號輸出引腳的用于模擬引擎轉速脈沖信號的定時器以及帶有兩個信號輸出引腳的用于模擬車速脈沖信號的定時器，所述的處理器包括有電壓引腳、接地引腳、開關信號引腳、四個信號輸出引腳組成的信號輸出引腳組、四個信號輸入引腳組成的信號輸入引腳組、用于控制LED燈狀態(tài)的兩個控制引腳組成的控制引腳組，所述的處理器通過UART引腳同第一藍牙模塊相連接，所述處理器的I2C模塊同數(shù)模轉化器相連接，所述的數(shù)模轉化器還同車載機的第一溫度通道、第二溫度通道、第三溫度通道以及第四溫度通道相連接，所述的信號輸出引腳組的四個信號輸出引腳同第一電壓轉換電路相連接，所述的第一電壓轉換電路還同第一開關輸入通道、第二開關輸入通道、第三開關輸入通道以及第四開關輸入通道相連接，所述的信號輸入引腳組的四個信號輸入引腳同第二電壓轉換電路相連接，所述的第二電壓轉換電路還同第一開關輸出通道、第二開關輸出通道、第三開關輸出通道以及第四開關輸出通道相連接，所述的用于模擬引擎轉速脈沖信號的定時器的兩個信號輸出引腳同第三電壓轉換電路相連接，所述的第三電壓轉換電路還同引擎轉速脈沖輸入電路相連接，用于模擬車速脈沖信號的定時器的兩個信號輸出引腳同第四電壓轉換電路相連接，所述的第四電壓轉換電路還同車速脈沖輸入電路相連接，所述的用于控制LED燈狀態(tài)的兩個控制引腳同LED燈相連接，所述的第一藍牙模塊同帶有第二藍牙模塊的操作終端相連接，所述的電壓引腳和接地引腳同開關及升壓電路相連接，所述的開關及升壓電路還同照明引腳、開關信號引腳、電池引腳以及ACC引腳相連接，所述的處理器內部設置有用于車載機測試用的模擬模塊。并結合其方法可有效避免現(xiàn)有技術中的價格昂貴、并且手工操作極其繁瑣、效率低下、手工會產生延遲以及實時性不足導致模擬精度很差的缺陷。
[0004]為了克服現(xiàn)有技術中的不足，本發(fā)明提供了一種車載機測試用自動化模擬系統(tǒng)及其方法的解決方案，具體如下: 一種車載機測試用自動化模擬系統(tǒng)，包括處理器I和車載機15,所述的車載機15包括第一溫度通道11、第二溫度通道12、第三溫度通道13、第四溫度通道14、第一開關輸入通道16、第二開關輸入通道17、第三開關輸入通道18、第四開關輸入通道19、第一開關輸出通道20、第二開關輸出通道21、第三開關輸出通道22、第四開關輸出通道23、引擎轉速脈沖輸入電路24、照明引腳34、電池引腳35、ACC引腳36以及車速脈沖輸入電路25，所述的處理器I內部設置有I2C模塊4、帶有兩個信號輸出引腳的用于模擬引擎轉速脈沖信號的定時器7以及帶有兩個信號輸出引腳的用于模擬車速脈沖信號的定時器8，所述的處理器I包括有電壓引腳37、接地引腳38、開關信號引腳40、四個信號輸出引腳組成的信號輸出引腳組5、四個信號輸入引腳組成的信號輸入引腳組6、用于控制LED燈狀態(tài)的兩個控制引腳組成的控制引腳組9，所述的處理器I通過UART引腳3同第一藍牙模塊2相連接，所述處理器I的I2C模塊4同數(shù)模轉化器10相連接，所述的數(shù)模轉化器10還同車載機的第一溫度通道11、第二溫度通道12、第三溫度通道13以及第四溫度通道14相連接，所述的信號輸出引腳組5的四個信號輸出引腳同第一電壓轉換電路26相連接,所述的第一電壓轉換電路26還同第一開關輸入通道16、第二開關輸入通道17、第三開關輸入通道18以及第四開關輸入通道19相連接，所述的信號輸入引腳組6的四個信號輸入引腳同第二電壓轉換電路27相連接，所述的第二電壓轉換電路27還同第一開關輸出通道20、第二開關輸出通道21、第三開關輸出通道22以及第四開關輸出通道23相連接，所述的用于模擬引擎轉速脈沖信號的定時器7的兩個信號輸出引腳同第三電壓轉換電路28相連接，所述的第三電壓轉換電路28還同引擎轉速脈沖輸入電路24相連接，用于模擬車速脈沖信號的定時器8的兩個信號輸出引腳同第四電壓轉換電路29相連接，所述的第四電壓轉換電路29還同車速脈沖輸入電路25相連接，所述的用于控制LED燈狀態(tài)的兩個控制引腳同LED燈相連接，所述的第一藍牙模塊2同帶有第二藍牙模塊30的操作終端31相連接，所述的電壓引腳37和接地引腳38同開關及升壓電路39相連接，所述的開關及升壓電路39還同照明引腳34、開關信號引腳40、電池引腳35以及ACC引腳36相連接，所述的處理器I內部設置有用于車載機測試用的模擬模塊32。
[0005]所述的操作終端31包括有智能手機或者PC機，所述的操作終端31中包括有用于車載機測試用的前臺模塊33。
[0006]所述的車載機測試用自動化模擬系統(tǒng)的方法，步驟如下:
步驟1:啟動車載機測試用自動化模擬系統(tǒng)，測試人員通過操作終端31啟動用于車載機測試用的前臺模塊33，然后測試人員通過用于車載機測試用的前臺模塊33輸入需要調節(jié)的第一溫度通道的溫度值、第二溫度通道的溫度值、第三溫度通道的溫度值或者第四溫度通道的溫度值，然后用于車載機測試用的前臺模塊33把輸入的需要調節(jié)的第一溫度通道的溫度值、第二溫度通道的溫度值、第三溫度通道的溫度值或者第四溫度通道的溫度值通過第二藍牙模塊30傳遞到第一藍牙模塊2，再依次經過第一藍牙模塊2和UART引腳3傳輸?shù)教幚砥鱅中；
步驟2:處理器I啟動用于車載機測試用的模擬模塊32根據接收到的需要調節(jié)的第一溫度通道的溫度值、第二溫度通道的溫度值、第三溫度通道的溫度值或者第四溫度通道的溫度值來啟動I2C模塊4把需要調節(jié)的第一溫度通道的溫度值、第二溫度通道的溫度值、第三溫度通道的溫度值或者第四溫度通道的溫度值傳遞到輸送到數(shù)模轉化器10中，這樣需要調節(jié)的第一溫度通道的溫度值、第二溫度通道的溫度值、第三溫度通道的溫度值或者第四溫度通道的溫度值經過數(shù)模轉化器10轉化成各自對應的電壓信號，轉化成各自對應的電壓信號后發(fā)送到車載機15中各自對應的第一溫度通道11、第二溫度通道12、第三溫度通道13或者第四溫度通道14中，另外處理器I啟動用于車載機測試用的模擬模塊32的時候同時還通過用于控制LED燈狀態(tài)的兩個控制引腳來操縱LED燈按照設定的頻率進行亮滅提示；
步驟3:當測試人員通過用于車載機測試用的前臺模塊33輸入需要調節(jié)的第一開關輸入通道16的開關狀態(tài)、第二開關輸入通道17的開關狀態(tài)、第三開關輸入通道18的開關狀態(tài)以及第四開關輸入通道19的開關狀態(tài)時，然后用于車載機測試用的前臺模塊33把輸入的需要調節(jié)的第一開關輸入通道16的開關狀態(tài)、第二開關輸入通道17的開關狀態(tài)、第三開關輸入通道18的開關狀態(tài)以及第四開關輸入通道19的開關狀態(tài)通過第二藍牙模塊30傳遞到第一藍牙模塊2，再依次經過第一藍牙模塊2和UART引腳3傳輸?shù)教幚砥鱅中；
步驟4:處理器I啟動用于車載機測試用的模擬模塊32根據接收到的需要調節(jié)的第一開關輸入通道16的開關狀態(tài)、第二開關輸入通道17的開關狀態(tài)、第三開關輸入通道18的開關狀態(tài)或者第四開關輸入通道19的開關狀態(tài)來啟動信號輸出引腳組5的四個信號輸出引腳把電平值為3V的需要調節(jié)的第一開關輸入通道16的開關狀態(tài)信號、第二開關輸入通道17的開關狀態(tài)信號、第三開關輸入通道18的開關狀態(tài)信號或者第四開關輸入通道19的開關狀態(tài)信號傳遞到輸送到第一電壓轉換電路26中，這樣需要調節(jié)的第一開關輸入通道16的開關狀態(tài)信號、第二開關輸入通道17的開關狀態(tài)信號、第三開關輸入通道18的開關狀態(tài)信號或者第四開關輸入通道19的開關狀態(tài)信號經過第一電壓轉換電路26轉化成各自對應的16V電平信號，轉化成各自對應的16V電平信號后發(fā)送到車載機15中各自對應的第一開關輸入通道16、第二開關輸入通道17、第三開關輸入通道18或者第四開關輸入通道19中；
步驟5:當測試人員通過操作終端31啟動用于車載機測試用的前臺模塊33時，然后測試人員通過用于車載機測試用的前臺模塊33輸入需要模擬的引擎轉速，然后用于車載機測試用的前臺模塊33把輸入的需要模擬的引擎轉速通過第二藍牙模塊30傳遞到第一藍牙模塊2，再依次經過第一藍牙模塊2和UART引腳3傳輸?shù)教幚砥鱅中；
步驟6:處理器I啟動用于車載機測試用的模擬模塊32根據接收到的需要模擬的引擎轉速來啟動用于模擬引擎轉速脈沖信號的定時器7的兩個信號輸出引腳把電平值為3V的需要模擬的引擎轉速傳遞到第三電壓轉換電路28中，這樣需要模擬的引擎轉速經過第三電壓轉換電路28轉化成對應的16V電平信號，轉化成對應的16V電平信號后發(fā)送到車載機15中引擎轉速脈沖輸入電路24中；
步驟7:當測試人員通過操作終端31啟動用于車載機測試用的前臺模塊33時，然后測試人員通過用于車載機測試用的前臺模塊33輸入需要模擬的車速，然后用于車載機測試用的前臺模塊33把輸入的需要模擬的車速通過第二藍牙模塊30傳遞到第一藍牙模塊2，再依次經過第一藍牙模塊2和UART引腳3傳輸?shù)教幚砥鱅中；
步驟8:處理器I啟動用于車載機測試用的模擬模塊32根據接收到的需要模擬的車速來啟動用于模擬車速脈沖信號的定時器8的兩個信號輸出引腳把電平值為3V的需要模擬的車速傳遞到第三電壓轉換電路28中，這樣需要模擬的引擎轉速經過第四電壓轉換電路29轉化成對應的16V電平信號，轉化成對應的16V電平信號后發(fā)送到車載機15中車速脈沖輸入電路25中；
步驟9:當測試人員通過操作終端31啟動用于車載機測試用的前臺模塊33時，然后測試人員通過用于車載機測試用的前臺模塊33輸入需要啟動照明的信號、啟動電池的信號或者啟動發(fā)動汽車的信號，然后用于車載機測試用的前臺模塊33把輸入的需要啟動照明的信號、啟動電池的信號或者啟動發(fā)動汽車的信號通過第二藍牙模塊30傳遞到第一藍牙模塊2，再依次經過第一藍牙模塊2和UART引腳3傳輸?shù)教幚砥鱅中；
步驟10:處理器I啟動用于車載機測試用的模擬模塊32根據接收到的需要啟動照明的信號、啟動電池的信號或者啟動發(fā)動汽車的信號來啟動開關信號引腳40把電平值為3V的需要啟動照明的信號、啟動電池的信號或者啟動發(fā)動汽車的信號傳遞到開關及升壓電路39中，這樣需要模擬的引擎轉速經過開關及升壓電路39轉化成對應的16V電平信號，轉化成對應的16V電平信號后發(fā)送到各自對應的照明引腳34、電池引腳35或者ACC引腳36中；步驟11:當車載機15把16V電平的第一開關輸出通道20的狀態(tài)、第二開關輸出通道21的狀態(tài)、第三開關輸出通道22的狀態(tài)或者第四開關輸出通道23的狀態(tài)分別通過第一開關輸出通道20、第二開關輸出通道21、第三開關輸出通道22或者第四開關輸出通道23傳遞到第二電壓轉換電路27轉換為各自對應的3V電平信號，然后再把各自對應的3V電平信號通過所述的信號輸入引腳組6的四個信號輸入引腳送入處理器I中，用于車載機測試用的模擬模塊32把接收到的3V電平信號轉發(fā)到操作終端31。
[0007]由這些技術特征，本發(fā)明具有價格便宜、并且手工操作簡單、效率高、無需手工操作以及實時性好導致模擬精度很好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的車載機測試用自動化模擬系統(tǒng)的連接結構示意圖。

【具體實施方式】
[0009]本發(fā)明的目的是研制自動化的高效的一種車載機測試用自動化模擬系統(tǒng)及其方法。
[0010]車載機測試用自動化模擬系統(tǒng)，包括處理器I和車載機15,所述的車載機15包括第一溫度通道11、第二溫度通道12、第三溫度通道13、第四溫度通道14、第一開關輸入通道
16、第二開關輸入通道17、第三開關輸入通道18、第四開關輸入通道19、第一開關輸出通道
20、第二開關輸出通道21、第三開關輸出通道22、第四開關輸出通道23、引擎轉速脈沖輸入電路24、照明引腳34、電池引腳35、ACC引腳36以及車速脈沖輸入電路25，所述的處理器I內部設置有I2C模塊4、帶有兩個信號輸出引腳的用于模擬引擎轉速脈沖信號的定時器7以及帶有兩個信號輸出引腳的用于模擬車速脈沖信號的定時器8，所述的處理器I包括有電壓引腳37、接地引腳38、開關信號引腳40、四個信號輸出引腳組成的信號輸出引腳組5、四個信號輸入引腳組成的信號輸入引腳組6、用于控制LED燈狀態(tài)的兩個控制引腳組成的控制引腳組9，所述的處理器I通過UART引腳3同第一藍牙模塊2相連接，所述處理器I的I2C模塊4同數(shù)模轉化器10相連接，所述的數(shù)模轉化器10還同車載機的第一溫度通道11、第二溫度通道12、第三溫度通道13以及第四溫度通道14相連接，所述的信號輸出引腳組5的四個信號輸出引腳同第一電壓轉換電路26相連接,所述的第一電壓轉換電路26還同第一開關輸入通道16、第二開關輸入通道17、第三開關輸入通道18以及第四開關輸入通道19相連接，所述的信號輸入引腳組6的四個信號輸入引腳同第二電壓轉換電路27相連接，所述的第二電壓轉換電路27還同第一開關輸出通道20、第二開關輸出通道21、第三開關輸出通道22以及第四開關輸出通道23相連接，所述的用于模擬引擎轉速脈沖信號的定時器7的兩個信號輸出引腳同第三電壓轉換電路28相連接，所述的第三電壓轉換電路28還同引擎轉速脈沖輸入電路24相連接，用于模擬車速脈沖信號的定時器8的兩個信號輸出引腳同第四電壓轉換電路29相連接，所述的第四電壓轉換電路29還同車速脈沖輸入電路25相連接，所述的用于控制LED燈狀態(tài)的兩個控制引腳同LED燈相連接，所述的第一藍牙模塊2同帶有第二藍牙模塊30的操作終端31相連接，使用藍牙模塊通信方便無需架線，所述的電壓引腳37和接地引腳38同開關及升壓電路39相連接，所述的開關及升壓電路39還同照明引腳34、開關信號引腳40、電池引腳35以及ACC引腳36相連接，所述的處理器I內部設置有用于車載機測試用的模擬模塊32。所述的操作終端31包括有智能手機或者PC機，所述的操作終端31中包括有用于車載機測試用的前臺模塊33。
[0011]所述的車載機測試用自動化模擬系統(tǒng)的方法，步驟如下:
步驟1:啟動車載機測試用自動化模擬系統(tǒng)，測試人員通過操作終端31啟動用于車載機測試用的前臺模塊33，然后測試人員通過用于車載機測試用的前臺模塊33輸入需要調節(jié)的第一溫度通道的溫度值、第二溫度通道的溫度值、第三溫度通道的溫度值或者第四溫度通道的溫度值，然后用于車載機測試用的前臺模塊33把輸入的需要調節(jié)的第一溫度通道的溫度值、第二溫度通道的溫度值、第三溫度通道的溫度值或者第四溫度通道的溫度值通過第二藍牙模塊30傳遞到第一藍牙模塊2，再依次經過第一藍牙模塊2和UART引腳3傳輸?shù)教幚砥鱅中；
步驟2:處理器I啟動用于車載機測試用的模擬模塊32根據接收到的需要調節(jié)的第一溫度通道的溫度值、第二溫度通道的溫度值、第三溫度通道的溫度值或者第四溫度通道的溫度值來啟動I2C模塊4把需要調節(jié)的第一溫度通道的溫度值、第二溫度通道的溫度值、第三溫度通道的溫度值或者第四溫度通道的溫度值傳遞到輸送到數(shù)模轉化器10中，這樣需要調節(jié)的第一溫度通道的溫度值、第二溫度通道的溫度值、第三溫度通道的溫度值或者第四溫度通道的溫度值經過數(shù)模轉化器10轉化成各自對應的電壓信號，轉化成各自對應的電壓信號后發(fā)送到車載機15中各自對應的第一溫度通道11、第二溫度通道12、第三溫度通道13或者第四溫度通道14中，另外處理器I啟動用于車載機測試用的模擬模塊32的時候同時還通過用于控制LED燈狀態(tài)的兩個控制引腳來操縱LED燈按照設定的頻率進行亮滅提示，以表明目前工作狀態(tài)是針對車載機測試的進程；
步驟3:當測試人員通過用于車載機測試用的前臺模塊33輸入需要調節(jié)的第一開關輸入通道16的開關狀態(tài)、第二開關輸入通道17的開關狀態(tài)、第三開關輸入通道18的開關狀態(tài)以及第四開關輸入通道19的開關狀態(tài)時，然后用于車載機測試用的前臺模塊33把輸入的需要調節(jié)的第一開關輸入通道16的開關狀態(tài)、第二開關輸入通道17的開關狀態(tài)、第三開關輸入通道18的開關狀態(tài)以及第四開關輸入通道19的開關狀態(tài)通過第二藍牙模塊30傳遞到第一藍牙模塊2，再依次經過第一藍牙模塊2和UART引腳3傳輸?shù)教幚砥鱅中；
步驟4:處理器I啟動用于車載機測試用的模擬模塊32根據接收到的需要調節(jié)的第一開關輸入通道16的開關狀態(tài)、第二開關輸入通道17的開關狀態(tài)、第三開關輸入通道18的開關狀態(tài)或者第四開關輸入通道19的開關狀態(tài)來啟動信號輸出引腳組5的四個信號輸出引腳把電平值為3V的需要調節(jié)的第一開關輸入通道16的開關狀態(tài)信號、第二開關輸入通道17的開關狀態(tài)信號、第三開關輸入通道18的開關狀態(tài)信號或者第四開關輸入通道19的開關狀態(tài)信號傳遞到輸送到第一電壓轉換電路26中，這樣需要調節(jié)的第一開關輸入通道16的開關狀態(tài)信號、第二開關輸入通道17的開關狀態(tài)信號、第三開關輸入通道18的開關狀態(tài)信號或者第四開關輸入通道19的開關狀態(tài)信號經過第一電壓轉換電路26轉化成各自對應的16V電平信號，轉化成各自對應的16V電平信號后發(fā)送到車載機15中各自對應的第一開關輸入通道16、第二開關輸入通道17、第三開關輸入通道18或者第四開關輸入通道19中；
步驟5:當測試人員通過操作終端31啟動用于車載機測試用的前臺模塊33時，然后測試人員通過用于車載機測試用的前臺模塊33輸入需要模擬的引擎轉速，然后用于車載機測試用的前臺模塊33把輸入的需要模擬的引擎轉速通過第二藍牙模塊30傳遞到第一藍牙模塊2，再依次經過第一藍牙模塊2和UART引腳3傳輸?shù)教幚砥鱅中；
步驟6:處理器I啟動用于車載機測試用的模擬模塊32根據接收到的需要模擬的引擎轉速來啟動用于模擬引擎轉速脈沖信號的定時器7的兩個信號輸出引腳把電平值為3V的需要模擬的引擎轉速傳遞到第三電壓轉換電路28中，這樣需要模擬的引擎轉速經過第三電壓轉換電路28轉化成對應的16V電平信號，轉化成對應的16V電平信號后發(fā)送到車載機15中引擎轉速脈沖輸入電路24中；
步驟7:當測試人員通過操作終端31啟動用于車載機測試用的前臺模塊33時，然后測試人員通過用于車載機測試用的前臺模塊33輸入需要模擬的車速，然后用于車載機測試用的前臺模塊33把輸入的需要模擬的車速通過第二藍牙模塊30傳遞到第一藍牙模塊2，再依次經過第一藍牙模塊2和UART引腳3傳輸?shù)教幚砥鱅中；
步驟8:處理器I啟動用于車載機測試用的模擬模塊32根據接收到的需要模擬的車速來啟動用于模擬車速脈沖信號的定時器8的兩個信號輸出引腳把電平值為3V的需要模擬的車速傳遞到第三電壓轉換電路28中，這樣需要模擬的引擎轉速經過第四電壓轉換電路29轉化成對應的16V電平信號，轉化成對應的16V電平信號后發(fā)送到車載機15中車速脈沖輸入電路25中；
步驟9:當測試人員通過操作終端31啟動用于車載機測試用的前臺模塊33時，然后測試人員通過用于車載機測試用的前臺模塊33輸入需要啟動照明的信號、啟動電池的信號或者啟動發(fā)動汽車的信號，然后用于車載機測試用的前臺模塊33把輸入的需要啟動照明的信號、啟動電池的信號或者啟動發(fā)動汽車的信號通過第二藍牙模塊30傳遞到第一藍牙模塊2，再依次經過第一藍牙模塊2和UART引腳3傳輸?shù)教幚砥鱅中；
步驟10:處理器I啟動用于車載機測試用的模擬模塊32根據接收到的需要啟動照明的信號、啟動電池的信號或者啟動發(fā)動汽車的信號來啟動開關信號引腳40把電平值為3V的需要啟動照明的信號、啟動電池的信號或者啟動發(fā)動汽車的信號傳遞到開關及升壓電路39中，這樣需要模擬的引擎轉速經過開關及升壓電路39轉化成對應的16V電平信號，轉化成對應的16V電平信號后發(fā)送到各自對應的照明引腳34、電池引腳35或者ACC引腳36中；步驟11:當車載機15把16V電平的第一開關輸出通道20的狀態(tài)、第二開關輸出通道21的狀態(tài)、第三開關輸出通道22的狀態(tài)或者第四開關輸出通道23的狀態(tài)分別通過第一開關輸出通道20、第二開關輸出通道21、第三開關輸出通道22或者第四開關輸出通道23傳遞到第二電壓轉換電路27轉換為各自對應的3V電平信號，然后再把各自對應的3V電平信號通過所述的信號輸入引腳組6的四個信號輸入引腳送入處理器I中，用于車載機測試用的模擬模塊32把接收到的3V電平信號轉發(fā)到操作終端31。
[0012]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本發(fā)明技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術方案內容，依據本發(fā)明的技術實質，在本發(fā)明的精神和原則之內，對以上實施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進等，均仍屬于本發(fā)明技術方案的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種車載機測試用自動化模擬系統(tǒng)，其特征在于包括處理器和車載機，所述的車載機包括第一溫度通道、第二溫度通道、第三溫度通道、第四溫度通道、第一開關輸入通道、第二開關輸入通道、第三開關輸入通道、第四開關輸入通道、第一開關輸出通道、第二開關輸出通道、第三開關輸出通道、第四開關輸出通道、引擎轉速脈沖輸入電路、照明引腳、電池引腳、ACC引腳以及車速脈沖輸入電路，所述的處理器內部設置有I2C模塊、帶有兩個信號輸出引腳的用于模擬引擎轉速脈沖信號的定時器以及帶有兩個信號輸出引腳的用于模擬車速脈沖信號的定時器，所述的處理器包括有電壓引腳、接地引腳、開關信號引腳、四個信號輸出引腳組成的信號輸出引腳組、四個信號輸入引腳組成的信號輸入引腳組、用于控制LED燈狀態(tài)的兩個控制引腳組成的控制引腳組，所述的處理器通過UART引腳同第一藍牙模塊相連接，所述處理器的I2C模塊同數(shù)模轉化器相連接，所述的數(shù)模轉化器還同車載機的第一溫度通道、第二溫度通道、第三溫度通道以及第四溫度通道相連接，所述的信號輸出引腳組的四個信號輸出引腳同第一電壓轉換電路相連接，所述的第一電壓轉換電路還同第一開關輸入通道、第二開關輸入通道、第三開關輸入通道以及第四開關輸入通道相連接，所述的信號輸入引腳組的四個信號輸入引腳同第二電壓轉換電路相連接，所述的第二電壓轉換電路還同第一開關輸出通道、第二開關輸出通道、第三開關輸出通道以及第四開關輸出通道相連接，所述的用于模擬引擎轉速脈沖信號的定時器的兩個信號輸出引腳同第三電壓轉換電路相連接，所述的第三電壓轉換電路還同引擎轉速脈沖輸入電路相連接，用于模擬車速脈沖信號的定時器的兩個信號輸出引腳同第四電壓轉換電路相連接，所述的第四電壓轉換電路還同車速脈沖輸入電路相連接，所述的用于控制LED燈狀態(tài)的兩個控制引腳同LED燈相連接，所述的第一藍牙模塊同帶有第二藍牙模塊的操作終端相連接，所述的電壓引腳和接地引腳同開關及升壓電路相連接，所述的開關及升壓電路還同照明引腳、開關信號引腳、電池引腳以及ACC引腳相連接，所述的處理器內部設置有用于車載機測試用的模擬模塊。
2.根據權利要求1所述的車載機測試用自動化模擬系統(tǒng)，其特征在于所述的操作終端包括有智能手機或者PC機，所述的操作終端中包括有用于車載機測試用的前臺模塊。
3.根據權利要求2所述的車載機測試用自動化模擬系統(tǒng)的方法，其特征在于，步驟如下: 步驟1:啟動車載機測試用自動化模擬系統(tǒng)，測試人員通過操作終端啟動用于車載機測試用的前臺模塊，然后測試人員通過用于車載機測試用的前臺模塊輸入需要調節(jié)的第一溫度通道的溫度值、第二溫度通道的溫度值、第三溫度通道的溫度值或者第四溫度通道的溫度值，然后用于車載機測試用的前臺模塊把輸入的需要調節(jié)的第一溫度通道的溫度值、第二溫度通道的溫度值、第三溫度通道的溫度值或者第四溫度通道的溫度值通過第二藍牙模塊傳遞到第一藍牙模塊，再依次經過第一藍牙模塊和UART引腳傳輸?shù)教幚砥髦校? 步驟2:處理器啟動用于車載機測試用的模擬模塊根據接收到的需要調節(jié)的第一溫度通道的溫度值、第二溫度通道的溫度值、第三溫度通道的溫度值或者第四溫度通道的溫度值來啟動I2C模塊把需要調節(jié)的第一溫度通道的溫度值、第二溫度通道的溫度值、第三溫度通道的溫度值或者第四溫度通道的溫度值傳遞到輸送到數(shù)模轉化器中，這樣需要調節(jié)的第一溫度通道的溫度值、第二溫度通道的溫度值、第三溫度通道的溫度值或者第四溫度通道的溫度值經過數(shù)模轉化器轉化成各自對應的電壓信號，轉化成各自對應的電壓信號后發(fā)送到車載機中各自對應的第一溫度通道、第二溫度通道、第三溫度通道或者第四溫度通道中，另外處理器啟動用于車載機測試用的模擬模塊的時候同時還通過用于控制LED燈狀態(tài)的兩個控制引腳來操縱LED燈按照設定的頻率進行亮滅提示； 步驟3:當測試人員通過用于車載機測試用的前臺模塊輸入需要調節(jié)的第一開關輸入通道的開關狀態(tài)、第二開關輸入通道的開關狀態(tài)、第三開關輸入通道的開關狀態(tài)以及第四開關輸入通道的開關狀態(tài)時，然后用于車載機測試用的前臺模塊把輸入的需要調節(jié)的第一開關輸入通道的開關狀態(tài)、第二開關輸入通道的開關狀態(tài)、第三開關輸入通道的開關狀態(tài)以及第四開關輸入通道的開關狀態(tài)通過第二藍牙模塊傳遞到第一藍牙模塊，再依次經過第一藍牙模塊和UART引腳傳輸?shù)教幚砥髦校? 步驟4:處理器啟動用于車載機測試用的模擬模塊根據接收到的需要調節(jié)的第一開關輸入通道的開關狀態(tài)、第二開關輸入通道的開關狀態(tài)、第三開關輸入通道的開關狀態(tài)或者第四開關輸入通道的開關狀態(tài)來啟動信號輸出引腳組的四個信號輸出引腳把電平值為3V的需要調節(jié)的第一開關輸入通道的開關狀態(tài)信號、第二開關輸入通道的開關狀態(tài)信號、第三開關輸入通道的開關狀態(tài)信號或者第四開關輸入通道的開關狀態(tài)信號傳遞到輸送到第一電壓轉換電路中，這樣需要調節(jié)的第一開關輸入通道的開關狀態(tài)信號、第二開關輸入通道的開關狀態(tài)信號、第三開關輸入通道的開關狀態(tài)信號或者第四開關輸入通道的開關狀態(tài)信號經過第一電壓轉換電路轉化成各自對應的16V電平信號，轉化成各自對應的16V電平信號后發(fā)送到車載機中各自對應的第一開關輸入通道、第二開關輸入通道、第三開關輸入通道或者第四開關輸入通道中； 步驟5:當測試人員通過操作終端啟動用于車載機測試用的前臺模塊時，然后測試人員通過用于車載機測試用的前臺模塊輸入需要模擬的引擎轉速，然后用于車載機測試用的前臺模塊把輸入的需要模擬的引擎轉速通過第二藍牙模塊傳遞到第一藍牙模塊，再依次經過第一藍牙模塊和UART引腳傳輸?shù)教幚砥鱅中； 步驟6:處理器啟動用于車載機測試用的模擬模塊根據接收到的需要模擬的引擎轉速來啟動用于模擬引擎轉速脈沖信號的定時器的兩個信號輸出引腳把電平值為3V的需要模擬的引擎轉速傳遞到第三電壓轉換電路中，這樣需要模擬的引擎轉速經過第三電壓轉換電路轉化成對應的16V電平信號，轉化成對應的16V電平信號后發(fā)送到車載機中引擎轉速脈沖輸入電路中； 步驟7:當測試人員通過操作終端啟動用于車載機測試用的前臺模塊時，然后測試人員通過用于車載機測試用的前臺模塊輸入需要模擬的車速，然后用于車載機測試用的前臺模塊把輸入的需要模擬的車速通過第二藍牙模塊傳遞到第一藍牙模塊，再依次經過第一藍牙模塊和UART引腳傳輸?shù)教幚砥髦校? 步驟8:處理器啟動用于車載機測試用的模擬模塊根據接收到的需要模擬的車速來啟動用于模擬車速脈沖信號的定時器的兩個信號輸出引腳把電平值為3V的需要模擬的車速傳遞到第三電壓轉換電路中，這樣需要模擬的引擎轉速經過第四電壓轉換電路轉化成對應的16V電平信號，轉化成對應的16V電平信號后發(fā)送到車載機中車速脈沖輸入電路中；步驟9:當測試人員通過操作終端啟動用于車載機測試用的前臺模塊時，然后測試人員通過用于車載機測試用的前臺模塊輸入需要啟動照明的信號、啟動電池的信號或者啟動發(fā)動汽車的信號，然后用于車載機測試用的前臺模塊把輸入的需要啟動照明的信號、啟動電池的信號或者啟動發(fā)動汽車的信號通過第二藍牙模塊傳遞到第一藍牙模塊，再依次經過第一藍牙模塊和UART引腳傳輸?shù)教幚砥髦校? 步驟10:處理器啟動用于車載機測試用的模擬模塊根據接收到的需要啟動照明的信號、啟動電池的信號或者啟動發(fā)動汽車的信號來啟動開關信號引腳把電平值為3V的需要啟動照明的信號、啟動電池的信號或者啟動發(fā)動汽車的信號傳遞到開關及升壓電路中，這樣需要模擬的引擎轉速經過開關及升壓電路轉化成對應的16V電平信號，轉化成對應的16V電平信號后發(fā)送到各自對應的照明引腳、電池引腳或者ACC引腳中； 步驟11:當車載機把16V電平的第一開關輸出通道的狀態(tài)、第二開關輸出通道的狀態(tài)、第三開關輸出通道的狀態(tài)或者第四開關輸出通道的狀態(tài)分別通過第一開關輸出通道、第二開關輸出通道、第三開關輸出通道或者第四開關輸出通道傳遞到第二電壓轉換電路轉換為各自對應的3V電平信號，然后再把各自對應的3V電平信號通過所述的信號輸入引腳組的四個信號輸入引腳送入處理器中，用于車載機測試用的模擬模塊把接收到的3V電平信號轉發(fā)到操作終端31。
【文檔編號】G05B23/02GK104238547SQ201410448224
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權日:2014年9月4日
【發(fā)明者】劉海峰, 高磊, 呂牧, 許健成, 樊帥權, 王歡 申請人:南京富士通南大軟件技術有限公司